CN202896514U - 一种基于无线通信网络的车辆报警系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种基于无线通信网络的车辆报警系统，包括个人移动数字终端、若干远端服务器、用于检测车辆状况是否异常的检测装置、用于分别与个人移动数字终端和远端服务器无线通信的TD-SCDMA通讯模块，以及分别与检测装置和TD-SCDMA通讯模块连接的MCU模块；当检测装置检测到车辆状况异常时，MCU模块通过TD-SCDMA通讯模块向个人移动数字终端和远端服务器发送报警信号。使用本实用新型的车辆报警系统能使车主和监控中心能在第一时间获知车辆的状况，为其及时采取补救或救援措施提供了更充足的时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆报警系统，尤其涉及一种基于无线通信网络的车辆报警系统。
背景技术
传统的汽车报警方式，汽车在发生异常时汽车车内或车身上的报警装置发出声/光报警。但是，这种报警方式仅能在报警求助对象在汽车附近时才能发挥作用，一旦报警求助对象远离汽车，很可能无法听到或看到汽车发出的报警信息。
譬如汽车在发生翻车、碰撞等危险时，救援人员只有在有人报案的情况下才能获知这一情况，难以及时了解汽车当时的准确状态，也难以找到事发汽车。
而在汽车发生另一些危险的情况下，譬如汽车被盗，纵使汽车使用者就在汽车附近，由于各种汽车发出的声/光报警信息大同小异，使用者不细致辨认或近距离观察，难以判断发出报警信息的是否是自己的汽车。而在日常生活中，使用者不在汽车附近的可能性远远大于其在汽车附近的可能性，一旦汽车发生被盗等危险，汽车使用者无法在第一时间得知，即使事后发现，也难以确定汽车的准确位置，难以找回被盗汽车。
实用新型内容
为解决现有汽车在发生异常情况时报警求助对象难以在第一时间获知报警信息的技术问题，本实用新型提供一种车辆报警系统。
本实用新型为解决上述技术问题提供的技术方案是：
一种基于无线通信网络的车辆报警系统，包括个人移动数字终端、若干远端服务器、用于检测车辆状况是否异常的检测装置、用于分别与个人移动数字终端和远端服务器无线通信的TD-SCDMA通讯模块，以及分别与检测装置和TD-SCDMA通讯模块连接的MCU模块；当检测装置检测到车辆状况异常时，MCU模块通过TD-SCDMA通讯模块向个人移动数字终端和远端服务器发送报警信号。
进一步的，所述车辆报警系统还包括与MCU模块连接的GPS/LBS模块；当检测装置检测到车辆状况异常时，MCU模块将从GPS/LBS模块处获取的当前位置信息通过TD-SCDMA通讯模块分别发送给个人移动数字终端和最近的远端服务器。
进一步的，检测装置为感测车辆被撬的震动传感器、感测车辆发生碰撞的传感器和感测车辆发生翻车的传感器中的一种或多种。
进一步的，TD-SCDMA通讯模块与个人移动数字终端、远端服务器进行双工通信。
进一步的，个人移动数字终端为手机。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的车载报警系统，本实用新型的车辆报警系统，将个人移动数字终端（譬如最常用的手机）和远端的监控中心的服务器与车辆现有的模块相结合：在车辆内部，在车辆现有的设备和模块的基础上，增加了检测装置和TD-SCDMA通讯模块，利用检测装置检测车辆的异常状态并将该信息传输至MCU，一旦发生异常，MCU控制TD-SCDMA通讯模块，利用现有的TD-SCDMA通信网络，将报警信息传输至汽车车主的个人移动数字终端、监控中心的远端服务器，以使车主和监控中心能在第一时间获知车辆的状况，为其及时采取补救或救援措施提供了更充足的时间。
其次，由于经常使用，汽车的位置总是在不断变化，而监控中心在各地都有自己的分中心，即包含多个不同地理位置的远端服务器，当汽车发生异常时，向远在千里之外的远端服务器发送报警信息，显然延误了采取补救或救援措施的时间，因此，各远端服务器向车辆报告其位置信息，使车辆能找到最近的远端服务器，并向其报警，节省了补救或救援时间。
再次，还将汽车的位置信息一并传输给车主的个人移动数字终端和监控中心的远端服务器，使其能获知汽车最新的位置信息，便于车主向警务人员提供准确的报警信息，也便于救援人员得知汽车的准确位置信息，以便更迅速地实施救援。
附图说明
图1为本实用新型实施例车辆报警系统结构示意框图。
具体实施方式
下面结合附图说明及具体实施方式对本实用新型进一步说明。
如图1所示，本实用新型的基于无线通信网络的车辆报警系统，包括个人移动数字终端10、若干远端服务器20、用于检测车辆状况是否异常的检测装置1、用于分别与个人移动数字终端10和远端服务器20无线通信的TD-SCDMA通讯模块2，以及分别与检测装置1和TD-SCDMA通讯模块2连接的MCU模块3；MCU模块3通过CAN总线或者传统的I/O口接线与检测装置1连接；当检测装置1检测到车辆状况异常时，MCU模块3通过TD-SCDMA通讯模块2向个人移动数字终端10和远端服务器20发送报警信号；此时，TD-SCDMA通讯模块2获取各远端服务器20的位置信息，MCU模块3通过TD-SCDMA通讯模块2向最近的远端服务器20发出报警信息。TD-SCDMA通讯模块2与个人移动数字终端10、远端服务器20进行双工通信，可同时传送网络信号和音频信号。检测装置1为感测车 辆被撬的震动传感器、感测车辆发生碰撞的传感器和感测车辆发生翻车的传感器中的一种或多种。
