CN2208638Y - 汽车变速器主轴凸缘 - Google Patents

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Abstract

一种汽车变速器主轴凸缘,它将现有的变速器主 轴凸缘主体(1)和位于其前端的里程表转轴之主动驱 动齿轮(2)加工一体而成为一加长型汽车变速器主轴 凸缘,而且其内壁上的花键(3)前后贯穿一体;在其后 部法兰连接孔(5)内侧位置还可以加工一台阶(4),该 台阶(4)与带有侧边磨平之螺帽的螺栓配合,可使螺 栓紧固连接而不松动。与现有技术相比,本实用新型 由于加长了与主轴连接的花键,不仅提高了主轴凸缘 的承重能力,而且使用寿命大大增加。

Description

本实用新型涉及一种车辆传动装置的零部件,具体地说是涉及一种汽车变速器主轴凸缘。
现有的汽车传动装置中,动力从变速器主轴输出,主轴通过花键外连有一主轴凸缘,主轴凸缘后端通过法兰连接方式连接有后桥传动轴,其前端设置有一里程表转轴之主动驱动齿轮,与主轴也是花键连接,但由于该主动齿轮采用螺旋齿轮方式,外周须刻上多头螺纹,为加工上的方便,它单独为一零件,在实际应用中,主轴凸缘承受了负荷的主要部分,由于其长度因受其周围零部件的限制而不能任意加长,故其与主轴的连接部位--花键较易磨损,使用寿命较短。
本实用新型的目的就在于针对上述现有技术的缺陷而提供一种耐磨损、负荷承受能力强的加长型汽车变速器主轴凸缘。
本实用新型的方案是:将现有技术中的变速器主轴凸缘与位于其前端的里程表转轴之主动驱动齿轮连为一体成为一个新的主轴凸缘,且使其两者内壁上的花键也连为一体并加长花键使其贯穿整个新的主轴凸缘。
还可以在本实用新型的后部法兰连接孔内侧位置加工一台阶,该台阶与带有侧边磨平之螺帽的螺栓配合,可使螺栓紧固连接而不松动。
与现有技术相比,本实用新型由于加长了与主轴连接的花键,不仅提高了主轴凸缘的承重能力,而且使用寿命大大增加。
附图说明:图1为本实用新型的结构示意图(剖视)。
以下结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
如图1所示,本实用新型为一整体加工件,其下部为与现有技术一致的主轴凸缘主体(1),与变速器输出主轴相连,上部为连接里程表驱动齿轮的主动齿轮(2),两者衔接部为一锥台,其内壁上有贯穿前后一体的花键(3)。
更佳地,如图中所示,最好在本实用新型后部法兰(6)的连接孔(5)内侧位置加工出一台阶(4),这样,当使用的连接螺栓(与后桥传动轴凸缘连接,图中未表示)之螺帽至少有一侧边被特别磨平而成一直边时,该侧边与所述的台阶(4)配合,可使螺栓达到紧固连接、不致因发生旋转而松动。
本实用新型的法兰部位(6)不局限于圆形,也可以是四边形或其他合适的形状。

Claims (4)

1、一种汽车变速器主轴凸缘,其特征在于它将现有的变速器主轴凸缘主体(1)和位于其前端的里程表转轴之主动驱动齿轮(2)加工一体而成为一加长型汽车变速器主轴凸缘,而且其内壁上的花键(3)前后贯穿一体。
2、如权利要求1所述的汽车变速器主轴凸缘,其特征在于在所述主轴凸缘主体(1)后部法兰(6)的连接孔(5)内侧位置加工有一台阶(4)。
3、如权利要求1或2所述的汽车变速器主轴凸缘,其特征在于所述的法兰部位(6)为圆形。
4、如权利要求1或2所述的汽车变速器主轴凸缘,其特征在于所述的法兰部位(6)为四边形。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102829159A (zh) * 2012-09-07 2012-12-19 浙江龙虎锻造有限公司 一种三臂凸缘
CN103174823A (zh) * 2013-03-19 2013-06-26 浙江龙虎锻造有限公司 三臂凸缘

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