CN102990781A - 一种混凝土搅拌运输车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种混凝土搅拌运输车，包括底盘、搅拌筒、固设于底盘上的支架、及设于支架上的导料装置，所述导料装置包括转筒及与所述转筒固接并连通的导料筒，所述转筒呈圆筒状并同轴套设于所述搅拌筒进口段的外周；所述导料装置可相对于所述搅拌筒和所述支架转动，且至少具有第一预定状态和第二预定状态；在第一预定状态时，所述导料筒的开口朝上，在第二预定状态时，所述导料筒的开口朝下。该混凝土搅拌运输车在下雨环境下作业时，只需将导料筒的开口朝下即可避免雨水进入搅拌筒内，从而防止雨水对混凝土质量的影响。

Description

一种混凝土搅拌运输车

技术领域

本发明涉及工程机械领域，特别涉及一种混凝土搅拌运输车。

背景技术

目前，混凝土搅拌运输车在工程施工中的运用越来越普遍。传统的混凝土搅拌运输车进出料装置为开放式结构，如图1所示，该进出料装置由进料斗1和设置在搅拌筒筒口下方的出料斗2构成，该出料装置的进料斗1下方设有用于导流的溜槽，溜槽末端伸入搅拌筒内。这种结构的出料装置虽然结构简单，操作方便，但存在以下两个问题：

1、该类进出料装置的敞开面积较大，如果运输途中遇到下雨，雨水很容易进入到搅拌筒内，流入搅拌筒的雨水将影响混凝土的配比和塌落度，造成混凝土质量下降。

2、在混凝土搅拌运输车上坡时，搅拌筒内的混凝土料容易从卸料口漏出，污染公路。

综上所述，提出一种新的混凝土搅拌运输车，以避免出现现有混凝土搅拌运输车存在的上述问题之一，仍是本领域技术人员亟待解决的。

发明内容

有鉴于此，本发明提出一种混凝土搅拌运输车，以解决现有混凝土搅拌运输车中存在的雨水容易进入搅拌筒或混凝土搅拌运输车上坡时容易漏料的问题。

一方面，本发明提供了一种混凝土搅拌运输车，包括底盘、搅拌筒、固设于底盘上的支架、及设于支架上的导料装置，所述导料装置包括转筒及与所述转筒固接并连通的导料筒，所述转筒呈圆筒状并同轴套设于所述搅拌筒进口段的外周；所述导料装置可相对于所述搅拌筒和所述支架转动，且至少具有第一预定状态和第二预定状态；在第一预定状态时，所述导料筒的开口朝上，在第二预定状态时，所述导料筒的开口朝下。

进一步地，所述搅拌筒进口段的外周面上设有第一密封环，该第一密封环的外周面呈波纹形，所述转筒的内周面上设有第二密封环，所述第二密封环的内周面呈波纹形，所述第一密封环和第二密封环配合形成迷宫密封结构，用于防止搅拌筒与所述转筒之间漏料。

进一步地，还包括设于所述支架上的驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述导料装置转动。

进一步地，所述驱动装置包括设于所述转筒外周的第一齿轮、设于所述支架上的电机及用于传递电机动力的第二齿轮。

进一步地，所述驱动装置包括设于所述转筒外周的第一齿轮、设于所述支架上的伸缩油缸或伸缩气缸、及与所述伸缩油缸或伸缩气缸连接用于驱动所述第一齿轮的齿条，所述伸缩油缸或伸缩气缸用于驱动所述齿条往复运动。

进一步地，所述支架包括带滑槽的底板和设于底板上的支座，所述齿条设于滑槽内并可在滑槽内滑动，所述转筒支撑于所述支座上；所述驱动装置还包括贯穿所述支座的齿轮轴、及设于所述齿轮轴两端的第三齿轮和第四齿轮，所述第三齿轮与齿条啮合，所述第四齿轮与第一齿轮啮合。

进一步地，还包括轴承，所述轴承包括内圈和外圈，所述内圈与所述转筒连接，所述外圈固设于所述支座上。

进一步地，还包括多个滚动体、保持架和固设于所述支座上的支撑环，所述支撑环的内周面上开设有环形槽，所述多个滚动体设于环形槽内并可在所述支撑环的内周面上滚动；所述保持架为环形薄壁结构，且沿其周向设有卡槽，所述卡槽用于限定各滚动体之间的位置；所述转筒与所述多个滚动体接触，并通过所述多个滚动体支撑于支撑环上。

