CN103107053A - 车辆用杠杆开关及其组装方法 - Google Patents

车辆用杠杆开关及其组装方法 Download PDF

Info

Publication number
CN103107053A
CN103107053A CN2012104591425A CN201210459142A CN103107053A CN 103107053 A CN103107053 A CN 103107053A CN 2012104591425 A CN2012104591425 A CN 2012104591425A CN 201210459142 A CN201210459142 A CN 201210459142A CN 103107053 A CN103107053 A CN 103107053A
Authority
CN
China
Prior art keywords
mentioned
push
button
button socket
cylindrical case
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2012104591425A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103107053B (zh
Inventor
大谷敏也
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Japan Co Ltd
Original Assignee
Niles Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Niles Co Ltd filed Critical Niles Co Ltd
Publication of CN103107053A publication Critical patent/CN103107053A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103107053B publication Critical patent/CN103107053B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H25/00—Switches with compound movement of handle or other operating part
    • H01H25/04—Operating part movable angularly in more than one plane, e.g. joystick
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/02—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments
    • B60Q1/04—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights
    • B60Q1/14—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means
    • B60Q1/1446—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to illuminate the way ahead or to illuminate other areas of way or environments the devices being headlights having dimming means controlled by mechanically actuated switches
    • B60Q1/1453—Hand actuated switches
    • B60Q1/1461—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights
    • B60Q1/1469—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches
    • B60Q1/1476—Multifunction switches for dimming headlights and controlling additional devices, e.g. for controlling direction indicating lights controlled by or attached to a single lever, e.g. steering column stalk switches comprising switch controlling means located near the free end of the lever, e.g. press buttons, rotatable rings
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R16/00—Electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for; Arrangement of elements of electric or fluid circuits specially adapted for vehicles and not otherwise provided for
    • B60R16/005—Electro-mechanical devices, e.g. switched
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H13/00—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch
    • H01H13/02—Details
    • H01H13/12—Movable parts; Contacts mounted thereon
    • H01H13/14—Operating parts, e.g. push-button
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H13/00—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch
    • H01H13/02—Details
    • H01H13/26—Snap-action arrangements depending upon deformation of elastic members
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H25/00—Switches with compound movement of handle or other operating part
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H25/00—Switches with compound movement of handle or other operating part
    • H01H25/06—Operating part movable both angularly and rectilinearly, the rectilinear movement being along the axis of angular movement
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H2231/00—Applications
    • H01H2231/026—Car
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00—Metal working
    • Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49002—Electrical device making
    • Y10T29/49105—Switch making

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Switches With Compound Operations (AREA)
  • Push-Button Switches (AREA)
  • Mechanical Control Devices (AREA)

Abstract

本发明涉及车辆用杠杆开关及其组装方法。本发明的目的在于减小开口部与按钮座之间的位置偏差。车辆用杠杆开关的方案是，在构成车辆用杠杆开关（1）的操作杠杆的筒状的外壳（10）上，设有在轴线Y方向进行操作的开关装置（5），该开关装置（5）具备：穿过形成于外壳（10）的操作部（12）上的开口部（13）进行设置的操作按钮（51）；利用操作按钮（51）操作的按钮开关；以及设置在外壳（10）内，在按钮开关的操作方向、即轴线Y方向上能够进退移动地支撑操作按钮（51）的按钮座（52），将按钮座（52）固定支撑在外壳（10）一侧。

