CN103133156A - 废气回流量调节装置 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种能够减小催化器劣化引起EGR阀操作失灵的可能性的废气回流量调节装置。废气回流量限制装置(30)包括：催化器劣化程度计算单元(31)，其用于根据空气燃料比传感器(21)和氧传感器(22)的检测结果计算催化器劣化程度实际测量值(Ddm)；催化器劣化程度判断单元(32)，其用于判断催化器劣化程度实际测量值(Ddm)是否等于或大于第一预定值；以及EGR气体回流量限制指示单元(33)，其用于当催化器劣化程度判断单元(32)判断出催化器劣化程度实际测量值(Ddm)等于或大于第一预定值时控制EGR阀(17)以限制EGR气体回流量。

Description

废气回流量调节装置
技术领域
本发明涉及用于将一部分废气作为EGR(Exhaust GasRecirculation：废气再循环)气体从内燃机引回到进气管的废气回流设备的废气回流量调节装置。
背景技术
用于将流经排气管的一部分废气作为EGR气体引回到进气管的废气回流设备(外部EGR系统)是已知的一种改善内燃机燃料消耗的装置，其中排气管通过EGR气体通道连接到进气管。为了对抗全球变暖和提高经济效益等，市场上对改善燃料消耗的需求日益增加。响应于此，设计通过不仅在内燃机低负荷时而且在其高负荷时也引回EGR气体来改善燃料消耗。
此外，由于废气温度越低，可以引回到进气管的EGR气体越多，所以必须充分冷却EGR气体，以增加高负荷时的EGR气体量。在排气管中使用的催化器的下游侧(后侧)的废气温度低于该催化器的上游侧(前侧)的废气温度。因此，认为引回催化器下游侧的一部分废气作为EGR气体比以内燃机高负荷时引回EGR气体的传统方式引回催化器上游侧的一部分废气作为EGR气体更有效。
此外，如果以传统方式引回催化器上游侧的一部分废气作为EGR气体，那么由于在内燃机中不完全的燃料燃烧而产生的废气中的沉淀物(沉积物)将随着EGR气体一起被引回到进气管。在此情况下，部署在EGR气体通道中的EGR冷却器和/或EGR阀中累积的沉淀物可导致操作失灵。另一方面，当引回催化器下游侧的一部分废气作为EGR气体时，废气中的沉淀物将会被催化器收集，从而少量的沉淀物随着EGR气体引回到进气管。结果，EGR冷却器和/或EGR阀中的沉淀物导致操作失灵的可能性降低。
现有技术文献
专利文献
专利文献1：JP8-296482A
发明内容
发明要解决的问题
然而，催化器的劣化不仅会降低催化器的沉淀物收集效率，而且催化器涂层可能从催化器的基料剥离。这可能引起催化器涂层卡住EGR阀，导致当将催化器下游侧的一部分废气作为EGR气体引回到进气管时，EGR阀操作失灵。在最坏的情况下，会导致内燃机毁坏。
本发明是为了解决上述问题而作出的，并且本发明旨在提供一种在从催化器的下游侧引回一部分废气作为EGR气体的废气回流设备中用于减小由于催化器劣化而引起EGR阀操作失灵的可能性的废气回流量调节装置。
用于解决问题的方案
为了达到该目的，根据本发明的一方面，一种用于将一部分废气从内燃机引回到进气管的废气回流设备的废气回流量调节装置的特征在于，该废气回流量调节装置包括：催化器，其配置在排气管中并用于净化废气；EGR气体通道，其用于将配置在所述排气管中的所述催化器的下游侧连接到进气管；EGR阀，其配置在所述EGR气体通道中并用于调节引回到所述进气管的EGR气体回流量；上游氧传感器，其配置在所述排气管中配置的所述催化器的上游侧并用于检测所述废气中氧的含量；下游氧传感器，其配置在所述排气管中配置的所述催化器的下游侧并用于检测所述废气中氧的含量；以及EGR气体回流量限制装置，其用于控制所述EGR阀。所述EGR气体回流量限制装置包括：催化器劣化程度计算单元，其用于根据所述上游氧传感器和所述下游氧传感器的检测结果计算催化器劣化程度；以及EGR气体回流量限制指示单元，其用于指示所述EGR阀限制所述EGR气体回流量。当所述催化器劣化程度等于或大于第一预定值时，所述EGR气体回流量限制指示单元控制所述EGR阀以限制所述EGR气体回流量。
