CN103118898A - 用于汽车座椅的座椅纵向锁紧装置的去锁装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于汽车座椅纵向锁紧装置的去锁装置，其中去锁装置具有：一个用于松开座椅纵向锁紧装置的去锁杠杆，一个用于操纵去锁杠杆的绳索传动（14），一个同步带动系统（18），该系统具有一个设置在一个靠背结构件（2）上的主动同步带动装置（30）和一个与绳索传动（14）连接的被动同步带动装置（26），其中被动同步带动装置（26）在靠背结构件（2）摆动至其直立使用位置时，在第一个摆动范围内不能一起带动，而在靠背结构件（2）向前折叠超出第一个摆动范围时，通过主动同步带动装置（30）可以一起带动，用于形成拉力作用，使去锁杠杆摆动，并用于使座椅纵向锁紧装置去除锁紧。

Description

用于汽车座椅的座椅纵向锁紧装置的去锁装置

技术领域

本发明涉及一种用于汽车座椅的座椅纵向锁紧装置的去锁装置。

背景技术

对于纵向可调整的汽车座椅来说，座椅框架一般固定在上导轨上，这上导轨纵向可以相对于车身侧的下导轨进行调整。适合的纵向位置可以通过座椅纵向锁紧装置止动或者说锁紧住，从而首先可以使得用于随后纵向调整的座椅纵向锁紧装置去除锁紧。

除了人工去锁之外，此外也还已知自动的去锁，以便例如在易进入的调整中通过折叠靠背向前就可以自动地实现纵向去锁。

EP0 878 344 A2描述了一种座椅纵向调整装置，其中在靠背上设有一个销钉，该销钉靠住在一个设置在靠背轴线上的杠杆机构上，其中在杠杆机构的一个下杆臂上设有一个连接杆，该连接杆又用其前端用于操纵座椅的纵向去锁装置。在靠背前摆时因此使得杠杆机构一起摆动，这杠杆机构通过连接杆实现座椅的纵向去锁。因此通过靠背的前摆就可以实现座椅的纵向去锁。

DE 10 2008 008 936 B3描述了一种汽车座椅，它具有一个用于调整座椅纵向位置的纵向调整器。纵向调整器借助于手把可以进行去锁，并且可以自动地锁紧。此外纵向调整器即使在靠背自由摆动时也可以进行去锁；这种去锁借助于自由摆动-操纵元件或者借助于设置在套环附件上的去锁环进行，该环在靠背前摆时一起被带动，然后借助于软套管钢丝索或者类似的物件来控制纵向调整器的锁紧。

具有去锁杠杆的这种系统的结构然而一般相当复杂，花费也高。

发明内容

本发明的任务是提出一种用于座椅纵向锁紧装置的去锁装置，其结构可以花费较少地构成，并且可以实现可靠的去锁。

该任务通过按照权利要求1所述的去锁装置来解决。从属权利要求说明了优选的改进设计方案。此外整个汽车座椅都设置有去锁装置。

因此按照本发明通过一种绳索传动来操纵去锁杠杆，在靠背向前折叠时自动拉紧这绳索。与例如在DE 10 2008 008 936 B3中所述不同的是，这里直接在一个靠背结构件上设有一个主动的同步带动装置，从而不再需要例如一种附加设置的杠杆系统。此外设计有一个同步带动系统，它在靠背向前折叠时，在第一个并非主动的摆动角之后，随后可以实现绳索的同步带动。

按照本发明因此可以使靠背首先在第一个摆动范围里，例如一个舒适的倾角摆动范围里摆动，而不会因此进行座椅纵向锁紧装置的去锁。只是在靠背向前折叠超出这第一个摆动范围之后，才进行绳索的同步带动，然后进行去锁，其方法是通过绳索来操纵设置于纵向锁紧装置上的去锁杠杆。

因此按照本发明，在固定于靠背上的主动同步带动装置和固定于绳索传动上的被动同步带动装置之间首先并没有啮合作用；只是在靠背向前折叠之后才实现啮合，然后操纵绳索传动用于去锁。

主动同步带动装置尤其可以是一个同步带动钩，它可以优先设置在靠背结构件的外周上，尤其是在靠背结构件外周的一个后下面部位里。被动同步带动装置尤其是设计有一个封闭的孔，例如作为圈环，尤其是长孔圈环，它适合地定位于主动同步带动装置的摆动行程里。

按照本发明可以有利地进行被动同步带动装置的自动定位，从而在靠背再次调整，或者说再次折叠时，首先进行座椅纵向锁紧装置的重新锁紧，接着主动同步带动装置与被动同步带动装置脱离啮合作用，从而使绳索松开而可以运行。这里被动同步带动装置自动地定位，从而在随后的折叠运动时又可以利用。为了实现自动定位，例如可以设有一个止动装置，这装置例如设置在座椅框架上，或者套环附件或适配器上。这种止动装置尤其是既可以用于接纳绳索传动的软套管钢丝索外套的后端，也可以用于被动同步带动装置的定位，尤其是用于确保被动同步带动装置适合的转动位置，因此可以使其随后作用运行。

