CN103198611A

CN103198611A - 道路事故自动报警及二次事故预警装置

Info

Publication number: CN103198611A
Application number: CN2013101199643A
Authority: CN
Inventors: 郭唐仪; 邵飞; 刘英舜; 陈鑫超; 唐安安; 许晋河; 邹城; 穆建斌
Original assignee: Nanjing University of Science and Technology
Current assignee: Nanjing University of Science and Technology
Priority date: 2013-04-09
Filing date: 2013-04-09
Publication date: 2013-07-10

Abstract

本发明公开了一种道路事故自动报警及二次事故预警装置，包括碰撞传感器、中央处理器、控制开关、一次事故自动报警模块和二次事故预警模块；一次事故自动报警模块包括GPS模块和GPRS模块，其中，碰撞传感器、二次事故预警模块、控制开关、GPS模块和GPRS模块分别与中央处理器连接；GPS模块还与GPRS模块连接；本发明能够提高效率与误警率，减少人员伤亡，降低二次事故的发生概率，将道路交通事故的自动报警与二次事故预警相结合，并且可以利用传感器对不同级别的警情进行判断，针对不同的警情情况采取不同报警措施。

Description

道路事故自动报警及二次事故预警装置

技术领域

本发明属于道路事故紧急救援技术领域，特别是一种道路事故自动报警及二次事故预警装置。

背景技术

随着公路的迅猛发展，道路交通安全问题也越发的严重起来，而且已经成为国内外关注的重点。另外，在环境恶劣以及部分地区交通设施不到位的情况下，一些能见度较低的路段极易发生碰撞事故，同时发生二次事故的概率也会增高。据我国卫生部的统计数据表明，平均1000名交通事故伤者中只有143名伤者能及时乘坐救护车到达医院。然而，如果在交通事故发生5分钟内采用应急救援措施，30分钟内采用急诊，至少可以使18%到25%的重伤者免于死亡。

因此，在路段发生车祸后，如何在第一时间通知相关人员救援，节约时间并且将损失减到最小，以及在恶劣的环境条件下如何减少甚至避免二次事故的发生，减少人员的伤亡成为了我们应当思考的问题。

目前国内外应对上述事件，报警方面主要是手机报警和需人工操作的移动终端报警，这两种报警均存在针对性不强，局限性较大的问题；预警方面涉及的装置相对较少，将报警与预警相结合的装置更微乎其微。因此，发明一种针对公路碰撞事故进行自动报警同时进行二次事故预警的装置是非常必要的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够提高效率与误警率，减少人员伤亡，降低二次事故的发生概率，将道路交通事故的自动报警与二次事故预警相结合，并且利用传感器对不同级别的警情进行判断，针对不同的警情情况采取不同报警措施的道路事故自动报警及二次事故预警装置。

实现本发明目的的技术解决方案为：

一种道路事故自动报警及二次事故预警装置，包括碰撞传感器、中央处理器、控制开关、一次事故自动报警模块和二次事故预警模块；一次事故自动报警模块包括GPS模块和GPRS模块，其中，碰撞传感器、二次事故预警模块、控制开关、GPS模块和GPRS模块分别与中央处理器连接；GPS模块还与GPRS模块连接。

本发明与现有技术相比，其显著优点：

（1）可检测事故危害性，降低误警率

现有的报警技术中感应部分大多数都是对碰撞简单的感应，不能识别碰撞之后的危害性，误警率较高。本发明利用碰撞传感器和加速度传感器对车辆的碰撞事故进行感应，传感器可以自动的判别出警情的级别，避免了因失误触发传感器感应报警的情况，大大降低了误警率。

（2）全自动报警

现在大多数专利中的产品虽是自动报警，但在自动报警前仍需人工手动的按动按钮，从而触发报警装置。本发明利用中央处理器，在事故发生时，可以自动的启动GPS定位报警，尤其针对车主已失去意识或处于危险状态的情况。

（3）具有二次事故预警功能

相对于其他专利，本发明在事故报警的基础上增设了二次事故预警的功能，在环境恶劣、道路能见度低的条件下，报警触发的事故预警，可以引起后续车辆的注意，避免连环相撞等情况发生。

（4）报警形式的多元化

现在的专利报警的形式比较单一，由于针对性较差，大多采用的是视频报警，这种方式对于一些较为紧急的事故而言对报警处人员的集中性要求很高。我们采用信息，语音报警的多种方式，在最短的时间内向相关部门提交事故信息，请求救援。同时，本发明上有可以对话的语音接口，在车主可以说话的情况也可以进行对话。

下面结合附图对本发明作进一步详细描述。

附图说明

图1是本发明的工作流程图。

图2是本发明的工作原理图。

图3是本发明的结构示意图。

具体实施方式

本发明一种道路事故自动报警及二次事故预警装置，包括碰撞传感器、中央处理器、控制开关、一次事故自动报警模块和二次事故预警模块；一次事故自动报警模块包括GPS模块和GPRS模块，其中，碰撞传感器、二次事故预警模块、控制开关、GPS模块和GPRS模块分别与中央处理器连接；GPS模块还与GPRS模块连接。GPS模块包括GPS模块电路和CPU的串口通信电路；碰撞传感器为压力传感器、加速度传感器和速度传感器其中的一种或多种；中央处理器为微处理器、微控制器或数字信号处理器；二次事故预警模块包括声预警模块和光预警模块，声预警模块是指高音喇叭，光预警模块是指高压钠灯和雾灯。

