CN103158588B - 扶手用铰链机构的铰链罩 - Google Patents

Abstract

本发明的目的在于提供一种能够在抑制制造成本的同时简化向铰链机构上的安装、并且也能够提高使用扶手时的操作感的、扶手用铰链机构的铰链罩。本发明是通过铰链机构(4)将扶手(3)可转动地安装在座椅靠背(1)的收纳凹部(2)内、且铰链罩(14)覆盖铰链机构(4)的至少一部分的、扶手用铰链机构的罩构造。在本发明中，铰链罩(14)由具有挠性的布料形成。

Description

扶手用铰链机构的铰链罩

技术领域

本发明涉及一种用于覆盖能够收纳在座位的座椅靠背内的扶手的铰链机构的罩部件的构造。

背景技术

迄今为止，提出有在汽车的座位的座椅靠背上设置凹部，将扶手收纳在该凹部内的构造(专利文献1)。专利文献1的扶手通过铰链机构安装在座椅靠背上，为了美化外观、保护乘客，在铰链机构上安装有树脂制的铰链罩。

专利文献1：日本实公平7－13567号公报

上述的专利文献1的铰链罩是通过将合成树脂材料放入成形模具内从而制造而成的。因而，必须配合铰链机构的形状准备成形模具，导致了制造成本升高。而且，在做成成形模具之后，在铰链机构的形状、铰链罩的设计形状产生变更的情况下，需要用于将成形模具进行修改或重新进行制作的成本，存在有制造成本进一步升高这样的问题。

另外，在专利文献1的树脂制的铰链罩中，为了防止晃动，在各个位置处设有多个凸部、爪等。若作为这样的构造，则向铰链机构上的安装变得复杂，安装工时增加。另外，用于维护的拆除的工时也增加。

另外，在从凹部拉出扶手时，为了使该扶手不会突然倾倒，期望具有在与扶手的倾倒方向相反的方向上产生反作用力的结构。但是，在以往，由于无法利用树脂制的铰链罩自身产生反作用力，因此扶手的操作感并不好。假设若欲利用树脂制的铰链罩来提高操作感，则需要在铰链机构上追加铰链罩本身以外的产生反作用力的机构。

发明内容

本发明就是鉴于这样的实际情况而做成的，其目的在于提供一种能够在抑制制造成本的同时简化向铰链机构上的安装、并且也能够提高使用扶手时的操作感的、扶手用铰链机构的罩构造。

为了解决上述现有技术所具有的问题，在通过铰链机构将扶手可转动地安装在座椅靠背的收纳凹部内、且铰链罩覆盖上述铰链机构的至少一部分的、扶手用铰链机构的罩构造中，上述铰链罩由具有挠性的布料形成。

另外，采用本发明的其他实施方式，上述铰链机构具有安装在上述收纳凹部内的铰链托架，该铰链托架具有：平面，将其安装到上述收纳凹部内时具有前表面和背面；一对侧面，其从上述平面的车辆宽度方向两端部向前方延伸；上述铰链罩具有：平面罩部分，其与上述铰链托架的上述平面相对应；侧面罩部分，其与上述铰链托架的上述一对侧面相对应；袋状部通过缝制形成在上述铰链罩的上述侧面罩部分上，并由上述侧面罩部分的上述袋状部覆盖上述铰链托架的上述一对侧面。

另外，采用本发明的其他实施方式，上述平面罩部分具有：主体部，其配置在上述铰链托架的上述平面的上述前表面上；上侧折返部和下侧折返部，该上侧折返部从上述平面的上述前表面的上端露出，该下侧折返部从上述平面的上述前表面的下端露出，上述平面罩部分的上侧折返部和下侧折返部向上述平面的上述背面折回并相互重叠，上述上侧折返部和下侧折返部的重叠部分被上述铰链托架与上述收纳凹部所夹持。