此外，根据本发明的一方面，一种用于将一部分废气从内燃机引回到进气管的废气回流设备的废气回流量调节装置的特征在于，该废气回流量调节装置包括：催化器，其配置在排气管中并用于净化废气；EGR气体通道，其用于将配置在所述排气管中的所述催化器的下游侧连接到进气管；EGR阀，其配置在所述EGR气体通道中并用于调节引回到所述进气管的EGR气体回流量；上游氧传感器，其配置在所述排气管中配置的所述催化器的上游侧并用于检测所述废气中氧的含量；下游氧传感器，其配置在所述排气管中配置的所述催化器的下游侧并用于检测所述废气中氧的含量；以及EGR气体回流量限制装置，其用于控制所述EGR阀。所述EGR气体回流量限制装置包括：催化器劣化程度计算单元，其用于根据所述上游氧传感器和所述下游氧传感器的检测结果计算催化器劣化程度；以及EGR气体回流量限制指示单元，其用于指示所述EGR阀限制所述EGR气体回流量，并且当所述催化器劣化程度等于或大于第二预定值时，所述EGR气体回流量限制指示单元控制所述EGR阀以限制所述EGR气体回流量，并控制回流率随着所述催化器的劣化程度的增高而减小。
此外，根据本发明的一方面，一种用于将一部分废气从内燃机引回到进气管的废气回流设备的废气回流量调节装置的特征在于，该废气回流量调节装置包括：催化器，其配置在排气管中并用于净化废气；EGR气体通道，其用于将配置在所述排气管中的所述催化器的下游侧连接到进气管；EGR阀，其配置在所述EGR气体通道中并用于调节引回到所述进气管的EGR气体回流量；上游氧传感器，其配置在所述排气管中配置的所述催化器的上游侧并且用于检测所述废气中氧的含量；下游氧传感器，其配置在所述排气管中配置的所述催化器的下游侧并且检测所述废气中氧的含量；EGR气体回流量限制装置，其用于控制所述EGR阀。所述EGR气体回流量限制装置包括：催化器劣化程度计算/记录单元，其用于根据所述上游氧传感器和所述下游氧传感器的检测结果计算并记录催化器劣化程度实际测量值；以及EGR气体回流量限制指示单元，其用于指示所述EGR阀限制所述EGR气体回流量。所述EGR气体回流量限制装置记录每个驱动周期的催化器劣化程度实际测量值，并且计算在此之前各驱动周期的催化器劣化程度实际测量值和当前驱动周期的催化器劣化程度测量值的平均值，如果所述平均值等于或大于第一预定值，则开始对所述EGR气体回流量的限制，如果所述平均值小于第二预定值，则取消对所述EGR气体回流量的限制。
此外，本发明的一方面的特征在于，对所述EGR气体回流量的限制是关闭所述EGR阀。
此外，本发明的一方面的特征在于，对所述EGR气体回流量进行限制是使回流率随着所述平均值或所述当前驱动周期的催化器劣化程度实际测量值的增高而减小。
发明效果
根据本发明的废气回流量调节装置，由于可以防止因催化器劣化而未被收集的沉淀物和/或从催化器中流出的催化器组成部分流入EGR阀，所以引起EGR阀操作失灵的可能性减小。
附图说明
图1是示出根据本发明一实施方式的具有废气回流量调节装置的内燃机的图；
图2是示出图1中所示的EGR气体回流量限制装置30的细节的框图；
图3A是用于说明催化器劣化程度实际测量值Ddm的曲线图；
图3B是用于说明催化器劣化程度实际测量值Ddm的曲线图；
图4是用于说明具有图2中所示的EGR气体回流量限制装置30的废气回流量调节装置的操作的流程图；