Description

车辆用杠杆开关及其组装方法
技术领域
本发明涉及车辆用杠杆开关及其组装方法。
背景技术
在车辆用杠杆开关中，在操作杠杆上设有多个灯、弧刷等车载装备的操作开关。
例如在专利文献1所公开的车辆用杠杆开关中，从操作杠杆的前端部侧依次设有第一按钮开关、旋转开关及第二按钮开关。
现有技术文献
专利文献1：日本特开平10－269898号公报
图11是专利文献1所公开的车辆用杠杆开关的剖视图。
专利文献1的车辆用杠杆开关100，在构成外壳101的环状的支撑部102及外壳部103之间，可旋转地设有环状的旋转开关104。
基端嵌合并固定在支撑部102内的座106位于外壳101及旋转开关104的内侧，在该座106的前端安装有第一按钮开关105。
第二按钮开关107借助于按钮座108支撑在座106上，第二按钮开关107的操作部107a做成能在与座106（基板106a）正交的方向上进退移动。
在此，车辆用杠杆开关100按照以下顺序组装。（1）在座106上组装旋转开关104及第一按钮开关105的构成零部件、以及第二按钮开关107的按钮座108。（2）接着，将座106嵌合到支撑部102内。（3）然后，从支撑部102的开口102a插入操作部107a并与按钮座108连接。通过这种从（1）到（3）的顺序，完成第二按钮开关107。
因此，在将座106嵌合并安装到支撑部102内时，为了随后组装操作部107a，需要以高的位置精度将按钮座108配置在支撑部102的开口102a内。
但是，第二按钮开关107为借助于按钮座108支撑在支撑部102上的结构，第二按钮开关107间接地支撑在支撑部102上。因此，有时因尺寸公差等在开口102a与按钮座108之间发生位置偏移。
在这种情况下，则不能将穿过开口102a的操作部107a组装在按钮座108上，有时就不能完成第二按钮开关107。因此，一直以来，为了防止不能将操作部107a组装在按钮座108上，需要预计尺寸工差等而加大开口102a。
发明内容
本发明的目的就在于追求减小开口部与按钮座的位置偏差。
本发明的车辆用杠杆开关是，在构成车辆用杠杆开关的操作杠杆的筒状外壳上，设有在与上述操作杠杆的轴向正交的方向进行操作的开关装置，
上述开关装置具备：
穿过形成于上述筒状外壳上的开口部进行设置的操作按钮；
利用上述操作按钮进行操作的按钮开关；以及
设置在上述筒状外壳内，将上述操作按钮以在上述按钮开关的操作方向上能够进退移动的方式支撑的按钮座，其特征是，
将上述按钮座直接固定支撑在上述筒状外壳上。
本发明的效果如下。
根据本发明，由于将按钮座直接固定支撑在筒状外壳上，因而与将按钮座间接地支撑在筒状外壳上的情况相比，能够减小开口部与按钮座的位置偏差。
附图说明
图1是实施方式的车辆用杠杆开关的分解立体图。
图2是实施方式的车辆用杠杆开关的剖视图。
图3是实施方式的车辆用杠杆开关的主要部分的放大图。
图4是实施方式的车辆用杠杆开关的剖视图。
图5是实施方式的车辆用杠杆开关的剖视图。
图6是实施方式的车辆用杠杆开关的剖视图。
图7是实施方式的车辆用杠杆开关的剖视图。
图8是实施方式的车辆用杠杆开关的剖视图。
图9是实施方式的车辆用杠杆开关的剖视图。
图10是实施方式的车辆用杠杆开关的剖视图。
图11是现有例子的车辆用杠杆开关的剖视图。
其中：
1－车辆用杠杆开关，2－导杆，3－旋转开关，4－按钮开关，5－开关装置，6－底座部件（嵌合部件），7－连接部件，8－衬垫，10－外壳（筒状外壳），11－基部，12－操作部，13－开口部，14－定位肋，15—导向肋，16—定位肋，51—操作按钮，52—按钮座，53—橡胶接点，54－极盘，61－卡合部，62－连接部，63－容纳部，511－挤压部，512（512a、512b）－周壁部，513－开口部，514－插入部，514a—抵接部，520—底部，520a—贯通孔，521—导向部，521a－通孔，522（522a、522b）－周壁部，523－卡合突起，524－突部，525—弹性卡合部，525a—突出部，526－连接部，527—嵌合槽，527a－嵌合部，527b—壁部，528—嵌合杆部，528a－卡定爪，529—卡合爪，530－卡合部，623—抵接部，624—抵接部，631－隔壁部，632－隔壁部，633、634－连接壁部，635—底部，S—空间。
具体实施方式
图1是车辆用杠杆开关1的分解立体图。图2是图1的车辆用杠杆开关1的剖视图。图3是局部放大表示图1的开关装置5的分解立体图。
如图1所示，实施方式的车辆用杠杆开关1具有筒状的外壳10，从其基部11一侧将导杆2插入该外壳10中。
如图2所示，在外壳10内，导杆2的前端侧的连接部2a从轴向插入到底座部件6的筒状的卡合部61（参照图1、图3）中，在设置于连接部2a的外周的凹部2b中嵌合有卡合部61的卡定爪61a，导杆2与底座部件6连接。
外壳10的前端侧成为车辆用杠杆开关1的操作部12，该操作部12形成为直径比插入导杆2的基部11侧更大。
在操作部12的长度方向的大致中央形成开口部13，该开口部13使操作部12贯通厚度方向（与外壳10的长度方向（轴线X方向）正交的方向（轴线Y方向））。后述的开关装置5的操作按钮51位于该开口部13内。
如图2及图3所示，在操作部12的内部，嵌合安装有从轴向（轴线X的轴向）插入外壳10的底座部件6。在与底座部件6的上述的卡合部61的相反一侧，一体地设有与旋转开关3（参照图1）的连接部62。
如图3所示，就底座部件6而言，该连接部62与上述的卡合部61之间的部分成为容纳后述的开关装置5的按钮座52的容纳部63，底座部件6由卡合部61、连接部62及容纳部63一体地形成。
如图2所示，连接部62从划分容纳部63的隔壁部632的中央部延伸地形成。连接部62具有圆筒形状，从操作部12的前端开口12a形成为具有突出于操作部12的外部的长度。
连接部件7的内筒部71从轴向嵌合并安装于连接部62的外部，底座部件6（连接部62）与连接部件7不能相对旋转地连接。
