CN103093312A - 铁路旅客服务集成管理系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种铁路旅客服务集成管理系统，该系统包括：铁路局级旅客服务集成管理平台和车站级旅客服务集成管理平台，两者之间通过铁路数据专用通讯网互连，所述铁路局级旅客服务集成管理平台用于对所辖车站客运生产进行管控，完成音视频数据的制作、发布、转发及信息共享，所述车站级旅客服务集成管理平台用于进行到发管理，完成客运生产的日常管理、综合指挥、智能监控和集中管控。本发明从以人为本的设计与服务理念出发，结合既有线铁路的实际情况，设计了一个集成化、智能化、人性化、高效安全、适合现代铁路生产管理体系的铁路客运智能旅客服务集成管理系统，保证了工作人员的分工协作，使旅客得到全方位的信息服务。

Description

铁路旅客服务集成管理系统

技术领域

本发明涉及铁路旅客服务管理技术领域，具体涉及一种铁路旅客服务集成管理系统。

背景技术

从20世纪90年代起，随着IT技术迅猛发展，德国、日本、法国、意大利、英国等国家都采用先进的计算机和网络信息技术开发建设人性化的铁路旅客服务信息系统，各国铁路运输企业建立了完全计算机管理的旅客服务信息系统，实现了列车的到发和中转、停靠站台、售票和列车运行信息以及旅客休闲娱乐信息等的自动发布和交互式查询。旅客服务信息系统由过去传统的只提供单向静态客运服务信息的方式，发展为动静结合、实时发布、异地连网、交互查询的旅客服务综合信息系统。

铁路目前是我国最受关注的旅客运输方式，2010年约发送旅客16亿左右，预计近期将以4～5%的速度增长。随着社会的发展，旅客对客运服务质量也提出了越来越高的要求。为了满足日益增长的旅客运输和客运服务质量要求，降低工作人员的劳动强度，以路局为单位建设旅客服务集成管理平台，对所辖车站的日常运营和应急指挥工作进行监管，具有重要的意义。

按照铁道部《关于实施优化站段管理结构三年工程的指导意见（铁办[2009]93号）》文件的要求，未来三年内应在日均发送旅客5000人以上的车站设置综合控制室，完成列车运行、客运计划、广播电视、引导揭示、电子监控和自助设施等功能集成，实现信息及时掌控、资源有效利用和旅客服务及时周到的目标。同时，根据《铁路旅客车站客运信息系统设计规范》（J81-2008），从2008年5月1日起，新/改建的中型以上客运站，宜设置综合管理平台，实现应用子系统的统一管控和信息共享。

目前，我国大部分车站现有的客运广播、引导揭示、视频监控和站台照明等旅客服务子系统，均由不同厂家分期分批建设，没有实现信息共享和集成控制。铁路运输调度管理系统（TDMS）和铁路客票发售和预订系统（TRS）尚没有接入旅客服务系统，相关信息以手工输入为主。车站值班人员主要通过广播、引导屏和对讲机沟通，获取列车到发信息。由此可见，客运作业处于手工或半自动化阶段，工作人员劳动强度大。

车站是人群聚集场所，尤其是暑运春运期间，容易出现高密度客流。一旦发生火灾、爆炸等异常事件，处理不当往往给旅客生命和财产安全带来严重威胁，甚至导致严重后果。通过视频分析及时发现越界报警、站内人群密度及分布，以及典型异常事件，启动实施合适的应急预案，协调分布在各处的消防、监控、广播、揭示等系统协同工作，及时发布信息，引导旅客和工作人员疏散到安全地带，尚缺乏行之有效的技术手段。对于一些重大的突发事件，车站可能要上报给路局协调处理，目前尚缺乏有效的技术手段提供现场图像和应急措施。

另外，许多车站均安装了视频监控系统。每个车站视频摄像头少则数十，多则数百，要在路局人工监控每路视频，获得各个车站现场的全景图像，确实存在困难。另外，在车站，要在完成广播、引导工作的同时，人工实时监控每路视频，也是一件困难的事。因此，视频监控系统失去了应有的异常事件监测和预警能力，沦为事后调查取证的依据。

