CN103129589B - 电线杆搬运车 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种电线杆搬运车，包括：车架，在车架的左右两侧设置有车轮；翻转支撑部，与车架连接，翻转支撑部具有翻转轴线，并且翻转支撑部的翻转轴线垂直于车轮的枢转轴线；导轨杆，与翻转支撑部连接，并向远离翻转轴线的方向延伸。本发明的电线杆搬运车结构简单，并且在操作过程中省时省力。

Description

电线杆搬运车

技术领域

本发明涉及电力工程领域，具体而言，涉及一种电线杆搬运车。

背景技术

电线杆是供电系统中常用的设备，起着高空架接输电线路的作用，需要根据其使用状况和破损程度进行更换。由于电线杆的重量较大，在将电线杆由存放地点搬运到运输电线杆的卡车上时需要多人配合完成，即费时又费力，特别是在出现紧急需要使用电线杆的情况下上述搬运电线杆的方法更是暴露出了效率低的问题，而且在现有技术中的人工搬运过程中还会时常出现人员受伤的情况。

为了将连续转动或往复运动转换成单向步进运动，现有技术中常常用到棘轮机构。棘轮轮齿通常用单向齿。图1示出了现有技术中的一种棘轮机构。如图1所示，驱动棘爪4’铰接于摇杆2’上，当摇杆2’逆时针方向摆动时，驱动棘爪4’便插入棘轮1’的齿内以推动棘轮1’同向转动；当摇杆2’顺时针方向摆动时，驱动棘爪4’在棘轮1’上滑过，棘轮1’停止转动。

为了确保棘轮1’不反转，常在固定构件上加装止逆棘爪3’。摇杆2’的往复摆动可由曲柄摇杆机构、齿轮机构和摆动油缸等实现，在传递很小动力时，也有用电磁铁直接驱动棘爪的。

发明内容

本发明旨在提供一种结构简单且使用方便的电线杆搬运车。

为了实现上述目的，本发明提供了一种电线杆搬运车，包括：车架，在车架的左右两侧设置有车轮；翻转支撑部，与车架的连接，翻转支撑部具有翻转轴线，并且翻转支撑部的翻转轴线垂直于车轮的枢转轴线；导轨杆，与翻转支撑部连接，并向远离翻转轴线的方向延伸。

进一步地，车架上还设有两个限位凸起，限位凸起的延伸方向平行于翻转支撑部的翻转轴线的延伸方向。

进一步地，限位凸起的截面呈三角形。

进一步地，翻转支撑部包括：两个连接板，分别连接在车架的前端和后端；两个扇形支撑圈，每个扇形支撑圈分别连接在与其相对应的连接板上，并且，两个扇形支撑圈位于两个车轮中的一个车轮的两侧，扇形支撑圈所在的平面与该一个车轮所在的平面相垂直。

进一步地，两个扇形支撑圈之间设有多根连接杆。

进一步地，翻转支撑部与车架的前端和后端分别枢转连接。

进一步地，导轨杆与翻转支撑部的扇形支撑圈和车架可拆卸地连接。

进一步地，车架上设置有用于安装导轨杆的第一安装套筒，两个扇形支撑圈的相对的侧面上设有用于安装导轨杆的第二安装套筒，导轨杆可拆卸地穿设在第一安装套筒和第二安装套筒。

进一步地，本发明的电线杆搬运车还包括：棘轮组件，其靠近两个车轮中的另一个车轮，棘轮组件包括：转轴，可枢转地设置在车架上，并沿平行于翻转支撑部的翻转轴线的方向延伸；棘轮，与转轴同轴连接并同步转动；摇杆，摇杆上设有与棘轮配合的驱动棘爪，驱动棘爪与棘轮抵接；止逆棘爪，设置在车架上，限制棘轮的反转；钢丝绳，第一端固定在转轴上，第二端为自由端。

进一步地，车架的上还设有与钢丝绳的第二端配合的挂钩，挂钩位于所述车架上靠近翻转支撑部的位置。

在本发明的技术方案中，电线杆搬运车包括：车架、翻转支撑部和导轨杆。其中，在车架的左右两侧设置有车轮；翻转支撑部与车架连接，并且翻转支撑部的翻转轴线垂直于车轮的枢转轴线；导轨杆与翻转支撑部连接，并向远离翻转轴线的方向延伸。

