CN103158794A - 一种方便拆卸的新型备胎架系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及汽车底盘领域，特别是一种方便拆卸的新型备胎架系统。它至少包括通过固定支架9固定在两车架纵梁之间的横梁，其特征是：升降器的侧部通过升降器固定支架连接至横梁上，升降器底部的铰链贯穿横梁后与托架总成固定连接。通过控制升降器，将升降器的铰链伸长，将托架总成穿过轮辋内圆，在重力的作用下轮辋下沉，托架总成与轮辋内圆不同轴，托架总成即可卡接在轮辋的内圆内侧面处，控制升降器的铰链收缩，通过横梁与托架总成对轮辋夹紧实现固定，整体结构紧凑、简单，功能完整。
Description
技术领域
本发明涉及汽车底盘领域，特别是一种方便拆卸的新型备胎架系统。
背景技术
随着科学技术水平的不断发展,客车底盘设计在满足动力匹配合理、可靠性高的前提下，不断追求细节设计，强调人性化，而备胎在长途旅行中也起着相当重要的作用。而现有的备胎架往往结构复杂、拆卸不便，维修时造成不必要的困扰。
发明内容
本发明的目的是提供一种拆卸方便、结构简单的新型备胎架系统，使整车有良好的维修性。
本发明解决其技术问题采用的技术方案是：一种方便拆卸的新型备胎架系统，它至少包括通过固定支架9固定在两车架纵梁之间的横梁，其特征是：升降器的侧部通过升降器固定支架连接至横梁上，升降器底部的铰链贯穿横梁后与托架总成固定连接。
所述的横梁中部位置预留有通孔，通孔四周分布有连接孔，升降器的底部铰链端贯穿横梁中部的通孔，升降器固定支架底部通过螺栓与横梁通孔四周分布的连接孔螺纹连接。
所述的车架纵梁之间还置有连接梁，连接梁上固定有轴座，升降器的摇杆总成置于轴座内。
所述的横梁上固定有固定螺栓，固定螺栓延伸至轮辋7的车圈连接孔内。
所述的托架总成为十字结构，托架总成的十字固定架长度小于轮辋7内圆直径。
所述的托架总成十字形中心位置有两个连接孔，U型螺栓的两U型边穿过托架总成中心的两连接孔后通过俩螺母与托架总成固定连接，升降器的铰链是通过U型螺栓与托架总成固定。
本发明的有益效果是：本新型备胎架系统通过操作摇杆总成来控制升降器，将升降器的铰链伸长，将托架总成穿过轮辋内圆，在重力的作用下轮辋下沉，托架总成与轮辋内圆不同轴，托架总成即可卡接在轮辋的内圆内侧面处，控制升降器的铰链收缩，通过横梁与托架总成对轮辋夹紧实现固定，整体结构紧凑、简单，功能完整，同时通过固定螺栓对轮辋进行双重固定，增加的整体的牢固性。
附图说明
下面结合实施例附图对本发明进一步说明。
图1是本新型备胎架系统结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图中：1、横梁；2、升降器固定支架；3、升降器；4、固定螺栓； 5、U型螺栓；6、托架总成；7、轮辋；8、车架纵梁；9、固定支架；10、摇杆总成；11、轴座。
具体实施方式
如图1及图2的本方便拆卸的新型备胎架系统结构示意图所示，它至少包括通过固定支架9固定在两车架纵梁8之间的横梁1，横梁1中部位置预留有通孔，通孔四周分布有连接孔，升降器3的底部铰链端贯穿横梁1中部的通孔，升降器3的侧部通过升降器固定支架2连接至横梁1上，升降器固定支架2底部通过螺栓与横梁1通孔四周分布的连接孔螺纹连接，升降器3底部的铰链贯穿横梁1后与托架总成6固定连接。
车架纵梁8之间还置有连接梁，连接梁上固定有轴座11，升降器3的摇杆总成10置于轴座11内。
具体装卸备胎时，通过操作摇杆总成10来控制升降器3，将升降器3的铰链伸长，将托架总成6穿过轮辋7内圆，在重力的作用下轮辋7下沉，托架总成6与轮辋7内圆不同轴，托架总成6即可卡接在轮辋7的内圆内侧面处，控制升降器3的铰链收缩，通过横梁1与托架总成6对轮辋7夹紧实现固定，整体结构紧凑、简单，功能完整。
实施例2
横梁1上还固定有固定螺栓4，当托架总成6穿过轮辋7内圆后，将轮辋7的车圈连接孔对准横梁1上的固定螺栓4穿入，固定螺栓4延伸至轮辋7的车圈连接孔内，此时再收紧托架总成6，起到双重固定的作用，增加的整体的牢固性。
实施例3
托架总成6为十字结构，托架总成6的十字固定架长度小于轮辋7内圆直径，十字形托架总成6的中心位置有两个连接孔，U型螺栓5的两U型边穿过托架总成6中心的两连接孔后通过俩螺母与托架总成6固定连接，升降器3的铰链是通过U型螺栓5与托架总成6固定。
Claims (6)
1.一种方便拆卸的新型备胎架系统，它至少包括通过固定支架9固定在两车架纵梁之间的横梁，其特征是：升降器的侧部通过升降器固定支架连接至横梁上，升降器底部的铰链贯穿横梁后与托架总成固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的新型备胎架系统，其特征是：所述的横梁中部位置预留有通孔，通孔四周分布有连接孔，升降器的底部铰链端贯穿横梁中部的通孔，升降器固定支架底部通过螺栓与横梁通孔四周分布的连接孔螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的新型备胎架系统，其特征是：所述的车架纵梁之间还置有连接梁，连接梁上固定有轴座，升降器的摇杆总成置于轴座内。
4.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的新型备胎架系统，其特征是：所述的横梁上固定有固定螺栓，固定螺栓延伸至轮辋7的车圈连接孔内。
5.根据权利要求1所述的一种方便拆卸的新型备胎架系统，其特征是：所述的托架总成为十字结构，托架总成的十字固定架长度小于轮辋7内圆直径。
6.根据权利要求1或5所述的一种方便拆卸的新型备胎架系统，其特征是：所述的托架总成十字形中心位置有两个连接孔，U型螺栓的两U型边穿过托架总成中心的两连接孔后通过俩螺母与托架总成固定连接，升降器的铰链是通过U型螺栓与托架总成固定。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201110413071 CN103158794A (zh) | 2011-12-10 | 2011-12-10 | 一种方便拆卸的新型备胎架系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201110413071 CN103158794A (zh) | 2011-12-10 | 2011-12-10 | 一种方便拆卸的新型备胎架系统 |
Publications (1)
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| CN103158794A true CN103158794A (zh) | 2013-06-19 |
Family
ID=48582425
Family Applications (1)
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| CN 201110413071 Pending CN103158794A (zh) | 2011-12-10 | 2011-12-10 | 一种方便拆卸的新型备胎架系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103158794A (zh) |
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2011
- 2011-12-10 CN CN 201110413071 patent/CN103158794A/zh active Pending
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130619 |