我国地大物博，各地发展目前还不平衡，节假日又多，导致客流走向复杂多变。从以人为本的观念出发，从客票预售、旅客咨询等数据中提取信息，及时发现客流变化规律，从而调度人力、物力，满足广大人民的出行需求，也是一件十分有意义的工作。

随着客运站作业自动化要求的不断提高，大量的新技术、新设备开始推广应用。上述设施种类繁多，技术先进，非专业人员维修维护困难。一旦发生故障，且不能及时修复，会显著影响客运服务质量，甚至导致旅客投诉。因此，针对既有线客运车站的特点，贯彻落实服务管理集中化和设备管理专业化的要求，实时监测关键设备状态，并给综合维修提供可行的技术手段，是一件十分有意义的工作。

发明内容

（一）要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题为：

1、设计铁路局级旅客服务集成管理平台解决方案，实现以生产调度为核心，以票务信息为基础，为铁路管理决策智能化、客运服务人性化、生产管理信息化、应急指挥现场化以及经营管理精细化，提供技术支撑的路局客运生产日常管理和应急指挥平台。系统能对所辖客运站/客运段等客运服务信息系统进行集中管控，完成区域内公共音视频数据的制作、发布和转发，以及系统间信息共享和功能联动；

2、设计车站级旅客服务集成管理平台解决方案，实现以实时调度信息为基础，以到发管理为中心，综合集成客运广播、引导揭示、视频监控等旅客服务子系统，并新增综合指挥、移动服务、智能监控和设备管理等功能，具有智能管理、深度集成、综合指挥等特点的客运生产日常管理和应急指挥平台；

3、设计路局－车站智能管理及决策系统解决方案，实现智能监控异常事件，按需展示所辖车站/客运段的监控录像，推送至多类显示终端，实现视频的存储及上报。提供异常历史事件巡检，重大事件接警、智能决策、应急指挥及事件结果辅助评估和管理等功能。

（二）技术方案

为解决上述问题，本发明提供了一种铁路旅客服务集成管理系统，该系统包括：铁路局级旅客服务集成管理平台和车站级旅客服务集成管理平台，两者之间通过铁路数据专用通讯网互连，所述铁路局级旅客服务集成管理平台用于对所辖车站客运生产进行管控，完成音视频数据的制作、发布、转发及信息共享，所述车站级旅客服务集成管理平台用于进行到发管理，完成客运生产的日常管理、综合指挥、智能监控和集中管控。

优选地，所述铁路局级旅客服务集成管理平台进一步包括：

路局-车站管理决策子系统，用于监控异常事件，展示所辖车站/客运段的监控录像，推送至多类显示终端，实现视频的存储及上报，提供异常历史事件巡检、重大事件接警、智能决策、应急指挥及事件结果辅助评估和管理；