图5是示出根据本发明另一实施方式的废气回流量调节装置的框图；
图6是示出催化器劣化程度(催化器劣化程度实际测量值Ddm和催化器劣化程度平均值Dda)与回流率之间关系的曲线图；
图7是用于解释图5中所示的废气回流量调节装置的操作的流程图；
图8是示出根据本发明另一实施方式的废气回流量调节装置的框图；
图9是示出每个驱动周期中催化器劣化程度(催化器劣化程度实际测量值Ddm和催化器劣化程度平均值Dda)的例子的曲线图；以及
图10是用于说明图8中所示的废气回流量调节装置的操作的流程图。
附图标记说明
11：进气管
12：排气管
13：催化器
15：EGR气体通道
17：EGR阀
21：空气燃料比传感器
22：氧传感器
23：点火开关
30、30A、30B：EGR气体回流量限制装置
31：催化器劣化程度计算单元
32、32A：催化器劣化程度判断单元
33、33A、33B：EGR气体回流量限制指示单元
34：点火开关判断单元
35：启动后时间判断单元
36：催化器劣化程度计算/记录单元
37：催化器劣化程度平均值计算单元
38：持续限制模式判断单元
39：限制取消判断单元
40：限制开始判断单元
41：持续限制模式记录单元
具体实施方式
第一实施方式
现在参照图1说明根据本发明一实施方式的废气回流量调节装置。进气管11和排气管12连接到内燃机的汽缸10。催化器13和消音器14装配到排气管12。催化器13净化废气。EGR气体通道15被配置为将排气管12的催化器13的下游侧连接到进气管11。EGR气体通道15将废气引回到进气管11。EGR冷却器16形成在EGR气体通道15中。EGR阀17设置在EGR气体通道15中。EGR阀17调节将被引回到进气管11的EGR气体回流量。空气燃料比传感器(A/F传感器)21形成在排气管12的催化器13的上游侧。氧传感器(O2传感器)22形成在排气管12的催化器13的下游侧。EGR气体回流量限制装置30被配置为控制EGR阀17。EGR气体回流量限制装置30由计算机构成。该废气回流量调节装置包括空气燃料比传感器21、氧传感器22和EGR气体回流量限制装置30。
参照图2说明图1中所示的EGR气体回流量限制装置30。EGR气体回流量限制装置30包括催化器劣化程度计算单元31、催化器劣化程度判断单元32和EGR气体回流量限制指示单元33。
催化器劣化程度计算单元31基于由空气燃料比传感器21检测到的空气燃料比和由氧传感器22检测到的氧浓度来计算用于指示催化器13的劣化程度的催化器劣化程度实际测量值Ddm。也就是说，催化器劣化程度计算单元31计算由T1/T2定义的催化器劣化程度实际测量值Ddm，其中T1表示由空气燃料比传感器21检测到的空气燃料比(氧浓度)的变化周期，T2表示由氧传感器22检测到的氧浓度的变化周期。
参照图3A和图3B说明催化器劣化程度实际测量值Ddm。图3A示出空气燃料比传感器21的输出值随时间的变化，图3B示出氧传感器22的输出值随时间的变化。此外，图3B的曲线A示出当催化器13正常时氧传感器22的输出值随时间的变化，曲线B示出当催化器13劣化时氧传感器22的输出值随时间的变化。此外，当废气中燃料的浓度高时(富情形)，空气燃料比传感器21的输出值和氧传感器22的输出值都接近于“1”。另外，当废气中燃料的浓度低时(贫情形)，空气燃料比传感器21的输出值和氧传感器22的输出值都接近于“0”。从图3A和图3B明显看到，催化器13越劣化，氧传感器22的输出值的变化周期和振幅变得越小。这是因为当催化器13劣化时，催化器13的氧存储能力下降，并且催化器13的下游侧的氧浓度的变化接近于催化器13的上游侧的氧浓度的变化。也就是说，当催化器13的劣化加剧时，图3B中所示的氧传感器22的输出值的变化周期T2接近于图3A中所示的空气燃料比传感器21的输出值的变化周期T1，并且催化器劣化程度实际测量值Ddm(T1/T2)接近于值1。因此，通过计算催化器劣化程度实际测量值Ddm可以判断催化器13的劣化程度。
