CN103050003B - 拼车服务 - Google Patents

Abstract

本发明涉及实现拼车服务，包括为车辆操作者确定路线和获取操作者的用户偏好，用户偏好包括拼车事件和预期的拼车人的特性。拼车服务还包括将用户偏好与寻求交通的人提供的信息相比较，这些人中的每个人提供了对交通的请求。拼车服务还包括通过确定与人所提供的信息匹配的特性的阈值水平，由比较来识别拼车事件的合格候选者。响应于接收到从合格候选者中选择的合格候选者，拼车服务包括发送通信给选择的合格候选者以接受请求。

Description

拼车服务

技术领域

本发明涉及通信，更具体地，涉及拼车服务。

背景技术

现在很多车辆配备有使得车辆知道其位置的通信部件，例如，通过车载导航系统。车辆操作者将目的地数据输入到导航系统中，导航系统（通过全球定位系统部件）能够帮助操作者到达他们希望的位置。

随着能源成本的持续增长，很多车辆操作者希望找到减小他们日常行驶中产生的花费的方法。更节能的车辆正在被设计和生产，一些人更依赖公共交通以节省金钱。然而，公共交通的一个主要缺点是它缺乏方便性，因为公共交通车辆典型地沿规划路线上停若干站，从而延长了乘坐者的通勤时间。另一个缺点是通勤者被限制到交通公司规划的规划上车/下车时间。

因此，希望提供方法来提供拼车服务，为在服务中的所有参与者提供灵活性和方便性。

发明内容

在本发明的一个示例性实施例中，提供了用于实现拼车服务的系统。该系统包括设置在车辆中的计算机处理器和可由计算机处理器执行的逻辑。逻辑被配置为实现方法。该方法包括为车辆操作者确定路线和获取操作者的用户偏好，用户偏好包括拼车事件和预期的拼车人的特性。方法还包括将用户偏好与寻求交通的人提供的信息相比较，这些人中的每个人提供了对交通的请求。方法还包括通过确定与人所提供的信息匹配的特性的阈值水平，由比较来识别拼车事件的合格候选者。响应于从操作者接收到从合格候选者选择的合格候选者，方法包括发送通信给选择的合格候选者以接受请求。

在本发明的另一个示例性实施例中，提供了用于实现拼车服务的方法。方法包括为车辆操作者确定路线和获取操作者的用户偏好，用户偏好包括拼车事件和预期的拼车人的特性。方法还包括将用户偏好与寻求交通的人提供的信息相比较，这些人中的每个人提供了对交通的请求。方法还包括通过确定与人所提供的信息匹配的特性的阈值水平，由比较来识别拼车事件的合格候选者。响应于从操作者接收到从合格候选者选择的合格候选者，方法包括发送通信给选择的合格候选者以接受请求。

在本发明的另一个示例性实施例中，提供了用于实现拼车服务的计算机程序产品。计算机程序产品包括存储器介质，所述存储器介质包括机器可读程序指令，当由计算机执行时，其使得计算机实现方法。方法包括为车辆操作者确定路线和获取操作者的用户偏好，用户偏好包括拼车事件和预期的拼车人的特性。方法还包括将用户偏好与寻求交通的人提供的信息相比较，这些人中的每个人提供了对交通的请求。方法还包括通过确定与人所提供的信息匹配的特性的阈值水平，由比较来识别拼车事件的合格候选者。响应于从操作者接收到从合格候选者选择的合格候选者，方法包括发送通信给选择的合格候选者以接受请求。

此外，本发明还涉及以下技术方案。

1. 一种用于实现拼车服务的系统，包括：

设置在车辆中的计算机处理器；以及

可被所述计算机处理器执行的逻辑，所述逻辑配置为实现方法，所述方法包括：

为所述车辆的操作者确定路线；

获取所述操作者的用户偏好，所述用户偏好包括拼车事件和预期的拼车人的特性；

将所述用户偏好和寻求交通的人所提供的信息进行比较，这些人中的每个人提供了对交通的请求；

通过确定与人所提供的信息匹配的特性的阈值水平，由所述比较来识别所述拼车事件的合格候选者；以及

响应于从所述操作者接收到对从合格候选者中选择的合格候选者，发送通信给所述选择的合格候选者以接受请求。

2. 根据技术方案1所述的系统，其特征在于，所述逻辑还配置为实现：

监测由所述操作者执行的驾驶活动；以及

在存储装置中存储所述驾驶活动，所述驾驶活动包括行驶目的地、采取的路线、所述路线的时间和日期；

其中，确定所述路线包括获取存储在所述存储装置中的所述驾驶活动，将所述路线的所述时间和日期与当前时间和日期比较，并响应于所述比较为所述操作者估计计划的目的地。

3. 根据技术方案1所述的系统，其特征在于，所述逻辑还配置为实现：

监测由所述操作者执行的驾驶活动；以及

响应于所述监测，在存储装置中存储所述操作者采取的路线；

其中，确定所述路线包括将所述操作者的当前行驶方向与存储在所述存储装置中的路线进行比较，并响应于所述比较为所述操作者估计计划的目的地。

4. 根据技术方案1所述的系统，其特征在于，拼车事件和预期的拼车人的特征包括以下至少一个：

雇主；

目的地位置；

各预期的拼车人的参与者等级；

各拼车人的上车位置；

与各预期的拼车人相关的社会团体；以及

与各预期的拼车人相关的出价值。

5. 根据技术方案1所述的系统，其特征在于，寻求交通的人提供的信息包括以下至少一个：

目的地位置；

上车位置；

为拼车事件提出的出价值；

各个人的联系信息；以及

识别各个人的数据。

6. 根据技术方案1所述的系统，其特征在于，寻求交通的人提供的信息包括指示以下至少一个的指示器：

从所述车辆的操作者接收乘坐的期望；以及

作为关于所述拼车事件的驾驶员的期望。

7. 根据技术方案1所述的系统，其特征在于，所述逻辑还配置为实现：

通过在所述车辆中的车载导航系统显示装置向所述操作者显示所述合格候选者的列表；

其中，接收所述选择通过在所述车辆中的车载导航系统显示装置上的选项实现。

8. 一种用于实现拼车服务的方法，包括：

为车辆的操作者确定路线；

获取所述操作者的用户偏好，所述用户偏好包括拼车事件和预期的拼车人的特性；

将所述用户偏好和寻求交通的人提供的信息进行比较，这些人中的每个人提供了对交通的请求；

通过确定与人所提供的信息匹配的特性的阈值水平，由所述比较来识别所述拼车事件的合格候选者；以及

响应于从所述操作者接收到对从合格候选者中选择的合格候选者，发送通信给所述选择的合格候选者以接受请求。

9. 根据技术方案8所述的方法，其特征在于，还包括：

监测由所述操作者执行的驾驶活动；以及

在存储装置中存储所述驾驶活动，所述驾驶活动包括行驶目的地、采取的路线、所述路线的时间和日期；

其中，确定所述路线包括获取存储在所述存储装置中的驾驶活动，将所述路线的时间和日期与当前时间和日期进行比较，并响应于所述比较为所述操作者估计计划的目的地。

10. 根据技术方案8所述的方法，其特征在于，还包括：

监测由所述操作者执行的驾驶活动；以及

响应于所述监测，在存储装置中存储所述操作者采取的路线；

其中，确定所述路线包括将所述操作者的当前行驶方向与存储在所述存储装置中的所述路线进行比较，并响应于所述比较为所述操作者估计计划的目的地。

11. 根据技术方案8所述的方法，其特征在于，拼车事件和预期的拼车人的特性包括以下至少一个：

雇主；

目的地位置；

各预期的拼车人的参与者等级；

各拼车人的上车位置；

与各预期的拼车人相关的社会团体；以及

与各预期的拼车人相关的出价值。

12. 根据技术方案8所述的方法，其特征在于，寻求交通的人提供的信息包括以下至少一个：

目的地位置；

上车位置；

为拼车事件提出的出价值；

各个人的联系信息；以及

识别各个人的数据。

13. 根据技术方案8所述的方法，其特征在于，寻求交通的人提供的信息包括指示以下至少一个的指示器：

从所述车辆的操作者接收乘坐的期望；以及

作为关于所述拼车事件的驾驶员的期望。

14. 根据技术方案8所述的方法，其特征在于，还包括：

通过在所述车辆中的车载导航系统显示装置向所述操作者显示所述合格候选者的列表；

其中，接收所述选择通过在所述车辆中的车载导航系统显示装置上的选项实现。

15. 一种用于实现拼车服务的计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储介质，所述存储介质包括计算机可读程序指令，当被计算机执行时，所述计算机可读程序指令使得所述计算机实现方法，所述方法包括：

为车辆的操作者确定路线；

获取所述操作者的用户偏好，所述用户偏好包括拼车事件和预期的拼车人的特性；

将所述用户偏好与寻求交通的人提供的信息进行比较，这些人中的每个人提供了对交通的请求；

通过确定与人所提供的信息匹配的特性的阈值水平，由所述比较来识别所述拼车事件的合格候选者；以及

响应于从所述操作者接收到对从合格候选者中选择的合格候选者，发送通信给所述选择的合格候选者以接受请求。

16. 根据技术方案15所述的计算机程序产品，其特征在于，所述程序指令还实现：

监测由所述操作者执行的驾驶活动；以及

在存储装置中存储所述驾驶活动，所述驾驶活动包括行驶目的地、采取的路线、所述路线的时间和日期；

其中，确定所述路线包括获取存储在所述存储装置中的驾驶活动，将所述路线的所述时间和日期与当前时间和日期进行比较，并响应于所述比较为所述操作者估计计划的目的地。

17. 根据技术方案15所述的计算机程序产品，其特征在于，所述程序指令还实现：

监测由所述操作者执行的驾驶活动；以及

响应于所述监测，在存储装置中存储所述操作者采取的路线；

其中，确定所述路线包括将所述操作者的当前行驶方向与存储在所述存储装置中的所述路线进行比较，并响应于所述比较为所述操作者估计计划的目的地。

18. 根据技术方案15所述的计算机程序产品，其特征在于，拼车事件和预期的拼车人的特性包括以下至少一个：

雇主；

目的地位置；

各预期的拼车人的参与者等级；

各拼车人的上车位置；

与各预期的拼车人相关的社会团体；以及

与各预期的拼车人相关的出价值。

19. 根据技术方案15所述的计算机程序产品，其特征在于，寻求交通的人提供的信息包括以下至少一个：

目的地位置；

上车位置；

为所述拼车事件提出的出价值；

各个人的联系信息；以及

识别各个人的数据。

20. 根据技术方案15所述的计算机程序产品，其特征在于，寻求交通的人提供的信息包括指示以下至少一个的指示器：

从所述车辆的操作者接收乘坐的期望；以及

作为关于所述拼车事件的驾驶员的期望。

上述特征和优点以及本发明其它的特征和优点将根据以下结合附图对本发明进行的详细说明而变得清楚。

附图说明

在以下参照附图仅通过示例给出的实施方式的详细说明中，其它特征、优点和细节得以显现，附图中：

图1是根据实施例的可实现拼车服务的系统的框图；

图2是根据实施例的描述用于实现拼车服务的过程的流程图；

图3是根据实施例的具有样本拼车数据的用户接口屏幕；

图4A描绘了显示驾驶员路线和预期的拼车乘客路线的导航屏幕；以及

图4B描绘了显示驾驶员路线的导航屏幕，该驾驶员路线被更新以反映选择的拼车候选者。

具体实施方式

以下说明内容在本质上仅仅是示例性的，而并不是为了限制本发明、其应用或用途。应当明白在所有附图中，相应的附图标记指示类似的或者相应的部件和特征。

根据本发明的示例性实施例，提供拼车服务。拼车服务通过灵活和方便的系统为服务的预订者提供共享拼车活动（例如，请求乘坐和提供乘坐）的方法。拼车服务还为预订者提供对希望参与拼车事件的候选者预先授予资格的方法。拼车服务还通过动态更新的用户接口和用户配置的设置减少典型地与和拼车人协调规划相关联的延迟。

现在转到图1，现在将在示例性实施例中描述可在其上实现拼车服务的系统100。系统100包括车辆101的一部分，包括用于执行拼车服务的部件。车辆101可为本领域已知的任何类型的汽车。如在图1中显示的，系统100还包括主系统102和预期的乘坐者108A-108n各自的通信装置107A-107n。车辆101、主系统102和通信装置107A-107n各通过一个或多个网络106互相通信联接。

主系统102可实现为能够处理关于主系统102的车辆101和通信装置107进行的高容量活动的高速计算机处理装置（例如，大型计算机）。主系统102可由实现本文描述的示例性拼车服务的企业或组织操作。主系统102可操作为包括用于为拼车服务产生账户和预订的网站的网络服务器。主系统102还可操作为包括用于提供本文描述的拼车服务的一个或多个应用程序的应用程序服务器。这些一个或多个应用程序在本文中统称为拼车逻辑110。在实施例中，主系统102通信联接到存储装置112，存储装置112存储为拼车服务的预订者建立的账户和用于有助于乘坐服务的相关数据。通过拼车逻辑建立的账户记录可包括预订者识别数据（例如，姓名、地址、雇主商业名称和地址）、账单账户信息（例如，银行账户数据）和在实现拼车服务中使用的预订者的任何其它特性。这些特性在本文进一步被描述。虽然存储装置112在图1中显示为与主系统102分开的物理装置，应当理解，存储装置112可作为内部存储（例如，作为硬盘驱动）集成到主系统102中。

通信装置107A-107n可为能够通过网络发送和接收信息的任何类型的通信装置。例如，通信装置107A-107n可包括一个或多个无线通信装置（例如，蜂窝电话、智能电话、个人数字助理）和有线通信装置（例如，通用台式计算机或膝上计算机）或可为如本文进一步描述的关于车辆101的通信系统。预期的乘坐者108A-108n指的是寻求参与拼车事件的拼车服务的预订者。拼车事件指的是拼车活动，在拼车活动中预期的乘坐者已经被接受或允许与另一个预订者或正在与另一个预订者拼车的预订者拼车。预期的乘坐者可通过相应的通信装置参与寻求拼车事件或已经被允许并在上车位置等待拼车事件。通信装置107A-107n可配置为直接地或通过传送拼车事件信息给提供拼车事件的预订者的主系统102与提供拼车事件的预订者发送和接收通信。在预订者之间的通信可通过任何需要的方法传送，例如文本、即时消息、声音等。

网络106可为本领域内任何类型的已知网络。例如，网络106可为公共（例如，互联网）、专用（例如，局域网络、广域网络、虚拟专用网络）的组合，并可包括无线和有线传输系统（例如，卫星、蜂窝网络、地面网络等）。

车辆101包括通信系统104，通信系统104包括输入/输出（I/O）部件120、计算机处理器122、逻辑124、全球定位系统（GPS）126和存储装置128，它们中的每一个可通过通信总线（未示出）互相通信。I/O部件120的输入部件可包括输入控制（例如，键盘）或可通过声音识别技术和声音指令实现。I/O部件120的输出部件可包括显示装置屏幕或显示器，或可为给车辆101的乘客提供音频消息或警报的音频系统。如本文将进一步描述的，计算机处理器122执行逻辑124，逻辑124配置为通过I/O部件120接收输入，帮助用户建立操作者设置，并处理输入以为操作者产生文件。文件可存储在存储装置128和/或通过在网络106上的传输存储在存储装置112中，并可根据需要被逻辑124和/或拼车逻辑110获取。

GPS 126可由导航系统实现。在示例性实施例中，存储装置128与GPS 126通信（例如，通过通信总线），由此，GPS 126在存储装置128中存储常用路线。通信系统104（例如，通过逻辑124）可配置为在实现本文描述的示例性拼车服务中使用这些存储的路线。在一个实施例中，车辆101可包括道路救援服务，例如可与通信系统104通信联接以有助于关于拼车服务所述的通信的OnStar^TM。

虽然示例性拼车服务在本文中被描述为是与通信系统104相关的，通信系统104被描述为车载车辆系统，应该理解，其它实施方式可配置为实现本发明的优点。例如，由通信系统104执行的功能的一部分可使用无线通信装置实现，例如，智能电话和相应的逻辑124，其通过短范围通信网络（例如，通过BlueTooth^TM）以无线方式通信联接到通信系统104的部件上。

在实施例中，拼车参与者（即，驾驶员和乘客）可在网络106上通过拼车逻辑110提供的用户接口或通过逻辑124和I/O部件120（例如，逻辑124下载到通信系统104或无线通信装置，例如通信装置107A-107n）配置拼车偏好。操作者可使用例如当遥控钥匙（key fob）接合到车辆点火系统中时其提供的遥控钥匙识别信息向通信系统104或主系统102说明身份。或者，操作者可通过由操作者产生的并输入到系统中的用户选择个人识别号码说明身份。在另外的实施例中，操作者可通过网络106的在操作者的移动电话和通信系统104（例如，通过短范围通信天线）和/或主系统102之间的移动电话通信而说明身份。操作者或乘客可由分配给移动电话的移动电话号码识别。

逻辑124监测在一段时间内的车辆101的操作并在存储装置128中存储操作者驾驶历史。驾驶历史可包括操作者采取的路线并可将时基数据与路线相关联，例如采取路线的日中时间、采取路线的周中日期等。因此，当操作者进入车辆101时，逻辑124可在操作者驾驶车辆之前确定估计的路线。或者，逻辑124可使用其它信息，例如指示操作者当前前进方向的GPS数据，其与存储的驾驶历史结合以确认操作者的路线/目的地。

在实施例中，操作者可通过I/O部件（或其它通信装置，例如执行逻辑124的智能电话）输入用户偏好。用户偏好可包括操作者在识别和选择拼车事件的候选者（也称为“参与者”）时所期望的任何特性。预期的乘坐者的非限制性特性可包括，例如，雇主、预期的乘坐者的当前位置、所期望的目的地、参与者等级、参与者的社会团体或参与者在社会团体中的一些共同朋友、乘坐出价的量等。通过选择一个或多个这些特性，操作者可通过仅选择那些与操作者具有一些清楚关联的参与者以增加拼车事件的安全或保障水平。参与者等级系统可由拼车服务配置，以保证参与到拼车事件中的车辆的所有乘客的正面的拼车经历。参与者等级系统可使得拼车事件的参与者能够关于各参与者而对拼车经历评级。例如，与及时到达的参与者相比，到达协议的上车位置较晚的参与者可被评级为欠佳。

一旦用户已经输入偏好，拼车要约准备好被实现。现在转到图2，现在将在示例性实施例中描述实现拼车服务的过程。图2中描述的过程设想用户是拼车服务的预订者并已经进入车辆（例如，车辆101）。在图2中描述的过程的至少一部分还可应用于正在通过拼车服务寻求乘坐的预订者。另外，在图2中描述的拼车过程主要通过在主系统102上执行的逻辑110实现。然而，应当理解，过程的至少一部分可通过在通信系统104的计算机处理器122上执行的逻辑124实现。

过程从步骤200开始，在此步骤，逻辑110识别车辆101的操作者/用户。在步骤202，逻辑110确定用户路线（例如，通过导航系统的直接输入，通过存储在存储装置128中的驾驶历史数据，和/或通过车辆当前的前进方向）。

在步骤204，逻辑110提示用户开始拼车事件（例如，邀请至少一个其他预订者拼车或从另一个预订者请求在期望的见面位置的乘坐—例如，用户不希望驾驶车辆101到最终目的地的地方）。继而，其他预订者已经通过拼车服务使得知（例如，通过请求）参与拼车事件的期望。提示可通过显示装置（例如，I/O部件120）或通过在Bluetooth™连接上的用户无线通信装置显示在通信系统104上。