视频监控子系统，用于实现多点视频流传送、异地交互视频显示、重点事件智能监测功能、以及站内全景视频拼接及投放；

统计分析子系统，用于实现客流信息的统计预警；

安全评估子系统，用于进行安全态势评估，进行应急预案的制定、管理、实施和演练；

信息管理子系统，用于进行列车上水、重点旅客及遗失品信息管理。

优选地，所述车站级旅客服务集成管理平台进一步包括：

综合指挥子系统，用于实现集中管控、统一授时，以及与其他子系统的信息共享和联动控制；

客运广播子系统，用于对旅客购票、候车、乘车进行引导广播，以及进行公共宣传广播；

引导揭示子系统，用于对旅客购票、候车、乘车进行引导揭示；

现场监控子系统，用于实时估算站内旅客数量、主动发现异常事件，如：人群异动、安全越界、可疑目标；

站内查询子系统，用于获取铁路运输调度管理系统和铁路客票发售和预订系统的信息；

移动终端子系统，用于给工作人员提供短信收发、语音交换、视频图像浏览功能。

优选地，该系统还包括铁道部集成管理平台，通过铁路数据专用通讯网与该系统互连，用于对铁路局的客运生产进行宏观上的管理，实现全路旅客运输服务的监督、管理。

优选地，所述铁路局级旅客服务集成管理平台能够根据用户需求进行扩展和定制。

优选地，所述车站级旅客服务集成管理平台能够根据用户需求进行扩展和定制。

优选地，所述综合指挥子系统由接入层、处理层、操作层和代管层组成；所述接入层包括多个区域中心服务器，用于联接各子系统，实现数据交换；所述处理层由集成平台服务器和数据库服务器组成，用于从所述接入层存取数据，并按照预设的算法进行计算、存储或报警；所述操作层由工作人员控制，用于输入工作参数，确认报警处理；所述代管层用于实现网络条件下的他站控制功能。

（三）有益效果

本发明从以人为本的设计与服务理念出发，结合既有线铁路的实际情况，设计了一个集成化、智能化、人性化、高效安全、适合现代铁路生产管理体系的铁路客运智能旅客服务集成管理系统，保证了工作人员的分工协作，使旅客得到全方位的信息服务。

附图说明

图1是本发明系统的结构图；

图2是本发明一种实施例的架构图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

图1是本发明系统的结构图，本发明提供了一种铁路旅客服务集成管理系统，该系统包括：铁路局级旅客服务集成管理平台和车站级旅客服务集成管理平台，两者之间通过铁路数据专用通讯网互连，所述铁路局级旅客服务集成管理平台用于对所辖车站客运生产进行管控，完成音视频数据的制作、发布、转发及信息共享，所述车站级旅客服务集成管理平台用于进行到发管理，完成客运生产的日常管理、综合指挥、智能监控和集中管控。

优选地，所述铁路局级旅客服务集成管理平台进一步包括：

路局-车站管理决策子系统，用于监控异常事件，展示所辖车站/客运段的监控录像，推送至多类显示终端，实现视频的存储及上报，提供异常历史事件巡检、重大事件接警、智能决策、应急指挥及事件结果辅助评估和管理；

视频监控子系统，用于实现多点视频流传送、异地交互视频显示、重点事件智能监测功能、以及站内全景视频拼接及投放；

统计分析子系统，用于实现客流信息的统计预警；

安全评估子系统，用于进行安全态势评估，进行应急预案的制定、管理、实施和演练；

信息管理子系统，用于进行列车上水、重点旅客及遗失品信息管理。

优选地，所述车站级旅客服务集成管理平台进一步包括：

综合指挥子系统，用于实现集中管控、统一授时，以及与其他子系统的信息共享和联动控制；

客运广播子系统，用于对旅客购票、候车、乘车进行引导广播，以及进行公共宣传广播；

引导揭示子系统，用于对旅客购票、候车、乘车进行引导揭示；

现场监控子系统，用于实时估算站内旅客数量、主动发现异常事件，如：人群异动、安全越界、可疑目标；

站内查询子系统，用于获取铁路运输调度管理系统和铁路客票发售和预订系统的信息；

移动终端子系统，用于给工作人员提供短信收发、语音交换、视频图像浏览功能。

优选地，该系统还包括铁道部集成管理平台，通过铁路数据专用通讯网与该系统互连，用于对铁路局的客运生产进行宏观上的管理，实现全路旅客运输服务的监督、管理。

优选地，所述铁路局级旅客服务集成管理平台能够根据用户需求进行扩展和定制。

优选地，所述车站级旅客服务集成管理平台能够根据用户需求进行扩展和定制。

优选地，所述综合指挥子系统由接入层、处理层、操作层和代管层组成；所述接入层包括多个区域中心服务器，用于联接各子系统，实现数据交换；所述处理层由集成平台服务器和数据库服务器组成，用于从所述接入层存取数据，并按照预设的算法进行计算、存储或报警；所述操作层由工作人员控制，用于输入工作参数，确认报警处理；所述代管层用于实现网络条件下的他站控制功能。