在催化器劣化程度计算单元31已经计算出催化器劣化程度实际测量值Ddm之后，催化器劣化程度判断单元32判断催化器劣化程度实际测量值Ddm是否等于或大于0.43(第一预定值)。
当催化器劣化程度判断单元32判断出催化器劣化程度实际测量值Ddm等于或大于0.43时，EGR气体回流量限制指示单元33通过控制EGR阀17来限制EGR气体回流量。在此情况下，EGR气体回流量限制指示单元33关闭EGR阀17。此外，如果催化器劣化程度判断单元32判断出催化器劣化程度实际测量值Ddm小于0.43，则EGR气体回流量限制指示单元33不限制EGR气体回流量。也就是说，EGR气体回流量限制指示单元33基于催化器劣化程度判断单元32的判断来指示EGR阀17控制EGR气体回流量。
参照图4说明具有图2中所示的EGR气体回流量限制装置30的废气回流量调节装置的操作。首先，催化器劣化程度计算单元31计算催化器劣化程度实际测量值Ddm(步骤S11)。接下来，催化器劣化程度判断单元32判断催化器劣化程度实际测量值Ddm是否等于或大于0.43(步骤S12)。如果催化器劣化程度判断单元32判断出催化器劣化程度实际测量值Ddm等于或大于0.43，则EGR气体回流量限制指示单元33控制EGR气体回流量(步骤S13)。此外，如果催化器劣化程度判断单元32判断出催化器劣化程度实际测量值Ddm小于0.43，则EGR气体回流量限制指示单元33不控制EGR气体回流量(步骤S14)。注意，在从点火开关接通使内燃机启动到点火开关断开使内燃机停机的每个驱动周期(DC)中进行该废气回流量调节。当在每个驱动周期中控制EGR气体回流量时，EGR阀17被关闭。另外，当不控制EGR气体回流量时，EGR阀17打开。
在该废气回流量调节装置中，当催化器劣化程度实际测量值Ddm(催化器劣化程度)等于或大于0.43(第一预定值)时，EGR气体回流量限制指示单元33控制EGR阀来限制EGR气体回流量。结果，防止了由于催化器13劣化而未被催化器13收集的沉淀物和从催化器13流出的催化器组成部分流到EGR阀17，从而减小导致EGR阀17操作失灵的可能性。
第一实施方式
现在参照图5说明根据另一实施方式的废气回流量调节装置中的EGR气体回流量限制装置30A。该EGR气体回流量限制装置30A具有催化器劣化程度计算单元31、催化器劣化程度判断单元32A和EGR气体回流量限制指示单元33A。注意，EGR气体回流量限制装置30A的催化器劣化程度计算单元31与EGR气体回流量限制装置30的催化器劣化程度计算单元31相同。
在催化器劣化程度计算单元31已经计算出催化器劣化程度实际测量值Ddm之后，催化器劣化程度判断单元32A判断催化器劣化程度实际测量值Ddm是否等于或大于0.15(第二预定值)。
当催化器劣化程度判断单元32A判断出催化器劣化程度实际测量值Ddm等于或大于0.15时，EGR气体回流量限制指示单元33A控制EGR阀17来限制EGR气体回流量。图6中示出在此情况下催化器劣化程度实际测量值Ddm(催化器劣化程度)和回流率(受限制的EGR气体回流量与催化器13正常时EGR气体回流量的比率)之间的关系。此外，当催化器劣化程度判断单元32A判断出催化器劣化程度实际测量值Ddm小于0.15时，EGR气体回流量限制指示单元33A不限制EGR气体回流量。
