CN103195310B - 汽车前门闭锁器 - Google Patents
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Abstract
汽车前门闭锁器，包括壳体、蜗杆、联动块、上盖，所述壳体一侧面设置有四个线束插脚，壳体内部设置有电路板，电路板上面设置有线束插脚联接短端子、电机联接端子、线束插脚联接长端子A、线束插脚联接长端子B、电机，电机上依次设置有蜗杆弹簧、蜗杆、蜗杆垫片，蜗杆与双联齿轮中蜗轮啮合，双联齿轮中的小齿轮与大齿轮啮合，大齿轮上面设置有传动块，传动块孔内设置有传动块压簧，传动块压簧上面设置有及传动块压簧垫片，大齿轮左面设置有滑动块，滑动块下面依次设置有滑动块触点压簧及滑动块触点；大齿轮下面设置有联动块，联动块左下方依次设置有联动块触点压簧及联动块触点。本发明结构紧凑，便于操作，使用寿命长。
Description
技术领域：
本发明涉及汽车门锁，尤其涉及到一种6460汽车前门闭锁器。
背景技术：
闭锁器是汽车门锁的重要组成部分，配合车门锁，防止汽车行驶时车门没关牢或不小心把门打开发生危险。闭锁器通过控制器的信号，使驱动电机工作，然后通过蜗轮带动连杆驱动轮转动，控制汽车门锁的锁定机构的开启与锁定，现有的6460型汽车前门闭锁器部件中的传动主要靠连杆来传动，存在着结构不紧凑，占用空间大，易损坏的问题。
发明内容：
本发明的目的就是要提供一种结构紧凑，使用寿命长的汽车前门闭锁器。
本发明的目的是这样实现的，汽车前门闭锁器，包括壳体、蜗杆、联动块、上盖，其特征在于：所述壳体一侧面设置有四个线束插脚，壳体内部设置有电路板，电路板上设置有线束插脚联接短端子、电机联接端子、线束插脚联接长端子A、线束插脚联接长端子B、电机，电机上依次设置有蜗杆弹簧、蜗杆、蜗杆垫片，蜗杆与双联齿轮中蜗轮啮合，双联齿轮中的小齿轮与大齿轮啮合，大齿轮上面设置有传动块，且传动块窜过大齿轮，传动块孔内设置有传动块压簧，传动块压簧上面设置有及传动块压簧垫片，传动块压簧垫片卡在大齿轮上，大齿轮左面设置有滑动块，滑动块左面设置有滑动块复位弹簧，滑动块下面依次设置有滑动块触点压簧及滑动块触点；大齿轮下面设置有联动块，联动块左下方依次设置有联动块触点压簧及联动块触点。
本发明所述大齿轮一端面凸台设置有升程曲线。
本发明当滑动块触点将开锁区域的电路导通时，电机满足转动条件，电机驱动蜗杆及双联齿轮带动大齿轮动作，由窜过大齿轮部分的传动块将联动块向右驱动，执行开锁动作，直到滑动块触点脱离开锁区域的电路为止，将电机转动条件中断，即完成了开锁动作；当滑动块触点将闭锁区域的电路导通时，电机满足转动条件，电机驱动蜗杆及双联齿轮带动大齿轮动作，由窜过大齿轮部分的传动块将联动块向左驱动，执行闭锁动作，直到滑动块触点脱离闭锁区域的电路为止，将电机转动条件中断，即完成了闭锁动作。
本发明结构紧凑，便于操作，使用寿命长。
附图说明：
图1、是本发明的立体分解图。
图2、是本发明拆去上盖结构示意图。
图中1、壳体， 2、线束插脚， 3、蜗杆垫片， 4、线束插脚联接短端子， 5、电路板， 6、电机联接端子， 7、线束插脚联接长端子A， 8、线束插脚联接长端子B, 9、蜗杆， 10、蜗杆弹簧， 11、电机 ， 12、滑动块复位弹簧， 13、滑动块，14、双联齿轮， 15、滑动块触点，， 16、滑动块触点压簧， 17、联动块触点， 18、联动块触点压簧， 19、联动块， 20、大齿轮， 21、传动块， 22、传动块压簧， 23、传动块压簧垫片， 24、上盖。
具体实施方式：
下面结合附图对本发明作进一步说明：