下面以具体实施方式对本发明进行阐述：

本发明设计的铁路客运智能旅客服务集成管理系统采用车站、区域中心两级架构，分别设置在路局和客运车站，二者通过铁路数据专用通讯网互连。铁道部亦可设置集成管理平台，对路局的客运生产进行宏观上的管理，实现全路旅客运输服务的监督、管理、统计分析及视频监控等功能，本发明一种实施例的架构图如图2所示。

路局铁路客运智能旅客服务集成管理平台主要是对所辖车站客运生产进行管控。平常情况下代管大型车站铁路客运智能旅客服务集成管理平台，完成音视频数据的制作、发布、转发及信息共享。

客运车站铁路客运智能旅客服务集成管理平台是以到发管理为核心，集成客运广播、引导揭示、视频监控、站内查询、移动终端和录音监控等旅客服务子系统，具有综合指挥、智能监控、集中管控等特点的客运生产日常管理和应急指挥平台。在应急情况下，各站的JWIMP铁路客运智能旅客服务集成管理平台也可独立运行。

客运站综合指挥系统由接入层、处理层、操作层和代管层组成。接入层包括多个区域中心服务器，主要功能联接各应用子系统，实现数据交换。处理层由集成平台服务器和数据库服务器组成，从接入层和接入层存取数据，按照设计的算法计算、存储或报警。操作层由工作人员控制，输入相关参数，确认报警处理。代管层则实现网络条件下的他站控制功能。

铁路局级旅客服务集成管理平台的技术关键点为：

针对铁路局的现状以及铁道部的相关要求，以确保安全稳定为前提，以完善组织机构、优化资源配置、调整劳动组织为重点，以安全、质量、效率为目标，建设路局旅客服务集成管理平台，为管理创新、制度创新和机制创新提供技术支撑。系统建成后将实现既有业务的集成，并新增以下特色功能：

1、建立适合铁路运输特点的路局－车站日常管理和应急指挥体系。按需组织展示所辖车站的视频监控录像，推送至多类显示终端，实现视频的存储及上报；按角色权限给管理和工作人员提供短信收发、语音交换、视频图像浏览等功能；具有车站异常历史事件巡检，重大事件接警、智能决策、应急指挥及选择性上报，事件结果辅助评估及管理等功能。

2、制定路局及车站间的接口协议及规范，实现公共音视频数据的制作、发布和转发及信息共享；对车站生产指挥系统进行监管，在紧急情况下代管大型车站。

3、大屏采用半定制电视拼接，拼接缝隙小，满足TRS、TDMS、列车的地理定位等信息的灵活显示要求。

4、网络视频会议系统：实现会议计划、管理、多点视频流传送、异地交互讨论及多类视频显示。

5、远程智能视频监控：重点事件的智能监测功能，如售票员违规行为，站内客流密度分布等；站内全景视频拼接及投放。

6、进行客流信息的统计预警。

7、完成客运车站及周边环境的三维多尺度模型，突发公共事件可视化预案，进行站内安全态势评估，应急预案制定、管理、实施和演练评估。

8、列车上水、重点旅客及遗失品信息管理系统。

9、系统功能可按用户需求灵活定制，分步实施。

车站级旅客服务集成管理平台的技术关键点为：

针对车站的现状以及铁道部的相关要求，拟以确保安全稳定为前提，以完善组织结构、优化资源配置、调整劳动组织为重点，以安全、质量、效率为目标，建设一个具有既有线铁路客运站特色的综合指挥系统，实现以调度信息为基础，以到发管理为核心的客运广播、引导揭示、视频监控、站台照明、列车运行和客运计划的功能集成，为管理创新、制度创新和机制创新提供技术支撑。系统建成后达到的主要目标：

