CN103174823A - 三臂凸缘 - Google Patents

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陈瑞龙
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Abstract

本发明公开了一种三臂凸缘,包括有一体同轴连接的大圆台体和小圆台体,大圆台体与小圆台体连接的端部沿径向延伸形成三角形的凸臂,大圆台体与小圆台体连接处为凹圆弧面;大圆台体中心设有圆台凹槽,且其底面与侧壁圆弧过渡;小圆台体中心设有半球凹槽;凸臂的三个角位置朝小圆台体一面设有圆柱凸台,圆柱凸台表面与其侧壁圆弧过渡,三个圆柱凸台的中心连线为正三角形;所述的三角形凸臂的边线为凹圆弧边,三个角位置为与凹圆弧边平滑过渡的凸圆弧边,凸圆弧边与所述圆柱凸台同圆心;凸圆弧边与凹圆弧边的圆弧半径比值为1:17。该三臂凸缘具有结构合理、方便加工制造、使用可靠、性价比高等优点。

Description

三臂凸缘
技术领域
    本发明属于汽车部件技术领域,尤其涉及一种三臂凸缘。
背景技术
    汽车底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。三臂凸缘是与传动轴连接的传动部件,该部件本身的结构设计和加工质量直接影响底盘的传动制动性能。
发明内容
    本发明的目的是:针对现有技术存在的不足,提供一种三臂凸缘,具有结构合理、方便加工制造、使用可靠、性价比高等优点。
为实现本发明之目的,采用以下技术方案予以实现:一种三臂凸缘,包括有一体同轴连接的大圆台体和小圆台体,大圆台体与小圆台体连接的端部沿径向延伸形成三角形的凸臂,大圆台体与小圆台体连接处为凹圆弧面;大圆台体的锥角b为10°;大圆台体中心设有圆台凹槽,圆台凹槽外宽内窄,锥角a为15°,且其底面与侧壁圆弧过渡;小圆台体的锥角c为40°;小圆台体中心设有半球凹槽;凸臂的三个角位置朝小圆台体一面设有圆柱凸台,圆柱凸台表面与其侧壁圆弧过渡,三个圆柱凸台的中心连线为正三角形;所述的三角形凸臂的边线为凹圆弧边,三个角位置为与凹圆弧边平滑过渡的凸圆弧边,凸圆弧边与所述圆柱凸台同圆心;凸圆弧边与凹圆弧边的圆弧半径比值为1:17。
    与现有技术相比较,本发明的有益效果是:该三臂凸缘具有结构合理、方便加工制造、使用可靠、性价比高等优点。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的A-A向结构示意图。
图3是图1的后视方向结构示意图。
1、凸臂;10、圆柱凸台;11、凸圆弧边;12、凹圆弧边;2、大圆台体;21、圆台凹槽;3、小圆台体;31、半球凹槽。
具体实施方式
    下面根据附图对本发明的具体实施方式做一个详细的说明。
根据图1至图3所示,本实施例所述的一种三臂凸缘,包括有一体同轴连接的大圆台体2和小圆台体3,大圆台体2与小圆台体3连接的端部沿径向延伸形成三角形的凸臂1,大圆台体2与小圆台体3连接处为凹圆弧面;大圆台体2的锥角b为10°;大圆台体2中心设有圆台凹槽21,圆台凹槽21外宽内窄,锥角a为15°,且其底面与侧壁圆弧过渡;小圆台体3的锥角c为40°;小圆台体3中心设有半球凹槽31;凸臂1的三个角位置朝小圆台体3一面设有圆柱凸台10,圆柱凸台10表面与其侧壁圆弧过渡,三个圆柱凸台10的中心连线为正三角形;所述的三角形凸臂1的边线为凹圆弧边12,三个角位置为与凹圆弧边12平滑过渡的凸圆弧边11,凸圆弧边11与所述圆柱凸台10同圆心;凸圆弧边11与凹圆弧边12的圆弧半径比值为1:17。
所述的圆柱凸台10在安装时先进行定位、打孔后通过螺栓与安装位置锁紧固定。

Claims (1)

1. 一种三臂凸缘,其特征在于:包括有一体同轴连接的大圆台体和小圆台体,大圆台体与小圆台体连接的端部沿径向延伸形成三角形的凸臂,大圆台体与小圆台体连接处为凹圆弧面;大圆台体的锥角b为10°;大圆台体中心设有圆台凹槽,圆台凹槽外宽内窄,锥角a为15°,且其底面与侧壁圆弧过渡;小圆台体的锥角c为40°;小圆台体中心设有半球凹槽;凸臂的三个角位置朝小圆台体一面设有圆柱凸台,圆柱凸台表面与其侧壁圆弧过渡,三个圆柱凸台的中心连线为正三角形;所述的三角形凸臂的边线为凹圆弧边,三个角位置为与凹圆弧边平滑过渡的凸圆弧边,凸圆弧边与所述圆柱凸台同圆心;凸圆弧边与凹圆弧边的圆弧半径比值为1:17。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C12 Rejection of a patent application after its publication
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

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