优选的，本实施例的车辆报警系统还包括与MCU模块3连接的GPS模块4；当检测装置1检测到车辆状况异常时，MCU模块3将从GPS/LBS模块（即GPS模块或LBS（Location Based Service，基于位置的服务）模块）4处获取的当前位置信息通过TD-SCDMA通讯模块2分别发送给个人移动数字终端10和最近的远端服务器20。
优选的，个人移动数字终端10为手机、各种PAD、PDA等中的一种或多种。
如上所述是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思和内涵的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种基于无线通信网络的车辆报警系统，其特征在于：包括个人移动数字终端（10）、若干远端服务器（20）、用于检测车辆状况是否异常的检测装置（1）、用于分别与个人移动数字终端（10）和远端服务器（20）无线通信的TD-SCDMA通讯模块（2），以及分别与检测装置（1）和TD-SCDMA通讯模块（2）连接的MCU模块（3）；当检测装置（1）检测到车辆状况异常时，MCU模块（3）通过TD-SCDMA通讯模块（2）向个人移动数字终端（10）和远端服务器（20）发送报警信号。
2.根据权利要求1所述的车辆报警系统，其特征还在于：还包括与MCU模块连接的GPS/LBS模块（4）；当检测装置（1）检测到车辆状况异常时，MCU模块（3）将从GPS/LBS模块（4）处获取的当前位置信息通过TD-SCDMA通讯模块（2）分别发送给个人移动数字终端（10）和最近的远端服务器（20）。
3.根据权利要求1或2所述的车辆报警系统，其特征还在于：检测装置（1）为感测车辆被撬的震动传感器、感测车辆发生碰撞的传感器和感测车辆发生翻车的传感器中的一种或多种。
4.根据权利要求1或2所述的车辆报警系统，其特征还在于：TD-SCDMA通讯模块（2）与个人移动数字终端（10）、远端服务器（20）进行双工通信。
5.根据权利要求1或2所述的车辆报警系统，其特征还在于：个人移动数字终端（10）为手机。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220540886 CN202896514U (zh) | 2012-10-22 | 2012-10-22 | 一种基于无线通信网络的车辆报警系统 |
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| CN 201220540886 CN202896514U (zh) | 2012-10-22 | 2012-10-22 | 一种基于无线通信网络的车辆报警系统 |
Publications (1)
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| CN202896514U true CN202896514U (zh) | 2013-04-24 |
Family
ID=48117218
Family Applications (1)
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| CN 201220540886 Expired - Lifetime CN202896514U (zh) | 2012-10-22 | 2012-10-22 | 一种基于无线通信网络的车辆报警系统 |
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Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103318134A (zh) * | 2013-07-01 | 2013-09-25 | 无锡商业职业技术学院 | 一种远程防盗汽车系统 |
| CN103600722A (zh) * | 2013-11-08 | 2014-02-26 | 广东侍卫长卫星应用安全股份公司 | 一种红外感应式多功能双模定位汽车防盗监控系统 |
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| CN111775954A (zh) * | 2020-06-11 | 2020-10-16 | 上海迅猛龙汽车电子有限公司 | 一种代客泊车车辆故障紧急处理方法、系统及汽车 |
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2012
- 2012-10-22 CN CN 201220540886 patent/CN202896514U/zh not_active Expired - Lifetime
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