CN103195310A - 汽车前门闭锁器 - Google Patents

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Abstract

汽车前门闭锁器,包括壳体、蜗杆、联动块、上盖,所述壳体一侧面设置有四个线束插脚,壳体内部设置有电路板,电路板上面设置有线束插脚联接短端子、电机联接端子、线束插脚联接长端子A、线束插脚联接长端子B、电机,电机上依次设置有蜗杆弹簧、蜗杆、蜗杆垫片,蜗杆与双联齿轮中蜗轮啮合,双联齿轮中的小齿轮与大齿轮啮合,大齿轮上面设置有传动块,传动块孔内设置有传动块压簧,传动块压簧上面设置有及传动块压簧垫片,大齿轮左面设置有滑动块,滑动块下面依次设置有滑动块触点压簧及滑动块触点;大齿轮下面设置有联动块,联动块左下方依次设置有联动块触点压簧及联动块触点。实用新型结构紧凑,便于操作,使用寿命长。

Description

汽车前门闭锁器
技术领域:
本发明涉及汽车门锁,尤其涉及到一种6460汽车前门闭锁器。
背景技术:
闭锁器是汽车门锁的重要组成部分,配合车门锁,防止汽车行驶时车门没关牢或不小心把门打开发生危险。闭锁器通过控制器的信号,使驱动电机工作,然后通过蜗轮带动连杆驱动轮转动,控制汽车门锁的锁定机构的开启与锁定,现有的6460型汽车前门闭锁器部件中的传动主要靠连杆来传动,存在着结构不紧凑,占用空间大,易损坏的问题。
发明内容:
本发明的目的就是要提供一种结构紧凑,使用寿命长的汽车前门闭锁器。
本发明的目的是这样实现的,汽车前门闭锁器,包括壳体、蜗杆、联动块、上盖,其特征在于:所述壳体一侧面设置有四个线束插脚,壳体内部设置有电路板,电路板上设置有线束插脚联接短端子、电机联接端子、线束插脚联接长端子A、线束插脚联接长端子B、电机,电机上依次设置有蜗杆弹簧、蜗杆、蜗杆垫片,蜗杆与双联齿轮中蜗轮啮合,双联齿轮中的小齿轮与大齿轮啮合,大齿轮上面设置有传动块,且传动块窜过大齿轮,传动块孔内设置有传动块压簧,传动块压簧上面设置有及传动块压簧垫片,传动块压簧垫片卡在大齿轮上,大齿轮左面设置有滑动块,滑动块左面设置有滑动块复位弹簧,滑动块下面依次设置有滑动块触点压簧及滑动块触点;大齿轮下面设置有联动块,联动块左下方依次设置有联动块触点压簧及联动块触点。
本发明所述传动齿轮一端面凸台设置有升程曲线。
本发明结构紧凑,便于操作,使用寿命长。
附图说明:
图1、是本发明的立体分解图。
图2、是本发明拆去上盖结构示意图。
图中1、壳体, 2、线束插脚, 3、蜗杆垫片, 4、线束插脚联接短端子, 5、电路板, 6、电机联接端子, 7、线束插脚联接长端子A, 8、线束插脚联接长端子B,  9、蜗杆,  10、蜗杆弹簧, 11、电机 , 12、滑动块复位弹簧, 13、滑动块,14、双联齿轮,  15、滑动块触点,,  16、滑动块触点压簧,  17、联动块触点,  18、联动块触点压簧,  19、联动块, 20、大齿轮,  21、传动块, 22、传动块压簧, 23、传动块压簧垫片, 24、上盖。
具体实施方式:
下面结合附图对本发明作进一步说明:
参照附图,汽车前门闭锁器,包括壳体1、蜗杆9、联动块19、上盖24,其特征在于:所述壳体1一侧面设置有四个线束插脚2,壳体1内部设置有电路板5,电路板5上设置有线束插脚联接短端子4、电机联接端子6、线束插脚联接长端子A7、线束插脚联接长端子B8、电机11,电机11上依次设置有蜗杆弹簧10、蜗杆9、蜗杆垫片3,蜗杆9与双联齿轮14中蜗轮啮合,双联齿轮14中的小齿轮与大齿轮20啮合,大齿轮20上面设置有传动块21,且传动块21窜过大齿轮20,传动块21孔内设置有传动块压簧22,传动块压簧22上面设置有及传动块压簧垫片23,传动块压簧垫片23卡在大齿轮20上,大齿轮20左面设置有滑动块13,滑动块13左面设置有滑动块复位弹簧12,滑动块13下面依次设置有滑动块触点压簧16及滑动块触点15;大齿轮20下面设置有联动块19,联动块19左下方依次设置有联动块触点压簧18及联动块触点17。所述传动齿轮20一端面凸台设置有升程曲线。具体实施时,当滑动块触点将开锁区域的电路导通时,电机满足转动条件,电机驱动蜗杆及双联齿轮带动大齿轮动作,由窜过大齿轮部分的传动块将联动块向右驱动,执行开锁动作,直到滑动块触点脱离开锁区域的电路为止,将电机转动条件中断,即完成了开锁动作。当滑动块触点将闭锁区域的电路导通时,电机满足转动条件,电机驱动蜗杆及双联齿轮带动大齿轮动作,由窜过大齿轮部分的传动块将联动块向左驱动,执行闭锁动作,直到滑动块触点脱离闭锁区域的电路为止,将电机转动条件中断,即完成了闭锁动作。

Claims (2)

1.汽车前门闭锁器,包括壳体(1)、蜗杆(9)、联动块(19)、上盖(24),其特征在于:所述壳体(1)一侧面设置有四个线束插脚(2),壳体(1)内部设置有电路板(5),电路板(5)上设置有线束插脚联接短端子(4)、电机联接端子(6)、线束插脚联接长端子A(7)、线束插脚联接长端子B(8)、电机(11),电机(11)上依次设置有蜗杆弹簧(10)、蜗杆(9)、蜗杆垫片(3),蜗杆(9)与双联齿轮(14)中蜗轮啮合,双联齿轮(14)中的小齿轮与大齿轮(20)啮合,大齿轮(20)上面设置有传动块(21),且传动块(21)窜过大齿轮(20),传动块(21)孔内设置有传动块压簧(22),传动块压簧(22)上面设置有及传动块压簧垫片(23),传动块压簧垫片(23)卡在大齿轮(20)上,大齿轮(20)左面设置有滑动块(13),滑动块(13)左面设置有滑动块复位弹簧(12),滑动块(13)下面依次设置有滑动块触点压簧(16)及滑动块触点(15);大齿轮(20)下面设置有联动块(19),联动块(19)左下方依次设置有联动块触点压簧(18)及联动块触点(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车中门闭锁器,其特征在于:所述传动齿轮(20)一端面凸台设置有升程曲线。
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