CN114109527A - 一种实现高中压联合启动的无预启阀的汽轮调节方法 - Google Patents
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Abstract
一种实现高中压联合启动的无预启阀的汽轮调节方法，其特征在于，包括冲转参数定为：主蒸汽压4.0MPa/380℃、再热蒸汽压0.2MPa/360℃、网前增开磨组将主蒸汽压提至6.0MPa；开机前检查汽缸保温完整，无脱落或脱空现象，确保汽轮机本体、主蒸汽管道、再热蒸汽管道及各段抽汽管道疏水畅通，加强各段抽汽蒸汽温度、抽汽管上下金属管壁温及汽缸上下缸温差的监视，防止汽轮机进水；汽轮机启动过程中，严密监视高压内缸第一级内表面金属温度，防止上下缸温差过大引起机组轴承振动，上下缸温差增大，应立即查明原因进行消除，如在启动过程中发现上下缸温差过大达到50℃时，应立即打闸停机，进行闷缸处理。
Description
技术领域
本发明公开了一种汽轮调节方法，具体涉及一种实现高中压联合启动的无预启阀的汽轮调节方法。
背景技术
目前北京北重汽轮电机有限公司阿尔斯通技术汽轮机采用中压缸启动，机组启动时间长，机组并网后易出现因通风阀关闭时间及严密性等问题，造成机组非停。
发明内容
为了解决上述存在的不足之处及缺点，本发明专利提出了一种实现高中压联合启动的无预启阀的汽轮调节方法。
本发明为解决技术问题所采用的技术方案如下：
一种实现高中压联合启动的无预启阀的汽轮调节方法，其特征在于，包括冲转参数定为：主蒸汽压4.0MPa/380℃、再热蒸汽压0.2MPa/360℃、网前增开磨组将主蒸汽压提至6.0MPa；开机前检查汽缸保温完整，无脱落或脱空现象，确保汽轮机本体、主蒸汽管道、再热蒸汽管道及各段抽汽管道疏水畅通，加强各段抽汽蒸汽温度、抽汽管上下金属管壁温及汽缸上下缸温差的监视，防止汽轮机进水；汽轮机启动过程中，严密监视高压内缸第一级内表面金属温度，防止上下缸温差过大引起机组轴承振动，上下缸温差增大，应立即查明原因进行消除，如在启动过程中发现上下缸温差过大达到50℃时，应立即打闸停机，进行闷缸处理；保留邻机暖缸功能，冲转前需对高压缸进行暖缸；严密监视高排温度，不得高于400℃，跳机定值420℃；整个冲转过程中，汽轮机平台应有人不间断巡视，仔细监听汽缸内、轴封处声音应无异常，一旦听到明显异常声音，必须立即紧急停机；将暖缸监视温度即高压外缸下法兰中壁温度下调至150℃；高转速、低负荷后高压缸、高压外缸法兰加热的状况优于中压缸启动方式，将暖缸监视温度即高压外缸下法兰中壁温度下调至150℃；在高压缸保护输出至ETS通道前，增加中压缸启动与逻辑，实现高中压缸联合启动时高压缸保护退出、中压缸单启动时高压缸保护投入的控制；增加汽机冲转、转速低于100r/min状态下发出关闭高压缸抽真空阀指令的条件，将脱网联关高排逆止阀的信号由长信号改为脉冲信号，使高中压缸联合启动时高排逆止阀能正常开启；
本发明所达到的有益效果是：改良汽轮机启动方式等相关逻辑，使其具备中压缸启动及高中压缸联合启动的功能，确保机组一次并网成功率，提高机组可靠性，减少机组非停次数，实现机组启动方式多样化，保证机组安全运行，适应电网需求。
具体实施方式
实施例
