CN103112058B - 一种汽车实木复压榫槽拼接脚垫的制作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车实木复压榫槽拼接脚垫的制作方法，由制作构件、粘接构件、开型、封边步骤构成，其中构件由木塑板、泡沫板、多个实木板块、皮革组成，构件形状根据车型地坪大小裁剪而定；每个实木板块的对应边开有凹凸的榫槽，在板块面一侧钻有凹孔，凹孔内相嵌有磁铁，实木板块间经榫槽拼接；涂有双面不干胶的泡沫板上、下侧面分别粘接的实木板块和木塑板，涂有胶粘剂的皮革粘合在木塑板的另一侧上，经冷压机压合。本发明工艺程序相对简单，产品脚垫易于制作，美观耐刮磨，使用方便、便于清洗，具有弹力、隔音保暖防潮、保健作用。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车用的实木复压榫槽拼接脚垫的制作方法。
背景技术
目前市场上流通的汽车用脚垫一般分为三种，一种是由橡胶材料制成，使用这种材料制成的脚垫由于表面光滑，略使外力便会移动，并且乘用者脚底的污垢、水渍容易充入脚垫边缘或落入车内地板上，难以清洗；另一种是由纺织材料和塑料材料多层复合而成，这种脚垫相对脚感舒适，但材料会造成环境的破坏和资源的浪费；还有一种是塑料一体注塑成型，它存在外观颜色单一，不易生产出多种颜色的脚垫。
发明内容
本发明的目的是为了克服现有技术之不足而提供一种工艺相对单一的汽车实木复压榫槽拼接脚垫的制作方法，该方法制作出的脚垫耐磨，高档美观，易于清洗，具有保健作用。
为实现上述目的而提供的技术方案为：
一种汽车实木复压榫槽拼接脚垫的制作方法，由下列步骤构成：
a、制作构件：构件由木塑板、泡沫板、实木板块、皮革组成，木塑板的厚度为2-3mm，形状根据车型地坪大小裁剪而定，弯曲部分采用热风炉加热定型；泡沫板的厚度为2-3mm，形状与上述木塑板大小一致；实木板块的单板厚度为3-4mm，长10cm-40cm，宽4cm-6cm，实木板块的对应边开有凹凸的榫槽，并对其倒楞和打磨工序，使其符合光洁度，然后在紫外线固化涂料生产线上进行徐料辊涂，将实木板块四边进行喷涂防水处理，在没涂有紫外光固化涂料的板面一侧间隔距离钻有凹孔，凹孔内相嵌有磁铁；皮革形状与上述木塑板大小一致；
b、粘接构件：将涂有双面不干胶的泡沫板一侧粘合在木塑板的一侧上，将相嵌有磁铁一侧的由多个实木板块榫槽拼接成一体横向粘合在泡沫板的另一侧上，将涂有胶粘剂的皮革粘合在木塑板的另一侧上，然后经冷压机压合，压力为8-10kg/cm2；
c、开型：将上述压合完毕的脚垫毛坯板套上所需车型脚垫的模具，通过机械进行开型；
d、封边：用带有U槽的硅橡胶封边条对上述开型后的脚垫进行封边处理。
所述的一种汽车实木复压榫槽拼接脚垫的制作方法，在制作构件工序中，在相嵌有磁铁一侧相对的实木板块的另一表面涂覆有紫外线光固化涂料层。
所述的一种汽车实木复压榫槽拼接脚垫的制作方法，在封边工序中，对硅橡胶封边条的U槽内用砂纸进行打磨，然后通过用快速胶水将硅橡胶封边条粘合在脚垫的边缘上。
所述的一种汽车实木复压榫槽拼接脚垫的制作方法，其中所述的泡沫板由胶黏剂聚乙烯发泡材料制成。
本发明工艺程序相对简单，制作出的脚垫实本板块表层涂有紫外线光固化涂料层，并且实木板块的内侧设置有磁铁，因此不但耐刮磨，而且还有保健作用，实木板块的凹凸榫槽和复压式的拼接，使得实木板块之间能更好的相互相嵌结合，使得整个板面或为一个相互的整体，所述泡沫板为双面不干胶，易于制作，并具有弹力，隔音保暖防潮的作用，使乘者脚感舒适。新型材料木塑板具有体轻、易于弯曲，节约木材资源，有利于木材资源的综合利用，板体的背面用高档皮革包装，具有美观、高档、防潮的作用。所述板体的边缘上的封条可防止脚垫上方的沙子、泥土等脏物落入车内。脚垫还具有结构简单、使用方便、便于清洗，耐磨美观等优点。