GPS模块实现定位功能；GPRS模块实现信息的传输功能；碰撞传感器实现信号检测和警情级别判断的功能；中央处理器实现事故分析、处理功能；二次事故预警模块实现预警功能。

实施本发明的具体方法：

第一步：碰撞传感器感应事故的发生，接通触点，导通中央处理器，并将检测到的碰撞信息（如碰撞时的压力、加速度等）传递给处理器，处理器根据碰撞信息判断警情级别，同时二次事故预警模块的电路工作。

第二步：二次事故预警模块启动，通过声音和光的方式进行预警。其中，高压钠灯和雾灯可以在能见度低的情况下引起后续车辆的注意，从而提示前方的险情，避免出现车辆追尾等“二次事故”的发生。

第三步：处理器将警情的级别分为五个等级，根据得到的警情级别的不同，处理器给出不同的反应时间。如若警情的级别较低，装置自动预警后，给出相应的报警延后时间，如果在限定时间内，控制开关被关闭，则说明车主存在意识，无大安全问题，则预警结束，装置停止工作，否则执行自动报警工作；如若警情的级别较高，则直接执行预警报警工作，跳过车主反映的时间。

第四步：如果需要报警，处理器自动启动GPS模块，GPS模块接收卫星定位信号并将其解算成空间地理坐标，GPS模块将解算的空间地理坐标传送到GPRS模块。

第五步：根据警情级别的不同，处理器自动选择处理方案，GPRS模块将解算后的地理坐标和相应的措施需求以短信的形式发送给相关部门的报警终端请求救援。

实施例：

一种道路事故自动报警及二次事故预警的装置，包括依次连接的碰撞传感器、中央处理器、控制开关、一次事故自动报警模块和二次事故预警模块，其中，一次事故自动报警模块包括GPS模块和GPRS模块。碰撞传感器采用加速度传感器；中央处理器采用S3C6410处理器；GPS模块采用GPS ANTENNA模块；GPRS模块采用SIM300模块；二次事故预警模块采用声音预警和光预警两种形式，声音预警采用高音喇叭，光预警采用高压钠灯和雾灯。

S3C6410处理器的输入端的信号接收模块接收加速度传感器检测的信号，处理器启动预警模块并判断警情级别，根据警情级别和控制开关的闭合情况判断是否需要报警和继续预警。如果需要报警，预警模块继续工作，用声音和光的形式提醒后续车辆前方的险情，同时处理器启动报警模块，通过GPS ANTENNA模块定位发生事故的车辆位置，并通过SIM300模块与报警终端进行基于GPRS的通信。

例一：某黑夜，一条照明设施不健全的乡镇道路上，一辆小轿车与另一辆小轿车发生碰撞事故，某小轿车上装有本装置，碰撞瞬间，装置上的加速度传感器自动感应出加速度为17.4g，根据计算得到碰撞速度为60km/h，处理器自动判断出该起碰撞事故警情级别为二级，此时装置通过声音和光进行预警，提示后续车辆，与此同时，自动报警的延后时间为8秒钟。此次碰撞，车辆中的安全气囊弹出，保护了车主的安全，车主并无大碍。二次事故预警模块启动时，车主认为不必要报警并在8秒钟内关闭了控制开关，装置得到响应，停止了预警，并恢复到了初始状态。

例二：一大雾天，南京市鼓楼区广州路XX路段一辆小轿车与一辆货车相撞，该小轿车上装有本装置，碰撞瞬间，装置上的加速度传感器自动感应出加速度为44.4g，根据计算得到碰撞速度为80km/h，处理器自动判断出该起碰撞事故警情级别为四级，属于相当严重的碰撞事故，车主清醒的概率极低，此时，处理器将不给予报警延后时间，直接进行二次事故预警和报警工作，处理器自动启动GPS模块定位，并且将地址信息和四级警情需要的救援措施通过GPRS模块发送给控制中心。本例中，车祸属于四级警情，存在火情的概率较高，因此需要119的协助。最后发送给控制中心的短信息应为：型号为XX，车牌号为XXXXXX的车辆在南京市鼓楼区广州路XX段发生碰撞事故，碰撞加速度为44.4g，速度为80km/h，车主存在危险，请求110、119和112的救援。

Claims

1.一种道路事故自动报警及二次事故预警装置，其特征在于：包括碰撞传感器、中央处理器、控制开关、一次事故自动报警模块和二次事故预警模块；一次事故自动报警模块包括GPS模块和GPRS模块，其中，碰撞传感器、二次事故预警模块、控制开关、GPS模块和GPRS模块分别与中央处理器连接；GPS模块还与GPRS模块连接。

2.根据权利要求1所述的一种道路事故自动报警及二次事故预警装置，其特征在于：所述的碰撞传感器为压力传感器、加速度传感器和速度传感器其中的一种或多种。

3.根据权利要求1所述的一种道路事故自动报警及二次事故预警装置，其特征在于：所述的中央处理器为微处理器、微控制器或数字信号处理器。

4.根据权利要求1所述的一种道路事故自动报警及二次事故预警装置，其特征在于：所述的GPS模块包括GPS模块电路和CPU的串口通信电路。

5.根据权利要求1所述的一种道路事故自动报警及二次事故预警装置，其特征在于：所述的二次事故预警模块包括声预警模块和光预警模块。

6.根据权利要求7所述的一种道路事故自动报警及二次事故预警装置，其特征在于：所述的声预警模块是指高音喇叭。

7.根据权利要求7所述的一种道路事故自动报警及二次事故预警装置，其特征在于：所述的光预警模块是指高压钠灯和雾灯。