另外，采用本发明的其他实施方式，在上述上侧折返部和 下侧折返部的重叠部分处设有面粘扣。

另外，采用本发明的其他实施方式，上述铰链罩由地毯材料形成。

另外，采用本发明的其他实施方式，上述铰链罩全面地覆盖上述铰链托架的上述平面的上述前表面和上述一对侧面的车辆宽度方向的内侧面。

另外，采用本发明的其他实施方式，上述铰链罩由与覆盖上述扶手或上述座椅靠背的表皮材料相同的材料形成。

采用本发明，在通过铰链机构将扶手可转动地安装在座椅靠背的收纳凹部内，且铰链罩覆盖上述铰链机构的至少一部分的、扶手用铰链机构的罩构造中，上述铰链罩由具有挠性的布料形成。

在专利文献1的现有技术中，通过将合成树脂材料放入成形模具内来制造铰链罩，但是采用本发明，无需准备成形模具，仅将布料进行加工就能够制作铰链罩，能够抑制制造成本。另外，采用本发明，由于无需准备成形模具，因此即使是在铰链机构的形状、铰链罩的设计形状产生有变更的情况下，也无需如以往那样地将成形模具进行修改或重新进行制作，仅通过切断、缝制布料就能够修改铰链罩的形状。因而，能够抑制制造成本。另外，由于能够通过切断、缝制布料来变更铰链罩的形状，因此伴随着部件的变更的修改较为容易，形状设定的自由度也较高。

另外，在专利文献1的树脂制的铰链罩中，需要通过在各个位置处设置多个爪等来防止晃动，但是由于本发明是利用布料制品的铰链罩覆盖铰链机构的结构，因此不会产生晃动。另外，由于本发明的铰链罩是布料制品，且形成为没有爪等的简单的结构，因此也使向铰链机构上的安装变得容易，能够缩短 安装工时。另外，也能够缩短用于维护的拆卸的工时。

另外，由于本发明的铰链罩是布料制品，因此在扶手倾倒时，在铰链罩与扶手之间，在与倾倒的方向相反的方向上产生有摩擦力（反作用力），从而扶手不会突然倾倒。因而，无需在铰链机构上设置另外的机构就能够提高扶手的操作感。而且，在本发明中，通过变更布料的种类，也能够自由地调节外观的变更、防锈等的效果。

另外，采用本发明的扶手用铰链机构的罩构造，上述铰链机构具有安装在上述收纳凹部上的铰链托架，该铰链托架具有：平面，将其安装到上述收纳凹部内时具有前表面和背面；一对侧面，其从上述平面的车辆宽度方向两端部向前方延伸，上述铰链罩具有：平面罩部分，其与上述铰链托架的上述平面相对应；侧面罩部分，其与上述铰链托架的上述一对侧面相对应；袋状部通过缝制形成在上述铰链罩的上述侧面罩部分上，并由上述侧面罩部分的上述袋状部覆盖上述铰链托架的上述一对侧面。

采用本发明，能够可靠地利用铰链罩覆盖向车厢内露出的铰链托架的一对侧面的整体。特别是即使在扶手转动时拉扯了铰链罩，由于以利用袋状部包裹的方式覆盖铰链托架的一对侧面，因此铰链罩不会脱落。另外，由于铰链托架的一对侧面的整体被铰链罩所覆盖，因此在扶手倾倒时，产生于铰链罩与扶手之间的摩擦力（反作用力）也进一步增大。由此，能够高效地防止扶手突然倾倒，从而进一步提高了扶手的操作感。

另外，采用本发明的扶手用铰链机构的罩构造，上述平面罩部分具有：主体部，其配置在上述铰链托架的上述平面的上述前表面上；上侧折返部和下侧折返部，该上侧折返部从上述平面的上述前表面的上端露出，该下侧折返部从上述平面的上 述前表面的下端露出，由于上述平面罩部分的上侧折返部和下侧折返部向上述平面的上述背面折回并相互重叠，且上述上侧折返部和下侧折返部的重叠部分被上述铰链托架与上述收纳凹部所夹持，因此能够防止上侧折返部与下侧折返部的重叠部分打开从而使铰链托架露出的情况。

另外，采用本发明的扶手用铰链机构的罩构造，由于在上述上侧折返部和下侧折返部的重叠部分处设有面粘扣，因此使向铰链托架上的安装变得容易，缩短了安装工时。另外，使上侧折返部与下侧折返部的重叠部分的装卸和微调整变得容易，也缩短了用于维护的拆卸的工时。