一种实现高中压联合启动的无预启阀的汽轮调节方法，其特征在于，包括冲转参数定为：主蒸汽压4.0MPa/380℃、再热蒸汽压0.2MPa/360℃、网前增开磨组将主蒸汽压提至6.0MPa；开机前检查汽缸保温完整，无脱落或脱空现象，确保汽轮机本体、主蒸汽管道、再热蒸汽管道及各段抽汽管道疏水畅通，加强各段抽汽蒸汽温度、抽汽管上下金属管壁温及汽缸上下缸温差的监视，防止汽轮机进水；汽轮机启动过程中，严密监视高压内缸第一级内表面金属温度，防止上下缸温差过大引起机组轴承振动，上下缸温差增大，应立即查明原因进行消除，如在启动过程中发现上下缸温差过大达到50℃时，应立即打闸停机，进行闷缸处理；保留邻机暖缸功能，冲转前需对高压缸进行暖缸；严密监视高排温度，不得高于400℃，跳机定值420℃；整个冲转过程中，汽轮机平台应有人不间断巡视，仔细监听汽缸内、轴封处声音应无异常，一旦听到明显异常声音，必须立即紧急停机；将暖缸监视温度即高压外缸下法兰中壁温度下调至150℃；高转速、低负荷后高压缸、高压外缸法兰加热的状况优于中压缸启动方式，将暖缸监视温度即高压外缸下法兰中壁温度下调至150℃；在高压缸保护输出至ETS通道前，增加中压缸启动与逻辑，实现高中压缸联合启动时高压缸保护退出、中压缸单启动时高压缸保护投入的控制；增加汽机冲转、转速低于100r/min状态下发出关闭高压缸抽真空阀指令的条件，将脱网联关高排逆止阀的信号由长信号改为脉冲信号，使高中压缸联合启动时高排逆止阀能正常开启；
冲转参数：北重给出得主蒸汽压8.0 MPa、再热蒸汽压0.6MPa/360℃，冲转参数太高。原因如下：北重汽轮机高中压调门没有预启阀，高参数可能会导致无预启阀的调节系统低速时控速失稳；参数过高意味着高压缸进汽量太小，不利于暖缸暖法兰，法兰内不可能得到足够的蒸汽加热。冲转参数太低也会有问题，因为高排逆止门主要是靠蒸汽压差顶开的，在冲转期间高排逆止门前后没有足够的蒸汽压差是不可能顶开，所以最后将冲转参数定为：主蒸汽压4.0MPa/380℃、再热蒸汽压0.2MPa/360℃、网前增开磨组将主蒸汽压提至6.0MPa。
汽缸上下缸温差增大：开机前检查汽缸保温完整，无脱落或脱空现象，确保汽轮机本体、主蒸汽管道、再热蒸汽管道及各段抽汽管道疏水畅通，加强各段抽汽蒸汽温度、抽汽管上下金属管壁温及汽缸上下缸温差的监视，防止汽轮机进水。
机组振动：汽轮机启动过程中，严密监视高压内缸第一级内表面金属温度，防止上下缸温差过大引起机组轴承振动，上下缸温差增大，应立即查明原因进行消除，如在启动过程中发现上下缸温差过大达到50℃时，应立即打闸停机，进行闷缸处理。
机组胀差：冷态时高中压联合启动初期使得高中压缸胀差更难控制，故保留邻机暖缸功能，冲转前需对高压缸进行暖缸，同时主蒸汽温度不宜过高；加强机组胀差监视，注意控制冲转汽温，适当增加暖缸时间，冲转时间延迟，造成汽压过高，要有提前预想，及时降低燃料，又要保证蒸汽过热度。
动静部分碰磨：整个冲转过程中，汽轮机平台应有人不间断巡视，仔细监听汽缸内、轴封处声音应无异常，一旦听到明显异常声音，必须立即紧急停机。
高排温度：高排逆止门打不开，出现高压缸闷缸，升速过程中或机组定速后，发现高压缸闷缸现象，经处理无效（开大低压旁路门，降低再热蒸汽压力），冷态启动高压缸排温度仍高达400℃时，手动打闸停机，由于担心升速过程出现高压缸闷缸现象，要求严密监视高排温度，不得高于400℃，跳机定值420℃。
