CN102943500A - 一种挖掘机液压负流量节能控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种挖掘机液压负流量节能控制方法，首先，在液压系统中的多路换向阀中位回油通道上设置一个节流口，油液通过节流口产生压差，将节流口前压力引至液压泵变量机构来控制液压泵的排量；当回路中多路换向阀各联阀芯均处于中位时，促使液压泵的全部流量卸荷，通过节流口的流量达到最大值，这个最大值由与节流孔并联的溢流阀确定，将控制油路的压力提高到最大值，使得主泵的排量自动减少到最小。本发明有益效果为：能够减少主控制阀在中位时液压泵的流量损失，使液压泵的输出流量按照操作者的操作，按需求提供，避免传统液压挖掘机中的溢流损失和系统发热；可使动力系统与负载所需功率匹配更好。
Description
技术领域
本发明涉及液压技术领域，尤其涉及一种挖掘机液压负流量节能控制方法。
背景技术
液压系统具有功率大、工作压力和流量可调性好、热量可被带回油箱等优点。但液压传动存在多次能量转换，而且液压油箱造成潜在环境污染和油的损耗，因此，液压技术必需提高液压传动与控制的性能，才能适应可持续发展及节能的需要，才能提高与电气传动、机械传动竞争能力。当前主流挖掘机仍然采用多路阀作为主控阀，这类系统的主要功率损失包括节流损失、回转机构启动和制动过程中的溢流损失、动臂下降过程中的势能损失和节流损失以及发动机和液压系统功率匹配不好而引起的损失。随着液压节能技术的发展，挖掘机的液压系统发展到负流量控制、正流量控制和负载敏感控制等多种控制方式，明显存在着很多缺陷，例如多路阀死区较大、调速范围有限且受负载影响较大，这些都会导致产品占有率较低。
发明内容
本发明的目的是提供一种可降低劳动强度、使动力系统与负载所需功率匹配更好、系统发热减少、燃油消耗降低的挖掘机液压负流量节能控制方法，以解决现有技术的诸多不足。
本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：
一种挖掘机液压负流量节能控制方法，主要由以下步骤组成：
⑴首先，在液压系统中的多路换向阀中位回油通道上设置一个节流口，油液通过节流口产生压差，将节流口前压力引至液压泵变量机构来控制液压泵的排量；
⑵当回路中多路换向阀各联阀芯均处于中位时，促使液压泵的全部流量卸荷，通过节流口的流量达到最大值，这个最大值由与节流孔并联的溢流阀确定，将控制油路的压力提高到最大值，使得主泵的排量自动减少到最小；
⑶当多路换向阀任意部分处于最大开度时，液压泵输出流量全部进入相应的执行元件，通过节流口的回油量很小，此时将主泵的排量增加到最大以满足作业速度的需要；
⑷在操作过程中，当多路换向阀的开度在中位和最大开度之问拨动时，同时，调节液压泵的排量也在最小和最大排量之间变化，这使得液压泵的排量越小。
本发明所述的挖掘机液压负流量节能控制方法的有益效果为：能够减少主控制阀在中位时液压泵的流量损失，使液压泵的输出流量按照操作者的操作，按需求提供，避免传统液压挖掘机中的溢流损失和系统发热；可使动力系统与负载所需功率匹配更好，同时，促使系统发热减少、燃油消耗降低，达到节能的目的。
具体实施方式
本发明实施例所述挖掘机液压负流量节能控制方法，其主要步骤包括：
⑴首先，在液压系统中的多路换向阀中位回油通道上设置一个节流口，油液通过节流口产生压差，将节流口前压力引至液压泵变量机构来控制液压泵的排量；
⑵当回路中多路换向阀各联阀芯均处于中位时，促使液压泵的全部流量卸荷，通过节流口的流量达到最大值，这个最大值由与节流孔并联的溢流阀确定，将控制油路的压力提高到最大值，使得主泵的排量自动减少到最小；
⑶当多路换向阀任意部分处于最大开度时，液压泵输出流量全部进入相应的执行元件，通过节流口的回油量很小，此时将主泵的排量增加到最大以满足作业速度的需要；
⑷在操作过程中，当多路换向阀的开度在中位和最大开度之问拨动时，同时，调节液压泵的排量也在最小和最大排量之间变化，这使得液压泵的排量越小。
Claims (1)
1.一种挖掘机液压负流量节能控制方法，其特征在于，主要由以下步骤组成：
⑴首先，在液压系统中的多路换向阀中位回油通道上设置一个节流口，油液通过节流口产生压差，将节流口前压力引至液压泵变量机构来控制液压泵的排量；
⑵当回路中多路换向阀各联阀芯均处于中位时，促使液压泵的全部流量卸荷，通过节流口的流量达到最大值，这个最大值由与节流孔并联的溢流阀确定，将控制油路的压力提高到最大值，使得主泵的排量自动减少到最小；
⑶当多路换向阀任意部分处于最大开度时，液压泵输出流量全部进入相应的执行元件，通过节流口的回油量很小，此时将主泵的排量增加到最大以满足作业速度的需要；
⑷在操作过程中，当多路换向阀的开度在中位和最大开度之问拨动时，同时，调节液压泵的排量也在最小和最大排量之间变化，这使得液压泵的排量越小。
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