使用时，导轨杆与翻转支撑部连接，使电线杆搬运车绕翻转轴线翻转，使导轨杆的一端接触地面，此时电线杆搬运车侧翻，车轮的枢转轴线与地面垂直或者与水平方向的夹角接近90度，电线杆搬运车通过翻转支撑部进行支撑，利用工具或者通过操作人拉拽将电线杆沿着导轨杆滚动，当滚动至导轨杆的端部时，将侧翻状态下的电线杆搬运车反转复位，进而完成了电线杆从存放场所移动至车架的过程。再利用紧固件或其他方法将电线杆固定在电线杆搬运车上，完成电线杆的装载过程。之后，将电线杆的一端利用紧固件与拖车的尾部连接，这样，通过车架的左右两侧的车轮即可很方便地将电线杆运送至需要的地方。在上述过程中，不再需要众多人员合力完成电线杆的搬运工作，节约了人力提高了效率，同时也保证了操作人员的人身安全。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1示出了现有技术中的棘轮机构的结构示意图；

图2示出了根据本发明的电线杆搬运车的实施例的主视示意图；

图3示出了图2的电线杆搬运车的俯视示意图；以及

图4示出了图2的的电线杆搬运车的使用状态示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

结合参见图2至图3，从图中可以看出，本实施例的电线杆搬运车包括：车架10、翻转支撑部30和导轨杆13。其中，在车架10的左右两侧设置有车轮11，方便将装载后的电线杆的运输；翻转支撑部30与车架10连接，并且翻转支撑部30具有翻转轴线，该翻转轴线垂直于车轮10的枢转轴线，翻转支撑部30为电线杆装载过程中电线杆搬运车的侧翻状态提供支撑；导轨杆13与翻转支撑部30连接，并向远离翻转轴线的方向延伸，该导轨杆13在装载过程中起到导轨的作用，即使得电线杆可以沿着导轨杆13滚动，进而装载至支架10上。

如图4所示，使用时，导轨杆13与翻转支撑部30连接，使电线杆搬运车绕翻转轴线翻转，使导轨杆13的一端接触地面，此时电线杆搬运车侧翻，车轮11的枢转轴线与地面垂直或者与水平方向的夹角接近90度，电线杆搬运车通过翻转支撑部30进行支撑，利用工具或者通过操作人拉拽将电线杆沿着导轨杆13滚动，当滚动至导轨杆13的端部时，将侧翻状态下的电线杆搬运车反转复位，进而完成了电线杆从存放场所移动至车架10的过程。再利用紧固件或其他方法将电线杆固定在电线杆搬运车上，完成电线杆的装载过程。之后，将电线杆的一端利用紧固件与拖车的尾部连接，这样，通过车架10的左右两侧的车轮11即可很方便地将电线杆运送至需要的地方。在上述过程中，不再需要众多人员合力完成电线杆的搬运工作，节约了人力提高了效率，同时也保证了操作人员的人身安全。

为了便于电线杆在车架10上的固定，如图3所示，车架10上还设有两个限位凸起15，限位凸起15的延伸方向平行于翻转支撑部30的翻转轴线的延伸方向。如图2所示，限位凸起15的截面呈三角形。

翻转支撑部30包括：两个连接板31和两个扇形支撑圈33。两个连接板31分别连接在车架10的前端和后端，两个扇形支撑圈33中每个扇形支撑圈33分别连接在与其相对应的连接板31上，并且，两个扇形支撑圈33位于两个车轮11中的一个车轮11的两侧，扇形支撑圈33所在的平面与该一个车轮11所在的平面相垂直。优选地，两个扇形支撑圈之间设有多根连接杆34。

翻转支撑部30与车架10的连接可以为固定连接，比如焊接，此时需要注意翻转支撑部30的扇形支撑圈33不要干涉车轮11的转动。或者，翻转支撑部30与车架10的前端和后端分别枢转连接，具体地，两个连接板31分别枢接在车架10的前端和后端，两个扇形支撑圈33中每个扇形支撑圈33分别固定连接在与其相对应的连接板31上。

导轨杆13可以仅与翻转支撑部30连接，或者优选地，导轨杆13与翻转支撑部30的扇形支撑圈33和车架10可拆卸地连接。

车架10上设置有用于安装导轨杆13的第一安装套筒19，该第一安装套筒19的轴线与水平方向呈一定角度。两个扇形支撑圈33的相对的侧面上设有用于安装导轨杆13的第二安装套筒331，该第二安装套筒331的轴线平行于扇形支撑圈33的半径边。当第一安装套筒19和第二安装套筒331的轴线重合时，将导轨杆13插入在第一安装套筒19和第二安装套筒331内，此时，导轨杆13使得车架10和翻转支撑部30相对固定，没有相对运动。