另外，采用本发明的扶手用铰链机构的罩构造，由于上述铰链罩由地毯材料形成，因此在设置面粘扣的情况下，能够省略环状的起毛部分。即，由于地毯材料自身发挥了环状的起毛部分的功能，因此只要在上侧折返部和下侧折返部中的任一方上设置钩状的起毛部分，就能够使钩状的起毛部分挂在铰链罩的任意位置处。由此，使重叠部分的微调整变得容易。

另外，采用本发明的扶手用铰链机构的罩构造，上述铰链罩全面地覆盖上述铰链托架的上述平面的上述前表面和上述一对侧面的车辆宽度方向的内侧面。由此，使布料制品的铰链罩与扶手间的接触部分尽可能地增大，从而也使在扶手倾倒时产生于铰链罩与扶手之间的摩擦力（反作用力）进一步增大。由此，能够高效地防止扶手突然倾倒的情况，进一步提高了扶手的操作感。

另外，采用本发明的扶手用铰链机构的罩构造，上述铰链罩也可以由与覆盖上述扶手或上述座椅靠背的表皮材料相同的材料形成。由此，在座椅靠背的表面设计中产生有统一感，美化了车厢内的外观。

附图说明

图1是本发明的实施方式的汽车用后部座位的立体图。

图2是本发明的实施方式的扶手的立体图。

图3是图1的A－A线剖视图。

图4是构成本发明的实施方式的扶手的部件的分解立体图。

图5是本发明的实施方式的铰链罩的展开图。

图6是表示套有本发明的实施方式的铰链罩的状态的铰链托架，图6的（a）是立体图，图6的（b）是图6的（a）的B－B线剖面图。

图7是构成本发明的实施方式的座椅靠背的部件的分解立体图。

具体实施方式

以下，参照附图说明本发明的实施方式的扶手用铰链机构的罩构造。

如图1所示，本实施方式的座椅靠背1是汽车的后部座位用座椅靠背。如图3所示，座椅靠背1在车辆宽度方向中央部具有收纳凹部2，通过铰链机构4将扶手3可转动地安装在收纳凹部2内。另外，如图2所示，铰链机构4配置在扶手3的下部，扶手3能够以下部为轴向前倾倒（参照图1的箭头）。

如图4所示，铰链机构4具有：铰链托架5，其安装在收纳凹部2内；第1螺栓6，其形成为扶手3的转动轴；第2螺栓7，其限制扶手3的转动范围；衬套8，其夹设在第1螺栓6与扶手3之间。

如图4所示，在扶手3的车辆宽度方向的侧面31上设有用于供第1螺栓6贯穿的螺栓孔32。另外，在扶手3的车辆宽度方向 的侧面31上设有在螺栓孔32的周围呈圆弧状地延伸的圆弧状孔33。在该圆弧状孔33上贯穿有第2螺栓7。由此，通过圆弧状孔33的范围限制了扶手3的转动范围。

如图3和图4所示，铰链托架5具有：平面9，将其安装到收纳凹部2内的时具有前表面9a和背面9b；一对侧面10，其从平面9的车辆宽度方向两端部向前方延伸。因而，当从上方观察时，将铰链托架5安装到收纳凹部2上时形成为コ字状。

铰链托架5的平面9是安装在收纳凹部2内的部分。如图4所示，在平面9的背面9b上设有向后方突出的4个螺柱11。

铰链托架5的一对侧面10是与扶手3的车辆宽度方向的侧面31相对应的部分。如图4所示，在一对侧面10上设有用于供第1螺栓6贯穿的第1孔12和用于供第2螺栓7贯穿的第2孔13。第1孔12配置为与扶手3的车辆宽度方向的侧面31的螺栓孔32相对应，第2孔13配置为与扶手3的车辆宽度方向的侧面31的圆弧状孔33相对应。

如图3所示，作为本实施方式的特征，铰链托架5被铰链罩14所覆盖。铰链罩14由具有挠性的布料形成，例如，由地毯材料形成。

图4是表示分解了铰链托架5与铰链罩14的状态。如图4所示，铰链罩14具有：平面罩部分15，其与铰链托架5的平面9相对应；侧面罩部分16，其与铰链托架5的一对侧面10相对应。

