CN103147372A - 系列畅流桥 - Google Patents

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CN103147372A CN2012103032698A CN201210303269A CN103147372A CN 103147372 A CN103147372 A CN 103147372A CN 2012103032698 A CN2012103032698 A CN 2012103032698A CN 201210303269 A CN201210303269 A CN 201210303269A CN 103147372 A CN103147372 A CN 103147372A
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李旭
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Abstract

本发明公开了一种新型立交桥-系列畅流桥(A型)，它由往返直行车道、调头车道、左转直行车道和左转环形车道构成。直行车道位于畅流桥两侧；调头车道位于畅流桥两端；左转直行车道位于往返直行车道内侧；左转环形车道位于往返直行车道外侧。纵向车流左转——桥上直接左转，直行下桥；横向车流左转——过桥后，环形上桥；车流调头——《A1》过桥后，自然左转；《A2》不过桥，自然左转。没有交汇点，没有交织区，有效的化解了交通拥堵。十字路口行驶车流经畅流桥科学变流，各行其道，互不干扰，真正做到了畅通无阻。

Description

系列畅流桥
技术领域 
本发明是一种新型立交桥，具体的说是缓解城市交通拥堵的畅流桥。
背景技术 
城市交通拥堵是一个世界性难题，目前的解决办法是红绿灯、环岛、地铁和高架桥，虽然部分缓解了交通压力，但由于等时长，占地多，造价高等诸多因素，无法满足飞速发展的汽车增长需求。据最新福田指数显示：北京人上下班因交通拥堵造成的拥堵成本为375元/月。
发明内容 
本发明公开了系列畅流桥(A型)。十字路口4个方向16种车流经过畅流桥科学变流，各行其道，互不干扰，真正做到了畅通无阻。
畅流桥由往、返直行车道，调头车道，直行左转车道和环形左转车道构成。
往、返直行车道呈弧形，相互对称，分别位于畅流桥两侧。
调头车道位于畅流桥两端，纵向连接往、返直行车道。
直行左转车道位于直行车道内侧，对应、纵向连接往、返直行车道。
环形左转车道位于直行车道外侧，环形连接直行车道。
行进车流经过畅流桥科学变流，直行通达，调头自然<A1过桥后自然左转；A2不过桥，自然左转.>，左转顺畅：横向车流左转——过桥后右转、环形上桥；纵向车流左转——桥上直接左转，直行下桥。没有交汇点，没有交织区，有效的化解了交通拥堵，避免了事故的发生。既科学经济、占地规模小，又节能环保、减少了尾气排放、降低了运营成本、节约了出行时间，缓解了交通压力。
附图说明 
图1是系列畅流桥(A型)方案1
图2是系列畅流桥(A型)方案1建模<轴测图>
图3是系列畅流桥<A型>方案2
图4是系列畅流桥<A型>方案2建模<轴测图>
具体实施方式 
畅流桥简洁明快，生产容易，运输安全，施工简单，维修方便，为化解交通拥堵提供了更大的空间。 

Claims (6)

1.一种新型立交桥一系列畅流桥(A型)，其特征在于，它由往返直行车道、调头车道、左转直行车道和左转环形车道构成。
2.根据权利1所述畅流桥，其特征在于，往返直行车道呈弧形，位于畅流桥两侧。
3.根据权利1所述畅流桥，其特征在于，调头车道呈弧形，位于畅流桥两端，纵向连接往返直行车道。。
4.根据权利1所述畅流桥，其特征在于，左转直行车道位于往返直行车道内侧，同侧上下对应，纵向连接往返直行车道。
5.根据权利1所述畅流桥，其特征在于，左转环形车道位于往返直行车道外侧，纵向连接直行车道。
6.根据权利1所述畅流桥，其特征在于，纵向车流左转——桥上直接左转，直行下桥；横向车流左转——过桥后右转、环形上桥；车流调头——《A1》过桥后，自然左转；《A2》不过桥，自然左转。
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