现在参照图7说明具有图5中所示的EGR气体回流量限制装置30A的废气回流量调节装置的操作。首先，催化器劣化程度计算单元31计算催化器劣化程度实际测量值Ddm(步骤S21)。接下来，催化器劣化程度判断单元32A判断催化器劣化程度实际测量值Ddm是否等于或大于0.15(步骤S22)。如果催化器劣化程度判断单元32A判断出催化器劣化程度实际测量值Ddm等于或大于0.15，则EGR气体回流量限制指示单元33A限制EGR气体回流量(步骤S23)。另一方面，如果催化器劣化程度判断单元32A判断出催化器劣化程度实际测量值Ddm小于0.15，则EGR气体回流量限制指示单元33A不限制EGR气体回流量(步骤S24)。在这些情况下，如果催化器劣化程度实际测量值Ddm等于或小于0.15，则将回流率设定为100％。如果催化器劣化程度实际测量值Ddm超过0.15，则催化器劣化程度实际测量值Ddm越高，将回流率设定得越小。如果催化器劣化程度实际测量值Ddm等于或大于0.43，则将回流率设定为0％。注意，在每个驱动周期中进行废气回流量调节。当限制EGR气体回流量时，EGR阀17保持在预定的打开状态。另外，当不限制EGR气体回流量时，EGR阀17应该保持充分打开状态。
在用于引回催化器13的下游侧的一部分废气作为EGR气体的废气回流设备中，催化器13的催化器劣化程度越高，沉积物或从催化器13流出的催化器组成部分流到EGR阀17的可能性越高。然而，在该废气回流量调节装置中，当催化器劣化程度实际测量值Ddm(催化器劣化程度)超过0.15(第二预定值)时，催化器劣化程度实际测量值Ddm越高，回流率变得越小。结果，由于催化器的劣化引起EGR阀操作失灵的可能性被适当减小，并且可以改善燃料消耗。
第三实施方式
将参照图8描述根据另一实施方式的废气回流量调节装置的EGR气体回流量限制装置30B。EGR气体回流量限制装置30B包括点火开关判断单元34、启动后时间判断单元35、催化器劣化程度计算/记录单元36、催化器劣化程度平均值计算单元37、持续限制模式判断单元38、限制取消判断单元39、限制开始判断单元40、EGR气体回流量限制指示单元33B和持续限制模式记录单元41。
点火开关判断单元34判断点火开关23是否接通。
当启动后时间判断单元35已经判断出点火开关23接通时，它随后判断在发动机启动之后是否已经过去了预定的时间。
当启动后时间判断单元35已经判断出在发动机启动之后已经过去了预定的时间时，催化器劣化程度计算/记录单元36计算催化器劣化程度实际测量值Ddm，并且记录催化器劣化程度实际测量值Ddm。因此，每个驱动周期的催化器劣化程度实际测量值Ddm被记录。
当催化器劣化程度计算/记录单元36记录催化器劣化程度实际测量值Ddm时，催化器劣化程度平均值计算单元37计算之前记录的催化器劣化程度实际测量值Ddm和此时记录的催化器劣化程度实际测量值Ddm的平均值，即，催化器劣化程度平均值Dda。
在催化器劣化程度平均值计算单元37已经计算出催化器劣化程度平均值Dda之后，持续限制模式判断单元38判断持续限制模式记录单元41是否已经记录了“持续限制模式”。
当持续限制模式判断单元38判断出持续限制模式记录单元41已经记录了“持续限制模式”时，限制取消判断单元39判断是否取消对EGR气体回流量的限制，也就是说，催化器劣化程度平均值Dda是否小于0.15(第二预定值)。注意，图9中示出每个驱动周期中的催化器劣化程度实际测量值Ddm(线A)和催化器劣化程度平均值Dda(线B)的例子。
如果持续限制模式判断单元38已经判断出持续限制模式记录单元41还没有记录“持续限制模式”时，限制开始判断单元40判断是否应该开始对EGR气体回流量的限制，也就是说，催化器劣化程度平均值Dda是否等于或大于0.43(第一预定值)。