具体实施方式
一种汽车实木复压榫槽拼接脚垫的制作方法，由下列步骤构成：
制作构件：构件由木塑板、泡沫板、多个实木板块、皮革组成，木塑板选用厚度为2-3mm，形状根据车型地坪大小裁剪而定，弯曲部分采用热风炉加热定型，根据车内主副驾地坪R角的度数，利用热风炉的原理，制作成同主副驾地坪R角相一致的木塑板；泡沫板的厚度为2-3mm，形状与上述木塑板大小一致，泡沫板由胶黏剂聚乙烯发泡材料制成；实木板块的单板厚度等待选为3-4mm，根据车型的大小和审美标准，裁剪成长10cm-40cm，宽4cm-6cm的实木板块，通过木工机械，将实木板块的对应边开有凹凸的榫槽，并对其倒楞和打磨工序，使其符合光洁度，打磨需用240-400目的砂纸或砂带，然后在紫外线固化涂料生产线上进行涂料辊涂，将实木板块四边进行喷涂防水处理，在没涂有紫外光固化涂料的板面一侧间隔距离钻有直径1cm 的凹孔，凹孔内相嵌有直径1cm 的磁铁，磁铁的负极朝向有紫外光固化涂料的一面，即朝上放置，在相嵌有磁铁一侧相对的实木板块的另一表面涂覆有紫外线光固化涂料层；皮革形状与上述木塑板大小一致；
c、粘接构件：将涂有双面不干胶的泡沫板一侧粘合在木塑板的一侧上，将相嵌有磁铁一侧的由多个实木板块榫槽拼接成一体横向粘合在泡沫板的另一侧上，将涂有水性高分子异氰酸木材胶粘剂的皮革粘合在木塑板的另一侧上，然后放入带有模具的经冷压机中进行20分钟压合，压力为8-10kg/cm2；
c、开型：将上述压合完毕的脚垫毛坯板套上所需车型脚垫的模具，通过机械进行开型；
d、封边：用带有U槽的硅橡胶封边条对上述开型后的脚垫进行封边处理，因硅橡胶封边条在生产挤塑过程中涂有脱膜剂，不利于胶的粘合，因此对硅橡胶封边条的U槽用120目砂纸进行打磨，然后通过用“502”快速胶水将硅橡胶封边条粘合在脚垫的边缘上。
Claims (1)
1.一种汽车实木复压榫槽拼接脚垫的制作方法，由下列步骤构成：
a、制作构件：构件由木塑板、泡沫板、实木板块、皮革组成，木塑板的厚度为2-3mm，形状根据车型地坪大小裁剪而定，弯曲部分采用热风炉加热定型；泡沫板由胶黏剂聚乙烯发泡材料制成，泡沫板的厚度为2-3mm，形状与上述木塑板大小一致；实木板块的单板厚度为3-4mm，长10cm-40cm，宽4cm-6cm，实木板块的对应边开有凹凸的榫槽，并对其倒楞和打磨工序，使其符合光洁度，然后在紫外线固化涂料生产线上进行涂料辊涂，将实木板块四边进行喷涂防水处理，在没涂有紫外光固化涂料的板面一侧间隔距离钻有凹孔，凹孔内相嵌有磁铁，在相嵌有磁铁一侧相对的实木板块的另一表面涂覆有紫外线光固化涂料层；皮革形状与上述木塑板大小一致；
b、粘接构件：将双面涂有不干胶的泡沫板一侧粘合在木塑板的一侧上，将相嵌有磁铁一侧的由多个实木板块榫槽拼接成一体横向粘合在泡沫板的另一侧上，将涂有胶粘剂的皮革粘合在木塑板的另一侧上，然后经冷压机压合，压力为8-10kg/cm2；
c、开型：将上述压合完毕的脚垫毛坯板套上所需车型脚垫的模具，通过机械进行开型；
d、封边：用带有U槽的硅橡胶封边条对上述开型后的脚垫进行封边处理，即对硅橡胶封边条的U槽内用砂纸进行打磨，然后通过用快速胶水将硅橡胶封边条粘合在脚垫的边缘上。
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