图5是表示本实施方式的铰链罩14的展开图。如图5所示，铰链罩14由构成平面罩部分15和侧面罩部分16的一片布料形成。

如图5所示，各侧面罩部分16由形成为相同形状的第1部分16A和第2部分16B构成。为了覆盖铰链托架5的侧面10，侧面罩部分16的第1部分16A和第2部分16B形成为比侧面10稍大。 另外，如图5所示，在侧面罩部分16的第1部分16A和第2部分16B上，在与第1螺栓6和第2螺栓7相对应的位置处设有贯通孔17。

侧面罩部分16的第1部分16A和第2部分16B相互重叠，并且沿着图5所示的虚线被相互缝制。由此，在侧面罩部分16上形成有袋状部18（参照图4）。如图6的（a）所示，在将铰链罩14安装到铰链托架5上时，铰链托架5的一对侧面10被袋状部18所覆盖。

如图5所示，铰链罩14的平面罩部分15具有：主体部19，其配置在铰链托架5的平面9的前表面9a上；上侧折返部20和下侧折返部21，该上侧折返部20从平面9的前表面9a的上端露出，该下侧折返部21从平面9的前表面9a的下端露出。

如图5所示，在上侧折返部20的上缘部上设有第1面粘扣部22，在下侧折返部21的下缘部上设有第2面粘扣部23。在此，第1面粘扣部22的第2面粘扣部23中的一方具有钩状的起毛部分，另一方具有环状的起毛部分。由此，第1面粘扣部22与第2面粘扣部23能够相互装卸。

如图6（b）所示，在将铰链罩14安装在铰链托架5上时，平面罩部分15的上侧折返部20和下侧折返部21向铰链托架5的平面9的背面9b折回并相互重叠。此时，上侧折返部20的第1面粘扣部22与下侧折返部21的第2面粘扣部23相互卡合。

根据以上那样的结构，铰链罩14覆盖整个铰链托架5。特别是如图6的（a）所示，铰链罩14全面地覆盖铰链托架5的平面9的前表面9a和铰链托架5的一对侧面10的车辆宽度方向的内侧面。

接着，说明本发明的实施方式的铰链罩14的安装顺序、铰链托架5的安装顺序以及扶手的安装顺序。

首先，铰链罩14的袋状部18套在铰链托架5的一对侧面10上。此时，由于铰链罩14由具有挠性的布料形成，因此能够使铰链罩14的袋状部18容易地套在位于铰链托架5的车辆宽度方向两端部上的一对侧面10上。此刻，铰链罩14的平面罩部分15的主体部19处于配置在铰链托架5的平面9的前表面9a上的状态。

接着，平面罩部分15的上侧折返部20和下侧折返部21向铰链托架5的平面9的背面9b折回并相互重叠。此时，如图6的（b）所示，上侧折返部20的第1面粘扣部22与下侧折返部21的第2面粘扣部23相互卡合。

接着，在将衬套8配置在扶手3的侧面31的螺栓孔32上时，使扶手3的侧面31的螺栓孔32与铰链托架5的第1孔12的位置相一致。然后，如图4所示，将第1螺栓6插入铰链托架5的第1孔12与扶手3的侧面31的螺栓孔32内，利用螺母（未图示）紧固第1螺栓6。

接着，使扶手3的侧面31的圆弧状孔33与铰链托架5的第2孔13的位置相一致。然后，如图4所示，将第2螺栓7插入铰链托架5的第2孔13与扶手3的侧面31的圆弧状孔33内，利用螺母（未图示）紧固第2螺栓7。图2是表示安装了铰链罩14之后的铰链机构4被安装在扶手3上的状态。

最后，如图7所示，将铰链托架5的螺柱11经由座椅靠背蒙皮1A和座椅靠背靠垫1B插入设在座椅靠背框架1C上的连接孔24内，并利用螺母（未图示）从座椅靠背框架1C的背面侧进行紧固。

