CN102951053A - 固定系统、外套件、座椅装置和交通运输工具 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于在支架结构上固定外套件的固定系统(20)，其包括具有卷边形式的固定边缘(12)的支架框和至少一个用于在支架框上固定外套件的固定装置(1)，其中，至少一个固定装置(1)具有至少一个固定开口(4)，至少一个从支架框上突起的固定单元(14)至少部分啮合到所述固定开口(4)内，从而保证在至少六个自由度上牢固地固定。

Description

固定系统、外套件、座椅装置和交通运输工具

技术领域

本发明涉及一种用于在尤其用于交通运输工具座椅的座套的支架结构上固定外套件的固定系统，其包括具有卷边形式的固定边缘的支架框和至少一个用于在支架框上固定所述外套件的固定装置。

此外，本发明涉及一种用于支架结构尤其是用于交通运输工具座椅的座椅结构的外套件，其包括至少一个用于至少部分覆盖支架结构的外套单元和至少一个固定装置。

本发明还涉及一种座椅装置，尤其是用于交通运输工具的座椅装置，其至少包括座椅结构、座垫和外套。

另外，本发明涉及一种交通运输工具，其包括至少一个交通运输工具座椅。

背景技术

用于在支架结构上撑开的外套，例如一种用于在交通运输工具的座椅结构上撑开的织物座套是普遍已知的。在此，为了在支架结构上固定外套，在外套的外侧边缘设置有钩形件。当在支架结构上套上外套时，该钩形件嵌入或钩在支架结构的切边棱上。为了得到没有褶皱的外套，需要比较高的套张力。这通过极为接近支架结构衬垫尺寸地制造外套来实现。然而由此当在支架结构上套上外套时，会产生较高的套张力，所述张力导致垂直于钩形件横截面地施加了较高的作用力。这种力和其它支架结构的载荷，例如通过坐在支架结构上的人和/或高温产生的载荷，可能导致钩形件与支架结构的切边棱滑脱。此外，因为在此要求所述切边棱具有高稳定性，所以这种固定方式仅用于金属制支架结构。

在US 4,789,201中描述了一种具有支架框和座套的交通运输工具座椅装置，所述支架框具有多个预先确定了宽度的长条形切口，其中，由挤压成型的塑料制成的固定条被缝在座套上。固定条包括基体、与座套缝合的条带体和多个成对地从基体上突起的钩形件。所述钩形件伸入支架框内的切口中，用于将座套固定在支架框上。为了防止钩形件松脱，该钩形件设计具有倒钩。因此座套的这种固定是不可拆卸的。尽管如此钩形件的这种固定的载荷能力还是低得不足以确保座套的可靠固定。

发明内容

本发明要解决的技术问题是，如此改进用于支架结构上的外套的固定系统，使得一方面该固定系统保证外套在支架结构上可靠地撑开而另一方面简化该固定系统的制造和在支架结构上的组装。本发明要解决的另外的技术问题是，提供一种与之相关的合适的外套件以及一种座椅装置和一种交通运输工具。

所述技术问题通过一种固定系统、一种外套设备、一种座椅装置和一种交通运输工具解决。

本发明的技术教导是，对于一种用于在尤其用于交通运输工具座椅的座套的支架结构上固定外套件的固定系统(该固定系统包括具有卷边形式的固定边缘的支架框和至少一个用于在支架框上固定所述外套件的固定装置)规定，所述至少一个固定装置具有至少一个固定开口，至少一个从支架框上突起的固定单元至少部分啮合到所述固定开口内，从而保证在至少六个自由度上牢固地固定。

通过这种方式将外套单元固定在支架结构上，基本保障了可靠的固定，因为所述固定与至今各种已知的解决方案相比能够承受更高的套张力。例如这种固定在较高的套张力或不同方向的载荷下并且在极高的温度下仍然是可靠的。所述固定装置在这些情况下有利地可靠固定在支架结构上。相应地在一种优选实施方式中规定，所述固定系统保证至少一个固定装置在至少六个自由度上牢固地固定在支架结构上。通过卷边的局部围绕和部分啮合到固定开口内来实现上述目的。所述自由度既包括平移自由度也包括旋转自由度。

所述支架框优选具有至少一个框架开口，优选所述框架开口位于固定单元从支架框上突起的区域中。所述固定单元优选被设计为弹性的、从支架框上倾斜突起的部件。在组装状态下，固定单元伸入固定开口中或者穿过固定开口。在此，固定单元与固定装置接触，使得固定装置被置于固定单元上。所述固定装置以这种方式在至少相对于支架框的方向上被固定。

所述支架框优选具有卷边形式的固定边缘。本发明意义上的卷边包括每一种弯曲、折边或回转。通常是将支架框的边缘弯折，从而使边缘的横截面形成U形或V形。所述支架框在一个实施方式中设计为单构件式，在另一个实施方式中设计为多构件式，例如双构件或三构件式。为此，所述支架框有利地具有环绕的或成段的固定边缘。在此，所述固定边缘应理解为支架框的材料中断处或者支架框的边棱。所述固定边缘优选被设计为卷边、弯曲部和/或折边。所述至少一个框架开口优选设置在固定边缘的区域内，优选在未弯曲的部段内。

在一个实施方式中，设置有至少两个固定装置。在另一个实施方式中，设置有多个固定装置。但是，优选设置多个固定装置。为了将固定装置固定在支架框上，该固定装置至少局部地围绕固定边缘。

所述固定装置例如由塑料制成。这些由塑料制成的固定装置例如可通过挤压成型方法制造。在此，所述固定装置在毛坯形态下优选是连续工件，之后根据需要将其截成相应的长度。这种生产方式是特别灵活的。

根据本发明，所述固定装置具有至少一个固定开口。在一个实施方式中，正好设置有一个固定开口，而在其它实施方式中，设置有多个固定开口，例如是两个、三个、四个或多个固定开口。所述固定开口例如通过冲压方法和/或切割方法，特别是水喷射切割方法制造。

在一个实施方式中，设置有正好一个框架开口和/或一个固定单元，在其它实施方式中，设置有多于一个的框架开口和/或固定单元，例如是两个、三个、四个或多个框架开口和/或固定单元。所述支架框的框架开口和/或固定单元可有利地沿着支架框任意设置。优选的是，多个框架开口和/或固定单元在周向上相间隔地设置在固定边缘上。在另外的实施例中，所述框架开口和/或固定单元的数量，并且特别是其沿周向的长度是可变化的。所述框架开口和/或固定单元例如通过冲压方法和/或切割方法，特别是水喷射切割方法制造。所述固定单元优选被设计为支架框冲开的或局部冲压出的部段，因此在制造支架框时，通过制造固定单元而产生框架开口。也就是说，固定单元与支架框一体地或集成地设计。

例如，每个固定单元设计有一个固定开口。可选的是，所述固定装置具有多个固定开口，例如是两个或三个固定开口。此外根据本发明，在支架框中的框架开口区域内设计有至少一个固定单元。在一个实施方式中，每个框架开口正好设置有一个固定单元，在其它实施方式中，设置有多于一个的固定单元，例如是两个或三个固定单元。所述固定单元有利地集成设计在框架开口或支架框内。

所述固定装置优选在固定单元的区域内固定在支架框的固定边缘上，也就是说卷边上。优选的是，固定装置的固定开口和支架框的框架开口和/或固定单元在固定状态下彼此紧靠或并排设置。此时，一方面，固定单元至少部分地啮合到固定装置的固定开口内，另一方面，固定装置以纳入或夹紧的方式至少局部地围绕座椅结构卷起或弯曲的边缘，从而实现摩擦配合和/或形状配合式连接。为了确保特别可靠的固定，优选形成摩擦配合和形状配合式连接。通过优选局部包围固定边缘以及使固定单元啮合到固定开口内，产生了形状配合和/或摩擦配合的固定，这种固定能够有利地承受与现有技术中已知的固定相比明显更高的作用力，例如套张力。在此，所述摩擦配合和/或形状配合实现了在至少六个自由度上的可靠固定，也就是说在沿支架框的两个方向上和横向于支架框的四个方向上。此外，这种固定还防止固定装置旋转运动。

在一个固定系统的优选实施方式中规定，所述至少一个固定开口被设计为材料穿孔。本发明意义上的材料穿孔应理解为在支架框或固定装置材料内的通孔。所述框架开口和/或固定开口优选是材料穿孔。这种材料穿孔优选相应地设置在支架框上或固定装置内。在一个实施方式中，所述材料穿孔被设计为切口状。所述材料穿孔优选是长条形的，特别是矩形的，例如是连续的贯穿的槽口或长孔。在一个实施方式中，所述材料穿孔具有逐渐变窄的横截面。

在支架框上的材料穿孔和支架框的材料棱边之间优选保留有作为材料搭边的卷起的固定边缘。在一个固定装置的实施方式中，所述材料搭边或者卷起的固定边缘被固定装置局部或者优选完全地围绕。所述固定装置优选至少部分地钩在卷边内，优选在固定边缘的区域内。由此，所述固定边缘优选既形状配合地，又摩擦配合地由固定装置固定。在一个实施方式中，为每个固定开口设置刚好一个互补的固定单元。在另一个实施方式中，为每个固定开口设置多个，例如两个固定单元。

为了使固定装置钩在支架框上或者部分围绕支架框，所述固定装置在其端部具有钩形段。这种钩形段围绕支架框的端部，使得所述端部通过所述钩形元件在多个方向上被固定。所述固定装置优选如此设计，使得其紧贴弯曲框架端部的轮廓，从而根据卷边的类型形成连接。

在另一个实施方式中规定，支架框的至少一个固定单元至少设计为在框架开口区域内的折边。折边的尺寸优选与框架开口的尺寸一致。所述固定单元的折边优选在框架开口内形成一体。例如，所述弯折的固定单元由固定开口的材料制成。相应地，通过弯折框架开口的材料穿孔的材料形成固定单元。在此，固定单元例如被设计为接片。在固定所述固定装置时，支架框的固定单元至少部分地啮合到固定装置的固定开口内。由此实现形状配合和/或摩擦配合地固定。作为备选或补充的是，固定单元被设计为冲压件，这种冲压件在一侧与支架框连接，而其它侧与支架框分离。

在另一个实施方式中规定，至少一个框架开口和/或至少一个固定开口设计为材料凹槽。与材料穿孔不同的是，这种材料凹槽并不贯穿支架框的材料。因此，其不是通孔，而是材料中的成型部。为此，所述固定开口在一个实施方式中具有侧凹或者类似结构，从而使固定单元在此处啮合。

在另一个实施方式中规定，至少一个固定装置被设计为夹子形的固定元件。这种夹子形的固定元件至少部分围绕所述支架框。所谓夹子形的元件应理解为一种弹簧弹性夹子，其通过自身的弹簧作用实现夹紧固定。通过夹子形的固定元件可特别有利地实施对支架框卷边或者支架框端部的围绕以及啮合。

因此，在一个固定系统的实施方式中规定，所述夹形固定元件具有基本呈J形的横截面。在此，在一个端部，优选在短边上具有横向于其突起的凸出部。在一个实施方式中，侧边具有不同的长度，在另一个实施方式中，具有相同的长度。相应地，当侧边的长度相同时，所述凸出部不会超过第二侧边伸出。如果侧边的长度不同并且凸出部设置在长边上，则凸出部的长度可任意选择。在一个实施方式中，支架框的卷边被J形结构的弯曲部分或凸出部和侧边围绕。总体上，所述固定元件是可以夹紧的。在此根据本发明产生形状配合和/或摩擦配合的固定。在固定装置和支架框之间的可夹紧连接优选是不可逆的，也就是说是不可拆卸的。尤其是所述可夹紧的连接只能借助工具解除。此外有利的是，当固定元件围绕固定边缘夹紧时，产生声学信号，由此信号化地表明所述连接在何时可靠地啮合，例如通过插接声形式的声学信号。此外有利的是，所述连接设计为可拆卸的。由此，外套单元相对于力的作用特别可靠地被固定并且又灵活的，例如为更换外套单元。

在另一个实施方式中，至少一个第一固定开口和/或至少一个第二固定开口是没有侧凹的。由此可以有利地节省固定系统支架框生产中的加工步骤。

本发明的另一技术教导在于，用于支架结构尤其是用于交通运输工具座椅的座椅结构的外套件包括至少一个用于至少局部地绷紧在支架结构上的外套单元和至少一个固定装置，按本发明规定，所述至少一个固定装置一体地设计在至少一个外套单元内。在一个实施方式中，所述外套单元是单构件式，在另一个实施方式中是多构件式。例如，外套单元由天然纤维和/或合成纤维制成的织物构成。所述外套单元优选由防撕裂织物构成，因为当外套单元在支架结构上撑开时会产生较高的套张力。所述外套单元在一个实施方式中具有弹性元件，该弹性元件使外套单元更好地配合以实现撑开。

所述至少一个固定装置优选一体地设计在外套单元内。所述固定装置以有利的方式沿着外套单元的周向在边缘区域内集成在外套单元中。例如，所述固定装置被缝入外套单元和/或与外套单元焊接和/或粘接。固定装置与外套单元之间的连接优选是防撕裂的，也就是可承受较高的套张力。

所述固定装置优选可任意设置在外套单元的周向上，其中，各个固定装置的间距是可任意选择的，同时每个固定装置沿周向的长度也是可任意选择的。在此，另外优选的是，所述固定装置的位置与支架结构内的第一固定开口的位置相匹配。所述固定开口的长度优选比固定装置的长度更长，使得当固定单元钩入固定装置的固定开口内时存在间隙。

在一个实施方式中，所述支架结构是单构件式，在另一个实施方式中是多构件式。所述支架结构例如由金属材料(如钢)和/或由非金属材料(如塑料)或镁制成，或者由其合金或化合物制成。在一个实施方式中，在支架结构上具有两个固定单元和/或框架开口，优选相对、沿对角线或横向地设置。优选设计有多个固定单元和/或框架开口，其中在一个实施方式中，固定单元和/或框架开口的数量与固定装置的数量一致。例如可通过激光、冲压、压印、切割和/或锯切，在支架结构的材料中加工形成固定单元和/或框架开口。此外，上述方法同样适用于制造固定装置的固定开口。

此外有利的是，所述固定单元和/或框架开口沿着支架结构周向设置在卷起的固定边缘也就是支架框边缘附近。在此，所述固定单元和/或框架开口的准确位置和宽度是任意的或者可与外套单元上的固定装置的位置和宽度适配。优选的是，其位置可与固定边缘的走向变化相匹配。通过将固定单元和/或框架开口设计为材料穿孔，一方面确保通过固定装置围绕卷边，另一方面可使固定单元啮合到固定装置的固定开口内。由此既确保了摩擦配合式连接，也确保了形状配合式连接。

此外，本发明包括的技术教导是，对于一种尤其用于交通运输工具并且至少包括座椅结构、座垫和座套的座椅装置规定，所述座椅结构是前述支架结构和/或所述座套是前述外套件。所述支架结构或座椅结构尤其包括有座椅托架和座椅靠背。座套在所述结构上的前述固定既可以在座椅托架上实施，也可以在座椅靠背上实施。所述座椅装置在一个实施方式中是单独座椅，在另一个实施方式中是长椅。

本发明包括的另外的但不是最后的技术教导是，在一种包括至少一个交通运输工具座椅的交通运输工具中规定，所述至少一个交通运输工具座椅设计为前述座椅装置。所述交通运输工具例如可以是轿车、载重车、公共汽车、飞机、火车等。在一个实施方式中，所述交通运输工具包括至少两个单独座椅和设置在后面的长椅。

附图说明

改善本发明的其它措施由以下对在附图中示意性示出的实施例的说明中得出。在此，对于相同或者相似的构件或特征使用统一的附图标记。不同实施形式的特征或构件可以进行组合，以得到其它实施形式。由说明书或附图得到的所有特征和/或优点以及结构细节、空间布置和方法步骤本身以及在不同的组合中对于本发明均是重要的。在附图中：

图1示出座椅结构的一部分的立体示意图；

图2示出固定装置的立体示意图；

图3示出固定系统的局部立体示意图；

图4示出按照图3的固定系统的放大横截面图；并且

图5示出按照图3的固定系统的局部的另一放大横截面图以及交通运输工具座椅的局部视图。

图1示出座椅结构10的一部分的立体示意图。所述座椅结构10包括此处只部分示出的座椅托架11。出于直观性原因在此未示出座椅结构10的其它部件。所述座椅托架11具有环绕的固定边缘12，在所述固定边缘的前部区域内具有三个框架开口13和三个固定单元(此处未示出)。在所述实施方式中，固定边缘12被设计为卷边形式。三个框架开口13和三个固定单元间隔地或分散地设置在座椅托架11的前部区域内。在图1的实施方式中，所述框架开口13分别设计为矩形的长条切口形式的材料穿孔。与之相应地，由制造框架开口13所产生的、形式大致为矩形的长条折边或接片的固定单元与相应的框架开口13基本互补地设计。所述框架开口13和/或固定单元在固定边缘12周向上的长度取决于座椅托架11的材料。例如，所述座椅托架11由具有金属或镁的材料制成。每个框架开口13分别具有一个固定单元14(参见图2)。所述具有固定单元14的框架开口13用于绷紧或钩住此处同样未示出的座椅套，其中，一方面固定装置夹在固定边缘12的周围并且另一方面座椅托架11的固定单元14啮合到固定装置1内(参见图4和图5)。

图2示出固定装置1的立体示意图。所述固定装置1设计为单构件式的夹子状固定元件，其横截面大约呈J形(同样参见图4和图5)。两个不同长度的彼此连接的侧边2a和2b以及环绕抓握固定边缘的凸出部3形成了J形横截面。两个侧边2a和2b相互连接并且由此形成U形或者由于侧边2a和2b不同的长度而形成J形。在较短的第一侧边2a上设置凸出部3，其中，凸出部3向另一个较长的侧边2b的方向突出。在所述实施方式中，具有凸出部3的第一侧边2a在设置在第二侧边2b上的固定开口4的区域内中断或切有缺口。在第二侧边2b上设计有固定开口4。根据图2，固定开口4设计为切口状的长条形材料穿孔。

图3示出固定系统20的局部立体示意图。所述固定系统20包括依据图1实施方式的座椅结构10的座椅托架11，其具有依据图2的已夹紧的固定装置1。所述固定装置1围绕设计为卷边或者弯折部的固定边缘12夹紧。按照图2，固定开口4的宽度与固定单元14的宽度基本一致。固定单元14附加地啮合到固定开口4内(参见图4和图5)并且部分穿过固定开口4。

图4示出依据图3的固定系统20的放大横截面图。座椅托架11以及固定装置1与图1至图3所示的实施方式一致。相同的部件标有相同的附图标记。因此对于已描述的部件不再进行详细地说明。所述固定边缘12被侧边2从两侧包围并且固定装置1的钩状凸出部3部分地抓握固定边缘12的外侧端部。由此建立的夹紧连接是形状配合式和/或摩擦配合式的并且是可拆卸的。在没有凸出部3的侧边2上设置有固定开口4。接片状的固定单元14啮合到固定开口4内，由此提供了固定装置1相对于支架框的附加稳定性和/或固定。本发明所述固定系统20防止固定装置1在多个自由度(也就是所有平移和旋转自由度)方向上的意外松脱。所述凸出部3防止固定装置1向下滑脱，而固定单元14则防止其向相反方向即向上松脱。同时，通过几乎完全包围卷边以及通过固定单元14在固定开口4内的啮合防止了固定装置1沿横向脱落。这种固定还附加地防止了由于旋转运动，如固定装置1的扭转而造成的脱落。

图5示出依据图3或图4的固定系统的局部的另一放大横截面图以及交通运输工具座椅的局部视图。该固定系统20的实施方式和横截面图与图3和图4一致。因此不再进行详细说明。此外在图5中，固定装置1与外套单元15连接。所述外套单元15在仅部分示出的交通运输工具座椅的座垫16上张紧。在图5的实施方式中，外套单元15至少由两部分组成。在此，外套单元15的两部分通过适当的连接件相互连接。

应该理解的是，虽然在本发明前述概述和对附图的详细说明中仅描述了一个示例性的实施形式，但是还存在一系列其它的实施形式。更确切地说，之前详细的描述是为本领域技术人员提供用于实施至少一个示范性的实施形式的适当指导。还应理解的是，本发明前述的特征不仅能够以各自给出的组合形式，而且还能以其它组合形式或单独地应用，只要不脱离本发明的范围即可。

附图标记清单

1固定装置

2a第一侧边

2b第二侧边

3凸出部

4固定开口

10座椅结构

11座椅托架

12固定边缘

13框架开口

14固定单元

15外套单元

16座垫

20固定系统

Claims (8)

1.一种用于将外套件固定在尤其用于交通运输工具座椅的座套的支架结构上的固定系统(20)，包括具有卷边形式的固定边缘(12)的支架框和至少一个用于将所述外套件固定在所述支架框上的固定装置(1)，其中，所述至少一个固定装置(1)具有至少一个固定开口(4)，至少一个从支架框上突起的固定单元(14)至少部分啮合到所述固定开口(4)内，从而保证在至少六个自由度上牢固地固定。

2.如权利要求1所述的固定系统(20)，其中，将所述至少一个固定开口(4)设计为材料穿孔。

3.如权利要求1或2所述的固定系统(20)，其中，将所述支架框的至少一个固定单元(14)设计为折边。

4.如权利要求1至3之一所述的固定系统(20)，其中，将所述至少一个固定装置(1)设计为夹子形的固定元件，该固定元件至少局部围绕所述支架框。

5.如权利要求4所述的固定系统(20)，其中，所述夹子形的固定元件具有基本呈J形的横截面。

6.一种用于支架结构尤其是用于交通运输工具座椅的座椅结构的外套件，包括至少一个用于至少部分覆盖支架结构的外套单元(15)和至少一个固定装置(1)，其中，所述至少一个固定装置(1)集成地设计在所述至少一个外套单元(15)内。

7.一种座椅装置，尤其是用于交通运输工具的座椅装置，其至少包括座椅结构(10)、座垫(16)和外套，其中，所述外套设计为如权利要求6所述的外套件。

8.一种交通运输工具，其包括至少一个交通运输工具座椅，其中，所述至少一个交通运输工具座椅是如权利要求7所述的座椅装置。

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