CN102943696B - 北重350mw超临界高中压合缸汽轮机组暖缸工艺 - Google Patents
北重350mw超临界高中压合缸汽轮机组暖缸工艺 Download PDFInfo
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Abstract
本发明涉及一种北重350MW超临界高中压合缸汽轮机组暖缸工艺，适用于采用北重350MW超临界高中压合缸汽轮机机组发电厂在冷态启动过程的高压缸暖缸。该工艺分为两阶段，第一阶段是锅炉点火前将辅助蒸汽引入高排逆门前管道，对高压缸进行预暖；第二阶段是锅炉点火后机组提前挂闸开启主汽门、再热主汽门，增加高压缸热量传导，缩短高压缸预暖时间；同时通过对高压缸本体疏水阀门进行节流控制，增加高压缸暖缸效果。本发明是根据试验研究得出的最佳机组暖缸操作程序。能够有效的缩短机组冷态启动过程中的暖缸时间，降低机组冷态启动燃料消耗，提高机组冷态启动经济性。
Description
所属技术领域
本发明涉及一种北重350MW超临界高中压合缸汽轮机组暖缸工艺，尤其是北重350MW超临界高中压合缸汽轮机发电机组冷态启动高压缸暖缸工艺。高压缸暖缸工艺程序是适用于采用北重350MW超临界高中压合缸汽轮机机组发电厂在冷态启动过程的高压缸暖缸。
背景技术
北重350MW超临界汽轮机是在引进ALSTOM公司330MW亚临界凝汽式汽轮机基础上结合目前国内对超临界汽轮机的要求设计开发的新机型。根据该机组实际冷态启动暖缸过程，高压缸预暖时间接近20个小时，同时由于超临界直流炉特点，高压缸暖缸时间过长将使得主蒸汽温度难以控制在合理的范围内，因此如何尽快缩短高压缸暖机时间，使高压缸得到充分预暖对于减小高压转子在冷态带初负荷时与蒸汽温差过大而导致的热应力过大，延长机组使用寿命，减小机组启动能耗，提高机组经济性具有重要意义。
发明内容
针对现有技术中存在的上述不足之处，本发明提供了一种北重350MW超临界高中压合缸汽轮机组暖缸工艺。目的是减小该机组冷态启动过程中燃料消耗，降低机组启动成本，有效的缩短机组暖缸时间，提高机组冷态启动经济性。
本发明是通过以下技术方案实现的：
北重350MW超临界高中压合缸汽轮机组暖缸工艺，分为两阶段暖缸工艺程序，第一阶段是锅炉点火前，将辅助蒸汽引入高排逆止门前管道，对高压缸进行预暖；第二阶段是锅炉点火后机组提前挂闸开启，高压主汽门、中压主汽门，增加高压缸热量传导，缩短高压缸预暖时间；同时通过对高压缸本体疏水阀门进行节流控制，增加高压缸暖缸效果。
所述的第一阶段暖缸工艺程序主要在锅炉点火前进行操作，分为暖缸条件检测和一阶段暖缸工艺程序两个步骤；
步骤一：暖缸条件检测，当下列条件满足时，可以开始进行一阶段暖缸；
（1）汽轮机盘车已投入；
（2）辅助蒸汽参数满足：压力0.8~1.4Mpa，温度280~350℃；
（3）高排逆止门前疏水阀门，高压内缸疏水阀门，一段抽汽逆止门前疏水阀门在开启状态；
（4）凝汽器真空在-84Kpa以上；
（5）汽轮机未挂闸，且高压外缸下半法兰1/2壁厚处温度小于191℃；
步骤二：一阶段暖缸工艺程序操作；
（1）高排逆止门前疏水阀门手动门节流至1/5开启状态；
（2）高压内缸疏水阀门节流至1/5开启状态；
（3）高压缸通风阀门关闭；
（4）一段抽汽逆止门前疏水阀门节流至1/5开启状态；
（5）开启辅助蒸汽至高压缸暖缸阀门；
所述的第二阶段暖缸工艺程序，分为二阶段暖缸工艺程序和暖缸结束判断及操作两个步骤，具体实施步骤如下
步骤三：二阶段暖缸工艺程序：
（1）主蒸汽压力达到2Mpa以上，开启高压、中压导汽管疏水阀门至1/5处；
（2）汽轮机挂闸，开启高压主汽门、中压主汽门，开启高压缸排汽逆止门旁通倒暖阀门；
（3）当冷再参数达到0.4Mpa，360℃，机组开始冲转，机组转速升速至990rpm；
（4）机组转速维持990rpm进行中速暖机；
（5）将高排逆止门前疏水阀门，高压内缸疏水阀门，一段抽汽逆止门前疏水阀门节流至10%；
步骤四：二阶段暖缸结束判断及暖缸结束后相关操作：
（1）高压外缸下半法兰1/2壁厚处温度达到190℃，则二阶段机组暖缸结束；
（2）关闭高压缸排汽逆止门旁路倒暖阀门，关闭辅助蒸汽至高压缸暖缸阀门；
（3）全开高压缸通风阀门；
（4）完全开启高排逆止门前疏水阀门，高压内缸疏水阀门，一段抽汽逆止门前疏水阀门；
（5）完全开启高压、中压导汽管疏水阀门，高压缸暖缸结束。
下面结合附图和具体实施例对本发明所进一步详细的说明。
附图说明
图1是本发明工艺程序中第一阶段暖缸程序流程图；
图2是本发明工艺程序中第二阶段暖缸程序流程图。
具体实施方式
本发明是一种北重350MW超临界高中压合缸汽轮机组暖缸工艺，具体说是北重350MW超临界高中压合缸汽轮机发电机组冷态启动高压缸暖缸工艺，其工艺步骤分为两阶段暖缸工艺程序，具体步骤如下：
第一阶段：主要在锅炉点火前进行操作，将辅助蒸汽引入高排逆止门前管道，对高压缸进行暖缸条件检测和一阶段暖缸工艺程序两个步骤，如图1所示。
步骤一：暖缸条件检测，当下列条件满足时，可以开始进行一阶段暖缸；
（1）汽轮机盘车已投入；
（2）辅助蒸汽参数满足：压力0.8~1.4Mpa，温度280~350℃；
（3）高排逆止门前疏水阀门，高压内缸疏水阀门，一段抽汽逆止门前疏水阀门在开启状态；
（4）凝汽器真空在-84Kpa以上；
（5）汽轮机未挂闸，且高压外缸下半法兰1/2壁厚处温度小于191℃；
步骤二：一阶段暖缸工艺程序操作；
（1）高排逆止门前疏水阀门手动门节流至1/5开启状态；
（2）高压内缸疏水阀门节流至1/5开启状态；
（3）高压缸通风阀门关闭；
（4）一段抽汽逆止门前疏水阀门节流至1/5开启状态；
（5）开启辅助蒸汽至高压缸暖缸阀门；
第二阶段：分为二阶段暖缸工艺程序和暖缸结束判断及操作两个步骤，即锅炉点火后机组提前挂闸，开启高压主汽门、中压主汽门，增加高压缸热量传导，缩短高压缸预暖时间；同时通过对高压缸本体疏水阀门进行节流控制，增加高压缸暖缸效果。如图2所示，具体实施步骤如下：
步骤三：二阶段暖缸工艺程序：
（1）主蒸汽压力达到2Mpa以上，开启高压、中压导汽管疏水阀门至1/5处；
（2）汽轮机挂闸，开启高压主汽门、中压主汽门，开启高压缸排汽逆止门旁通倒暖阀门；
（3）当冷再参数达到0.4Mpa，360℃，机组开始冲转，机组转速升速至990rpm；
（4）机组转速维持990rpm进行中速暖机；
（5）将高排逆止门前疏水阀门，高压内缸疏水阀门，一段抽汽逆止门前疏水阀门节流至10%；
步骤四：二阶段暖缸结束判断及暖缸结束后相关操作：
（1）高压外缸下半法兰1/2壁厚处温度达到190℃，则二阶段机组暖缸结束；
（2）关闭高压缸排汽逆止门旁路倒暖阀门，关闭辅助蒸汽至高压缸暖缸阀门；
（3）全开高压缸通风阀门；
（4）完全开启高排逆止门前疏水阀门，高压内缸疏水阀门，一段抽汽逆止门前疏水阀门；
（5）完全开启高压、中压导汽管疏水阀门，高压缸暖缸结束。
Claims (1)
1.北重350MW超临界高中压合缸汽轮机组暖缸工艺，分为两阶段暖缸工艺程序，第一阶段是锅炉点火前，将辅助蒸汽引入高排逆止门前管道，对高压缸进行预暖；第二阶段是锅炉点火后机组提前挂闸，开启高压主汽门、中压主汽门，增加高压缸热量传导，缩短高压缸预暖时间；同时通过对高压缸本体疏水阀门进行节流控制，增加高压缸暖缸效果，其特征是：所述的第一阶段暖缸工艺程序主要在锅炉点火前进行操作，分为暖缸条件检测和一阶段暖缸工艺程序两个步骤；
步骤一：暖缸条件检测，当下列条件满足时，开始进行一阶段暖缸；
（1）汽轮机盘车已投入；
（2）辅助蒸汽参数满足：压力0.8～1.4Mpa，温度280～350℃；
（3）高排逆止门前疏水阀门，高压内缸疏水阀门，一段抽汽逆止门前疏水阀门在开启状态；
（4）凝汽器真空在-84Kpa以上；
（5）汽轮机未挂闸，且高压外缸下半法兰1/2壁厚处温度小于191℃；
步骤二：一阶段暖缸工艺程序操作；
（1）高排逆止门前疏水阀门手动门节流至1/5开启状态；
（2）高压内缸疏水阀门节流至1/5开启状态；
（3）高压缸通风阀门关闭；
（4）一段抽汽逆止门前疏水阀门节流至1/5开启状态；
（5）开启辅助蒸汽至高压缸暖缸阀门；
所述的第二阶段暖缸工艺程序，分为二阶段暖缸工艺程序和暖缸结束判断及操作两个步骤，具体实施步骤如下
步骤三：二阶段暖缸工艺程序：
（1）主蒸汽压力达到2Mpa以上，开启高压、中压导汽管疏水阀门至1/5处；
（2）汽轮机挂闸，开启高压主汽门、中压主汽门，开启高压缸排汽逆止门旁通倒暖阀门；
（3）当冷再参数达到0.4Mpa，360℃，机组开始冲转，机组转速升速至990rpm；
（4）机组转速维持990rpm进行中速暖机；
（5）将高排逆止门前疏水阀门，高压内缸疏水阀门，一段抽汽逆止门前疏水阀门节流至10%；
步骤四：二阶段暖缸结束判断及暖缸结束后相关操作：
（1）高压外缸下半法兰1/2壁厚处温度达到190℃，则二阶段机组暖缸结束；
（2）关闭高压缸排汽逆止门旁路倒暖阀门，关闭辅助蒸汽至高压缸暖缸阀门；
（3）全开高压缸通风阀门；
（4）完全开启高排逆止门前疏水阀门，高压内缸疏水阀门，一段抽汽逆止门前疏水阀门；
（5）完全开启高压、中压导汽管疏水阀门，高压缸暖缸结束。
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