1、打造一套适合既有线铁路生产管理模式的客运站日常运营和应急指挥平台，实现集中管控、统一授时，以及客运计划、广播电视、引导揭示、视频监控诸系统的信息共享和联动控制。

2、自动获取TDMS和TRS信息，生成客运组织、导向、广播和视频监控计划并执行。

3、现场智能监控系统（Field Intelligent Surveillance,FIS）实时估算站内旅客数量，主动发现人群异动、安全越界、可疑目标等典型异常事件。

4、完成计算机、引导揭示、广播、监控等系统的状态监测、故障报警及综合维修。

5、移动终端支撑系统给工作人员提供短信收发、语音交换、视频图像浏览等功能。

6、进行数字车站、电视电话会议和应急预案管理。

7、平台可分为核心业务和扩展功能，可根据用户需求灵活定制系统功能和人员角色。

8、设置指挥大屏和电视墙，任意切换TDCS、TRS信息、作业计划和视频图像，为车站的日常管理和应急指挥提供现场信息。

9、联合代管功能并预留路局指控系统接口。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本发明的保护范围。

Claims (7)

1.一种铁路旅客服务集成管理系统，其特征在于，该系统包括：铁路局级旅客服务集成管理平台和车站级旅客服务集成管理平台，两者之间通过铁路数据专用通讯网互连，所述铁路局级旅客服务集成管理平台用于对所辖车站客运生产进行管控，完成音视频数据的制作、发布、转发及信息共享，所述车站级旅客服务集成管理平台用于进行到发管理，完成客运生产的日常管理、综合指挥、智能监控和集中管控。

2.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述铁路局级旅客服务集成管理平台进一步包括：

路局-车站管理决策子系统，用于监控异常事件，展示所辖车站/客运段的监控录像，推送至多类显示终端，实现视频的存储及上报，提供异常历史事件巡检、重大事件接警、智能决策、应急指挥及事件结果辅助评估和管理；

视频监控子系统，用于实现多点视频流传送、异地交互视频显示、重点事件智能监测功能、以及站内全景视频拼接及投放；

统计分析子系统，用于实现客流信息的统计预警；

安全评估子系统，用于进行安全态势评估，进行应急预案的制定、管理、实施和演练；

信息管理子系统，用于进行列车上水、重点旅客及遗失品信息管理。

3.如权利要求1所述的系统，其特征在于，所述车站级旅客服务集成管理平台进一步包括：

综合指挥子系统，用于实现集中管控、统一授时，以及与其他子系统的信息共享和联动控制；

客运广播子系统，用于对旅客购票、候车、乘车进行引导广播，以及进行公共宣传广播；

引导揭示子系统，用于对旅客购票、候车、乘车进行引导揭示；

现场监控子系统，用于实时估算站内旅客数量、主动发现异常事件，如：人群异动、安全越界、可疑目标；

站内查询子系统，用于获取铁路运输调度管理系统和铁路客票发售和预订系统的信息；

移动终端子系统，用于给工作人员提供短信收发、语音交换、视频图像浏览功能。

4.如权利要求1所述的系统，其特征在于，该系统还包括铁道部集成管理平台，通过铁路数据专用通讯网与该系统互连，用于对铁路局的客运生产进行宏观上的管理，实现全路旅客运输服务的监督、管理。

5.如权利要求2所述的系统，其特征在于，所述铁路局级旅客服务集成管理平台能够根据用户需求进行扩展和定制。

6.如权利要求3所述的系统，其特征在于，所述车站级旅客服务集成管理平台能够根据用户需求进行扩展和定制。

7.如权利要求3所述的系统，其特征在于，所述综合指挥子系统由接入层、处理层、操作层和代管层组成；所述接入层包括多个区域中心服务器，用于联接各子系统，实现数据交换；所述处理层由集成平台服务器和数据库服务器组成，用于从所述接入层存取数据，并按照预设的算法进行计算、存储或报警；所述操作层由工作人员控制，用于输入工作参数，确认报警处理；所述代管层用于实现网络条件下的他站控制功能。

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