CN106297301A - 一种车辆套牌检查方法及使用该方法的车辆套牌检测系统 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及车辆套牌检测领域，更具体的涉及一种车辆套牌检查方法及使用该方法的车辆套牌检测系统。包括以下步骤：S10，停车场入口车牌拍照记录；S20，照片信息读取；S30，照片信息转为文字信息；S40，入场信息上传至服务器；S50，查询前次离场信息；S60，对比并分析入场信息与前次离场信息；S70，如对比信息异常，提示人工验证。通过上述方法，在对车辆进行主动检查的同时，既保证了信息采集的准确性，也减少大量人工检查的工作量。在对车辆进行主动检查的同时，既保证了信息采集的准确性，也减少大量人工检查的工作量，并保证数据的准确性，避免由于数据采集有误导致信息不准确，通过无线网络连接可以无需重新布线，减少系统成本。

Description

一种车辆套牌检查方法及使用该方法的车辆套牌检测系统
技术领域
本发明涉及车辆套牌检测领域，更具体的涉及一种车辆套牌检查方法及使用该方法的车辆套牌检测系统。
背景技术
随着我国车辆保有量持续增加，车辆套牌现象也日益严重。现行车辆套牌检查大多为遇到事故或违章的情况下由交警人工检查，或采用路面随机抓拍的方法进行随机检查，例如申请号为201410036530.1的我国专利。前种检查方法过于被动，而后种检查方法随机性过大且准确率低下。
发明内容
为解决以上技术问题，本发明提供一种通过停车场系统实现的车辆套牌检查方法及使用该方法的车辆套牌检测系统。
本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是，
一种车辆套牌检查方法，包括以下步骤：S10，停车场入口车牌拍照记录；S20，照片信息读取；S30，照片信息转为文字信息；S40，入场信息上传至服务器；S50，查询前次离场信息；S60，对比并分析入场信息与前次离场信息；S70，离场信息上传。通过上述方法，在对车辆进行主动检查的同时，既保证了信息采集的准确性，也减少大量人工检查的工作量。
进一步的，S40中入场信息包括停车场信息、入场时间、车牌信息，其中停车场信息包括停车场名称、停车场地址。如此设计，可以保证数据的准确性。
进一步的，S50中离场信息包括停车场信息、离场时间、车牌信息，其中停车场信息包括停车场名称、停车场地址。如此设计，可以保证数据的准确性。
进一步的，S50中通过车牌信息进行查询。通过车牌信息的直接对比，可以保证数据准确性。
进一步的，S60中包括以下步骤：S61，计算入场停车场与前次离场停车场行驶距离；S62，计算所述行驶距离所需理论行驶时间；S63，计算入场时间与前次离场信息中的离场时间的间隔时间；S64，对比理论行驶时间与间隔时间。
进一步的，入场信息与离场信息均储存于服务器并由服务器分析统计。
进一步的，所述车牌信息包括近似车牌信息。如此设计可以避免由于数据采集有误导致信息不准确。
一种采用上述的车辆套牌检查方法的车辆套牌检测系统，包括信息录入端，所述信息录入端的输出接口与处理端的输入接口通过信号连接，处理端输出接口与服务器的输入接口通过信号连接，服务器的输出接口与控制端的输入接口通过信号连接。
进一步的，信息录入端与处理端、处理端与服务器、服务器与控制端均通过无线网络连接。通过无线网络连接可以无需重新布线，减少系统成本。
与现有技术相较，本发明具有如下有益效果：在对车辆进行主动检查的同时，既保证了信息采集的准确性，也减少大量人工检查的工作量，并保证数据的准确性，避免由于数据采集有误导致信息不准确，通过无线网络连接可以无需重新布线，减少系统成本。
附图说明
图1为本发明具体实施例1的步骤流程图。
图2为本发明具体实施例1中的S60对比并分析入场信息与前次离场信息的步骤流程图。
图3为本发明具体实施例1的系统结构图。
图4为本发明具体实施例5的车牌读取系统的结构图。
图5为本发明具体实施例5中的车牌匹配方法步骤图。
具体实施方式
为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合图示与具体实施例，进一步阐述本发明。
实施例1
参见图1、图2所示为本实施例的步骤流程图，包括以下步骤：S10，停车场入口车牌拍照记录；S20，照片信息读取；S30，照片信息转为文字信息；S40，入场信息上传至服务器；S50，查询前次离场信息；S60，对比并分析入场信息与前次离场信息；S70，离场信息上传。其中，S40中入场信息包括停车场信息、入场时间、车牌信息，其中停车场信息包括停车场名称、停车场地址，S50中离场信息包括停车场信息、离场时间、车牌信息，其中停车场信息包括停车场名称、停车场地址，S50中通过车牌信息进行查询，S60中包括以下步骤：S61，计算入场停车场与前次离场停车场行驶距离；S62，计算所述行驶距离理论行驶时间；S63，计算入场时间与前次离场信息中的离场时间的间隔时间；S64，对比理论行驶时间与间隔时间。
参见图3所示为本实施例的系统图，包括信息录入端1，所述信息录入端1的输出接口与处理端2的输入接口通过信号连接，处理端2输出接口与服务器3的输入接口通过信号连接，服务器3的输出接口与控制端4的输入接口通过信号连接。
信息录入端1为摄像头，拍摄停车场入场车辆牌照信息，并将图片中车辆牌照信息转为文字信息通过输出接口发送至处理端2。处理端2在收到入场车辆牌照的文字信息后本地储存的同时将入场车辆牌照的文字信息、入场时间、停车场信息上传至服务器3。服务器3在收到处理端2发送的信息后检索该车牌前次停车离场信息，检索成功后提取前次停车离场信息中的停车场信息，计算本次停车停车场与前次停车停车场实际距离并计算理论行车时间，再计算本次停车入场时间与前次停车离场时间的时间间隔得到实际间隔时间，将理论行车时间与实际间隔时间进行对比。当理论行车时间大于实际间隔时间的70％时，本次入场信息替换前次离场信息。当理论行车时间小于实际间隔时间的70％时，服务器3判断疑似套牌车辆出现，将套牌车辆信息发送至控制端4，并提示进行人工核查。
实施例2
在实施例1的基础上，理论行车时间的计算方式如下：依据系统内地图标注计算两处停车场之间的最短行车路线，将该路线依据不同限速分为不同路段，计算各路段所需通过时间，各路段所需通过实践总和即为理论行车时间。
实施例3
在实施例1的基础上，理论行车时间的获取如下：服务器与实时地图服务商联网，由实时地图服务商提供两处停车场之间实时理论行车时间。
实施例4
服务器3依据车辆入场时间、离场时间等信息，统计停车场每辆车停留时间、停车时间段，以此分析该停车场平均车辆停留时间、不同时间段车辆停留时间、车辆入场高峰时间段等信息。
实施例5
为保证车牌信息识别的准确性，服务器3内设置有车牌纠错系统。
参见图4所示为本实施例的车牌纠错系统的结构图，包括有用于匹配读取的车牌信息与储存的车牌信息的匹配单元31，处理模块内还设置有用于车牌纠错的近似查询单元32。
参见图5所示为用于本实施例S50查询前次离场信息的车牌匹配方法，包括以下步骤·S521相同车牌信息检索，S522相似车牌检索，S522相似车牌检索包括S5221第一位号码近似排序，S5222第二位号码近似排序，S5223第三位号码近似排序，S5224第四位号码近似排序，S5225第五位号码近似排序，S5226计算近似车牌。
S221、S222、S223、S224、S225遵循下表所示近似信息：
信息1 信息2 相似度
B 8 50％
B 13 20％
B 0 5％
I 1 90％
2 Z 50％
2 7 10％
Z 7 10％
其中需要特别说明的是，当检测到的车牌信息位数缺失或超出时，才会将B与13的相似度考虑计入近似车牌。
S226中计算近似车牌遵循下述方法：第一位号码相似度×第二位号码相似度×第三位号码相似度×第四位号码相似度×第五位号码相似度。
例1：车牌读取模块1读取车牌信息为浙A·1B22Z并将车牌信息发送至处理模块2，处理模块2内的匹配单元21检索到匹配的浙A·1B22Z信息并将信息发送至控制模块3。
例2：车牌读取模块1读取车牌信息为浙A·1B22Z并将车牌信息发送至处理模块2，处理模块2内的匹配单元21未检索到浙A·1B22Z，近似查询单元22开始检索到系统中近似车牌为A·I822Z与浙A·1BZ22，其中，浙A·I822Z近似度为90％×50％×100％×100％×100％＝45％，浙A·1BZ22近似度为100％×100％×50％×100％×50％＝25％，近似查询单元22将上述两车牌信息发送至控制模块3且A·I822Z近似度排序高于A·1BZ22。
通过近似查询单元的设置，可以在无法匹配完全相同信息的情况下，系统自行按照相似度排序接近车牌信息，可由系统直接选取最接近车牌，也可由操作人员在少量近似车牌中选取正确车牌，工作量大大降低，工作效率与准确度得到显著提高。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。

Claims (10)

1.一种车辆套牌检查方法，其特征在于，包括以下步骤：
S10，停车场入口车牌拍照记录；
S20，照片信息读取；
S30，照片信息转为文字信息；
S40，入场信息上传至服务器；
S50，查询前次离场信息；
S60，对比并分析入场信息与前次离场信息；
S70，离场信息上传。
2.根据权利要求1所述的车辆套牌检查方法，其特征在于，S40中入场信息包括停车场信息、入场时间、车牌信息，其中停车场信息包括停车场名称、停车场地址。
3.根据权利要求1所述的车辆套牌检查方法，其特征在于，S50中离场信息包括停车场信息、离场时间、车牌信息，其中停车场信息包括停车场名称、停车场地址。
4.根据权利要求1所述的车辆套牌检查方法，其特征在于，S50中通过车牌信息进行查询。
5.根据权利要求1所述的车辆套牌检查方法，其特征在于，S60中包括以下步骤：
S61，计算入场停车场与前次离场停车场行驶距离；
S62，计算所述行驶距离所需理论行驶时间；
S63，计算入场时间与前次离场信息中的离场时间的间隔时间；
S64，对比理论行驶时间与间隔时间。
6.根据权利要求1所述的车辆套牌检查方法，其特征在于，在S70中，当间隔时间小于理论行驶时间70％时，控制端提示人工验证。
7.根据权利要求1所述的车辆套牌检查方法，其特征在于，入场信息与离场信息均储存于服务器并由服务器分析统计。
8.根据权利要求2或3或4任一所述的车辆套牌检查方法，其特征在于，所述车牌信息包括近似车牌信息。
9.一种采用权1所述的车辆套牌检查方法的车辆套牌检测系统，包括信息录入端，所述信息录入端的输出接口与处理端的输入接口通过信号连接，处理端输出接口与服务器的输入接口通过信号连接，服务器的输出接口与控制端的输入接口通过信号连接。
10.根据权利要求8所述的车辆套牌检测系统，其特征在于，信息录入端与处理端、处理端与服务器、服务器与控制端均通过无线网络连接。
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