EGR气体回流量限制指示单元33B基于限制取消判断单元39和限制开始判断单元40的判断来控制EGR阀17。也就是说，当限制取消判断单元39判断出催化器劣化程度平均值Dda等于或大于0.15，即，限制取消判断单元39判断出对EGR气体回流量的限制未被取消时，以及当限制开始判断单元40判断出催化器劣化程度平均值Dda等于或大于0.43，即，限制开始判断单元40判断出对EGR气体回流量的限制应该开始时，EGR气体回流量限制指示单元33B控制EGR阀17来限制EGR气体回流量。另外，当限制取消判断单元39已经判断出催化器劣化程度平均值Dda小于0.15，即，限制取消判断单元39已经判断出对EGR气体回流量的限制被取消时，以及当限制开始判断单元40已经判断出催化器劣化程度平均值Dda小于0.43，即，不应该开始对EGR气体回流量的限制时，EGR气体回流量限制指示单元33B不限制EGR气体回流量。
在EGR气体回流量限制指示单元33B已经控制EGR阀17之后，持续限制模式记录单元41记录它是否处于持续限制模式。也就是说，当限制取消判断单元39没有取消对EGR气体回流量的限制时，以及当限制开始判断单元40已经判断出应该开始对EGR气体回流量的限制时，持续限制模式记录单元41记录“持续限制模式”，而当限制取消判断单元39取消了对EGR气体回流量的限制，以及当限制开始判断单元40没有开始对EGR气体回流量的限制时，持续限制模式记录单元41不记录“持续限制模式”。如果“持续限制模式”未被记录，则消除“持续限制模式”。
现在参考图10说明具有图8中所示的EGR气体回流量限制装置30B的废气回流量调节装置的操作。首先，点火开关判断单元34判断点火开关23是否接通(步骤S31)。如果点火开关23未接通，则点火开关判断单元34重复判断点火开关23是否接通。如果点火开关判断单元34判断出点火开关23接通，则启动后时间判断单元35判断在发动机启动后是否已经过去了预定的时间(步骤S32)。如果启动后时间判断单元35判断出发动机启动后已经过去了预定的时间，则催化器劣化程度计算/记录单元36计算催化器劣化程度实际测量值Ddm，并且记录催化器劣化程度实际测量值Ddm(步骤S33)。在催化器劣化程度计算/记录单元36记录了催化器劣化程度实际测量值Ddm之后，催化器劣化程度平均值计算单元37计算催化器劣化程度平均值Dda(步骤S34)。
在催化器劣化程度平均值计算单元37计算出催化器劣化程度平均值Dda之后，持续限制模式判断单元38判断持续限制模式记录单元41是否已经记录了“持续限制模式”(步骤S35)。如果持续限制模式判断单元38判断出持续限制模式记录单元41正在记录“持续限制模式”，则限制取消判断单元39判断是否取消对EGR气体回流量的限制(步骤S36)。另一方面，如果持续限制模式判断单元38判断出持续限制模式记录单元41未记录“持续限制模式”，则限制开始判断单元40判断是否应该开始对EGR气体回流量的限制(步骤S37)。
如果限制取消判断单元39判断出催化器劣化程度平均值Dda等于或大于0.15，也就是说，如果限制取消判断单元39判断出不取消对EGR气体回流量的限制，以及如果限制开始判断单元40判断出催化器劣化程度平均值Dda等于或大于0.43，也就是说，如果限制开始判断单元40判断出应该开始对EGR气体回流量的限制，则EGR气体回流量限制指示单元33B控制EGR阀17使EGR阀17保持关闭，直到点火开关23断开，从而限制EGR气体回流量(步骤S38)。此外，如果限制取消判断单元39判断出催化器劣化程度平均值Dda小于0.15，也就是说，如果限制取消判断单元39确认取消对EGR气体回流量的限制，以及如果限制开始判断单元40判断出催化器劣化程度平均值Dda小于0.43，也就是说，如果限制开始判断单元40判断出不应该开始对EGR气体回流量的限制，则EGR气体回流量限制指示单元33B使EGR阀17保持打开，直到点火开关23断开，从而不限制EGR气体回流量(步骤S39)。在EGR气体回流量限制指示单元33B已经控制EGR阀17之后，持续限制模式记录单元41记录它是否处于持续限制模式(步骤S40)。