进一步地，所述支架固设于所述底盘上的后台总成上。

进一步地，还包括控制装置，所述控制装置用于控制所述导料装置的运动。

本发明提出的混凝土搅拌运输车具有状态可调的导料装置，其工作原理是：在卸料时，将导料筒开口朝下，从搅拌筒排出的混凝土即可沿导料筒流至施工场地，在进料时，将导料筒开口朝上，从搅拌站卸出的混凝土即可经导料筒进入搅拌筒。在下雨环境下作业时，该混凝土搅拌运输车只需将导料筒的开口朝下即可避免雨水进入搅拌筒内，从而防止雨水对混凝土质量的影响。在混凝土搅拌运输车上坡时，可将导料筒置于开口朝上的状态，以防止混凝土从搅拌筒漏出。在现有混凝土搅拌运输车中，混凝土只需要越过搅拌筒筒口下边缘的高度即可漏出，而本发明的混凝土搅拌运输车在导料筒朝上的状态时，混凝土必须跨越导料筒的高度才能漏出至公路上，因此可有效避免漏料。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为现有混凝土搅拌运输车的后部视图；

图2为本发明实施例提供的混凝土搅拌运输车在第一预定状态时的结构示意图；

图3为图2所示混凝土搅拌运输车在第二预定状态的局部结构示意图；

图4为图2所述混凝土搅拌运输车的局部剖视图；

图5为图4中A部分的局部示意图；

图6为图2所示混凝土搅拌运输车的部分结构的后部视图；

图7为图2所示混凝土搅拌运输车的导料装置及第二密封环、第一齿轮的结构示意图；

图8为图2所示混凝土搅拌运输车的搅拌筒及第一密封环的结构示意图；

图9为图2所示混凝土搅拌运输车中支座、支撑环、保持架和滚动体的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面结合附图2至附图9对本发明的具体实施例进行详细说明。

为解决因雨水进入搅拌筒导致混凝土质量下降的问题，本发明实施例提出了一种混凝土搅拌运输车，包括底盘1、搅拌筒2、固设于底盘1上的支架3、及设于支架3上的导料装置4，所述导料装置4包括转筒41及与所述转筒41固接并连通的导料筒42，所述转筒41呈圆筒状并同轴套设于所述搅拌筒2进口段的外周；所述导料装置4可相对于所述搅拌筒2和所述支架3转动，且至少具有第一预定状态和第二预定状态；在第一预定状态时，所述导料筒42的开口朝上，在第二预定状态时，所述导料筒42的开口朝下，具体可参考图2至5。该混凝土搅拌运输车具有状态可调的导料装置4，其工作原理是：在卸料时，将导料筒42开口朝下，从搅拌筒2排出的混凝土即可沿导料筒42流至施工场地（一般情况下，为了卸料方便，往往在混凝土搅拌运输车尾部设置导料曹6，此时，混凝土经导料筒42和导料槽6流至施工场地），在进料时，将导料筒42开口朝上，从搅拌站卸出的混凝土即可经导料筒42进入搅拌筒2。在下雨环境下作业时，该混凝土搅拌运输车只需将导料筒42的开口朝下即可避免雨水进入搅拌筒2内，从而防止雨水对混凝土质量的影响。另外，在混凝土搅拌运输车运输过程中，在上坡时可将导料筒42的开口朝上，这样可有效提升混凝土漏出搅拌筒所需越过的高度，避免混凝土从搅拌筒2内漏出。对应地，上述的第一预定状态可以为进料时的状态或者上坡时的状态，第二预定状态可以为卸料时的状态或者是避雨时的状态。

为防止搅拌筒2和转筒41之间泄漏混凝土，可在所述搅拌筒2进口段的外周面上设有第一密封环12，该第一密封环12的外周面呈波纹形，同时在所述转筒41的内周面上设有第二密封环11，所述第二密封环11的内周面呈波纹形，所述第一密封环12和第二密封环11配合形成迷宫密封结构，具体可参考图5、图7和图8。

导料装置4的驱动方式可以为操作员在预定状态时手动操作，当然，为方便导料装置4的转动，还可以在支架3上设置驱动装置5。这里的驱动装置5至少具有以下两种形式：1）在转筒41外周设置第一齿轮43，在支架3上设置电机及第二齿轮，利用电机、第一齿轮43和第二齿轮的共同作用来驱动导料装置4转动；2）在转筒41外周设置第一齿轮43，在支架3上设置伸缩油缸或伸缩气缸及与所述伸缩油缸或伸缩气缸连接的齿条54，齿条54与第一齿轮43啮合，在伸缩油缸或伸缩气缸的驱动下，齿条54带动第一齿轮43转动，进而驱动导料装置4转动。当然，为获得更稳定的传动效果，可以在第二种方案的基础上继续改进，比如在支架3上设置带滑槽的底板31，并在底板31上设置支座9，将齿条54可滑动设置于滑槽内，将转筒41设于支座9上，设置贯穿支座9的齿轮轴52，且在齿轮轴52两端设置第三齿轮53和第四齿轮51，第三齿轮53与齿条54啮合，第四齿轮51与第一齿轮43啮合，具体可参考图4和图6。

为减轻转筒41与支座9之间的摩擦，可在它们之间设置轴承。具体地，所述轴承包括内圈和外圈，所述内圈与所述转筒41连接，所述外圈固设于所述支座9上。当然，除了设置轴承还可以利用类似的结构降低转筒41和支座9之间的摩擦，比如设置多个滚动体13、保持架14和固设于支座9上的支撑环8，请参考图9，在支撑环8的内周面上开设环形槽，将多个滚动体13可滚动设置于该环形槽的内周面上，所述保持架14为环形薄壁结构，可沿其周向设置卡槽，用于限定各滚动体13之间的位置，转筒41与多个滚动体13接触，并通过所述多个滚动体13支撑于支撑环8上。在转筒41转动时，滚动体13随之转动，进而使转筒41与滚动体13之间形成滚动摩擦，可有效降低摩擦力，有利于导料装置4的转动。

混凝土搅拌运输车的底盘上往往设置有后台总成7，为方便支架3的设置，可选择直接将支架3设置在后台总成7上。

另外，为方便对导料装置4的控制，可在混凝土搅拌运输车上设置控制装置，用于控制所述导料装置4的运动。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种混凝土搅拌运输车，其特征在于，包括底盘（1）、搅拌筒（2）、固设于底盘（1）上的支架（3）、及设于支架（3）上的导料装置（4），所述导料装置（4）包括转筒（41）及与所述转筒（41）固接并连通的导料筒（42），所述转筒（41）呈圆筒状并同轴套设于所述搅拌筒（2）进口段的外周；

所述导料装置（4）可相对于所述搅拌筒（2）和所述支架（3）转动，且至少具有第一预定状态和第二预定状态；

在第一预定状态时，所述导料筒（42）的开口朝上，在第二预定状态时，所述导料筒（42）的开口朝下。

2.根据权利要求1所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述搅拌筒（2）进口段的外周面上设有第一密封环（12），该第一密封环（12）的外周面呈波纹形，所述转筒（41）的内周面上设有第二密封环（11），所述第二密封环（11）的内周面呈波纹形，所述第一密封环（12）和第二密封环（11）配合形成迷宫密封结构，用于防止所述搅拌筒（2）与所述转筒（41）之间漏料。

3.根据权利要求1所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，还包括设于所述支架（3）上的驱动装置（5），所述驱动装置（5）用于驱动所述导料装置（4）转动。

4.根据权利要求3所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述驱动装置（5）包括设于所述转筒（41）外周的第一齿轮（43）、设于所述支架（3）上的电机及用于传递电机动力的第二齿轮。

5.根据权利要求3所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述驱动装置（5）包括设于所述转筒（41）外周的第一齿轮（43）、设于所述支架（3）上的伸缩油缸或伸缩气缸、及与所述伸缩油缸或伸缩气缸连接用于驱动所述第一齿轮（43）的齿条（54），所述伸缩油缸或伸缩气缸用于驱动所述齿条（54）往复运动。

6.根据权利要求5所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述支架（3）包括带滑槽的底板（31）和设于底板（31）上的支座（9），所述齿条（54）设于滑槽内并可在滑槽内滑动，所述转筒（41）支撑于所述支座（9）上；

所述驱动装置（5）还包括贯穿所述支座（9）的齿轮轴（52）、及设于所述齿轮轴（52）两端的第三齿轮（53）和第四齿轮（51），所述第三齿轮（53）与齿条（54）啮合，所述第四齿轮（51）与第一齿轮（43）啮合。

7.根据权利要求6所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，还包括轴承，所述轴承包括内圈和外圈，所述内圈与所述转筒（41）连接，所述外圈固设于所述支座（9）上。

8.根据权利要求6所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，还包括多个滚动体（13）、保持架（14）和固设于所述支座（9）上的支撑环（8），所述支撑环（8）的内周面上开设有环形槽，所述多个滚动体（13）设于环形槽内并可在所述支撑环（8）的内周面上滚动；

所述保持架（14）为环形薄壁结构，且沿其周向设有卡槽，所述卡槽用于限定各滚动体（13）之间的位置；

所述转筒（41）与所述多个滚动体（13）接触，并通过所述多个滚动体（13）支撑于支撑环（8）上。

9.根据权利要求1至8任一项所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，所述支架（3）固设于所述底盘（1）上的后台总成（7）上。

10.根据权利要求9所述的混凝土搅拌运输车，其特征在于，还包括控制装置，所述控制装置用于控制所述导料装置（4）的运动。

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