参照附图，汽车前门闭锁器，包括壳体1、蜗杆9、联动块19、上盖24，其特征在于：所述壳体1一侧面设置有四个线束插脚2，壳体1内部设置有电路板5，电路板5上设置有线束插脚联接短端子4、电机联接端子6、线束插脚联接长端子A7、线束插脚联接长端子B8、电机11，电机11上依次设置有蜗杆弹簧10、蜗杆9、蜗杆垫片3，蜗杆9与双联齿轮14中蜗轮啮合，双联齿轮14中的小齿轮与大齿轮20啮合，大齿轮20上面设置有传动块21，且传动块21窜过大齿轮20，传动块21孔内设置有传动块压簧22，传动块压簧22上面设置有及传动块压簧垫片23，传动块压簧垫片23卡在大齿轮20上，大齿轮20左面设置有滑动块13，滑动块13左面设置有滑动块复位弹簧12，滑动块13下面依次设置有滑动块触点压簧16及滑动块触点15；大齿轮20下面设置有联动块19，联动块19左下方依次设置有联动块触点压簧18及联动块触点17。所述大齿轮20一端面凸台设置有升程曲线。具体实施时，当滑动块触点将开锁区域的电路导通时，电机满足转动条件，电机驱动蜗杆及双联齿轮带动大齿轮动作，由窜过大齿轮部分的传动块将联动块向右驱动，执行开锁动作，直到滑动块触点脱离开锁区域的电路为止，将电机转动条件中断，即完成了开锁动作。当滑动块触点将闭锁区域的电路导通时，电机满足转动条件，电机驱动蜗杆及双联齿轮带动大齿轮动作，由窜过大齿轮部分的传动块将联动块向左驱动，执行闭锁动作，直到滑动块触点脱离闭锁区域的电路为止，将电机转动条件中断，即完成了闭锁动作。
Claims (2)
1.汽车前门闭锁器，包括壳体（1）、蜗杆（9）、联动块（19）、上盖（24），其特征在于：所述壳体（1）一侧面设置有四个线束插脚（2），壳体（1）内部设置有电路板（5），电路板（5）上设置有线束插脚联接短端子（4）、电机联接端子（6）、线束插脚联接长端子A（7）、线束插脚联接长端子B（8）、电机（11），电机（11）上依次设置有蜗杆弹簧（10）、蜗杆（9）、蜗杆垫片（3），蜗杆（9）与双联齿轮（14）中蜗轮啮合，双联齿轮（14）中的小齿轮与大齿轮（20）啮合，大齿轮（20）上面设置有传动块（21），且传动块（21）窜过大齿轮（20），传动块（21）孔内设置有传动块压簧（22），传动块压簧（22）上面设置有及传动块压簧垫片（23），传动块压簧垫片（23）卡在大齿轮（20）上，大齿轮（20）左面设置有滑动块（13），滑动块（13）左面设置有滑动块复位弹簧（12），滑动块（13）下面依次设置有滑动块触点压簧（16）及滑动块触点（15）；大齿轮（20）下面设置有联动块（19），联动块（19）左下方依次设置有联动块触点压簧（18）及联动块触点（17）；当滑动块触点（15）将开锁区域的电路导通时，电机满足转动条件，电机驱动蜗杆（9）及双联齿轮（14）带动大齿轮（20）动作，由窜过大齿轮（20）部分的传动块（21）将联动块（19）向右驱动，执行开锁动作，直到滑动块触点（15）脱离开锁区域的电路为止，将电机转动条件中断，即完成了开锁动作；当滑动块触（15）点将闭锁区域的电路导通时，电机满足转动条件，电机驱动蜗杆（9）及双联齿轮（14）带动大齿轮（20）动作，由窜过大齿轮（20）部分的传动块（21）将联动块（19）向左驱动，执行闭锁动作，直到滑动块触点（15）脱离闭锁区域的电路为止，将电机转动条件中断，即完成了闭锁动作。
2.根据权利要求1所述的汽车前门闭锁器，其特征在于：所述大齿轮（20）一端面凸台设置有升程曲线。
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