CN103010249A - 一种转向架制动器安装座 - Google Patents
一种转向架制动器安装座 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103010249A CN103010249A CN2013100238496A CN201310023849A CN103010249A CN 103010249 A CN103010249 A CN 103010249A CN 2013100238496 A CN2013100238496 A CN 2013100238496A CN 201310023849 A CN201310023849 A CN 201310023849A CN 103010249 A CN103010249 A CN 103010249A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- brake
- mounting seat
- bogie truck
- docking section
- backstop
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本发明公开了一种转向架制动器安装座。所述制动器安装座包括安装座体,所述安装座体上部具有用于安装踏面制动器或盘式制动器的安装平台,该安装平台上设有多个安装孔;所述安装座体下部两侧面上具有与横梁相连的横梁对接部和与侧梁相连的侧梁对接部,在该横梁对接部与侧梁对接部之间设有止挡。本发明的制动器安装孔可安装制动器;止档可减小制动器载荷对制动器安装座的冲击;同时制动器安装座可连接构架横梁与侧梁。
Description
技术领域
本发明涉及城轨车辆转向架制动器安装座制造和设计领域,具体为一种转向架制动器安装座。
背景技术
现有的城轨车辆踏面制动器安装座一般通过侧面安装的方式安装在侧梁上,受侧梁梁体结构影响,踏面制动器一般是安装在横穿侧梁梁体的导筒上,或者在侧梁盖板下设置安装座,这些安装结构及其受力都比较复杂,对侧梁结构影响较大,而且踏面制动器或盘式制动器安装螺栓所承受的载荷多为剪切载荷,不利于螺栓受力。
发明内容
为了适应城轨转向架踏面制动器或盘式制动器顶部安装方式,并减小踏面制动器或盘式制动器载荷引起的弯矩对制动器安装座的冲击,本发明旨在提供一种转向架制动器安装座,该安装座通过在安装座体下部设置止挡,可有效地减小踏面制动器或盘式制动器弯矩对该安装座的冲击,同时也可以减小踏面制动器或盘式制动器安装螺栓所承受的剪切载荷,且结构简单,能适应城轨转向架踏面制动器或盘式制动器顶部安装方式。
为了实现上述目的,本发明所采用的技术方案是:
一种转向架制动器安装座,包括安装座体,其结构特点是,所述安装座体上部具有用于安装踏面制动器或盘式制动器的安装平台,该安装平台上设有多个安装孔;所述安装座体下部两侧面上具有与横梁相连的横梁对接部和与侧梁相连的侧梁对接部,在该横梁对接部与侧梁对接部之间设有止挡。
以下为本发明的进一步改进的技术方案:
为了便于在生产时吊装制动器安装座,所述安装座体上具有起吊孔。
作为一种具体的结构形式,所述起吊孔位于安装座体顶端。
具体而言,所述横梁对接部与横梁的无缝钢管对接,所述侧梁对接部侧梁的箱型梁体对接。
所述止挡为纵向止挡,该纵向止挡竖向布置;进一步地,为了实现横向止挡作用,所述纵向止挡的两侧设置有横向布置的挡板。
所述止档位于踏面制动器的闸瓦或盘式制动器的夹钳垂向中心以下,而安装平台位于踏面制动器的闸瓦或盘式制动器的夹钳垂向中心以上。进一步地,所述止挡优选位于踏面制动器的闸瓦或盘式制动器的夹钳垂向中心下方40mm-100mm处。
藉由上述结构,本发明所述的踏面制动器或盘式制动器安装平台是采用顶部安装的方式安装踏面制动器,该平台也可适用于盘式制动器的安装。
横梁对接部为圆形,与横梁的无缝钢管连接;侧梁对接部为几个平面组成,与侧梁的箱型梁体连接。
止档位于踏面制动器的闸瓦或盘式制动器的夹钳垂向中心以下,而安装平台位于踏面制动器的闸瓦或盘式制动器的夹钳垂向中心以上,可承受大部分的压力。在不使用止档的情况下,踏面制动器或盘式制动器纵向压力引起的弯矩使制动器安装平台与安装座体过渡处应力水平较高。设置止档后,踏面制动器或盘式制动器大部分纵向压力直接传递到止档处,可较大幅度减小纵向压力对螺栓形成的剪切力,同时,止档位于踏面制动器的闸瓦或盘式制动器的夹钳垂向中心以下,而安装平台位于垂向中心以上,因此止档可抵消纵向或垂向压力引起的弯矩对安装平台的冲击,可使安装平台与安装座体过渡处应力水平减小至原来的1/3。
本发明的止档除了充当踏面制动器或盘式制动器的纵向止档外,也可通过采用特殊连接装置,充当踏面制动器或盘式制动器的横向止档。
与现有技术相比,本发明的有益效果是:
1、在制动器安装座体下部设置止档,可有效减小踏面制动器或盘式制动器弯矩对该安装座的冲击,同时也可以减小踏面制动器或盘式制动器安装螺栓的所承受的剪切载荷。
2、本发明不但可以安装踏面制动器或盘式制动器,同时也是横梁与侧梁的连接装置,将这两种功能装置集成到一起可以简化结构,节省空间,减小结构重量。
以下结合附图和实施例对本发明作进一步阐述。
附图说明
图1是本发明一种实施例的结构原理图;
图2是图1的右视图。
在图中
1-安装平台; 2-安装孔; 3-止挡;
4-横梁对接部; 5-侧梁对接部; 6-起吊孔。
具体实施方式
一种转向架制动器安装座,包括安装座体,如图1和2所示,所述安装座体上部具有用于安装踏面制动器或盘式制动器的安装平台1,该安装平台1上设有四个安装孔2,用于安装踏面制动器或盘式制动器;所述安装座体下部具有与横梁钢管固定相连的横梁对接部4和与侧梁固定相连的侧梁对接部5,在该横梁对接部4与侧梁对接部5之间设有止挡3。在所述安装座体的顶端设有起吊孔6。所述止挡3位于踏面制动器的闸瓦或盘式制动器的夹钳垂向中心下方40mm-100mm处。
上述实施例阐明的内容应当理解为这些实施例仅用于更清楚地说明本发明,而不用于限制本发明的范围,在阅读了本发明之后,本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。
Claims (8)
1. 一种转向架制动器安装座,包括安装座体,其特征在于,所述安装座体上部具有用于安装踏面制动器或盘式制动器的安装平台(1),该安装平台(1)上设有多个安装孔(2);所述安装座体下部两侧面上具有与横梁相连的横梁对接部(4)和与侧梁相连的侧梁对接部(5),在该横梁对接部(4)与侧梁对接部(5)之间设有止挡(3)。
2. 根据权利要求1所述的转向架制动器安装座,其特征在于,所述安装座体上具有起吊孔(6)。
3. 根据权利要求2所述的转向架制动器安装座,其特征在于,所述起吊孔(6)位于安装座体顶端。
4. 根据权利要求1所述的转向架制动器安装座,其特征在于,所述横梁对接部(4)与横梁的无缝钢管对接,所述侧梁对接部(5)侧梁的箱型梁体对接。
5. 根据权利要求1所述的转向架制动器安装座,其特征在于,所述止挡(3)为纵向止挡。
6. 根据权利要求5所述的转向架制动器安装座,其特征在于,所述纵向止挡的两侧设置有横向布置的挡板。
7. 根据权利要求1~6之一所述的转向架制动器安装座,其特征在于,所述止档(3)位于踏面制动器的闸瓦或盘式制动器的夹钳垂向中心以下,而安装平台(1)位于踏面制动器的闸瓦或盘式制动器的夹钳垂向中心以上。
8. 根据权利要求7所述的转向架制动器安装座,其特征在于,所述止挡(3)位于踏面制动器的闸瓦或盘式制动器的夹钳垂向中心下方40mm-100mm处。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310023849.6A CN103010249B (zh) | 2013-01-23 | 2013-01-23 | 一种转向架制动器安装座 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310023849.6A CN103010249B (zh) | 2013-01-23 | 2013-01-23 | 一种转向架制动器安装座 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN103010249A true CN103010249A (zh) | 2013-04-03 |
CN103010249B CN103010249B (zh) | 2016-01-13 |
Family
ID=47959506
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201310023849.6A Active CN103010249B (zh) | 2013-01-23 | 2013-01-23 | 一种转向架制动器安装座 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN103010249B (zh) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105365842A (zh) * | 2015-11-25 | 2016-03-02 | 唐山轨道客车有限责任公司 | 制动夹钳单元吊装结构及列车转向架 |
CN113715860A (zh) * | 2021-09-26 | 2021-11-30 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种转向架及转向架的制动吊座 |
CN113753091A (zh) * | 2021-09-26 | 2021-12-07 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 制动吊座及转向架 |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4316128A1 (de) * | 1993-05-13 | 1994-11-17 | Knorr Bremse Ag | Halterungsanordnung für querbewegliche Bremsklotzeinheiten an Schienenfahrzeugen |
JPH106990A (ja) * | 1996-06-24 | 1998-01-13 | Toshiba Transport Eng Kk | 鉄道車両用台車のブレーキ装置 |
JP2600724Y2 (ja) * | 1993-06-30 | 1999-10-25 | 東海旅客鉄道株式会社 | ブレーキ取付構造 |
CN201538327U (zh) * | 2009-12-09 | 2010-08-04 | 南车株洲电力机车有限公司 | A型地铁车辆转向架 |
CN201882093U (zh) * | 2010-10-27 | 2011-06-29 | 上海轨道交通设备发展有限公司 | 一种用于高速地铁列车的转向架 |
CN201901156U (zh) * | 2010-12-20 | 2011-07-20 | 南车株洲电力机车有限公司 | 一种地铁转向架 |
CN202413832U (zh) * | 2011-12-23 | 2012-09-05 | 济南轨道交通装备有限责任公司 | 高速铁路货车转向架构架 |
CN203126876U (zh) * | 2013-01-23 | 2013-08-14 | 南车株洲电力机车有限公司 | 一种转向架制动器安装座 |
-
2013
