CN201745430U - 矿用车燃油箱支撑结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种矿用车燃油箱支撑结构，属于采矿领域。本实用新型燃油箱上端两侧对称设置有耳轴，耳轴通过支撑块和夹板与车架上的燃油箱支架用螺栓连接，燃油箱后壁下端设有带有螺纹孔的凸台，凸台通过减震垫与燃油箱支架连接，燃油箱支架与车架上的逗号板连接。本实用新型燃油箱后侧下方通过减震垫与燃油箱下侧安装支架用螺栓固定，这样对燃油箱上侧安装的两个耳轴处相当于施加了一个转矩，使车架上固定耳轴的两个支架处受的剪切力变小，同时车架纵梁与车架的举升逗号板连接为一个稳固的整体结构，优化了力的分布，车架的纵梁处和车架的燃油箱上支架处都不容易开裂，从而延长了车架的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种矿用车燃油箱支撑结构，属于采矿领域。
背景技术
现在使用的矿用车燃油箱与车架只有一个连接点，连接处的支架易开裂，经过分析，燃油箱旧的支撑结构受力点完全在车架纵梁上，完全由焊缝承受的剪切力支撑，致使燃油箱支架与车架焊缝处开裂。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种能够避免车架和燃油箱过早损坏、延长车架使用寿命的矿用车燃油箱支撑结构。
技术解决方案是：本实用新型燃油箱上端两侧对称设置有耳轴，耳轴通过支撑块和夹板与车架上的燃油箱支架固定连接，燃油箱后壁下端设有带有螺纹孔的凸台，凸台通过减震垫与燃油箱支架连接，燃油箱支架与车架上的逗号板连接。
支架与逗号板连接处设有调隙片。
支撑块采用橡胶支撑块，采用上下两点支撑。
本实用新型燃油箱上部采用两个耳轴，燃油箱可以绕耳轴旋转，限制绕耳轴旋转的力完全由燃油箱后下侧的支架承担，燃油箱后壁下侧与车架逗号板处增加了燃油箱支撑，使车架纵梁上的燃油箱支架处受力变小，同时在上下支撑处都加了橡胶支撑，起到了减震作用。从而减少了上部支撑处在车架上向外剪的力。
本实用新型的有益效果是，燃油箱的支撑结构设计，优化了支撑燃油箱力的分布，提高了车架等相关部件的使用寿命。
附图说明
图1为本实用新型燃油箱主视图；
图2为图1的侧视图；
图3为图1的俯视图；
图4为燃油箱安装主视图；
图5为图4的A向视图；
图6图5的B向视图；
图7为耳轴连接处局部放大图。
具体实施方式
见图1-7，本实用新型燃油箱上端两侧对称设置有耳轴8，耳轴8的上下端分别设有橡胶支撑块2，橡胶支撑块2上端设置有夹板3，下端放置在燃油箱支架1上并由螺栓固定连接，燃油箱后壁下端设有带有螺纹孔的凸台9，由螺栓将减震垫4和燃油箱支架5固定凸台9上，燃油箱支架5与车架上的逗号板7通过螺栓连接，为了消除制造误差，在支架5与逗号板7之间设有调隙片6。
本实用新型燃油箱后侧下方通过减震垫4与燃油箱下侧安装支架5用螺栓固定，这样对燃油箱上侧安装的两个耳轴处相当于施加了一个转矩，使车架上固定耳轴的两个支架处受的剪切力变小，同时车架纵梁与车架的举升逗号板连接为一个稳固的整体结构，优化了力的分布，车架的纵梁处和车架的燃油箱上支架处都不容易开裂，从而延长了车架的使用寿命。
Claims (3)
1.矿用车燃油箱支撑结构，包括燃油箱，其特征在于，燃油箱上端两侧对称设置有耳轴(8)，耳轴(8)通过支撑块(2)和夹板(3)与车架上的燃油箱支架(1)固定连接，燃油箱后壁下端设有带有螺纹孔的凸台(9)，凸台(9)通过减震垫(4)与燃油箱支架(5)连接，燃油箱支架(5)与车架上的逗号板(7)连接。
2.根据权利要求1所述的矿用车燃油箱支撑结构，其特征在于，支架(5)与逗号板(7)连接处设有调隙片(6)。
3.根据权利要求1所述的矿用车燃油箱支撑结构，其特征在于，支撑块(2)采用橡胶支撑块，采用上下两点支撑。
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2010
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Granted publication date: 20110216 Termination date: 20170818 |