CN113153452B - 一种解决汽轮机组开机过程中机组振动大的方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种解决汽轮机组开机过程中机组振动大的方法，包括以下具体方法步骤：步骤一：在机组开机升温升压阶段增大疏水通径；步骤二：在步骤一所述疏水充分的情况下，若高压内缸内壁温度低于350℃，主蒸汽温度高于所述高压内缸内壁温度时，则投运夹层加热；步骤三：在蒸汽参数达到冲转要求时，充分提高中主门门前温度；步骤四：冲转阶段，当进行1200rpm低转速暖机，任一瓦振至25μm时，适当降低转速暖机；步骤五：当充分暖机，任一瓦振降低为20μm后，继续升高机组转速，直至机组并网。本发明可以在不进行设备改进的情况下，有效解决汽轮机组开机过程中振动大这一问题，大大节约成本。
Description
技术领域
本发明涉及汽轮机领域，尤其涉及一种解决汽轮机组开机过程中机组振动大的方法。
背景技术
型号为N320-16.7/537/537-4汽轮机组在开机过程中，多次发生了低转速瓦振大跳闸，再次冲转后无异常的情况，造成了开机时间延长，机组并网延后，严重影响了开机进度。根据现有的设备情况，在同类型机组、主设备厂家进行调研，详细了解当前同类型设备是否有冲转过程中振动大的共性，通过参数分析及设备情况对比，汽轮机组主要问题是中主门前蒸汽温度偏低，在冲转时，温度偏低的冷蒸汽进入汽轮机后，造成汽轮机受热不均匀，在汽封处有碰磨，从而造成机组振动大跳闸。虽然文献《汽轮机组振动处理及分析》（[1]孙曰泰,庞春凤,孙燕平.汽轮机组振动处理及分析[J].华北电力技术,2013(09):47-49.）提出通过多次振动监测后可得中速暖机和夹层加热可以减少各部件间的热应力，对减小机组振动有效果，但只是通过此操作，效果不明显，文献中广泛的提出了解决方法，难以应用于实际操作，且针对性不够。故目前缺少一种具有针对性的，操作简单的，可以高效解决汽轮机组开机过程中机组振动大问题的方法。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种解决汽轮机组开机过程中机组振动大的方法，针对再热蒸汽进汽管道疏水不到位的情况进行改善，在升速过程中，非临界转速区间，发生振动突增的情况，通过调整转速充分暖机，来解决开机过程中振动大的问题。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现的：
一种解决汽轮机组开机过程中机组振动大的方法，包括以下具体方法步骤：
步骤一：在机组开机升温升压阶段增大疏水通径，分别开启再热蒸汽管道疏水、中压汽门前疏水管道和中压汽阀阀壳疏水管道上的节流孔板旁路门；
步骤二：在步骤一所述疏水充分的情况下，若高压内缸内壁温度低于350℃，主蒸汽温度高于所述高压内缸内壁温度时，则投运夹层加热；
步骤三：在蒸汽参数达到冲转要求时，充分提高中主门门前温度；
步骤四：冲转阶段，当进行1200rpm低转速暖机，任一瓦振至25μm时，适当降低转速暖机；
步骤五：当充分暖机，任一瓦振降低为20μm后，继续升高机组转速，直至机组并网。
所述步骤三中冲转要求的蒸汽参数具体为：主蒸汽温度不低于320℃，且必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度；蒸汽过热度不低于50℃；主再热蒸汽温度差不大于60℃；主蒸汽压力在3.43-4.2Mpa，再热蒸汽压力在0.1-0.2Mpa。
所述步骤三中充分提高中主门门前温度具体操作为：提前开启中主门，对再热蒸汽竖直管道进行疏水。
所述步骤四中转速不允许回落至发电机一阶临界转速750-850rpm。
所述步骤三还包括：在中主门前加一路疏水通道，在升温升压过程中，使得再热蒸汽疏水充分，蒸汽温度达到冲转要求。
本发明的有益效果：本发明可以在不进行设备改进的情况下，有效解决汽轮机组开机过程中振动大这一问题，大大节约成本。
附图说明
图1是本发明的方法流程框图。
具体实施方式
为了对本发明的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本发明的具体实施方式。
如图1所示，一种解决汽轮机组开机过程中机组振动大的方法，包括以下具体方法步骤：
步骤一：在机组开机升温升压阶段增大疏水通径，分别开启再热蒸汽管道疏水、中压汽门前疏水管道和中压汽阀阀壳疏水管道上的节流孔板旁路门；
步骤二：在步骤一所述疏水充分的情况下，若高压内缸内壁温度低于350℃，主蒸汽温度高于所述高压内缸内壁温度时，则投运夹层加热；
步骤三：在蒸汽参数达到冲转要求时，充分提高中主门门前温度；
步骤四：冲转阶段，当进行1200rpm低转速暖机，任一瓦振至25μm时，适当降低转速暖机；
步骤五：当充分暖机，任一瓦振降低为20μm后，继续升高机组转速，直至机组并网。
所述步骤三中冲转要求的蒸汽参数具体为：主蒸汽温度不低于320℃，且必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度；蒸汽过热度不低于50℃；主再热蒸汽温度差不大于60℃；主蒸汽压力在3.43-4.2Mpa，再热蒸汽压力在0.1-0.2Mpa。
所述步骤三中充分提高中主门门前温度具体操作为：提前开启中主门，对再热蒸汽竖直管道进行疏水。
所述步骤四中转速不允许回落至发电机一阶临界转速750-850rpm。
所述步骤三还包括：在中主门前加一路疏水通道，在升温升压过程中，使得再热蒸汽疏水充分，蒸汽温度达到冲转要求。
具体实施例如下：在开机升温升压阶段，开启再热蒸汽管道疏水、中压汽门前疏水管道、中压汽阀阀壳疏水管道上节流孔板旁路门，增大疏水通径，确保疏水到位。升温升压阶段，如高压内缸内壁温度低于350℃，在主蒸汽温度高于该壁温时，在疏水充分的情况下，投运夹层加热。在蒸汽参数达到冲转要求时，提前开启中主门，对再热蒸汽竖直管道进行疏水，充分提高中主门门前温度。冲转时，在1200rpm阶段进行低转速暖机时，任一瓦振至25μm，适当降低转速暖机（不允许回落至发电机一阶临界转速），暖机充分后，任一瓦振低于20μm，再继续升速，经过多次开机过程的实践，机组已经通过上述方法，均能顺利冲转，按时并网。
Claims (3)
1.一种解决汽轮机组开机过程中机组振动大的方法，其特征在于，包括以下具体方法步骤：
步骤一：在机组开机升温升压阶段增大疏水通径，分别开启再热蒸汽管道疏水、中压汽门前疏水管道和中压汽阀阀壳疏水管道上的节流孔板旁路门；
步骤二：在步骤一所述疏水充分的情况下，若高压内缸内壁温度低于350℃，主蒸汽温度高于所述高压内缸内壁温度时，则投运夹层加热；
步骤三：在蒸汽参数达到冲转要求时，充分提高中主门门前温度；
步骤三中冲转要求的蒸汽参数具体为：主蒸汽温度不低于320℃，且必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度；蒸汽过热度不低于50℃；主再热蒸汽温度差不大于60℃；主蒸汽压力在3.43-4.2Mpa，再热蒸汽压力在0.1-0.2Mpa；
步骤三还包括：在中主门前加一路疏水通道，在升温升压过程中，使得再热蒸汽疏水充分，蒸汽温度达到冲转要求；
步骤四：冲转阶段，当进行1200rpm低转速暖机，任一瓦振至25μm时，适当降低转速暖机；
步骤五：当充分暖机，任一瓦振降低为20μm后，继续升高机组转速，直至机组并网。
2.根据权利要求1所述的一种解决汽轮机组开机过程中机组振动大的方法，其特征在于，所述步骤三中充分提高中主门门前温度具体操作为：提前开启中主门，对再热蒸汽竖直管道进行疏水。
3.根据权利要求1所述的一种解决汽轮机组开机过程中机组振动大的方法，其特征在于，所述步骤四中转速不允许回落至发电机一阶临界转速750-850rpm。
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