- 2013-01-23 CN CN201310023849.6A patent/CN103010249B/zh active Active
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4316128A1 (de) * | 1993-05-13 | 1994-11-17 | Knorr Bremse Ag | Halterungsanordnung für querbewegliche Bremsklotzeinheiten an Schienenfahrzeugen |
JP2600724Y2 (ja) * | 1993-06-30 | 1999-10-25 | 東海旅客鉄道株式会社 | ブレーキ取付構造 |
JPH106990A (ja) * | 1996-06-24 | 1998-01-13 | Toshiba Transport Eng Kk | 鉄道車両用台車のブレーキ装置 |
CN201538327U (zh) * | 2009-12-09 | 2010-08-04 | 南车株洲电力机车有限公司 | A型地铁车辆转向架 |
CN201882093U (zh) * | 2010-10-27 | 2011-06-29 | 上海轨道交通设备发展有限公司 | 一种用于高速地铁列车的转向架 |
CN201901156U (zh) * | 2010-12-20 | 2011-07-20 | 南车株洲电力机车有限公司 | 一种地铁转向架 |
CN202413832U (zh) * | 2011-12-23 | 2012-09-05 | 济南轨道交通装备有限责任公司 | 高速铁路货车转向架构架 |
CN203126876U (zh) * | 2013-01-23 | 2013-08-14 | 南车株洲电力机车有限公司 | 一种转向架制动器安装座 |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
胡志军: "O"ZBEKISTON型机车单元制动器的技术难点及解决方案", 《电力机车与城轨车辆》 * |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105365842A (zh) * | 2015-11-25 | 2016-03-02 | 唐山轨道客车有限责任公司 | 制动夹钳单元吊装结构及列车转向架 |
CN105365842B (zh) * | 2015-11-25 | 2017-11-03 | 中车唐山机车车辆有限公司 | 制动夹钳单元吊装结构及列车转向架 |
CN113715860A (zh) * | 2021-09-26 | 2021-11-30 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种转向架及转向架的制动吊座 |
CN113753091A (zh) * | 2021-09-26 | 2021-12-07 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 制动吊座及转向架 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN103010249B (zh) | 2016-01-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN204472812U (zh) | 一种低地板有轨电车转向架牵引系统 | |
CN104986172A (zh) | 一种拖车转向架 | |
CN102198835B (zh) | 一种轴箱金属橡胶结合弹性减振一系弹簧 | |
CN103010249B (zh) | 一种转向架制动器安装座 | |
CN203713552U (zh) | 一种变速箱悬置装置 | |
CN204279470U (zh) | 一种轨道车辆用横向止挡结构 | |
CN206049706U (zh) | 悬挂式空轨挡车器 | |
CN203864704U (zh) | 承载鞍垫和承载鞍组件 | |
CN203126876U (zh) | 一种转向架制动器安装座 | |
CN204775263U (zh) | 一种拖车转向架 | |
CN205602900U (zh) | 一种缓冲器底座加固装置 | |
CN104590985B (zh) | 轨道车辆整体提吊的提吊装置及提吊方法 | |
CN110304094A (zh) | 一种单中心销式牵引结构及构架 | |
CN105484153A (zh) | 高阻尼橡胶拉压耗能型易修复减隔震支座及其制备方法 | |
CN203568690U (zh) | 一种可承受复杂荷载的轨道连接结构 | |
CN202227385U (zh) | 新型挖掘机配重安装总成 | |
CN205347892U (zh) | 防倾覆整体垫板及应用其的道岔转辙器 | |
CN201745430U (zh) | 矿用车燃油箱支撑结构 | |
CN102774724A (zh) | 一种电梯双轿顶轮的安装结构 | |
CN203974552U (zh) | 一种重型公路汽车的变速器悬置系统 | |
CN103243643A (zh) | 一种桥梁水平弹性阻尼装置 | |
CN202130982U (zh) | 一种电梯顶层曳引机固定装置 | |
CN203958314U (zh) | 一种一体化起竖悬挂承载横梁 | |
CN203080403U (zh) | 调坡型板式阻尼橡胶支座 | |
CN203256595U (zh) | 一种桥梁水平弹性阻尼装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |