CN102971562A - 气阀 - Google Patents

Abstract

本发明公开了气阀。本发明的实施例的气阀具有：插入有空气切断部的阀本体；以及防止上述空气切断阀排出到上述阀本体的外部的阀帽，上述阀本体和上述阀帽以搭扣方式连接。

Description

气阀

技术领域

本发明涉及调节车辆用座椅的高度或平衡等时使用的气阀。

背景技术

一般，汽车座椅为了乘车者的便利而调节高度。而且，汽车座椅为了乘车者的便利而调节平衡。此时，汽车座椅为了调节高度或平衡而可以包含气垫。

气垫与压缩空气罐连接。此时，气垫从压缩空气罐被供给空气，从而调节汽车坐垫的高度。而且，气垫从压缩空气罐被供给空气，从而调节汽车坐垫的平衡。

此时，气垫包含气阀。气阀被连接在气垫和压缩空气罐之间。气阀选择性地切断被供给到气垫的空气。

气阀形成了流入空气的空气流入口。空气流入口与压缩空气罐连接。气阀形成排出空气的空气排出口。空气排出口与气垫连接。从而，压缩空气罐的空气通过气阀传递到气垫。

气阀包含空气切断部。空气切断部插入到气阀的内部。空气切断部选择性地切断空气流入口以及空气排出口。

气阀包含用于空气切断部防止气阀排出到外部的阀帽（valve cap）。阀帽附着在气阀本体的一侧。阀帽通过超声波粘结方式附着在阀本体。阀帽和阀本体通过超声波粘结方式增加结合力。

但是，存在在点检或修理的情况下，很难将阀帽从阀本体分离的问题点。

发明内容

发明想要解决的课题

本发明的实施例的目的在于以搭扣方式（Snpa-Fit）连接阀帽和阀本体，从而将阀帽容易地与阀本体连接或者分离。

用于解决课题的手段

本发明的一方面，可以提供如下的气阀，该气阀具有：与插入有空气切断部的阀本体；以及防止上述空气切断阀排出到上述阀本体的外部的阀帽，上述阀本体和上述阀帽以搭扣（Snap-Fit）方式连接。

附图说明

图1是表示本发明的一实施例的气阀的立体图。

图2是表示本发明的分离状态的分离立体图。

符号说明

100 气阀

110 阀本体

120 空气切断部

130 阀帽。

具体实施方式

图1是表示本发明的一实施例的气阀的立体图。图2是表示本发明的分离状态的分离立体图。

参照图1以及图2的话，气阀110包含气阀本体110。气阀本体110可以形成气阀的基本框架。阀本体110可以连接在汽车座椅（未图示）的一侧。

此时，阀本体110可以还包含连接部（未图示）。上述连接部的一侧可以与阀本体110一体成型。而且，上述连接部的一侧可以通过阀本体110的其他连接单元连接。上述连接部的另一侧可以与上述汽车座椅连接。从而，可以固定气阀110在汽车上的位置。

阀本体110可以由硬度高的材质形成。从而，可以防止阀本体110因从汽车传递的冲击而损伤或破损。

例如，汽车在行驶的期间可以从外部受到冲击。此时，传递到汽车的冲击可以传递到上述汽车座椅。传递到上述汽车座椅的冲击可以传递到气阀110。气阀110以强度高的材质形成，从而可以防止因传递到气阀的冲击而损伤或破损。

阀本体110包含空气流入口111。空气流入口111可以在阀本体110的一侧贯通形成。空气流入口111可以与其他空气储存装置（未图示）连接。

阀本体110包含空气排出口112。空气排出口112可以贯通形成在阀本体110的一侧。空气排出口112可以与其他气泵（未图示）等连接。

此时，可以以空气流入口111和空气排出口112连接的方式形成。从而，用户通过气阀100，将上述空气储存装置的空气传递到上述气泵。

阀本体110包含用于插入空气切断部120的插入槽113。插入槽113可以以一侧开口的方式形成。插入槽113可以以向阀本体110的内侧方向引入的方式形成。

用户利用插入到插入槽1113的空气切断部120，可以选择性地切断被供给到上述气泵的空气。

例如，空气切断部120可以在其内部形成空气通路121。空气通路121可以与空气流入口111或空气排出口112的位置对应。而且，空气切断部120包含切断部件122。切断部件122可以选择性地切断空气流入口111或空气排出口112。

