CN102956107B - 停车场车辆停放信息采集及“假套黑”车识别系统和方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种停车场车辆停放信息采集及“假套黑”车识别系统和方法，所述系统包括终端设备和中央数据平台，所述终端设备通过有线、无线、WIFI等网络与中央数据平台相连接。所述方法包括：通过信息采集器采集停车场车辆停放信息，采用信息处理器对车辆停放信息进行压缩和加密；再将压缩和加密后的车辆停放信息存储在信息存储器里，信息传输装置将车辆文字信息传输到中央数据平台；在中央数据平台将车辆文字信息车辆管理数据库中的信息进行比对，从而及时发现和精确打击“假套黑”车辆。本发明实施方便，可预防重大治安事件，保障群众的生命及财产安全，减少物业和车主、业主之间的纠纷和麻烦，具有良好的应用前景和社会效益。

Description

停车场车辆停放信息采集及“假套黑”车识别系统和方法

技术领域

本发明涉及一种采集及识别系统，尤其是一种停车场车辆停放信息采集及“假套黑”车识别系统。属于车辆稽查领域。

背景技术

人和车是影响社会稳定最关键的两个因素。随着机动车保有量快速增长，假牌车、套牌车、黑车等问题车辆逐渐增多，对社会公共安全造成严重隐患，严重影响人民群众的幸福感，成为损害群众利益、影响和谐社会建设的一颗毒瘤。其中以“假套黑”车(即假车、套牌车、黑车)为主，假车——公安车牌号码资源库中不存在的车辆；套牌车——车辆和车牌不一致，导致出现“一牌多车”现象；黑车——公安车辆管理“黑名单”库中的车辆，主要指没有手续、没有年检、走私、报废、抢盗等车辆。

截至目前，还没有一项技术能够有针对性地打击“假套黑”，执法部门通常是采用传统的稽查方法，靠民警设置路障拦下车辆进行人工检查，但是，这种方法的效率显然不能满足现代车辆管理的需求。众所周知，车辆是流动的，但车辆始终需要停放，在日常生活中，小区停车场、广场停车场、商厦停车场等都停放着大量车辆。因此，停车场应该是查处“假套黑”的重要阵地和重要源头。不过，虽然部分停车场安装了出入口道闸、监控摄像头等管理信息系统，采集进出车辆图像、时间等信息，但各停车场的数据信息并没有整合，所以，不仅发挥不了打击“假套黑”的效果，还成了车辆管理的死角。近年来，“假、套、黑”车辆的规模越来越大，他们恶意违章、偷逃税费，给人民群众的生命和财产安全带来极大隐患，造成恶劣的社会影响。因此，需要一种新型的系统，突破传统的稽查方法，能够做到精确识别并打击“假套黑”车辆显得非常有意义。

而中国专利号为201120354416.5的发明专利，公开了一种套牌车辆侦查系统，该系统的原理是将车牌号码录入后，根据同一车牌号码的车辆经过两个不同卡口的时间来判断是否有套牌，但该系统针对的是行驶车辆中出现的套牌现象，并不能对停放车辆进行套牌识别，更不能识别黑车和假车。

发明内容

本发明的目的，是为了解决上述现有技术的缺陷，提供一种可以采集车辆停放信息，并整合各个停车场采集的车辆停放信息后进行数据挖掘与分析的停车场车辆停放信息采集及“假套黑”车识别系统。

本发明的另一目的在于提供一种停车场车辆停放信息采集及“假套黑”车识别方法。

本发明的目的可以通过采取如下技术方案达到：

停车场车辆停放信息采集及“假套黑”车识别系统，其特征在于：包括

安装在停车场出入口或数据中心、用于采集与传输停车场车辆停放信息的终端设备；

以及含有车辆“黑名单”数据库、车牌号码资源库、停车场位置信息库和疑似“假套黑”车数据库、用于接收终端设备传输的车辆停放信息并根据车辆停放信息识别“假套黑”车的中央数据平台；

所述终端设备与中央数据平台相连接。

作为一种优选方案，所述终端设备包括用于采集停车场车辆停放信息的信息采集器、用于对信息采集器采集的车辆停放信息进行数据压缩与加密的信息处理器、用于存储经过信息处理器压缩和加密后的车辆停放信息的信息存储器、用于将信息存储器中的车辆停放信息传输至中央数据平台的信息传输装置以及用于实现中央数据平台对终端设备进行监控的监控装置；所述信息采集器、信息处理器、信息存储器和信息传输装置依次连接，所述监控装置与信息处理器连接。