位于内筒部71的径向外侧的外筒部72形成为具有比操作部12更小的外径，操作部12侧的一端72a位于操作部12的前端开口12a内。
将旋转开关3的操作按钮3a插入并安装于外筒部72的外部，操作按钮3a设置成不能与外筒部72相对旋转。
在外筒部72的另一端72b安装有按钮开关4的罩部41，在罩部41与操作按钮3a之间隔着环状的衬垫8。
按钮开关4的极盘42从轴向与连接部件7的内筒部71抵接，极盘42及嵌合并安装于该极盘42外部的橡胶接点43配置成被夹在内筒部71与罩部41的抵接部41a之间的状态。
被罩部41支撑的按钮4a从轴向与橡胶接点43抵接，设置于橡胶接点43a上的未图示的可动接点与设置于极盘42上的未图示的固定接点通过按钮4a的操作接触或分离。
下面，说明底座部件6的容纳部63。
图4是图2的开关装置的局部放大图。图5是图4的A-A剖视图，图6是图4的B-B剖视图。
如图5所示，容纳部63具有由卡合部61一侧的隔壁部631、连接部62一侧的隔壁部632、以及连接隔壁部631、632的端部彼此之间的连接壁部633、634围成的筒状空间S。
该筒状空间S沿着与轴线X正交的轴线Y方向（参照图3）形成。
如图3所示，容纳部63在操作部12的开口部13一侧开口，开关装置5的按钮座52从开口部13一侧容纳在空间S内。
在与容纳部63的开口部13相反一侧，为了防止容纳在筒状的空间S内的按钮座52的脱落而设有底部635（参照图4）。空间S利用底部635而形成有底的筒状空间。
如图5所示，容纳部63的隔壁部631、632及连接壁部633、634以预定的间隔围着按钮座52的周壁部522（522a、522b）而形成。在实施方式中，在未将按钮座52固定在操作部12（外壳10）一侧的状态下，按钮座52（周壁部522）在空间S内能在轴线X和轴线Z方向移位。
如图4所示，在隔壁部631上形成有突出于空间S内的突出部631a，在与该隔壁部631相对的按钮座52的周壁部522b上也设有突出于隔壁部631一侧的内的卡合突起523。
因此，当按钮座52在轴线Y的轴向沿着从空间S（容纳部63）脱落的方向（图中的向上方向）移位时，突出部631a与卡合突起523相互接触，便阻止了按钮座52从空间S的脱落。
如图3所示，开关装置5的结构具有：操作按钮51；按钮座52；橡胶接点53；以及极盘54。
如图4所示，在极盘54的操作按钮51的上表面设有固定接点54a，在从该固定接点54a沿轴线Y离开操作按钮51的位置，配置有由橡胶接点53的可动部531支撑的可动接点531a。
橡胶接点53具有：可动部531；放置于极盘54上的放置部532；嵌合于极盘54的外周的嵌合壁部533；以及与按钮座52的卡合部530卡合的卡合部534。
橡胶接点53以橡胶等弹性材料一体地形成，借助于连接部531b与放置部532连接的可动部531通过连接部531b的弹性变形而能在极盘54的正交方向（轴线Y方向）进退移动。
由此，可动接点531a能与固定接点54a接触或分离，在实施方式中，按钮开关由可动接点531a、固定接点54a、橡胶接点53及极盘54构成。
极盘54在组装了橡胶接点53的状态下，被安装在按钮座52的底部520上，这些橡胶接点53和极盘54利用设置于按钮座52上的卡合爪529（参照图8）而能防止从按钮座52的脱落。
在实施方式中，操作部12的开关装置5按照以下的顺序完成。
如图3所示，（1）将橡胶接点53和极盘54安装在按钮座52上之后，将按钮座52容纳在底座部件6的容纳部63内（参照图中的箭头A）。（2）将底座部件6从轴向组装在操作部12上，使按钮座52位于操作部12的开口部13内（参照图中的箭头B）。（3）使操作按钮51穿过开口部13后与按钮座52的导向部521卡合（参照图中的箭头C）。
下面，说明开关装置5的操作按钮51和按钮座52。
图7是图6的A-A剖视图，图8是图6的B-B剖视图，图9是图6的C-C剖视图，图10是图6的D-D箭头所示剖视图。
如图3所示，操作按钮51在俯视图中具有矩形形状的挤压部511。该挤压部511具有筒状的周壁部512，周壁部512穿过开口部13而在操作部12内与按钮座52卡合。
如图6所示，周壁部512的长边侧的周壁部512a的长度方向的中央部向外侧突出。在该周壁部512a的周壁部512b的附近形成有开口部513，在该开口部513卡合有后述的嵌合杆部528的卡定爪528a。
如图7所示，开口部513形成为，在周壁部512a的高度方向的大致中间的位置，使周壁部512a贯通厚度方向。
为了能使操作按钮51在轴线Y方向进退移动，该开口部513形成为具有比操作按钮51的行程量（移动量）还大的长度h，操作按钮51利用嵌合杆部528的卡定爪528a而能防止从按钮座52的脱落。
如图6所示，操作按钮51的插入部514位于周壁部512（512a、512b）的内侧。
如图4所示，插入部514形成为向从挤压部511离开的方向延伸出。在将操作按钮51组装在按钮座52上时，该插入部514就被插入到导向部521的通孔521a中，其截面形状为与通孔521a匹配的十字形状。
如图4所示，插入部514前端的抵接部514a突出于比周壁部512b更靠极盘4的下方，并在设置于按钮座52的底部520的贯通孔520a内与橡胶接点53的可动部531抵接。
因此，操作按钮51在组装在按钮座52的状态下，以放置于橡胶接点53的可动部531上的状态予以保持。
如图4所示，橡胶接点53具有：将可动接点531a设置于极盘54一侧的下表面的可动部531；放置于极盘54上的放置部532；以及围绕极盘54的嵌合壁部533，可动部531设置于与固定接点54a匹配的位置，该固定接点54a设置于极盘54的可动部531一侧的上表面。
在实施方式中，操作按钮51在按钮座52的导向部521沿轴线Y方向能进退移动地设置，当操作按钮51被推入极盘54一侧时，被抵接部514a推压的可动部531使可动接点531a移动到与极盘54的固定接点54a抵接的位置而接通开关装置5。
