CN103129552B - 用于混合动力车辆的油泵控制方法 - Google Patents

用于混合动力车辆的油泵控制方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种用于混合动力车辆的油泵控制方法，当在具有电动油泵的混合动力车辆中执行从档N至档D的换档操作时，在控制电动油泵的每分钟转数增加以便增加变速器的线压力的过程中可以通过防止过冲现象来防止噪声产生同时提供平滑换档操作性能，所述过冲现象为在换档结束时刻随着载荷减少电动油泵的每分钟转数意外地增加的现象。

Description

用于混合动力车辆的油泵控制方法
相关申请的交叉引用
本申请要求2011年11月30日提交的韩国专利申请号为10-2011-0126462的优先权，该申请的全部内容为全部目的通过引用并入本文。
技术领域
本申请涉及用于混合动力车辆的油泵控制方法，并且更具体而言涉及构造来减小电动油泵的操作噪声的技术。
背景技术
除机械油泵以外，在混合动力车辆上额外地设置电动油泵，以便当机械油泵不能在怠速状态下或EV模式驱动下为变速器提供充足的油流时，辅助进行操作。
在电动油泵运转中，当驾驶员在踩踏致动器的同时将变速杆从档N切换为档D时，如图1所示泵控制器控制电动油泵的每分钟转数(rpm)增加以便形成换档所需的线压力，其后，当从档N至档D的换档结束时，为了减小所需线压力泵控制器发送命令以减小电动油泵的每分钟转数。
然而，在以上情形中，当电动油泵的载荷因瞬间减小的线压力而减少时，电动油泵迅速旋转，如由A标记的部分，其后，电动油泵的速度通过泵控制器的命令最终降低。
如上所述，在换档结束的时刻，因载荷减少，过冲现象即电动油泵的每分钟转数意外增加的现象将引起噪声。
本背景部分所公开的信息仅仅为了辅助理解本发明的主要背景，并且不应该被视为承认或者在任何形式上暗示，该信息构成已经为本领域技术人员所熟知的现有技术。
发明内容
本发明的各个方面提供一种混合动力车辆的油泵控制方法，其构造成，当在具有电动油泵的混合动力车辆中执行从档N至档D的换档操作时，在控制电动油泵的每分钟转数增加以便增加变速器的线压力的过程中，通过防止过冲现象来防止噪声产生同时提供平滑换档操作性能，所述过冲现象为在换档结束时刻随着载荷减少电动油泵的每分钟转数意外地增加的现象。
本发明的各个方面提供一种混合动力车辆的油泵控制方法，其包括：换档操作判断处理，其判断驾驶员是否操作变速杆以从档N变为档D；经过时间判断处理，其判断在N-D换档操作之后是否已经过预定时间；以及每分钟转数减小处理，其作为执行经过时间判断处理的结果，在经过预定时间时减小电动油泵的每分钟转数。
本发明的各个方面提供一种混合动力车辆的油泵控制方法，其中根据用于增加变速器的线压力的线压力控制信号，通过增加电动油泵的每分钟转数来增加线压力，所述线压力控制信号在驾驶员踩踏制动踏板的情形下将变速杆从档N切换至档D时产生，然而，在所述线压力控制信号使线压力减小之前，忽视所述线压力控制信号并且电动油泵的每分钟转数预先逐渐减小。
应该理解，文中使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语广义上包括机动车辆，诸如：客车，包括运动型多用途车(SUV)、公共汽车、卡车、各种商用车；船，包括多种小舟和舰；飞机等，并且包括混合动力车辆、电动车辆、插电式混合动力电动车辆、氢动力车辆及其它替代燃料车辆(如，来自石油以外的资源的燃料)。如文中所述，混合动力车辆为具有两种或多种能源动力的车辆，例如汽油动力和电动车辆。
本发明的方法和装置具有根据附图显而易见的或者更详细地列举在附图中的其它特征和优点，所述附图纳入本文并且与以下详细的说明书一起用于解释本发明的原理。
附图说明
图1是示出现有技术中的电动油泵的过冲现象的视图。
图2是根据本发明的混合动力车辆的示例性油泵控制方法的流程图。
图3是描述与现有技术相比时根据本发明的示例性控制方法的视图。
图4是描述由根据本发明的混合动力车辆的示例性油泵控制方法所获得的效果的视图。
应该理解，附图没必要成比例，以便在一定程度上简化表示对本发明基本原理进行说明的多个特征。
在附图部分的所有图中，图内的附图标记涉及本发明相同或等价的部件。
具体实施方式
下面详细参考本发明的各个实施例，本发明的实例示出在附图中并且在下文中进行描述。虽然将结合示例性实施例描述本发明，但应该理解该描述的意图不是将本发明限制于那些示例性实施例。相反，本发明意在不仅覆盖示例性实施例，而且还覆盖可包含在由权利要求书限定的本发明的主旨和范围内的各种替代变型、等同物和其它实施例。
参考图2，根据本发明各个实施例的混合动力车辆的油泵控制方法包括：换档操作判断处理(S10)，其判断驾驶员是否操作变速杆来从档N变为档D；经过时间判断处理(S20)，其判断在N-D换档操作之后是否经过了预定时间；以及每分钟转数减小处理(S30)，当执行经过时间判断处理(S20)的结果为经过了预定时间时，减小电动油泵的每分钟转数。
换句话说，根据用于增加变速器的线压力的线压力控制信号，通过增加电动油泵的每分钟转数来增加线压力，所述线压力控制信号在驾驶员踩踏制动踏板的情形下将变速杆从档N切换为档D时产生，然而，在线压力控制信号使线压力减小之前忽视线压力控制信号并且预先逐渐减小电动油泵的每分钟转数，以防止在所需线压力减小时因载荷减少而导致电动油泵的每分钟转数意外地减小，从而防止噪声产生。
作为执行换档操作判断处理(S10)的结果，当判断出执行从档N至档D的换档操作时，变速器控制单元(TCU)通过生成图4所示的线压力控制信号将命令供给泵控制器，并且泵控制器执行每分钟转数增加处理(S15)，以将电动油泵的每分钟转数增加至预定的每分钟转数，从而增加变速器的线压力以形成所需的线压力。
增加线压力应该维持到换档结束，结果，电动油泵的每分钟转数的增加状态也维持。
在该情形下，当线压力根据由TCU提供的线压力控制信号减小时，在现有技术中电动油泵的每分钟转数也减小，而在本发明中当经过时间判断处理(S20)判断出在换档开始之后经过预定时间时，则如图和下文所示，忽视线压力控制信号，并且执行每分钟转数减小处理(S30)以逐渐减小电动油泵的每分钟转数，防止电动油泵的每分钟转数因载荷减少而意外增加。
因此，经过时间判断处理(S20)中的预定时间应该设定为在N-D换档结束后要求减小线压力之前的时刻，更具体而言在线压力控制信号使变速器的线压力增加之后，其后，忽视线压力控制信号，并且电动油泵的每分钟转数可以从经过了总时间的60％至90％的时刻开始线性减小，所述总时间是为N-D换档而增加的线压力应维持的时间。
当然，尽管通过若干次测试和分析来确定预定时间，但当时间太短如60％且更短时线压力在换档结束前减小，结果，在换档操作中可能出现问题，并且当时间太长如90％或更长时，电动油泵的每分钟转数可能因载荷减少而增加。从而，本发明的意义可能削弱。
同时，在每分钟转数减小处理(S30)中，电动油泵的每分钟转数从每分钟转数增加处理(S15)中的预定每分钟转数逐渐减小，结果，预定每分钟转数是设定为当线压力因由来自TCU的线压力控制信号而增加时所需的电动油泵的每分钟转数。
如上所述，线压力控制信号由TCU生成，并且泵控制器利用该信号控制电动油泵，但由于TCU还可以用于执行泵控制器的功能并且额外的控制器可以构造成用于执行该功能，因此本发明不限于该类型的控制器和该类型的控制。
根据本发明，因N-D换档中电动油泵的每分钟转数增加，可以执行平滑换档操作，并且可以防止由电动油泵的过冲所引起的噪声，结果，可以通过提高NVH性能来改善车辆的销量。
根据本发明的各个实施例，当在具有电动油泵的混合动力车辆中执行从档N至档D的换档操作时，在控制电动油泵的每分钟转数增加以便增加变速器的线压力的过程中，通过防止过冲现象来防止噪声产生同时提供平滑换档操作性能，所述过程现象为在换档结束时刻随着载荷减少电动油泵的每分钟转数意外地增加的现象。
为了便于在权利要求书中进行解释和精确定义，术语上或下，前或后，内或外等用于参考图中示出的特征的位置来描述示例性实施例的特征。
出于说明和描述的目的给出本发明具体优选实施例的以上描述。其目的不在于穷举或将本发明限定为所公开的确切形式，并且显然可以根据以上教导进行许多修改和变型。选择并且描述示例性实施例是为了解释本发明的某些原理和它的实际应用，从而使本领域技术人员能够构造和利用本发明的各种示例性实施例，以及它的各种替代和变型。本发明的范围由权利要求书及其等同内容限定。

Claims (4)

1.一种混合动力车辆的油泵控制方法，包括：
换档操作判断处理，判断在N-D换档操作中驾驶员是否操作变速杆以从空档N变为驱动档D；
经过时间判断处理，判断在N-D换档操作之后是否已经过预定时间；以及
每分钟转数减小处理，当执行经过时间判断处理的结果为经过了所述预定时间时，减小电动油泵的每分钟转数；
其中所述经过时间判断处理中的所述预定时间设定为在N-D换档结束后要求减小变速器的线压力之前的时间。
2.根据权利要求1所述的混合动力车辆的油泵控制方法，其中
作为执行所述换档操作判断处理的结果，当判断出执行从空档N至驱动档D的换档操作时，执行以下每分钟转数增加处理，即将电动油泵的每分钟转数增加至预定每分钟转数以增加变速器的线压力，并且
在所述每分钟转数减小处理中，电动油泵的每分钟转数从每分钟转数增加处理中的所述预定每分钟转数逐渐减小。
3.一种混合动力车辆的油泵控制方法，其中根据用于增加变速器的线压力的线压力控制信号，通过增加电动油泵的每分钟转数来增加线压力，所述线压力控制信号在驾驶员踩踏制动踏板的情形下将变速杆从空档N切换至驱动档D时产生，然而，在所述线压力控制信号使线压力减小之前，忽视所述线压力控制信号并且电动油泵的每分钟转数预先逐渐减小。
4.根据权利要求3所述的混合动力车辆的油泵控制方法，其中在所述线压力控制信号使所述变速器的线压力增加之后，其后，忽视所述线压力控制信号，并且所述电动油泵的每分钟转数从经过总时间的60％至90％的时刻开始线性减小，所述总时间是为N-D换档而增加的线压力所维持的时间。
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