平时，切断部件122切断空气流入口111或空气排出口111。用户按下空气切断部120的上端或下端，使空气通路121的位置与空气流入口111或空气排出口112的位置一致。

此时，空气切断部120可以通过控制杆（未图示）等被按压。而且，可以手动按压空气切断部120。

以下，为了说明的便利，空气切断部120以通过上述控制杆被按压的情形为中心说明。

空气切断部120可以通过上述控制杆被按压。通过空气切断部120被按压，空气通路120可以与空气流入口111或空气排出口112的位置相一致。从而，上述空气供给装置的空气可以移动到上述气泵。

此时，空气切断部120可以包含弹簧123。弹簧120可以再在空气切断部120被按压的期间被压缩。从而，通过弹簧123的或恢复力，切断部件122可以位于空气流入口111或空气排出口112。

气阀100包含阀帽130.阀帽130防止空气切断部120排出到阀本体1110的外部。

阀帽130可以连接在阀本体110的上部。阀帽130可以连接在插入槽113的开口的部分。此时，阀帽130和阀本体110可以以搭扣（Snap-Fit）方式连接。

例如，阀本体110包含挂扣部114。挂扣部114可以以在阀本体110的一侧突出的方式形成。挂扣部114可以以在阀帽130连接的部分突出的方式形成。

阀帽130包含连接槽131。连接槽131可以在阀帽130的一侧贯通形成。挂接槽131可以形成在于阀本体110连接的部分。挂扣部114可以插入在连接槽131。

此时，连接槽131的大小可以与挂扣部114的大小对应。挂扣部114可以完全插入在连接槽131。通过挂扣部114插入在连接槽131，阀本体110和阀帽130可以以搭扣方式连接。从而，阀帽130可以固定在阀本体110。

此时，挂扣部114随着沿一侧走，长度越大，即，挂扣部114可以只作为随着沿一侧走，长度越大的三角形形状。阀帽130沿着挂扣部114的倾斜面，可以向阀本体110的下部方向移动。

从而，用户可以通过挂扣部114的倾斜面，使阀帽130容易与阀本体110结合。

此时，阀帽130可以由具有弹性力的物质制作。阀帽130具有弹性力，从而用户可以将阀帽130从阀本体110容易地拆装。

例如，将阀帽130连接在阀本体110的情况下，阀帽130可以向阀本体110的下部移动。阀帽130在移动的期间因挂扣部114而拉伸。

阀帽130在挂扣部114完全插入到连接槽1631时，可以通过恢复力恢复到原来的形状。通过阀帽130恢复到原来的形状，阀帽130可以防止挂扣部114从连接槽131脱离。

而且，在将阀帽130从阀本体110分离的情况下，阀帽130可以向阀帽130的外部方向拉伸。此时，在阀本体110上可以形成有分离槽115.分离槽115可以以引入到阀本体110的方式形成。用户通过分离槽115容易地将阀帽130拉伸。

用户通过分离槽115，可以以阀帽130比挂扣部114的长度长的方式拉伸。从而，用户可以使阀帽130容易地从阀本体分离。

以上，对本发明的实施例进行了说明，但本领域技术人员应当明了在不脱离分发明的记载的权利要求书中记载的本发明的思想的范围内，可以通过结构要素的附加、变更、删除或者追加等来将本发明各种各样地变更，这也包含在本发明请求保护的范围内。

产业上的可利用性

通过本发明的实施例，阀本体和阀帽以搭扣方式连接，从而容易地结合法本体和阀帽。而且，本发明的实施例中，阀本体和阀帽以搭扣方式连接，从能够从阀本体容易地分离阀帽。

Claims (4)

1.一种气阀，其特征在于，

具有：插入有空气切断部的阀本体；以及

防止上述空气切断阀排出到上述阀本体的外部的阀帽，

上述阀本体和上述阀帽以搭扣方式连接。

2.根据权利要求1所述的气阀，其特征在于，

上述阀本体在连接上述阀帽的部分以突出的方式形成有挂扣部。

3.根据权利要求2所述的气阀，其特征在于，

上述挂扣部随着沿一侧走，长度增加。

4.根据权利要求2所述的气阀，其特征在于，

上述阀帽贯通形成了上述挂扣部连接的连接槽。

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