在一种优选的实施例中，电线杆搬运车还包括：棘轮组件50，利用棘轮组件50将电线杆从存放场所移动至车架10上，这样不仅使用方便而且比较省力。棘轮组件50靠近两个车轮11中的另一个车轮，该棘轮组件50包括：转轴51、摇杆55、止逆棘爪57和钢丝绳。其中，转轴51可枢转地设置在车架10上，并沿平行于翻转支撑部30的翻转轴线的方向延伸；棘轮53与转轴51同轴连接并同步转动；摇杆55上设有与棘轮53配合的驱动棘爪，驱动棘爪与棘轮53抵接；止逆棘爪57设置在车架10上，限制棘轮53的反转；钢丝绳的第一端固定在转轴51上，第二端为自由端，该自由端可以绕过电线杆后固定以用于装载电线杆。

具体地，棘轮组件50的工作原理与现有技术中图1的棘轮结构的工作原理相同。操作者不断的压下摇杆55，摇杆55上的驱动棘爪不断驱动棘轮53转动，进而带动转轴51转动，使得钢丝绳不断缠绕在转轴51上，在收绳的过程中逐渐使电线杆沿着导轨杆13滚动，进而完成了将电线杆的装载。

优选地，车架10的上还设有与钢丝绳的第二端配合的挂钩17，该挂钩17用于固定钢丝绳的第二端，挂钩17位于车架10上靠近翻转支撑部30的位置。

另外，需要说明的是，在翻转支撑部30与车架10枢转连接的实施例中，在装载好电线杆后，可以转动翻转支撑部30使其紧靠在电线杆上并用钢丝绳固定，这样的结构利于电线杆的固定。同时，导轨杆13可以插至车架10的第一安装套筒19内。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种电线杆搬运车，其特征在于，包括：

车架(10)，在所述车架(10)的左右两侧设置有车轮(11)；

翻转支撑部(30)，与所述车架(10)连接，所述翻转支撑部具有翻转轴线，并且所述翻转支撑部(30)的翻转轴线垂直于所述车轮(11)的枢转轴线；

导轨杆(13)，与所述翻转支撑部(30)连接，并向远离所述翻转轴线的方向延伸，

所述翻转支撑部(30)包括：

两个连接板(31)，分别连接在所述车架(10)的前端和后端；

两个扇形支撑圈(33)，每个所述扇形支撑圈(33)分别连接在与其相对应的所述连接板(31)上，并且，所述两个扇形支撑圈(33)位于所述两个车轮(11)中的一个车轮(11)的两侧，所述扇形支撑圈(33)所在的平面与该一个车轮(11)所在的平面相垂直，

其中，所述导轨杆(13)与所述翻转支撑部(30)的扇形支撑圈(33)和所述车架(10)可拆卸地连接。

2.根据权利要求1所述的电线杆搬运车，其特征在于，所述车架(10)上还设有两个限位凸起(15)，所述限位凸起(15)的延伸方向平行于所述翻转支撑部(30)的翻转轴线的延伸方向。

3.根据权利要求2所述的电线杆搬运车，其特征在于，所述限位凸起(15)的截面呈三角形。

4.根据权利要求1所述的电线杆搬运车，其特征在于，所述两个扇形支撑圈(33)之间设有多根连接杆(34)。

5.根据权利要求1所述的电线杆搬运车，其特征在于，所述翻转支撑部(30)与所述车架(10)的前端和后端分别枢转连接。

6.根据权利要求1所述的电线杆搬运车，其特征在于，所述车架(10)上设置有用于安装所述导轨杆(13)的第一安装套筒(19)，所述两个扇形支撑圈(33)的相对的侧面上设有用于安装所述导轨杆(13)的第二安装套筒(331)，所述导轨杆(13)可拆卸地穿设在所述第一安装套筒(19)和第二安装套筒(331)。

7.根据权利要求1所述的电线杆搬运车，其特征在于，还包括：棘轮组件(50)，其靠近所述两个车轮(11)中的另一个车轮(11)，所述棘轮组件(50)包括：

转轴(51)，可枢转地设置在所述车架(10)上，并沿平行于所述翻转支撑部(30)的翻转轴线的方向延伸；

棘轮(53)，与所述转轴(51)同轴连接并同步转动；

摇杆(55)，所述摇杆(55)上设有与所述棘轮(53)配合的驱动棘爪，所述驱动棘爪与所述棘轮(53)抵接；

止逆棘爪(57)，设置在所述车架(10)上，限制所述棘轮(53)的反转；

钢丝绳，第一端固定在所述转轴(51)上，第二端为自由端。

8.根据权利要求7所述的电线杆搬运车，其特征在于，所述车架(10)上还设有与所述钢丝绳的第二端配合的挂钩(17)，所述挂钩(17)位于所述车架(10)上靠近所述翻转支撑部(30)的位置。