CN103114931A - 摩托车发动机右曲轴箱体 - Google Patents
摩托车发动机右曲轴箱体 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103114931A CN103114931A CN201210531361XA CN201210531361A CN103114931A CN 103114931 A CN103114931 A CN 103114931A CN 201210531361X A CN201210531361X A CN 201210531361XA CN 201210531361 A CN201210531361 A CN 201210531361A CN 103114931 A CN103114931 A CN 103114931A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- motorcycle engine
- casing body
- bent axle
- product
- right bent
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
本发明属于发动机技术领域，具体涉及摩托车发动机右曲轴箱体。本发明公开了摩托车发动机右曲轴箱体，包括箱体本体，所述的箱体本体与摩托车发动机右曲轴箱盖连接，所述的箱体本体为铝合金压铸件，所述箱体本体的壁厚为4㎜，所述箱体本体的侧面设有加强筋。本发明的目的是：解决现有摩托车发动机右曲轴箱体结构设计不合理而带来产品壁厚尺寸较大、产品较重以及紧固孔设计麻烦等诸多问题。
Description
技术领域
本发明属于发动机技术领域，具体涉及摩托车发动机右曲轴箱体。
背景技术
现目前，摩托车发动机右曲轴箱体大多采用铸铁材料铸造成型，不仅产品的壁厚尺寸较大，产品较重，装配到摩托车中无法满足轻型化的发展需求；而且紧固孔设计时，需要先铸出台阶，经钻孔、攻丝后才能使用，大大降低了工作效率，增加了企业的生产成本，非常不利于企业的长期发展和进步。
发明内容
本发明的目的：为了解决现有摩托车发动机右曲轴箱体结构设计不合理而带来产品壁厚尺寸较大、产品较重以及紧固孔设计麻烦等诸多问题，而提出摩托车发动机右曲轴箱体。
本发明的技术方案：摩托车发动机右曲轴箱体，包括箱体本体，所述的箱体本体与摩托车发动机右曲轴箱盖连接，所述的箱体本体为铝合金压铸件，所述箱体本体的壁厚为4㎜，所述箱体本体的侧面设有加强筋。
本发明的摩托车发动机右曲轴箱体，由于箱体本体为铝合金压铸件，箱体本体的壁厚为4㎜，故产品的壁厚尺寸非常小，且产品的重量较轻，安装到摩托车上可以满足轻型化的发展需求；由于箱体本体的侧面设有加强筋，故保证了产品的强度要求，使得产品能够满足使用要求。
进一步，所述的箱体本体设有紧固螺孔。
由于箱体本体设有紧固螺孔，故压铸时紧固螺孔可以直接成型，无需先铸出台阶，再钻孔和攻丝，大大提高了工作效率，降低了企业的生产成本，非常有利于企业的长期发展和进步。
附图说明
图1是本发明摩托车发动机右曲轴箱体的实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本发明提供摩托车发动机右曲轴箱体，包括箱体本体1，箱体本体1与摩托车发动机右曲轴箱盖连接，箱体本体1为铝合金压铸件，箱体本体1的壁厚为4㎜，箱体本体1的侧面设有加强筋2，箱体本体1设有紧固螺孔3。
本实施例中，箱体本体1为铝合金压铸件，采用的材料为铝合金，其密度为2.7g/cm3，而铸铁的密度为7.8g/cm3，这样，压铸成型产品的重量只有现有铸造成型产品的重量的约34.6%，可以满足轻型化的发展需求。实际上，压铸成型的产品壁厚仅有4mm，而原铸造成型的产品壁厚为6mm，这就为紧固螺孔3的设计提供了良好的条件。
另外，加强筋2的设计，主要考虑压铸成型产品的壁厚较薄、强度较弱，而加强筋2可以增加产品的强度，从而保证产品能够满足使用要求。
此外，紧固螺孔3的设计，大大简化了加工工序，压铸时紧固螺孔3可以直接成型，无需先铸出台阶，再钻孔和攻丝，大大提高了工作效率，降低了企业的生产成本。
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。
Claims (2)
1.摩托车发动机右曲轴箱体，包括箱体本体（1），所述的箱体本体（1）与摩托车发动机右曲轴箱盖连接，其特征在于：所述的箱体本体（1）为铝合金压铸件，所述箱体本体（1）的壁厚为4㎜，所述箱体本体（1）的侧面设有加强筋（2）。
2.根据权利要求1所述的摩托车发动机右曲轴箱体，其特征在于：所述的箱体本体（1）设有紧固螺孔（3）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210531361XA CN103114931A (zh) | 2012-12-11 | 2012-12-11 | 摩托车发动机右曲轴箱体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201210531361XA CN103114931A (zh) | 2012-12-11 | 2012-12-11 | 摩托车发动机右曲轴箱体 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103114931A true CN103114931A (zh) | 2013-05-22 |
Family
ID=48413355
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201210531361XA Pending CN103114931A (zh) | 2012-12-11 | 2012-12-11 | 摩托车发动机右曲轴箱体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103114931A (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20020005180A1 (en) * | 1998-11-04 | 2002-01-17 | Bo Jonsson | Chain saw having a two-cycle or two-stroke engine, and a hand-held power tool such as a chain saw, trimmer, or power cutter having a two-cycle or two-stroke engine, and a method for the construction thereof |
| US20020043236A1 (en) * | 2000-10-16 | 2002-04-18 | Tsuneo Araki | Two-stroke internal combustion engine |
| CN1560460A (zh) * | 2004-03-12 | 2005-01-05 | 重庆镁业科技股份有限公司 | 减震型摩托车发动机曲轴箱体 |
| CN201902266U (zh) * | 2010-12-22 | 2011-07-20 | 慈溪三环柴油机有限公司 | 一种单缸柴油机薄壁多筋铝合金曲轴箱 |
| CN203067116U (zh) * | 2012-12-11 | 2013-07-17 | 重庆百吉四兴压铸有限公司 | 摩托车发动机右曲轴箱体 |
-
2012
- 2012-12-11 CN CN201210531361XA patent/CN103114931A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20020005180A1 (en) * | 1998-11-04 | 2002-01-17 | Bo Jonsson | Chain saw having a two-cycle or two-stroke engine, and a hand-held power tool such as a chain saw, trimmer, or power cutter having a two-cycle or two-stroke engine, and a method for the construction thereof |
| US20020043236A1 (en) * | 2000-10-16 | 2002-04-18 | Tsuneo Araki | Two-stroke internal combustion engine |
| CN1560460A (zh) * | 2004-03-12 | 2005-01-05 | 重庆镁业科技股份有限公司 | 减震型摩托车发动机曲轴箱体 |
| CN201902266U (zh) * | 2010-12-22 | 2011-07-20 | 慈溪三环柴油机有限公司 | 一种单缸柴油机薄壁多筋铝合金曲轴箱 |
| CN203067116U (zh) * | 2012-12-11 | 2013-07-17 | 重庆百吉四兴压铸有限公司 | 摩托车发动机右曲轴箱体 |
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| 于曰桂: "《国产摩托车维修手册 》", 30 November 1997, 福建科学技术出版社 * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101886199B (zh) | 起动机壳体镁合金 | |
| CN203067116U (zh) | 摩托车发动机右曲轴箱体 | |
| CN208067253U (zh) | 一种铝合金油底壳铸造的砂型组件 | |
| CN203067115U (zh) | 汽车发动机用前罩盖 | |
| CN108405807A (zh) | 一种铝合金油底壳铸造的砂型组件及方法 | |
| CN203068067U (zh) | 柴油机用发动机上箱体 | |
| CN103114931A (zh) | 摩托车发动机右曲轴箱体 | |
| CN201953502U (zh) | 分体式气缸盖罩 | |
| CN202896697U (zh) | 一种铝合金车厢 | |
| CN203067113U (zh) | 汽车发动机用正时罩盖 | |
| CN203067114U (zh) | 柴油机用发动机下箱体 | |
| CN204842962U (zh) | 一种侧开孔浸入式水口内衬 | |
| CN203457455U (zh) | 薄型化之壳体结构 | |
| CN103114930A (zh) | 柴油机用发动机上箱体 | |
| CN103114929A (zh) | 柴油机用发动机下箱体 | |
| CN103114927A (zh) | 汽车发动机用前罩盖 | |
| CN205393498U (zh) | 一种新型合金金属框压铸模具结构 | |
| CN201902266U (zh) | 一种单缸柴油机薄壁多筋铝合金曲轴箱 | |
| CN205858509U (zh) | 正时罩盖 | |
| CN103122804A (zh) | 汽车发动机用正时罩盖 | |
| CN203067746U (zh) | 农耕机变速箱壳体 | |
| CN202747802U (zh) | 一种可快速更换的铝及铝合金熔铸用流槽 | |
| CN203162100U (zh) | 农耕机传动箱法兰盘 | |
| CN203067744U (zh) | 摩托车压铸式传动箱尾盖 | |
| CN201969838U (zh) | 一种保温暗冒口 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20130522 |