暖缸监视温度：由于高中压联合启动，高压缸内进汽后高压外缸法兰内有少量汽进入，高转速、低负荷后高压缸、高压外缸法兰加热的状况肯定优于中压缸启动方式，将暖缸监视温度即高压外缸下法兰中壁温度下调至150℃。
逻辑控制优化：围绕启动方式的差别，兼顾原中压缸启动，查看 DEH 实际逻辑后对DPU43-111、DPU42-62相关逻辑进行了修改：DPU43-111:在高压缸保护输出至ETS通道前，增加中压缸启动与逻辑，实现高中压缸联合启动时高压缸保护退出、中压缸单启动时高压缸保护投入的控制；DPU42-62：增加汽机冲转、转速低于100r/min状态下发出关闭高压缸抽真空阀指令的条件，将脱网联关高排逆止阀的信号由长信号改为脉冲信号，使高中压缸联合启动时高排逆止阀能正常开启。
仿真试验检验：DFH逻辑修改后，进行高中压缸联合启动方式的阀位模扣信直中压轩户动方式的阀位模拟仿真、高中压缸联合启动方式的带调门实动仿真。
仿真试验中共出现3次异常：
①升速仿真：目标转速、给定转速、实际转速基本不变，但调门仍在缓慢开启，异常；检查后判断，以前仿真试验后仿真转速被记忆，仿真试验前不清零，会导致仿真试验无法正常进行，智深仿真程序存在“停机跳闸仿真转速不会自动清零”的BUG，后来每次仿真冲转前手动清零后升速过程正常。
②并网仿真：并网后高、中压调门迅速全开，异常；切至中压缸启动方式仿真，并网仍存在此问题；检查发现，3个电气功率变送器均故障，强制后并网仿真一切正常，并通知电气处理功率变送器，实际并网时正常。
③真空保护动作：带阀门仿真时开门后出现低真空保护动作，分析判断为主汽门开启后炉侧空气进入凝汽器，就地隔离主汽门油路后主汽门油路后主汽门仿真时不打开，真空不再受影响，调门工作正常。
最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (1)
1.一种实现高中压联合启动的无预启阀的汽轮调节方法，其特征在于，包括冲转参数定为：主蒸汽压4.0MPa/380℃、再热蒸汽压0.2MPa/360℃、网前增开磨组将主蒸汽压提至6.0MPa；开机前检查汽缸保温完整，无脱落或脱空现象，确保汽轮机本体、主蒸汽管道、再热蒸汽管道及各段抽汽管道疏水畅通，加强各段抽汽蒸汽温度、抽汽管上下金属管壁温及汽缸上下缸温差的监视，防止汽轮机进水；汽轮机启动过程中，严密监视高压内缸第一级内表面金属温度，防止上下缸温差过大引起机组轴承振动，上下缸温差增大，应立即查明原因进行消除，如在启动过程中发现上下缸温差过大达到50℃时，应立即打闸停机，进行闷缸处理；保留邻机暖缸功能，冲转前需对高压缸进行暖缸；严密监视高排温度，不得高于400℃，跳机定值420℃；整个冲转过程中，汽轮机平台应有人不间断巡视，仔细监听汽缸内、轴封处声音应无异常，一旦听到明显异常声音，必须立即紧急停机；将暖缸监视温度即高压外缸下法兰中壁温度下调至150℃；高转速、低负荷后高压缸、高压外缸法兰加热的状况优于中压缸启动方式，将暖缸监视温度即高压外缸下法兰中壁温度下调至150℃；在高压缸保护输出至ETS通道前，增加中压缸启动与逻辑，实现高中压缸联合启动时高压缸保护退出、中压缸单启动时高压缸保护投入的控制；增加汽机冲转、转速低于100r/min状态下发出关闭高压缸抽真空阀指令的条件，将脱网联关高排逆止阀的信号由长信号改为脉冲信号，使高中压缸联合启动时高排逆止阀能正常开启。
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