在步骤206，确定用户是否接受要约。例如，用户可通过通信系统104或通过无线通信装置选择选项以接受或拒绝要约。如果用户拒绝了要约，过程在步骤208结束。

然而，如果在步骤206用户接受了要约，在步骤210，逻辑110从存储器获取用户的偏好。逻辑110将该偏好和通过例如相应的通信装置107A-107n而从预期的乘坐者108A-108n接收的信息进行比较。从预期的乘坐者108A-108n接收的信息可包括识别信息，例如各预期的乘坐者108A-108n的姓名、物理地址和通信地址（例如，电子邮件、电话号码、移动电话或智能电话号码等）。信息还可包括预期的乘坐者的当前位置、预期的乘坐者的期望的目的地、与预期的乘坐者相关的社会团体和/或朋友列表、以及预期的乘坐者的雇主。另外，从预期的乘坐者108A-108n接收的信息可包括指示预期的乘坐者愿意为拼车事件贡献的钱数的出价量。信息还可包括预期的乘坐者期望对于拼车事件作为车辆的乘客乘坐还是作为驾驶员的指示器。关于出价的交易可通过使用存储在预订者账户记录中的银行账户信息的主系统102实现或可通过第三方服务提供者处理。

在步骤212，逻辑110使用上述比较的结果识别合格的候选者。具体而言，逻辑110可配置为在确定哪些预期的乘坐者108A-108n是合格候选者时识别与预期的乘坐者107A-107n提供的相应信息匹配的偏好中的特性阈值水平。另外，逻辑110在做这些确定时结合当前日期和时间使用操作者的目的地信息。例如，预期的乘坐者108A提供包括姓名、上车位置、目的地位置、雇主和出价量的信息（例如，通过通信装置107A）给主系统102。信息还可包括期望的上车时间。或者，逻辑110可配置为确定当前时间或在与当前时间相关的合理时间段内是期望的上车时间（即，请求是立即上车或在当前时间的几分钟内）。逻辑110将该信息与操作者的偏好进行比较，这些偏好包括预期的乘坐者108A的雇主和目的地。逻辑110进一步评估当前时间、在操作者的驾驶历史中的路线信息、和预期的乘坐者108A的上车位置，以确定接上预期的乘坐者108A对于操作者是否可行而不会消极影响操作者的通勤。例如，如果距上车位置的通勤距离会显著地影响操作者到达其目的地的时间，则逻辑110可确定这个预期的乘坐者108A不是合适的候选者。

在步骤214，逻辑110显示候选者列表以及支持信息给操作者。图3中显示了具有样本候选者和支持信息的用户接口屏幕300。如在用户接口屏幕300中提供的，区域302提供各合格候选者的上车信息，区域304提供各合格候选者的姓名，区域306提供各合格候选者的背景信息。背景信息可包括给预期的候选者分发的等级的数字和预期的候选者的正面等级的百分比。而且，如在用户接口屏幕300中提供的，区域308提供各合格候选者的期望的目的地，区域310提供与合格候选者相关的乘坐指示器，区域312提供合格候选者提出的当前出价。乘坐指示器区域310指示合格候选者是否期望乘坐到目的地或合格候选者是否希望驾驶。另外，如在用户接口屏幕300中提供的，区域314指示到上车位置的大致时间，区域316指示上车延迟时间（如果可用），区域318指示将采取的动作。到上车位置的大致时间区域314通知操作者估计的在操作者将到达上车位置前的时间量。

上车延迟区域316指示由于拼车上车而在到达操作者最终目的地的附加时间延迟的总量。例如，上车位置（在区域302）可为离操作者10分钟远并在操作者的计划路线上。或者，上车位置（在区域302中）可离操作者10分钟远，其包括从操作者的路线的2分钟绕路。另外，乘客的目的地（从区域308）可为在操作者的计划出口之前的X号高速路出口，并且距离高速路还有1英里。操作者会在他/她的计划路线外多驾驶4分钟和2英里以接上或放下乘坐者并返回到他/她的原计划路线。区域316会指示什么时间等效于驾驶4分钟加2英里。提供这个信息使得操作者能够鉴于他/她的考虑为可接受的绕路的概念测量绕路的程度，因此有利于操作者决定是否从拼车事件中过滤掉预期的乘客。

在区域318中的将采取的动作提示操作者开始与合格候选者通信。操作者可希望与合格候选者通信以接受拼车事件的候选者的请求，关于到达上车位置的估计时间更新批准的候选者和/或将操作者的到达通知给批准的候选者。如果操作者选择在区域318中的选项以联系候选者，拼车服务可配置为通过自动输入候选者的联系信息到通信系统104中来开始通信（例如，通过通信系统104或无线通信装置）。

拼车服务还可配置为通过显示装置显示图3中显示的各种数据。操作者可通过例如逻辑124配置拼车服务，以便显示在用户接口300中所示的数据的省略版本。随着时间流过，逻辑110更新用户接口300以反映有更新近的参与拼车事件请求的新的预期的参与者或关于拼车事件的完成的上车。

在示例性实施例中，逻辑110和/或逻辑124可配置为通过车辆101中的导航屏幕将操作者路线和合格候选者的一个或多个路线构造在一起。在图4A中，导航屏幕400A包括提供操作者路线的起始点和目的地的面板402以及列出候选者的面板404。操作者路线显示为实线406并被到合格乘客410的上车和下车位置的绕路覆盖，所述绕路在导航屏幕400A中显示为虚线408。应当理解，可使用区分路线的任何方法，例如区分操作者路线和合格乘客绕路的颜色方案。

在步骤216，操作者通过I/O部件120或通过无线通信装置从列表（例如，在用户接口屏幕300中的候选者列表）中选择一个或多个合格候选者。在步骤218，拼车逻辑110或逻辑124开始与选择的候选者通信，如上文所述。通信可为文本信息、声音信息或其它通信。

在实施例中，逻辑110可配置为更新在导航屏幕上的驾驶员路线以反映需要的绕路从而适应选择的候选者。导航屏幕400B说明图4A的路线被更新以包括拼车乘客。另外，面板402用新路线更新，并且面板404被更新以反映选择的乘客。

本发明的技术效果包括通过灵活和方便的系统为服务的预订者提供共享拼车活动（例如，请求乘坐和提供乘坐）的方法。系统包括与提供服务的主系统相互作用的车载通信系统。拼车服务还为预订者提供通过用户接口对希望参与拼车事件的候选者预先授予资格的方法。拼车服务还通过动态更新的用户接口和用户配置的设置减少典型地与和拼车人协调规划相关联的延迟。

如上文所述，本发明可以计算机实现的过程和实施这些过程的设备的形式来实施。本发明的实施例还可以包括在实体介质（例如软盘、CD-ROMs、硬盘驱动器或者任何计算机可读存储介质）中实施的指令的计算机程序代码的形式实施，其中，当计算机程序代码加载到计算机并被计算机执行时，计算机成为实施本发明的设备。本发明的实施例还可以计算机程序代码（例如，不管是存储在存储介质中，加载到计算机中和/或被计算机执行，或者在一些传输介质上传输，例如电线或电缆上，通过光纤或通过电磁辐射）的形式实施，其中，当计算机程序代码加载到计算机中并被计算机执行时，计算机成为实施本发明的设备。当在通用微处理器上实现时，计算机程序代码段配置微处理器以产生专用逻辑电路。

已参照示例性实施例对本发明进行了描述，可被本领域技术人员理解的是，在不脱离本发明的保护范围情况下，还可做出各种改变和将上述实施例中的各个元件用等同物进行替换。另外，在本发明的教导下，可做许多变形以适应特殊情况或材料，这些都不会脱离本发明的实质范围。因此，本发明不限于为实施本发明所公开的具体实施例，而是本发明将包括落入本申请范围内的全部实施例。

Claims (14)

1.一种用于实现拼车服务的系统，包括：

设置在车辆中的计算机处理器；以及

可被所述计算机处理器执行的逻辑，所述逻辑配置为实现方法，所述方法包括：

为所述车辆的操作者确定路线；

获取所述操作者的用户偏好，所述用户偏好包括拼车事件和预期的拼车人的特性，预期的拼车人的特性包括各预期的拼车人的参与者等级；

将所述用户偏好和寻求交通的人所提供的信息进行比较，这些人中的每个人提供了对交通的请求；

通过确定与人所提供的信息匹配的特性的阈值水平，由所述比较来识别所述拼车事件的合格候选者；以及

响应于从所述操作者接收到对从合格候选者中选择的合格候选者，发送通信给所述选择的合格候选者以接受请求。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述逻辑还配置为实现：

监测由所述操作者执行的驾驶活动；以及

在存储装置中存储所述驾驶活动，所述驾驶活动包括行驶目的地、采取的路线、所述路线的时间和日期；

其中，确定所述路线包括获取存储在所述存储装置中的所述驾驶活动，将所述路线的所述时间和日期与当前时间和日期比较，并响应于所述路线的所述时间和日期与当前时间和日期的比较为所述操作者估计计划的目的地。

3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述逻辑还配置为实现：

监测由所述操作者执行的驾驶活动；以及

响应于所述监测，在存储装置中存储所述操作者采取的路线；

其中，确定所述路线包括将所述操作者的当前行驶方向与存储在所述存储装置中的路线进行比较，并响应于所述操作者的当前行驶方向与存储在所述存储装置中的路线的比较为所述操作者估计计划的目的地。

4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，拼车事件和预期的拼车人的特性包括以下至少一个：

各预期的拼车人的雇主；

各预期的拼车人的目的地位置；

各拼车人的上车位置；

与各预期的拼车人相关的社会团体；以及

与各预期的拼车人相关的出价值。

5.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，寻求交通的人提供的信息包括以下至少一个：

目的地位置；

上车位置；

为拼车事件提出的出价值；

各个人的联系信息；以及

识别各个人的数据。

6.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，寻求交通的人提供的信息包括指示以下至少一个的指示器：

从所述车辆的操作者接收乘坐的期望；以及

作为关于所述拼车事件的驾驶员的期望。

7.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述逻辑还配置为实现：

通过在所述车辆中的车载导航系统显示装置向所述操作者显示所述合格候选者的列表；

其中，接收所述选择通过在所述车辆中的车载导航系统显示装置上的选项实现。

8.一种用于实现拼车服务的方法，包括：

为车辆的操作者确定路线；

获取所述操作者的用户偏好，所述用户偏好包括拼车事件和预期的拼车人的特性，预期的拼车人的特性包括各预期的拼车人的参与者等级；

将所述用户偏好和寻求交通的人提供的信息进行比较，这些人中的每个人提供了对交通的请求；

通过确定与人所提供的信息匹配的特性的阈值水平，由所述比较来识别所述拼车事件的合格候选者；以及

响应于从所述操作者接收到对从合格候选者中选择的合格候选者，发送通信给所述选择的合格候选者以接受请求。

9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，还包括：

监测由所述操作者执行的驾驶活动；以及

在存储装置中存储所述驾驶活动，所述驾驶活动包括行驶目的地、采取的路线、所述路线的时间和日期；

其中，确定所述路线包括获取存储在所述存储装置中的驾驶活动，将所述路线的时间和日期与当前时间和日期进行比较，并响应于所述路线的时间和日期与当前时间和日期的比较为所述操作者估计计划的目的地。

10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，还包括：

监测由所述操作者执行的驾驶活动；以及

响应于所述监测，在存储装置中存储所述操作者采取的路线；

其中，确定所述路线包括将所述操作者的当前行驶方向与存储在所述存储装置中的所述路线进行比较，并响应于所述操作者的当前行驶方向与存储在所述存储装置中的所述路线的比较为所述操作者估计计划的目的地。

11.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，拼车事件和预期的拼车人的特性包括以下至少一个：

各预期的拼车人的雇主；

各预期的拼车人的目的地位置；

各预期的拼车人的参与者等级；

各拼车人的上车位置；

与各预期的拼车人相关的社会团体；以及

与各预期的拼车人相关的出价值。

12.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，寻求交通的人提供的信息包括以下至少一个：

目的地位置；

上车位置；

为拼车事件提出的出价值；

各个人的联系信息；以及

识别各个人的数据。

13.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，寻求交通的人提供的信息包括指示以下至少一个的指示器：

从所述车辆的操作者接收乘坐的期望；以及

作为关于所述拼车事件的驾驶员的期望。

14.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，还包括：

通过在所述车辆中的车载导航系统显示装置向所述操作者显示所述合格候选者的列表；

其中，接收所述选择通过在所述车辆中的车载导航系统显示装置上的选项实现。