作为一种优选方案，所述信息采集器包括用于采集车辆图像信息的与停车场摄像头连接的视频信号采集模块和用于对在摄像头采集的车辆图像信息识别出相对应车牌号码文字信息的车牌识别模块，所述车牌识别模块与视频信号采集模块连接。

作为一种优选方案，所述信息采集器上设有与停车场数据库服务器连接的USB转串口。

作为一种优选方案，所述信息采集器包括用于采集车辆图像信息的通过USB转串口与停车场数据库服务器连接的视频信号采集模块和用于对在停车场数据库服务器采集的车辆图像信息识别出相对应车牌号码文字信息的车牌识别模块，所述车牌识别模块与视频信号采集模块连接。

作为一种优选方案，所述信息处理器包括数据压缩模块和数据加密模块。

作为一种优选方案，所述信息传输装置是传输机制为先上传车辆文字信息、出现疑似“假套黑”车牌号码时再上传车辆图像信息的装置，该传输机制由信息处理器进行自动设置。

作为一种优选方案，所述信息传输装置上设有与中央数据平台连接的传输接口，所述传输接口包括3G无线网卡接口、WIFI网络接口以及有线宽带网络接口。

本发明的另一目的可以通过采取如下技术方案达到：

停车场车辆停放信息采集及“假套黑”车识别方法，其特征在于包括以下步骤：

1)通过终端设备的信息采集器采集停车场含车辆图像信息和文字信息的车辆停放信息，采用信息处理器对车辆停放信息进行压缩和加密；

2)将压缩和加密后的车辆停放信息存储在信息存储器里，信息传输装置采用有线/无线/WIFI网络将信息存储器中的车辆文字信息传输到中央数据平台；

3)在中央数据平台进行“假套黑”车的识别，具体如下：

a)黑车识别：将车牌号码文字信息与车辆“黑名单”数据库比对，若符合则属于疑似黑车，将信息存入疑似“假套黑”车数据库，然后调取信息存储器中该车辆的图像信息，传输给中央数据平台进行复核确认，若确认是黑车，则报警采取打击措施；

b)假车识别：将车牌号码文字信息与车牌号码资源库进行比对，若在车牌号码资源库中找不到该车牌号码，则该车为疑似假车，先将该车的车牌信息放入到疑似“假套黑”车数据库中；当下一次该车牌号码信息再次出现，若在车牌号码资源库中仍找不到该车牌号码，则调取信息存储器中该车辆的图像信息，传输给中央数据平台进行复核确认，若确认是假车，则报警采取打击措施；

c)套牌车识别：当中央数据平台同时检测到两辆相同车牌号码的车辆停放在不同的停车场，根据停车场位置信息库得到这两个停车场的实际位置，以及比对这两个停车场之间的行车最短时间，若两辆相同车牌号码的车辆所停放的时间差少于这个最短时间，则其中一辆是套牌车，将两辆车辆的信息存入疑似“假套黑”车数据库，调取信息存储器中两辆车辆的图像信息，传输给中央数据平台进行复核确认，确认哪一辆车为套牌车，然后报警采取打击措施。

本发明相对于现有技术具有如下的有益效果：

1、本发明采集及识别系统利用安装在停车场的终端设备，很好地将各个的停车场采集的车辆停放信息安全传输到统一的数据平台，将各个停车场车辆停放信息整合在一起，发挥了数据聚合的威力，清理停车场管理死角，将采集的数据与车牌号码资源库以及车辆“黑名单”数据进行实时自动比对，一旦识别出假车、黑车或套牌车，立即自动报警，从而形成预防、发现、打击“假套黑”车的三位一体的车辆安全管控网络，并与多警种联合，预防不法分子利用“假套黑”车制造重大社会安全事件，创造平安与良好的生活环境。

2、本发明采集及识别系统的终端设备俗称“停车场黑匣子”，可以安装在停车场出入口或数据中心，能够适应各种停车场的要求，对于大型停车场，只需要通过USB转串口与其数据库服务器连接即可，直接调取其数据库中的车辆停放信息；对于小型停车场可直接通过视频信号采集单元与摄像头连接，整个实施过程简单方便，适应性强，能够快速推广覆盖到所有的停车场，加强打击和威慑力度。

3、本发明采集及识别系统终端设备数据传输效率高，可把文字信息和图像信息分离，首先上传文字信息，然后在出现疑似“假套黑”的情况下再上传图像信息；上传图像信息的时候，通过数据压缩模块，在不降低文件识别清晰度的情况减少文件大小，这样提高传输效率，降低带宽和服务器的压力。

4、本发明采集及识别系统可以通过监控装置实现中央数据平台对终端设备的监控，监控的内容包括运行状态、位置信息等，使中央数据平台可随时获知终端设备的状况，另外还可以通过该装置对终端设备上的软件进行远程升级。

5、本发明采集及识别系统实施简单，有助于管控车辆安全，预防重大事件，联合打击违法行为，保证停车场安全，减少车辆被抢与被盗带来的损失，从而减少物业和车主、业主之间的纠纷和麻烦，保证小区群众的生命与财产安全，让小区的业主和车主都放心，能够产生非常好的社会效益，具有非常良好的应用前景。

附图说明

图1为本发明采集及识别系统的原理框图。

图2为本发明采集及识别系统实施例1的具体结构框图。

图3为本发明采集及识别系统实施例2的具体结构框图。

图4为本发明采集及识别系统实施例3的具体结构框图。

具体实施方式

实施例1：

如图1所示，本实施例的采集及识别系统包括终端设备1和中央数据平台2，所述终端设备1与中央数据平台2相连接。

本实施例的终端设备1应用于不具有车牌识别功能的小型停车场，将其安装在停车场出入口。

如图2所示，所述终端设备1包括信息采集器、信息处理器、信息存储器、信息传输装置以及监控装置，所述信息采集器、信息处理器、信息存储器和信息传输装置依次连接，所述监控装置与信息处理器连接。所述信息采集器包括视频信号采集模块和车牌识别模块，所述车牌识别模块与视频信号采集模块连接。所述信息处理器包括数据压缩模块和数据加密模块。所述信息传输装置上设有3G无线网卡接口、WIFI网络接口以及有线宽带网络接口，通过3G无线网卡接口、WIFI网络接口以及有线宽带网络接口与中央数据平台2连接。所述中央数据平台2含有车辆“黑名单”数据库、车牌号码资源库、停车场位置信息库和疑似“假套黑”车数据库。在中央数据平台2可以通过监控装置对终端设备进行监控，监控的内容包括运行状态、位置信息等，通过该装置还可以对终端设备上的软件进行远程升级。

如图1和图2所示，本实施例的采集及识别方法如下：

1)终端设备1对车辆停放信息的采集与传输

1.1)信息采集器的视频信号采集模块与停车场摄像头连接，对摄像头拍摄的停车场视频进行处理和定位，得到车辆图像，切割车辆图像的车牌区域，采用信息采集器的车牌识别模块识别出相对应的车牌号码文字信息。

1.2)采用信息处理器的数据压缩模块对采集的车辆图像信息和车牌号码文字信息进行压缩，其中图像信息可从几百k压缩至几十k，减少传输的带宽压力；采用数据加密模块对车辆图像信息和车牌号码文字信息进行加密，保证数据传输的安全。

1.3)将压缩和加密后的车辆图像信息和车牌号码文字信息存储在信息存储器里，信息存储器可以根据需要设定信息存储的时间以及删除。

1.4)信息传输装置采用3G无线网卡/WIFI网络/有线宽带网络将信息存储器中的车牌号码文字信息传输到中央数据平台2；

2)中央数据平台2对“假套黑”车的识别

2.1)黑车识别：将车牌号码文字信息与车辆“黑名单”数据库比对，如果符合则属于疑似黑车，将信息存入疑似“假套黑”车数据库，然后将自动调取终端设备1中存储的该车辆的图像信息，传输给中央数据平台2进行复核确认，如果确认，则报警由警方根据相关法律采取相应地打击措施。

2.2)假车识别：将车牌号码文字信息与车牌号码资源库进行比对，如果在车牌号码资源库中找不到该车牌号码，则说明该车是疑似假车，考虑到可能是刚上牌的新车，中央数据平台2会先将该车的车牌信息放入到疑似“假套黑”车数据库中；当下一次该车牌号码信息再次出现，如果仍然不存在车牌号码资源库中，则自动调取终端设备1中存储的该车辆的图像信息进行复核确认，确认后报警由执法部门根据相应的法律采取打击措施。

2.3)套牌车识别：中央数据平台2同时检测到两辆相同车牌号码的车辆停放在不同的停车场，根据停车场位置信息库得到这两个停车场的实际位置，以及比对这两个停车场之间的行车最短时间，如果两辆相同车牌号码的车辆所停放的时间差少于这个最短时间，则说明两辆相同车牌号码的车辆，那么其中一辆肯定是套牌车，中央数据平台2会从终端设备1调取两辆车辆的图像信息进行复核，确认哪一辆车是套牌车，然后采取相应的打击措施。

实施例2：

本实施例的终端设备1应用于具有车牌识别功能的大型停车场，停车场的数据中心有停车场数据库服务器，含车辆图像和车牌号码信息在内的车辆停放信息都存放在该数据库服务器的数据库中，将终端设备1安装在停车场的数据中心。

如图3所示，所述终端设备1包括信息采集器、信息处理器、信息存储器、信息传输装置以及监控装置，所述信息采集器、信息处理器、信息存储器和信息传输装置依次连接，所述监控装置与信息处理器连接。所述信息采集器上设有USB转串口。所述信息处理器包括数据压缩模块和数据加密模块。所述信息传输装置上设有3G无线网卡接口、WIFI网络接口以及有线宽带网络接口，通过3G无线网卡接口、WIFI网络接口以及有线宽带网络接口与中央数据平台2连接。中央数据平台2的部分同上述实施例1。

如图1和图3所示，本实施例的采集及识别方法如下：

1)终端设备1对车辆停放信息的采集与传输

1.1)信息采集器通过USB转串口与停车场数据库服务器连接，调取数据库中的车辆图像、车牌号码、车型、停车时间等车辆停放信息。

1.2)采用信息处理器的数据压缩模块对采集的车辆停放信息进行压缩，其中图像信息可从几百k压缩至几十k，减少传输的带宽压力；采用数据加密模块对车辆停放信息进行加密，保证数据传输的安全。

1.3)将压缩和加密后的车辆停放信息存储在信息存储器里，信息存储器可以根据需要设定信息存储的时间以及删除。

1.4)信息传输装置可以采用3G无线网络/WIFI网络/有线宽带网络将信息存储器中的车牌号码、车型、停车时间等文字信息传输到中央数据平台。

2)中央数据平台2对“假套黑”车的识别

该步骤2)的识别过程同上述实施例1。

实施例3：

本实施例的终端设备1应用于不具有车牌识别功能的大型停车场，停车场的数据中心有停车场数据库服务器，在该数据库服务器的数据库中只存放有车辆图像信息。

如图4所示，包括与停车场数据库服务器连接的视频信号采集模块和车牌识别模块。其余结构同实施例2。

如图1和图4所示，本实施例的采集及识别系统工作过程如下：

1)终端设备1对车辆停放信息的采集与传输

1.1)信息采集器的视频信号采集模块通过USB转串口与停车场数据库服务器连接，采集数据库中的车辆图像信息，切割车辆图像的车牌区域，采用车牌识别模块识别出相对应的车牌号码文字信息。

步骤1.2)～步骤1.4)同上述实施例1。

2)中央数据平台2对“假套黑”车的识别

该步骤2)的识别过程同上述实施例1。

以上所述，仅为本发明优选的实施例，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明所公开的范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都属于本发明的保护范围。

Claims (9)

1.停车场车辆停放信息采集及“假套黑”车识别系统，其特征在于：包括

终端设备(1)，安装在停车场出入口或数据中心，用于采集与传输含车辆图像信息和文字信息的车辆停放信息；

以及中央数据平台(2)，含有车辆“黑名单”数据库、车牌号码资源库、停车场位置信息库和疑似“假套黑”车数据库，用于接收终端设备(1)传输的车辆停放信息，并执行如下操作：

a)黑车识别：将车牌号码文字信息与车辆“黑名单”数据库比对，若符合则属于疑似黑车，将信息存入疑似“假套黑”车数据库，然后调取该车辆的图像信息，进行复核确认，若确认是黑车，则报警采取打击措施；

b)假车识别：将车牌号码文字信息与车牌号码资源库进行比对，若在车牌号码资源库中找不到该车牌号码，则该车为疑似假车，先将该车的车牌信息放入到疑似“假套黑”车数据库中；当下一次该车牌号码信息再次出现，若在车牌号码资源库中仍找不到该车牌号码，则调取该车辆的图像信息，进行复核确认，若确认是假车，则报警采取打击措施；

c)套牌车识别：当同时检测到两辆相同车牌号码的车辆停放在不同的停车场，根据停车场位置信息库得到这两个停车场的实际位置，以及比对这两个停车场之间的行车最短时间，若两辆相同车牌号码的车辆所停放的时间差少于这个最短时间，则其中一辆是套牌车，将两辆车辆的信息存入疑似“假套黑”车数据库，调取两辆车辆的图像信息，进行复核确认，确认哪一辆车为套牌车，然后报警采取打击措施；

所述终端设备(1)与中央数据平台(2)相连接。

2.根据权利要求1所述的停车场车辆停放信息采集及“假套黑”车识别系统，其特征在于：所述终端设备(1)包括用于采集停车场车辆停放信息的信息采集器、用于对信息采集器采集的车辆停放信息进行数据压缩与加密的信息处理器、用于存储经过信息处理器压缩和加密后的车辆停放信息的信息存储器、用于将信息存储器中的车辆停放信息传输至中央数据平台(2)的信息传输装置以及用于实现中央数据平台对终端设备进行监控的监控装置；所述信息采集器、信息处理器、信息存储器和信息传输装置依次连接，所述监控装置与信息处理器连接。

3.根据权利要求2所述的停车场车辆停放信息采集及“假套黑”车识别系统，其特征在于：所述信息采集器包括用于采集车辆图像信息的与停车场摄像头连接的视频信号采集模块和用于对在摄像头采集的车辆图像信息识别出相对应车牌号码文字信息的车牌识别模块，所述车牌识别模块与视频信号采集模块连接。

4.根据权利要求2所述的停车场车辆停放信息采集及“假套黑”车识别系统，其特征在于：所述信息采集器上设有与停车场数据库服务器连接的USB转串口。

5.根据权利要求4所述的停车场车辆停放信息采集及“假套黑”车识别系统，其特征在于：所述信息采集器包括用于采集车辆图像信息的通过USB转串口与停车场数据库服务器连接的视频信号采集模块和用于对在停车场数据库服务器采集的车辆图像信息识别出相对应车牌号码文字信息的车牌识别模块，所述车牌识别模块与视频信号采集模块连接。

6.根据权利要求2-5任一项所述的停车场车辆停放信息采集及“假套黑”车识别系统，其特征在于：所述信息处理器包括数据压缩模块和数据加密模块。

7.根据权利要求2-5任一项所述的停车场车辆停放信息采集及“假套黑”车识别系统，其特征在于：所述信息传输装置是传输机制为先上传车辆文字信息、出现疑似“假套黑”车牌号码时再上传车辆图像信息的装置。

8.根据权利要求2-5任一项所述的停车场车辆停放信息采集及“假套黑”车识别系统，其特征在于：所述信息传输装置上设有与中央数据平台(2)连接的传输接口，所述传输接口包括3G无线网卡接口、WIFI网络接口以及有线宽带网络接口。

9.停车场车辆停放信息采集及“假套黑”车识别方法，其特征在于包括以下步骤：

1)通过终端设备(1)的信息采集器采集停车场含车辆图像信息和文字信息的车辆停放信息，采用信息处理器对车辆停放信息进行压缩和加密；

2)将压缩和加密后的车辆停放信息存储在信息存储器里，信息传输装置采用有线/无线/WIFI网络将信息存储器中的车辆文字信息传输到中央数据平台(2)；

3)在中央数据平台(2)进行“假套黑”车的识别，具体如下：

a)黑车识别：将车牌号码文字信息与车辆“黑名单”数据库比对，若符合则属于疑似黑车，将信息存入疑似“假套黑”车数据库，然后调取信息存储器中该车辆的图像信息，传输给中央数据平台(2)进行复核确认，若确认是黑车，则报警采取打击措施；

b)假车识别：将车牌号码文字信息与车牌号码资源库进行比对，若在车牌号码资源库中找不到该车牌号码，则该车为疑似假车，先将该车的车牌信息放入到疑似“假套黑”车数据库中；当下一次该车牌号码信息再次出现，若在车牌号码资源库中仍找不到该车牌号码，则调取信息存储器中该车辆的图像信息，传输给中央数据平台(2)进行复核确认，若确认是假车，则报警采取打击措施；

c)套牌车识别：当中央数据平台(2)同时检测到两辆相同车牌号码的车辆停放在不同的停车场，根据停车场位置信息库得到这两个停车场的实际位置，以及比对这两个停车场之间的行车最短时间，若两辆相同车牌号码的车辆所停放的时间差少于这个最短时间，则其中一辆是套牌车，将两辆车辆的信息存入疑似“假套黑”车数据库，调取信息存储器中两辆车辆的图像信息，传输给中央数据平台(2)进行复核确认，确认哪一辆车为套牌车，然后报警采取打击措施。