绳索传动的复位尤其是可以通过复位弹簧进行，这弹簧使得去锁杠杆返回到其被动位置上。当靠背向前折叠时使去锁杠杆克服复位弹簧的弹簧力而动作，以便使纵向锁紧去除锁紧。当靠背再次折叠时复位弹簧就卸压，从而首先使去锁杠杆又释放，并可以实现锁紧。通过这复位弹簧此外还使绳索拉紧，直至它被主动同步带动装置释放。在这基本位置上即使在同步带动装置不运行时，通过复位弹簧也可以有一种基本张紧。

绳索传动例如可以通过补偿弹簧连接于去锁杠杆上。这种补偿弹簧可以平衡绳索传动的一种超前的过度行程。因此可以平衡或补偿长度的公差，从而可以按照本发明取消对绳索传动的调整。

附图说明

以下根据一种实施例的附图对本发明进行详细说明。所示为：

图1  具有按照本发明的去锁装置的一种按照本发明的汽车座椅的一个结构件的立体视图；

图2  具有座椅纵向锁紧装置，在其锁紧状态时的图1所示结构件的细部放大图；

图3  由另外一个立体视图见到的、在去锁状态下的座椅锁紧装置；

图4  靠背轴部位连同按照本发明在未操纵的状态下用于软套管钢丝索的同步带动机构；

图5  在通过靠背的向前折叠而去锁时的图4所示部位；

图6和7  图4和5的局部。

具体实施方式

图2表示了一个汽车座椅1的一个没有进一步示出的靠背3的右靠背侧面部件2（靠背结构件，靠背梁）。靠背侧面部件2或者说整个靠背3通过一个调整用套环附件4连接于一个这里用其右轮廓虚线表示的座椅框架6上。调整用套环附件4例如可以实现在一个舒适的摆动范围内围绕靠背轴线A来调整靠背角度，并且在靠背去锁之后使靠背3向前折叠进入一个功能位置，这个位置尤其可以是一种容易进入的位置，用于使后排的座椅更容易接近。

座椅框架6固定在上导轨8上，这上导轨相对于要固定在汽车车身上的下导轨9纵向可以调整，并且可以通过一个纵向锁紧装置10锁紧在其纵向位置上。右-和左座椅纵向锁紧装置10例如通过一个扭转杆12相互偶联。座椅纵向锁紧装置10可以以本身已知的方式，一方面通过一个设置在座椅框架6前面部位里的操纵杠杆13来进行去锁。此外在靠背3的易进入调整时可以通过一种绳索传动14使座椅纵向锁紧装置10 去锁，如以下所述的那样。

一种按照本发明的去锁装置32具有一个去锁杠杆16、绳索传动14和一个在图4，5中所示的、用于操纵绳索传动14的同步带动系统18。去锁杠杆16可摆动地设置在上轨道8上，其中这种设置可以直接或者间接地进行。绳索14在去锁杠杆16和同步带动系统18之间，作为软套管钢丝索在一个钢丝索套20里导向移动，并且在其前端14a例如设计有一个圈环，这圈环通过一个补偿弹簧21连接于去锁杠杆16上。去锁杠杆16通过一个复位弹簧23预紧到其未操纵的基本位置，并且必须克服复位弹簧23的作用力进行操纵。复位弹簧23例如连接于一个固定于上轨道8的接收板24上，在这板上也挂有钢丝索套20。在操纵时，也就是说绳索14上有拉力作用时，就使得去锁杠杆16去除锁紧，从而使上轨道8紧随着可以相对于下轨道9纵向进行调整，其中当绳索14上的拉力减小时又使座椅纵向锁紧装置10锁住。

按照图4至7在绳索传动14的后端14b设置有一个长孔圈环26作为按照本发明的同步带动装置。长孔圈环26在图4的未操纵位置上这样定位，使得其长孔向前敞开。长孔圈环26的定位可以自动地进行，其方法是：例如从钢丝索套20里伸出的绳索14的后端14b足够短和稳固，从而得出长孔圈环26的一种明确肯定的定位。此外按照图4在调整用套环附件4上可以设有一个止动装置28，这止动装置用于长孔圈环26的防止转动的定位，并且例如也接纳钢丝索套20。

在靠背侧面部件2上，尤其是在其下部，后部的外周部位上，设有一个同步带动钩30，当靠背3和其靠背侧面部件2位于直立位置时，这个同步带动钩在摆动方向上定位于长孔圈环26之前。在用于倾角调整的靠背侧面部件2的舒适摆动范围内同步带动钩30还没有抵达接近长孔圈环26。

在这里未详细示出的调整用套环附件4的靠背锁紧装置去锁之后，可以使靠背侧面部件2紧接着超出舒适摆动范围向前折叠，如同在图5和7中所示那样。在这种折叠运动时，同步带动钩30进入长孔圈环26里，并且在继续这折叠运动时将其向前一起带动，从而按照图5和7拉紧绳索14。这种拉紧运动按照图3在绳索传动14的前端14a导致了：去锁杠杆16克服复位弹簧23的作用力而摆动，用于使座椅-纵向锁紧装置10去除锁紧。

在整个组件纵向调整之后，这组件包括有上导轨8、座椅框架6、调整用套环附件4和靠背侧面部件2，尤其是在向前纵向调整之后，使靠背侧面部件2又折叠返回，并从其图5所示的位置向后和向上到达图4所示的位置。同步带动钩30因此相应地向前和向下摆动，从而在其前端张紧的复位弹簧23能够卸压，其方法是它使去锁杠杆16向下摆动，从而座椅纵向锁紧装置10又在各自纵向位置上锁住。卸压的复位弹簧23因此也将绳索14向前拉，从而首先用同步带动钩30使长孔圈环26向下调整。在座椅纵向锁紧装置10锁紧之后去锁杠杆16位于其端部位置上，从而不再使绳索14继续向前拉紧。长孔圈环26因此保持在其图4所示的未操纵的静止位置上，从而同步带动钩30在其继续摆动运动时向下和向前从长孔圈环26里出来，直至又到达图4所示的位置。

按照本发明的去锁装置32在这个实施例中包括有去锁杠杆16、软套管钢丝索14，20以及同步带动系统18，后者包括有长孔圈环26和同步带动钩30。

Claims (10)

1. 汽车座椅纵向锁紧装置（10）的去锁装置（32），其中去锁装置（32）具有：

一个用于松开座椅纵向锁紧装置（10）的去锁杠杆（16），一个用于操纵去锁杠杆（16）的绳索传动（14），一个同步带动系统（18），该同步带动系统具有一个设置在一个靠背结构件（2）上的主动同步带动装置（30）和一个与绳索传动（14）连接的被动同步带动装置（26），其中被动同步带动装置（26）在靠背结构件（2）摆动至其直立使用位置时，在第一个摆动范围内不能一起带动；而在靠背结构件（2）向前折叠超出第一个摆动范围时，被动同步带动装置通过主动同步带动装置（30）可以一起带动，用于形成拉力作用，使去锁杠杆（16）摆动，并用于使座椅纵向锁紧装置（10）去除锁紧。

2. 按权利要求1所述的去锁装置（32），其特征在于，绳索传动（14）用其前端（14a）连接于去锁杠杆（16）上，例如通过一个补偿弹簧（21）。

3.按权利要求1或者2所述的去锁装置（32），其特征在于，去锁杠杆（16）通过一个复位弹簧（23），在座椅纵向锁紧装置（10）锁紧时，预紧在其未操纵的位置上，并且操纵的被动同步带动装置（26）通过复位弹簧（23）经过去锁杠杆（16）和绳索传动（14）预紧在其基本位置上。

4.按上述权利要求之一所述的去锁装置（32），其特征在于，主动同步带动装置（30）在靠背结构件（2）的直立使用位置上与被动同步带动装置（26）脱离作用，而当靠背结构件（2）向前摆动时首先与被动同步带动装置（26）啮合作用，并接着操纵这装置。

5.按上述权利要求之一所述的去锁装置（32），其特征在于，被动同步带动装置（26）在其未操纵的基本位置上通过一个止动装置（28）这样定位，从而可以通过主动同步带动装置（30）一起带动，其中止动装置（28）设置在座椅框架上或者在一个固定于座椅框架上的套环附件（4）上。

6.按上述权利要求之一所述的去锁装置（32），其特征在于，主动同步带动装置是一个设计在靠背结构件（2）的下部外周上的同步带动钩（30）。

7.按权利要求6所述的去锁装置（32），其特征在于，被动同步带动装置（26）是一个封闭的孔。

8.按权利要求7所述的去锁装置（32），其特征在于，被动同步带动装置（26）是一个长孔圈环（26）。

9.按上述权利要求之一所述的去锁装置（32），其特征在于，绳索传动（14）在其前端（14a）和其后端（14b）之间在一个钢丝索套（20）里引导，这种钢丝索套的前端直接或者间接地固定在上轨道（8）上，而其后端直接或者间接地固定在座椅框架上或者座椅框架侧的套环附件（4）上。

10.汽车（1）具有一个座椅框架（6），这框架在上轨道（8）上相对于车身侧的下轨道（9）可以纵向调整，并且在至少一些纵向位置上通过座椅纵向锁紧装置（10）可锁紧；具有一个带有靠背结构件（2）的靠背（3），该靠背可以相对于座椅框架（6）从一个直立使用位置向前折叠至一个功能位置；还具有一个按照上述权利要求之一所述的用于使座椅纵向锁紧装置（10）去除锁紧的去锁装置（32），其中汽车座椅（1）通过靠背（3）的向前折叠可以自动地在其座椅纵向锁紧装置（10）里去除锁紧，尤其是用于易进入的调整。

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