CN102923276A - 一种船舶分段总组和总段搭载用快速支撑工装 - Google Patents

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曹书华
韩志成
龚爱军
赵任张
陈杰
黄辉
章崇斌
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JIANGSU RONGSHENG SHIP ENGINEERING RESEARCH DESIGN INSTITUTE Co Ltd
JIANGSU RONGSHENG SHIPBUILDING CO Ltd
JIANGSU ROSHENG HEAVY INDUSTRY Co Ltd
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JIANGSU RONGSHENG SHIP ENGINEERING RESEARCH DESIGN INSTITUTE Co Ltd
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JIANGSU ROSHENG HEAVY INDUSTRY Co Ltd
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Abstract

本发明涉及一种船舶分段总组和总段搭载用快速支撑工装，其创新点在于：包括若干设置在船舶分段或总段底部的支撑座罩头，以及数量与支撑座罩头对应的支撑体，所述支撑座罩头底部通过可快速拆装结构A与支撑体连接固定；还包括起重滑车，所述起重滑车通过可快速拆装结构B与支撑座罩头连接固定，所述起重滑车的滑轮上缠绕有牵引绳索，所述牵引绳索的一端与牵引车连接，另一端可与支撑体的上部连接。安装、拆卸快速，将大大减少总组及搭载时定位时间，从而减少了总组及搭载对龙门吊，液压车等大型工装件的占用时间。同时，还可以在总段下坞时，不拆除支撑体，减少总段下坞后重新布置支撑的时间，提高了总段下坞的快速性。

Description

一种船舶分段总组和总段搭载用快速支撑工装
技术领域
本发明涉及一种船舶分段总组和总段搭载用快速支撑工装，特别涉及一种底部有龙骨坞墩位置的分段总组和总段搭载的快速支撑工装。
背景技术
船舶制造企业在船舶分段总组、总段搭载定位过程中，时间较长，需要长时间占用龙门吊、液压车等大型工装件，影响其他工序中对大型工装件的使用，另外总段在下坞后仍然需要使用到这些大型工装件进行重新布置支撑，船坞搭载周期长，船坞利用率降低。
发明内容
 本发明要解决的技术问题是提供一种船舶分段总组和总段搭载用快速支撑工装，将大大减少总组及搭载时定位时间，同时能够减少了总段下坞后重新布置支撑的时间。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种船舶分段总组和总段搭载用快速支撑工装，其创新点在于：包括若干设置在船舶分段或总段底部的支撑座罩头，以及数量与支撑座罩头对应的支撑体，所述支撑座罩头底部通过可快速拆装结构A与支撑体连接固定；还包括起重滑车，所述起重滑车通过可快速拆装结构B与支撑座罩头连接固定，所述起重滑车的滑轮上缠绕有牵引绳索，所述牵引绳索的一端与牵引车连接，另一端可与支撑体的上部连接。
进一步的，所述可快速拆装结构A结构为：支承座罩头具有一个定位体，所述定位体下端面开有可容支撑体顶端嵌入的定位腔；所述定位体侧壁以及支撑体顶端开有对应的插销孔。
进一步的，所述定位体和支撑体的插销孔中一个为圆孔，另一个为沿水平面方向延伸的腰型孔。
进一步的，所述定位体和支撑体顶端均为空心钢管。
进一步的，所述可快速拆装结构B为一水平设置在支承座罩头上的固定轴，所述起重滑车的滑轮座挂钩直接挂在固定轴上。
本发明的优点在于：安装快速支撑工装时，支撑体通过拖车运输至支承座罩头下方，利用高空车将起重滑车挂在支承座罩头上，将牵引绳索穿入起重滑车，牵引绳索的一端系于支撑体上的吊耳上，另一端则与牵引车连接。通过牵引车将支撑体缓缓升起，在外力的作用下，将支撑体顶端嵌入支承座罩头的定位腔中，由高空车内的操作人员将插销插入定位体和支撑体的插销孔内，并用铅丝进行保险。然后将油顶置于支撑体下方，调节分段、总段的定位数据，并用垫木加木契将支撑抄紧，此时油顶不撤，待二次复位后撤离。
快速支撑撤除时，先挂入起重滑车，由牵引绳索将支撑体与牵引车相连拉紧，置入油顶拆除垫木，解除插销保险，支撑体慢慢下降并使其落到下方的拖车上，直至全部放下。
采用本发明中的快速支撑工装进行定位时，安装、拆卸快速，将大大减少总组及搭载时定位时间，从而减少了总组及搭载对龙门吊，液压车等大型工装件的占用时间。同时，还可以在总段下坞时，不拆除支撑体，减少总段下坞后重新布置支撑的时间，提高了总段下坞的快速性。减少了船坞搭载周期，提高了船坞的利用率。
附图说明
图1为本发明船舶分段总组和总段搭载用快速支撑工装安装示意图。
图2为图1中局部放大图A。
图3为本发明中支撑体结构示意图。
图4为本发明船舶分段总组和总段搭载用快速支撑工装拆卸示意图。
具体实施方式
如图1、2、3、4所示，包括支承座罩头1、支撑体2、起重滑车3、牵引绳索4、牵引车5、拖车7、油顶8和垫木9。
上述支承座罩头1有若干，安装在船舶分段6或总段的底部，还包括支撑体2，支撑体2的数量与支承座罩头1对应。
支撑座罩头1底部通过可快速拆装结构A与支撑体2连接固定：可快速拆装结构A结构为：支承座罩头1具有一个定位体，定位体下端面开有可容支撑体2顶端嵌入的定位腔，定位体侧壁以及支撑体顶端开有对应的插销孔。其中，定位体和支撑体2的插销孔中一个为圆孔，另一个为沿水平面方向延伸的腰型孔。本实施例中，定位体为空心钢管11，支撑体2由空心杆体22顶端设置直径略小于空心钢管11的空心钢管21构成，空心杆体22底部焊接座板23，并在座板23与空心杆体22之间焊接肘板24，空心杆体22上焊接吊耳25。
还包括起重滑车3，起重滑车3通过可快速拆装结构B与支撑座罩头1连接固定，起重滑车3的滑轮上缠绕有牵引绳索4，牵引绳索4的一端与牵引车5连接，另一端可与支撑体2的上部吊耳25连接。本实施例中，可快速拆装结构B为一水平设置在支承座罩头上的固定轴12，起重滑车3的滑轮座挂钩直接挂在固定轴12上。
工作原理：
安装快速支撑工装时，如图1所示，支撑体2通过拖车7运输至支承座罩头1下方，利用高空车将起重滑车3挂在支承座罩头1上，将牵引绳索4穿入起重滑车3，牵引绳索4的一端系于支撑体2上的吊耳25上，另一端则与牵引车5连接。通过牵引车5将支撑体2缓缓升起，在外力的作用下，将支撑体2顶端嵌入支承座罩头1的定位腔中，由高空车内的操作人员将插销插入定位体和支撑体2的插销孔内，并用铅丝进行保险。然后将油顶8置于支撑体2下方，调节分段、总段的定位数据，并用垫木9加木契将支撑抄紧，此时油顶不撤，待二次复位后撤离。
快速支撑撤除时，先挂入起重滑车，由牵引绳索4将支撑体2与牵引车5相连拉紧，置入油顶8拆除垫木，解除插销保险，支撑体慢慢下降并使其落到下方的拖车上，直至全部放下。

Claims (5)

1.一种船舶分段总组和总段搭载用快速支撑工装，其特征在于：包括若干设置在船舶分段或总段底部的支撑座罩头，以及数量与支撑座罩头对应的支撑体，所述支撑座罩头底部通过可快速拆装结构A与支撑体连接固定；还包括起重滑车，所述起重滑车通过可快速拆装结构B与支撑座罩头连接固定，所述起重滑车的滑轮上缠绕有牵引绳索，所述牵引绳索的一端与牵引车连接，另一端可与支撑体的上部连接。
2.根据权利要求1所述的船舶分段总组和总段搭载用快速支撑工装，其特征在于：所述可快速拆装结构A结构为：支承座罩头具有一个定位体，所述定位体下端面开有可容支撑体顶端嵌入的定位腔；所述定位体侧壁以及支撑体顶端开有对应的插销孔。
3.根据权利要求2所述的船舶分段总组和总段搭载用快速支撑工装，其特征在于：所述定位体和支撑体的插销孔中一个为圆孔，另一个为沿水平面方向延伸的腰型孔。
4.根据权利要求2所述的船舶分段总组和总段搭载用快速支撑工装，其特征在于：所述定位体和支撑体顶端均为空心钢管。
5.根据权利要求1所述的船舶分段总组和总段搭载用快速支撑工装，其特征在于：所述可快速拆装结构B为一水平设置在支承座罩头上的固定轴，所述起重滑车的滑轮座挂钩直接挂在固定轴上。
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