通过以上顺序，扶手3通过铰链机构4安装在座椅靠背1的收纳凹部2内。

图3是表示扶手3安装在座椅靠背1的收纳凹部2内的状态 的剖视图。

如图3所示，铰链罩14的上侧折返部20和下侧折返部21的重叠部分被铰链托架5的平面9与座椅靠背1的收纳凹部2所夹持。由此，在将扶手3安装在座椅靠背1上之后，不存在上侧折返部20与下侧折返部21的重叠部分打开从而使铰链托架5露出的情况。

这样，采用本实施方式的扶手用铰链机构的罩构造，通过铰链托架5将扶手3可转动地安装在座椅靠背1的收纳凹部2内，铰链托架5被由具有挠性的布料构成的铰链罩14所覆盖。

在专利文献1的现有技术中，通过将合成树脂材料放入成形模具中来制造铰链罩，但是采用本实施方式，无需准备成形模具，仅将布料进行加工就能够制作铰链罩14，能够抑制制造成本。

另外，在本实施方式中，由于无需准备成形模具，因此即使在铰链机构4的形状、铰链罩14的设计形状产生有变更的情况下，也无需如以往那样地将成形模具进行修改或重新进行制作，仅通过切断、缝制布料就能够变更铰链罩14的形状。例如，在裁切布料时，仅变更NC裁切机的程序就能够变更裁切形状。因而，伴随着部件的变更的修改较为容易，形状设定的自由度也较高。

另外，在专利文献1的树脂制品的铰链罩中，需要通过将多个爪等设在各个位置处来防止晃动，但是由于本实施方式是利用布料制品的铰链罩14覆盖铰链托架5的结构，因此不会产生有晃动。

另外，由于本实施方式的铰链罩14是由一片布料构成的简单的结构，因此能够使向铰链托架5上的安装变得容易，能够缩短安装工时。另外，也能够缩短用于维护的拆卸的工时。

另外，采用本实施方式的扶手用铰链机构的罩构造，铰链托架5具有：平面9，将其安装到收纳凹部2上时具有前表面9a和背面9b；一对侧面10，其从平面9的车辆宽度方向两端部向前方延伸；铰链罩14具有：平面罩部分15，其与铰链托架5的平面9相对应；侧面罩部分16，其与铰链托架5的一对侧面10相对应，袋状部18通过缝制形成在铰链罩14的侧面罩部分16上，并由侧面罩部分16的袋状部18覆盖铰链托架5的一对侧面10。

采用本实施方式，能够利用铰链罩14可靠地覆盖向车厢内露出的铰链托架5的一对侧面10的整体。特别是即使在扶手3转动时拉扯了铰链罩14，也由于以利用袋状部包裹的方式覆盖铰链托架5的一对侧面10，因此铰链罩14不会脱落。

另外，由于铰链罩14是布料制品，并且铰链托架5的一对侧面10的整体被铰链罩14所覆盖，因此在扶手3倾倒时，在铰链罩14与扶手3之间，在与倾倒的方向相反的方向上产生有较大的摩擦力（反作用力），从而扶手3不会突然倾倒。由此，进一步提高了扶手3的操作感。

另外，采用本实施方式的扶手用铰链机构的罩构造，由于铰链罩14的平面罩部分15的上侧折返部20和下侧折返部21向铰链托架5的平面9的背面9b折回并相互重叠，且上侧折返部20和下侧折返部21的重叠部分被铰链托架5的平面9与收纳凹部2所夹持，因此能够防止上侧折返部20和下侧折返部21的重叠部分打开从而使铰链托架5露出的情况。

另外，采用本实施方式的扶手用铰链机构的罩构造，由于在上侧折返部20和下侧折返部21的重叠部分上设有第1面粘扣部22和第2面粘扣部23，因此使向铰链托架5上的安装变得容易，缩短了安装工时。另外，使上侧折返部20与下侧折返部21的重叠部分的装卸和微调整变得容易，也缩短了用于维护的拆 卸的工时。

另外，采用本实施方式的扶手用铰链机构的罩构造，铰链罩14也可以由地毯材料形成。采用该结构，在设置面粘扣的情况下，能够省略环状的起毛部分。即，由于地毯材料自身发挥了环状的起毛部分的作用，因此只要在上侧折返部20和下侧折返部21中的任一方上设置钩状的起毛部分，就能够使钩状的起毛部分钩在铰链罩14的任意位置处。由此，使重叠部分的微调整变得容易。另外，由于能够省略环状的起毛部分，也降低了成本。

以上，说明了本发明的实施方式，但是本发明并不限定于已说明的实施方式，能够基于本发明的技术思想进行各种变形和变更。

在上述中，作为铰链罩14的布料，作为例子列举了地毯材料，但是也可以是具有柔软性的其他布料或材料。通过变更铰链罩14的材料的种类，能够自由地调节外观的变更、防锈等的效果。例如，通过采用将铰链罩14设为具有防水性的橡胶材料，能够提高铰链托架5的防锈性能。

另外，铰链罩14也可以由与覆盖扶手3或座椅靠背1的表皮材料相同的材料形成。由此，即使铰链托架5从扶手3与座椅靠背1之间的间隙露出，也能够将外观的变化维持在最小限度。另外，使座椅靠背1的表面的设计产生有统一感，从而美化车厢内的外观。

在上述的实施方式中，铰链罩14由一片布料形成，但是并不限定于这种结构。例如，也可以在与扶手3之间产生有摩擦力的部位再追加垫布，从而增大所产生的摩擦力。另外，关于降低摩擦力的部位，也可以局部地追加光滑的材料。

附图标记说明

1、座椅靠背；2、收纳凹部；3、扶手；4、铰链机构；5、铰链托架；6、第1螺栓；7、第2螺栓；8、衬套；9、铰链托架的平面；9a、平面的前表面；9b、平面的背面；10、铰链托架的侧面；11、螺柱；12、铰链托架的侧面的第1孔；13、铰链托架的侧面的第2孔；14、铰链罩；15、铰链罩的平面罩部分；16、铰链罩的侧面罩部分；17、贯通孔；18、侧面罩部分的袋状部；19、平面罩部分的主体部；20、平面罩部分的上侧折返部；21、平面罩部分的下侧折返部；22、第1面粘扣部；23、第2面粘扣部；31、扶手的侧面；32、扶手的螺栓孔；33、扶手的圆弧状孔。

Claims (6)

1.一种扶手用铰链机构的铰链罩，通过铰链机构将扶手可转动地安装在座椅靠背的收纳凹部内，且所述铰链罩覆盖上述铰链机构的至少一部分，其特征在于，

上述铰链罩由具有挠性的布料形成，

上述铰链机构具有安装在上述收纳凹部内的铰链托架，该铰链托架具有：平面，将其安装到上述收纳凹部内时具有前表面和背面；一对侧面，其从上述平面的车辆宽度方向两端部向前方延伸，

上述铰链罩具有：平面罩部分，其与上述铰链托架的上述平面相对应；侧面罩部分，其与上述铰链托架的上述一对侧面相对应，

袋状部通过缝制形成在上述铰链罩的上述侧面罩部分上，并由上述侧面罩部分的上述袋状部覆盖上述铰链托架的上述一对侧面。

2.根据权利要求1所述的扶手用铰链机构的铰链罩，其特征在于，

上述平面罩部分具有：主体部，其配置在上述铰链托架的上述平面的上述前表面上；上侧折返部和下侧折返部，该上侧折返部从上述平面的上述前表面的上端露出，该下侧折返部从上述平面的上述前表面的下端露出，

上述平面罩部分的上侧折返部和下侧折返部向上述平面的上述背面折回并相互重叠，上述上侧折返部和下侧折返部的重叠部分被上述铰链托架与上述收纳凹部所夹持。

3.根据权利要求2所述的扶手用铰链机构的铰链罩，其特征在于，

在上述上侧折返部和下侧折返部的重叠部分处设有面粘扣。

4.根据权利要求1所述的扶手用铰链机构的铰链罩，其特征在于，

上述铰链罩由地毯材料形成。

5.根据权利要求1所述的扶手用铰链机构的铰链罩，其特征在于，

上述铰链罩全面地覆盖上述铰链托架的上述平面的上述前表面和上述一对侧面的车辆宽度方向的内侧面。

6.根据权利要求1所述的扶手用铰链机构的铰链罩，其特征在于，

上述铰链罩由与覆盖上述扶手或上述座椅靠背的表皮材料相同的材料形成。