然后，当没有作用于操作按钮51的作用力时，可动部531利用由弹性构件构成的橡胶接点53的恢复力而使操作按钮51向离开极盘54的方向移动，从而使可动接点531a恢复到从极盘54的固定接点54a离开的初始位置。
如图5所示，就按钮座52而言，操作按钮51的插入部514卡合的导向部521设置在底部520（参照图4）的中央，并且围绕导向部521的周壁部522（522a、522b）设置在底部520的外周边缘。
导向部521在俯视图上具有十字形状，并且在其中央部具有十字形状的通孔521a。
如图4所示，通孔521a与设置于按钮座52的底部520的贯通孔520a连通，在将操作按钮51组装在按钮座52上时，插入到通孔521a中的插入部514的抵接部514a贯通贯通孔520a而与橡胶接点53的可动部531抵接。
如图6所示，按钮座52的周壁部522（522a、522b）设置成隔着间隔围绕组装在按钮座52上的操作按钮51的周壁部512（512a、512b）。在周壁部512a与周壁部522a之间设有从底部520向操作按钮51一侧的上方延伸的嵌合杆部528。
在嵌合杆部528的前端设有与操作按钮51的周壁部512的开口部513卡合的卡定爪528a（参照图7）。
如图6及图3所示，在位于隔壁部632一侧的周壁部522b上，突出于隔壁部632一侧的突部524设置在周壁部522b的长度方向的两侧的附近，在这些突部524、524之间设有弹性卡合部525。
在弹性卡合部525的两侧设有切口526、526，弹性卡合部525能在轴线X的轴向（与周壁部522b的长度方向正交的方向）上弹性变形。
如图4及图3所示，在弹性卡合部525的前端设有突出于隔壁部632一侧的突出部525a。该突出部525a设置成突出于比位于弹性卡合部525的两侧的突部524（参照图6）更靠隔壁部632一侧。
如图6所示，在隔壁部632，在与突部524和弹性卡合部525相对应的位置，设有向按钮座52（周壁部522b）一侧鼓出的鼓出部632a。
在实施方式中，在将按钮座52容纳在容纳部63中时，一边使突部524和弹性卡合部525相对于鼓出部632a滑动，一边将按钮座52容纳在容纳部63内。
再有，在将按钮座52固定在操作部12（外壳10）一侧上的状态下，突出部525a与隔壁部632（鼓出部632a）抵接，以弹性卡合部525进行了弹性变形的状态予以保持。
如图7至图9所示，就按钮座52而言，在图中与轴线Y正交的方向（轴线Z方向：按钮座52的宽度方向）的两侧设有与外壳10一侧的连接部526。
连接部526形成为，从周壁部522a的操作按钮51一侧的上端向按钮座52的宽度方向（轴线Z方向）鼓出。
在连接部526，设有开口于轴线Z方向的嵌合槽527，按钮座52使后述的定位肋14的导向肋15与该嵌合槽527嵌合并固定于外壳10一侧。
如图3及图10所示，嵌合槽527沿着轴线X的轴向形成于按钮座52的全长范围内，嵌合槽527的隔壁部632一侧的端部成为导向肋15的前端部15a嵌合的嵌合部527a。
嵌合槽527形成为，随着从嵌合部527a离开，其与轴线X正交的方向的宽度h2变宽，导向肋15随着从隔壁部631一侧插入到嵌合槽527中而被压入。
如图7所示，在操作部12的内部，设有具有导向肋15的定位肋14和定位肋16。
定位肋14在轴线Z的轴向使导向肋15相互相对的状态下，设置于开口部13的附近。
如图6及图10所示，定位肋14、14将操作部12的径向内侧沿着轴线X的轴向从外壳10的基部11侧向前端开口12a延伸。在操作部12内，定位肋14、14和导向肋15、15隔着预定间隔相互平行地设置。
定位肋14的前端部14a在操作部12的内侧与隔壁部631的抵接部623抵接，操作部12内的底座部件6的定位（轴线X方向的定位）通过定位肋14与抵接部623来进行。
如图6所示，导向肋15形成为，从定位肋14向与轴线X正交的方向（轴线Z方向）延伸出。
操作部12内的底座部件6的轴线X方向的定位在通过定位肋14与抵接部623来进行的状态下，导向肋15与按钮座52的嵌合槽527嵌合，按钮座52在轴线Z方向的定位利用导向肋15来进行。
此外，在实施方式中，为了不让底座部件6在轴线X方向的定位受到导向肋15的阻碍，将导向肋15在轴线X的轴向的长度设定为，其前端部15a不与嵌合部527a的壁部527b抵接的长度。
如图7所示，定位肋16从操作部12的内周面向与导向肋15的延伸方向相同的方向延伸，如图10所示，将操作部12的径向内侧在轴线X的轴向向操作部12的前端开口12a延伸。
然后，定位肋16的前端部16a在操作部12的内侧与隔壁部632的抵接部624抵接。
下面，说明对开关装置5的操作部12进行的组装。
首先，（1）将橡胶接点53和极盘54组装到按钮座52上，成为被局部装配化的按钮座52。（2）将已局部装配化的按钮座52容纳在底座部件6的容纳部63内（参照图3的箭头A）。
在该状态下，被局部装配化的按钮座52在底座部件6的容纳部63（空间S）内能够在轴线X和轴线Y方向移位（参照图5），并与底座部件6暂时组装。
（3）将按钮座52已暂时组装在容纳部63内的底座部件6插入到操作部12内（参照图3的箭头B），使按钮座52位于操作部12的开口部13内。（4）将操作按钮51穿过开口部13并使其与按钮座52卡合（参照图3的箭头C）。
在此，在将底座部件6插入到操作部12内时，底座部件6被插入到操作部12内而使操作部12的定位肋14、16直到与隔壁部631的抵接部623、624抵接的位置，底座部件6保持在限制了轴线X方向的移动的状态（被定位）（参照图6、图10）。
再有，在将底座部件6插入到操作部12内时，定位肋14的导向肋15被插入按钮座52的嵌合槽527，导向肋15的前端部15a最终与嵌合槽527的嵌合部527a嵌合。
因此，按钮座52由操作部12（外壳10）一侧的导向肋15保持为限制了轴线Z方向的移动的状态（被定位）。
另外，在将底座部件6继续插入到操作部12内时，由于导向肋15的前端部15a一侧被轻轻地压入嵌合槽527的嵌合部527a，因而按钮座52被导向肋15推压到隔壁部632一侧，使弹性卡合部525的突出部525a移动到与隔壁部632抵接的位置。
这样一来，按钮座52在使弹性卡合部525弹性变形的状态下，保持为被隔壁部632与导向肋15夹住的状态。
因此，按钮座52受到由弹性卡合部525作用的作用力而被保持为限制了轴线X方向的移动的状态（被定位）。
这样，在将底座部件6继续插入到操作部12内而被定位时，底座部件6的容纳部63内的按钮座52借助于导向肋15而直接固定在操作部12（外壳10）一侧。
因此，与将座固定在底座部件一侧的现有的情况比较，由于受到尺寸公差的影响不大，因而能够以良好的精度将按钮座52配置在操作部12的开口部13内，能够更可靠地将操作按钮51组装在按钮座52上，从而完成开关装置5。
如上所述，在实施方式中，就车辆用杠杆开关1而言，在构成车辆用杠杆开关1的操作杠杆的筒状的外壳10中，设有对操作杠杆在与操作杠杆的轴向正交的方向（轴线Y方向）进行操作的开关装置5，
开关装置5具有：
穿过形成于外壳10的操作部12上的开口部13进行设置的操作按钮51；
通过操作按钮51操作的按钮开关；以及
设置于外壳10内，能在按钮开关的操作方向（轴线Y方向）进退移动地支撑操作按钮51的按钮座52，
做成将按钮座52直接固定支撑在外壳10一侧的结构。
若做成这种结构，由于按钮座52直接固定支撑于筒状的外壳10，因此与按钮座52间接地支撑于筒状外壳的情况相比，能够减少开口部13与按钮座52的位置偏移。再有，能够抑制按钮座52晃动。
由此，能够预计尺寸公差而无需较宽地设置外壳10一侧的开口部13，能够使操作按钮51与开口部13之间的间隙变窄，因此能够进一步适当地防止尘埃或液体浸入外壳10内。
按钮开关具有：
可动接点531a；
具有固定接点54a的基板54；以及
在从固定接点54a离开的位置，能以与固定接点54a接触或分离的方式保持可动接点531a的橡胶接点53，
这些按钮开关的各结构零部件一体地组装在按钮座52上。
若做成这种结构，通过将具有可动接点531a的橡胶接点53和具有固定接点54a的极盘54组装在按钮座52上而进行局部装配化（局部ASSY化），进一步简单地将除了开关装置5的操作按钮51的部分组装于外壳10一侧。
还具有从轴向插入筒状的外壳10，并嵌合固定在外壳10内的底座部件6，
底座部件6具有容纳部63，上述容纳部63以在开口部13一侧开口的方式形成，容纳按钮座52，并具有包围按钮座的外周的周壁部（隔壁部631、632和连接壁部633、634），
外壳10具有导向肋15，该导向肋15在将底座部件6插入到外壳10中时，在外壳10内从轴线X的轴向与被容纳在容纳部63中的按钮座52嵌合，并将按钮座52固定支撑在外壳10上。
若做成这种结构，就能够仅仅通过在将组装了具有可动接点531a的橡胶接点53和具有固定接点54a的极盘54的按钮座52暂时组装在底座部件6上之后，再将底座部件6组装到外壳10一侧，则将按钮座52固定支撑在外壳10上。
因此，能够更加简单地进行除了开关装置5的操作按钮51之外的部分对外壳10一侧的组装。
尤其是，底座部件6具有以预定间隔包围按钮座52的周壁部522（522a、522b）的周壁（隔壁部631、632和连接壁部633、634），按钮座52做成在由周壁围成的空间S内，能在轴线X和轴线Z方向移位的状态下，组装在底座部件6上的结构。
若做成这种结构，由于能使按钮座52在空间S内移位，因而即使在底座部件6侧产生尺寸公差，也能够将按钮座52配置在与外壳10一侧的开口部13相对应的位置。
由此，由于能可靠地将穿过开口部13的操作按钮51组装在按钮座52上，因而能有助于提高车辆用杠杆开关1的制作成品率。
按钮座52做成在与底座部件6的插入方向（轴线X方向）正交的宽度方向（轴线Z方向）的两侧部沿插入方向形成与导向肋15嵌合的嵌合槽527的结构。
若做成这种结构，能够利用导向肋15防止按钮座52在轴线Z方向的位置偏移的同时，提高按钮座52的位置精度。
因此，能够在减小开口部13与按钮座52位置偏差的同时，抑制按钮座52的晃动。
按钮座52具有突出于位于与底座部件6的插入方向相反一侧的隔壁部632侧的弹性卡合部525，弹性卡合部525做成在借助于导向肋15将按钮座52固定支撑在外壳10一侧的状态下，与划分成容纳部63的隔壁部632抵接的结构。
若做成这种结构，由于按钮座52在使弹性卡合部525弹性变形的状态下，保持为被隔壁部632与导向肋15夹住的状态，因而按钮座52受到由弹性卡合部525作用的作用力而保持为限制了轴线X方向的移动状态（被定位）。
因此，与将座固定在底座部件一侧的现有的情况相比，由于受到尺寸公差的影响不大，因而能够以良好的精度将按钮座52配置在操作部12的开口部13内，能够更可靠地将操作按钮51组装在按钮座52上，从而完成开关装置5。
另外，车辆用杠杆开关的组装方法的构成具有以下各步骤：
将具有可动接点531a的橡胶接点53和具有固定接点54a的极盘54组装到按钮座52上，再将被局部装配化的按钮座52暂时容纳到底座部件6的容纳部63中的步骤；
在使导向肋15与按钮座52的嵌合槽527嵌合的同时，将底座部件6从轴向（从轴线X方向）插入外壳10，嵌合并固定在外壳10内，并且在使按钮座52位于开口部13内的状态下，利用导向肋15将其直接固定支撑在外壳10一侧的步骤；以及
将操作按钮51穿过开口部13后组装在按钮座52的步骤。
若这样地构成，由于仅仅通过将被局部装配化的按钮座52暂时组装（暂时容纳）在底座部件6上，并从轴向将该底座部件6组装到外壳10上，就能将按钮座52以良好的位置精度配置在开口部13内，因而成为组装简单的车辆用杠杆开关。