注意，如果催化器劣化程度平均值Dda超过0.15，则催化器劣化程度平均值Dda越大，回流率被设定得越小，如果催化器劣化程度平均值Dda等于或大于0.43，则可以将该回流率设定为0％，使得EGR气体回流量限制指示单元33B限制EGR气体回流量。
在该废气回流量调节装置中，如果存在催化器13已经劣化的可能性，则限制EGR气体回流量，从而减小引起EGR阀17操作失灵的可能性。此外，当判断出催化器还没有劣化时，取消对EGR气体回流量的限制，从而改善燃料消耗。
此外，如果启动后时间判断单元35判断出在发动机启动之后经过了预定的时间，则催化器劣化程度计算/记录单元36计算催化器劣化程度实际测量值Ddm。因此，由于在内燃机的温度升高之后可以计算催化器劣化程度实际测量值Ddm，所以可以准确计算出催化器劣化程度实际测量值Ddm。
其它实施方式
注意，根据上述实施方式，第一预定值被设定为0.43，并且第二预定值被设定为0.15。作为选择，也可以将第一和第二预定值设定为其它值。
此外，尽管在上述实施方式中，空气燃料比传感器21和氧传感器22被分别用作上游氧传感器和下游氧传感器，但是也可以将设置在催化器13的上游侧的氧传感器用作上游氧传感器，并且可以将设置在催化器13的下游侧的空气燃料比传感器用作下游氧传感器。此外，能够检测废气中氧的含量的各种传感器都可以被用作上游氧传感器和下游氧传感器。
此外，在第一实施方式中，当催化器劣化程度判断单元32判断出催化器劣化程度实际测量值Ddm等于或大于0.43(第一预定值)时，EGR气体回流量限制指示单元33限制EGR气体回流量。或者，可以当催化器劣化程度判断单元判断出催化器劣化程度平均值Ddm等于或大于第一预定值时，限制EGR气体回流量。也就是说，在第一实施方式中，催化器劣化程度实际测量值Ddm被用作催化器劣化程度。或者，催化器劣化程度平均值Dda可被用作催化器劣化程度。
此外，在第二实施方式中，当催化器劣化程度判断单元32A判断出催化器劣化程度实际测量值Ddm等于或大于0.15(第二预定值)时，EGR气体回流量限制指示单元33A已经限制EGR气体回流量。或者，可以当催化器劣化程度判断单元判断出催化器劣化程度平均值Dda等于或大于第二预定值时，限制EGR气体回流量。在此情况下，催化器劣化程度平均值Dda越高，设定的回流率越小。也就是说，在第二实施方式中，将催化器劣化程度实际测量值Ddm用作催化器劣化程度。或者，可以将催化器劣化程度平均值Dda用作催化器劣化程度。
此外，在第三实施方式中，如果催化器劣化程度平均值Dda超过0.15，则催化器劣化程度平均值Dda越高，设定的回流率越小，如果催化器劣化程度平均值Dda等于或大于0.43，则将回流率设定为0％。或者，如果在该驱动周期中的催化器劣化程度实际测量值Ddm超过0.15，则在该驱动周期中的催化器劣化程度实际测量值Ddm越高，设定的回流率越小。如果在该驱动周期中的催化器劣化程度实际测量值Ddm等于或大于0.43，则可以将回流率设定为0％。
本发明不局限于所例示并示出的实施方式，并且本发明包括提供与本发明的目的相同的有益效果的所有实施方式。此外，本发明不局限于根据本发明的各权利要求中所请求保护的特征的组合，并且本发明可以由所公开的具体特征的任何需要的组合来构成。

Claims (5)

1.一种废气回流量调节装置，用于将一部分废气从内燃机引回到进气管的废气回流设备，所述废气回流量调节装置包括：
催化器，其配置在排气管中并用于净化所述废气；
EGR气体通道，其用于将配置在所述排气管中的所述催化器的下游侧连接到所述进气管；
EGR阀，其配置在所述EGR气体通道中并用于调节引回到所述进气管的EGR气体回流量；
上游氧传感器，其配置在所述排气管中配置的所述催化器的上游侧并用于检测所述废气中氧的含量；
下游氧传感器，其配置在所述排气管中配置的所述催化器的下游侧并用于检测所述废气中氧的含量；以及
EGR气体回流量限制装置，其用于控制所述EGR阀，
其中所述EGR气体回流量限制装置包括：
催化器劣化程度计算单元，其用于根据所述上游氧传感器和所述下游氧传感器的检测结果计算催化器劣化程度；以及
EGR气体回流量限制指示单元，其用于指示所述EGR阀限制所述EGR气体回流量，并且
其中当所述催化器劣化程度等于或大于第一预定值时，所述EGR气体回流量限制指示单元控制所述EGR阀以限制所述EGR气体回流量。
2.一种废气回流量调节装置，用于将一部分废气从内燃机引回到进气管的废气回流设备，所述废气回流量调节装置包括：
催化器，其配置在排气管中并用于净化所述废气；
EGR气体通道，其用于将配置在所述排气管中的所述催化器的下游侧连接到所述进气管；
EGR阀，其配置在所述EGR气体通道中并用于调节引回到所述进气管的EGR气体回流量；
上游氧传感器，其配置在所述排气管中配置的所述催化器的上游侧并用于检测所述废气中氧的含量；
下游氧传感器，其配置在所述排气管中配置的所述催化器的下游侧并用于检测所述废气中氧的含量；以及
EGR气体回流量限制装置，其用于控制所述EGR阀，并且
其中所述EGR气体回流量限制装置包括：
催化器劣化程度计算单元，其用于根据所述上游氧传感器和所述下游氧传感器的检测结果计算催化器劣化程度；
EGR气体回流量限制指示单元，其用于指示所述EGR阀限制所述EGR气体回流量，并且
其中当所述催化器劣化程度等于或大于第二预定值时，所述EGR气体回流量限制指示单元控制所述EGR阀以限制所述EGR气体回流量，并控制回流率随着所述催化器的劣化程度的增高而减小。
3.一种废气回流量调节装置，用于将一部分废气从内燃机引回到进气管的废气回流设备，所述废气回流量调节装置包括：
催化器，其配置在排气管中并用于净化废气；
EGR气体通道，其用于将配置在所述排气管中的所述催化器的下游侧连接到所述进气管；
EGR阀，其配置在所述EGR气体通道中并用于调节引回到所述进气管的EGR气体回流量；
上游氧传感器，其配置在所述排气管中配置的所述催化器的上游侧并用于检测所述废气中氧的含量；
下游氧传感器，其配置在所述排气管中配置的所述催化器的下游侧并用于检测所述废气中氧的含量；
EGR气体回流量限制装置，其用于控制所述EGR阀，并且
其中所述EGR气体回流量限制装置包括：
催化器劣化程度计算/记录单元，其用于根据所述上游氧传感器和所述下游氧传感器的检测结果计算并记录催化器劣化程度实际测量值；以及
EGR气体回流量限制指示单元，其用于指示所述EGR阀限制所述EGR气体回流量，并且
其中所述EGR气体回流量限制装置记录每个驱动周期的催化器劣化程度实际测量值，并且计算在此之前的各驱动周期的催化器劣化程度实际测量值和当前驱动周期的催化器劣化程度测量值的平均值，并且如果所述平均值等于或大于第一预定值，则开始对所述EGR气体回流量的限制，如果所述平均值小于第二预定值，则取消对所述EGR气体回流量的限制。
4.根据权利要求3所述的废气回流量调节装置，其中对所述EGR气体回流量的限制是通过关闭所述EGR阀进行的。
5.根据权利要求3所述的废气回流量调节装置，其中对所述EGR气体回流量进行限制使回流率随着所述平均值或所述当前驱动周期的催化器劣化程度实际测量值的增高而减小。
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