Claims (7)

1.一种车辆用杠杆开关，在车辆用杠杆开关的构成操作杠杆的筒状外壳上，设有在与上述操作杠杆的轴向正交的方向进行操作的开关装置，
上述开关装置具备：
穿过形成于上述筒状外壳上的开口部进行设置的操作按钮；
利用上述操作按钮进行操作的按钮开关；以及
设置在上述筒状外壳内，将上述操作按钮以在上述按钮开关的操作方向上能够进退移动的方式支撑的按钮座，
上述车辆用杠杆开关的特征在于，
将上述按钮座直接固定支撑在上述筒状外壳上。
2.根据权利要求1所述的车辆用杠杆开关，其特征在于，
上述按钮开关具有：
可动接点；
具有固定接点的基板；以及
在从上述固定接点离开的位置，能够以相对于上述固定接点接触或分离的方式保持上述可动接点的弹性部件，
这些按钮开关的各构成部件一体地组装在上述按钮座上。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用杠杆开关，其特征在于，
还具有从上述轴向插入上述筒状外壳，并嵌合固定在上述筒状外壳内的嵌合部件，
上述嵌合部件具有容纳上述按钮座的容纳部，
上述容纳部以在上述开口部一侧开口的方式形成，并具有包围上述按钮座的外周的周壁部，
上述筒状外壳具有肋，该肋在将上述嵌合部件插入到上述筒状外壳中时，在上述筒状外壳内从上述轴向与被容纳在上述容纳部中的上述按钮座嵌合，并将上述按钮座固定支撑在筒状外壳上。
4.根据权利要求3所述的车辆用杠杆开关，其特征在于，
上述按钮座在与上述嵌合部件的插入方向正交的宽度方向的两侧部具有与上述肋嵌合的嵌合槽，上述嵌合槽沿着上述插入方向形成。
5.根据权利要求3所述的车辆用杠杆开关，其特征在于，
上述按钮座设有向与上述插入方向相反的方向突出的弹性卡合部，在将上述按钮座固定支撑在上述筒状外壳上的状态下，上述弹性卡合部与上述周壁部抵接。
6.根据权利要求4所述的车辆用杠杆开关，其特征在于，
上述按钮座设有向与上述插入方向相反的方向突出的弹性卡合部，在将上述按钮座固定支撑在上述筒状外壳上的状态下，上述弹性卡合部与上述周壁部抵接。
7.一种车辆用杠杆开关的组装方法，该车辆用杠杆开关具备：开关装置，其具有穿过形成于构成操作杠杆的筒状外壳上的开口部进行设置的操作按钮、利用上述操作按钮进行操作的按钮开关、以及设置在上述筒状外壳内且将上述操作按钮以在上述按钮开关的操作方向上能够进退移动的方式支撑的按钮座，并且在与上述操作杠杆的轴向正交的方向进行操作；嵌合部件，其具有容纳上述按钮座的容纳部，并且从上述轴向插入上述筒状外壳，并嵌合固定在上述筒状外壳内；以及肋，其使上述筒状外壳固定支撑上述按钮座，该车辆用杠杆开关的组装方法的特征在于，具有以下各步骤：
将上述按钮座容纳到上述容纳部中的步骤；
将上述嵌合部件从上述轴向插入上述筒状外壳，在使上述肋与上述按钮座嵌合的同时，将上述嵌合部件嵌合并固定在上述筒状外壳内，并且在使上述按钮座位于上述开口部内的状态下，利用上述肋将其直接固定支撑在上述筒状外壳上的步骤；以及
将上述操作按钮穿过上述开口部后组装在上述按钮座上的步骤。
CN201210459142.5A 2011-11-15 2012-11-14 车辆用杠杆开关及其组装方法 Expired - Fee Related CN103107053B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP2011-249405 2011-11-15
JP2011249405A JP5975624B2 (ja) 2011-11-15 2011-11-15 車両用レバースイッチおよびその組み付け方法

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103107053A true CN103107053A (zh) 2013-05-15
CN103107053B CN103107053B (zh) 2015-09-09

Family

ID=47221071

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201210459142.5A Expired - Fee Related CN103107053B (zh) 2011-11-15 2012-11-14 车辆用杠杆开关及其组装方法

Country Status (6)

Country Link
US (1) US9012797B2 (zh)
EP (1) EP2594432A3 (zh)
JP (1) JP5975624B2 (zh)
KR (1) KR101779216B1 (zh)
CN (1) CN103107053B (zh)
AU (1) AU2012244082B2 (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110831808A (zh) * 2017-07-12 2020-02-21 康斯博格汽车部件集团股份公司 用于车辆的转向柱的杠杆组件

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109461610B (zh) * 2018-11-06 2020-04-17 温州广泰电器有限公司 一种物联网家用自保护开关
FR3088670B1 (fr) * 2018-11-16 2022-06-03 Somfy Activites Sa Actionneur electromecanique et dispositif d'occultation comprenant un tel actionneur
DE102020128751B3 (de) 2020-11-02 2022-03-17 Valeo Schalter Und Sensoren Gmbh Tasterbaugruppe, Verfahren zum Montieren einer Tasterbaugruppe sowie Lenkstockhebel für ein Kraftfahrzeug

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3107440A1 (de) * 1981-02-27 1982-10-21 SWF-Spezialfabrik für Autozubehör Gustav Rau GmbH, 7120 Bietigheim-Bissingen Elektrischer schalter, insbesondere zur anordnung im schalthebelende eines lenkstockschalters
JPH10269898A (ja) * 1997-03-21 1998-10-09 Alps Electric Co Ltd 車載用ノブスイッチ装置
CN1933075A (zh) * 2005-09-16 2007-03-21 阿尔卑斯电气株式会社 车载用捏手开关装置
CN101241816A (zh) * 2007-02-07 2008-08-13 阿尔卑斯电气株式会社 汽车用旋钮开关
CN101534113A (zh) * 2008-03-13 2009-09-16 阿尔卑斯电气株式会社 拨杆开关装置

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5663719A (en) * 1979-10-26 1981-05-30 Niles Parts Co Ltd Automatic speed control switch mounted on control lever for switch
JPH0766713B2 (ja) * 1986-03-25 1995-07-19 松下電器産業株式会社 自動車用コンビネ−シヨンスイツチ
FR2636148B1 (fr) * 1988-09-08 1992-02-14 Jaeger Manette de commande en particulier pour vehicule automobile
US5430265A (en) * 1994-02-15 1995-07-04 United Technologies Automotive, Inc. Twin signal switch assembly including improved handle lash reduction features
JP3638183B2 (ja) * 1996-09-26 2005-04-13 ナイルス株式会社 車両用コンビネーションスイッチの構造
DE19723482C1 (de) * 1997-06-04 1998-06-25 Kostal Leopold Gmbh & Co Kg Elektrischer Dreh-/Schubschalter
JPH1125799A (ja) * 1997-06-30 1999-01-29 Yazaki Corp レバー先端スイッチ
JP3495259B2 (ja) * 1998-07-31 2004-02-09 ナイルス株式会社 車両用レバースイッチの構造
JP3695568B2 (ja) * 1998-12-18 2005-09-14 矢崎総業株式会社 車両用操作レバー
FR2825833B1 (fr) * 2001-06-07 2003-09-19 Valeo Electronique Dispositf de commande pour vehicule automobile destine notamment a piloter un ordinateur de bord
JP3886783B2 (ja) * 2001-11-20 2007-02-28 株式会社東海理化電機製作所 車両用レバー装置
DE10211807A1 (de) * 2002-03-16 2003-10-09 Delphi Tech Inc Lenkstockschalter für ein Kraftfahrzeug
JP2004022301A (ja) * 2002-06-14 2004-01-22 Tokai Rika Co Ltd 一方向ロータリスイッチ
JP4184926B2 (ja) * 2003-11-10 2008-11-19 アルプス電気株式会社 ステアリングスイッチ装置
EP1876055B1 (de) * 2006-07-07 2008-09-03 Delphi Technologies, Inc. Lenkstockschalter
JP2008192558A (ja) * 2007-02-07 2008-08-21 Alps Electric Co Ltd 車載用ノブスイッチ

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3107440A1 (de) * 1981-02-27 1982-10-21 SWF-Spezialfabrik für Autozubehör Gustav Rau GmbH, 7120 Bietigheim-Bissingen Elektrischer schalter, insbesondere zur anordnung im schalthebelende eines lenkstockschalters
JPH10269898A (ja) * 1997-03-21 1998-10-09 Alps Electric Co Ltd 車載用ノブスイッチ装置
CN1933075A (zh) * 2005-09-16 2007-03-21 阿尔卑斯电气株式会社 车载用捏手开关装置
CN101241816A (zh) * 2007-02-07 2008-08-13 阿尔卑斯电气株式会社 汽车用旋钮开关
CN101534113A (zh) * 2008-03-13 2009-09-16 阿尔卑斯电气株式会社 拨杆开关装置

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110831808A (zh) * 2017-07-12 2020-02-21 康斯博格汽车部件集团股份公司 用于车辆的转向柱的杠杆组件

Also Published As

Publication number Publication date
US9012797B2 (en) 2015-04-21
AU2012244082A1 (en) 2013-05-30
EP2594432A2 (en) 2013-05-22
US20130118880A1 (en) 2013-05-16
CN103107053B (zh) 2015-09-09
JP5975624B2 (ja) 2016-08-23
KR101779216B1 (ko) 2017-09-18
EP2594432A3 (en) 2017-11-29
AU2012244082B2 (en) 2016-01-07
KR20130053369A (ko) 2013-05-23
JP2013105645A (ja) 2013-05-30

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103107053A (zh) 车辆用杠杆开关及其组装方法
CN101195359B (zh) 汽车托盘的锁定装置
CN101638952B (zh) 钥匙装置
US7992463B2 (en) Shifter for automatic transmission
CN105041796A (zh) 夹持紧固件装置
EP3330131B1 (en) Bracket device, system comprising a bracket device and a sensor unit, and a vehicle
CN107923530B (zh) 驻车装置及其组装方法
CN102651289B (zh) 转向信号开关装置
JP2013110050A (ja) スイッチ装置
EP1930213A1 (en) Apparatus for locking cross bar to side bars of roof carrier
CN101824941B (zh) 电动转向锁定装置
CN103258681A (zh) 车载用手把开关装置
CN101404218A (zh) 开关体的安装构造
EP1909158B1 (en) Actuating element
KR101707280B1 (ko) 스위치 장치 및 스위치 장치의 조립 방법
EP1052147A2 (en) Single stalk steering column switch
CN101908430A (zh) 旋转型电部件
KR101148515B1 (ko) 회로 유닛 장치
CN107054289B (zh) 转向锁定装置、以及转向锁定装置的组装方法
JP5846610B2 (ja) スイッチ装置
JP6373134B2 (ja) 回転コネクタ装置
CN111207201B (zh) 齿轮装置的制造方法
US6049048A (en) Joggle switch
JP5493620B2 (ja) 車載機器操作装置
KR20110057689A (ko) 스위치 모듈

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
ASS Succession or assignment of patent right

Owner name: VALEO JANPAN CO., LTD.

Free format text: FORMER OWNER: ENDURANCE CORP.

Effective date: 20140428

C41 Transfer of patent application or patent right or utility model
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20140428

Address after: Saitama Prefecture, Japan

Applicant after: Valeo Japan Co., Ltd.

Address before: Tokyo, Japan, Japan

Applicant before: Niles Co., Ltd.

C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20150909

Termination date: 20201114

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee