CN204432946U - 基础桩的运输及吊装工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型揭示了一种基础桩的运输及吊装工具，包括：运输船、滑道、滑道小车、卷扬机组和支撑搁架。滑道布置在运输船上，每两根滑道组成一套滑道组，每一根滑道的端部设置有止动挡架。滑道小车布置在一套滑道组上并沿滑道组移动，滑道小车连接到基础桩的底部。卷扬机组固定在运输船上，卷扬机组带动滑道小车沿滑道移动。支撑搁架设置在一套滑道组的两根滑道之间，支撑搁架支撑基础桩。本实用新型的基础桩的运输及吊装工具，利用运输船上的滑道辅助基础桩吊装，只需要一艘浮吊或者起重船即可完成吊装，减少了对于起重船的数量的需求。

Description

基础桩的运输及吊装工具

技术领域

本实用新型涉及运输工具领域，更具体地说，涉及一种用于海上大型设施的基础桩的运输及吊装的工具。

背景技术

海上大型设施，例如海上风电设备的单管基础桩在打桩前，需要从码头运输至施工风场，然后由风电安装船进行吊桩、竖立、沉桩。目前的钢制基础桩通常采用两点吊或者多点吊空中翻身的立桩工艺，即一个吊机钩头吊住基础桩的上端吊点，另一个吊机钩头吊住基础桩的下端吊点，两个吊机同时将基础桩水平吊高到一定高度后，上端吊机钩头缓慢上升，下端吊机钩头缓慢下降，直至基础桩到达竖直状态，下端吊机松钩，再由上端吊机将基础桩吊至安装船进行打桩作业。

由于风电安装船作业时须将自身桩腿插入泥中，为固定不可动状态；加之基础桩的长度通常大于50m，直径5.8m-7.0m，重量超过500T，导致风电安装船的起吊跨距不足。按照现有的工艺吊桩，在风电安装船之外必须再有1艘大型的浮吊或起重船配合。通常，风电安装船自身也是一艘大型的浮吊或者起重船。

而在实际情况中，满足基础桩起吊要求的起重船数量较少，且租赁台班费用非常高，一次性租用两艘以上的起重船，成本高昂，并且有时也难以同时租到。这就这大大增加了较大直径基础桩的安装、施工成本，以及施工的便利程度。

实用新型内容

本实用新型旨在提出一种能够减少对于浮吊和起重船的需求的工具。

根据本实用新型的一实施例，提出一种基础桩的运输及吊装工具，包括：运输船、滑道、滑道小车、卷扬机组和支撑搁架。滑道布置在运输船上，每两根滑道组成一套滑道组，每一根滑道的端部设置有止动挡架。滑道小车布置在一套滑道组上并沿滑道组移动，滑道小车连接到基础桩的底部。卷扬机组固定在运输船上，卷扬机组带动滑道小车沿滑道移动。支撑搁架设置在一套滑道组的两根滑道之间，支撑搁架支撑基础桩。

在一个实施例中，滑道小车包括：行走支架、套筒底架、套筒支架和支撑节。行走支架的底部安装有载重小车和水平导向轮，载重小车布置在滑道上，水平导向轮布置在载重小车的侧方。套筒底架通过销轴转动安装在行走支架上。套筒支架连接到套筒底架。支撑节安装在套筒支架上，支撑节固定到基础桩的底段。

在一个实施例中，支撑节包括数组不同尺寸的支撑节，分别对应不同直径的基础桩。

在一个实施例中，卷扬机组包括牵引卷扬机和保险卷扬机，牵引卷扬机的钢丝绳通过滑轮组连接到滑道小车的前端，保险卷扬机的钢丝绳通过滑轮组连接到滑道小车的后端。

在一个实施例中，该基础桩的运输及吊装工具还包括海绑挡架，海绑挡架设置在每一套滑道组的两侧，海绑挡架固定基础桩。

在一个实施例中，滑道为通长工字型轨道。

本实用新型的基础桩的运输及吊装工具，利用运输船上的滑道辅助基础桩吊装，只需要一艘浮吊或者起重船即可完成吊装，减少了对于起重船的数量的需求。

附图说明

本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显，在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：

图1揭示了根据本实用新型的一实施例的基础桩的运输及吊装工具的侧视结构图。

图2是图1所示的实施例的俯视结构图。

图3揭示了根据本实用新型的一实施例的基础桩的运输及吊装工具中滑道小车的侧视结构图。

图4和图5是图3所示的滑道小车的不同位置的截面结构图。

图6揭示了根据本实用新型的一实施例的基础桩的运输及吊装工具的截面结构图。

图7揭示了根据本实用新型的一实施例的基础桩的运输及吊装工具的工作过程的示意图。

具体实施方式

参考图1和图2所示，揭示了根据本实用新型的一实施例的基础桩的运输及吊装工具的结构图。图1是其侧视结构图，图2是其俯视结构图。

如图所示，该一种基础桩的运输及吊装工具包括：运输船101、滑道103、滑道小车107、卷扬机组108和支撑搁架105。该基础桩的运输及吊装工具用于运输和辅助吊装基础桩104。

滑道103布置在运输船101上，每两根滑道103组成一套滑道组，每一根滑道103的端部设置有止动挡架102。止动挡架102的作用是限制滑动小车107的滑动范围，防止滑动小车107滑出滑道103。在一个实施例中，滑道103为通长工字型轨道。

滑道小车107布置在一套滑道组上并沿滑道组移动，滑道小车107连接到基础桩104的底部。滑道小车107跨两根滑道103并在两根滑道103上滑动，滑道小车107的滑动范围由止动挡架102限制。图3～图5进一步揭示了滑道小车107的结构，后面会详细描述。

卷扬机组108固定在运输船101上，卷扬机组108带动滑道小车107沿滑道103移动。在图示的实施例中，卷扬机组108包括牵引卷扬机108a和保险卷扬机108b。牵引卷扬机108a的钢丝绳通过滑轮组连接到滑道小车107的前端，保险卷扬机108b的钢丝绳通过滑轮组连接到滑道小车107的后端。前端和后端是以滑道小车107工作过程中的运行方向来定义，顺着运行方向的为前端，与运行方向相反的为后端。在图示的实施例中，两部牵引卷扬机108a的钢丝绳通过滑轮组连接到滑道小车107的朝向运输船101船尾的一端(前端)，一部保险卷扬机108b的钢丝绳通过滑轮组连接到滑道小车107朝向运输船101船艏的一端(后端)。在图示的实施例中，滑道小车107在工作过程中的运行方向是由船艏向船尾运行。

支撑搁架105设置在一套滑道组的两根滑道103之间，支撑搁架105支撑基础桩104。

在图示的实施例中，该基础桩的运输及吊装工具还包括海绑挡架106，海绑挡架106设置在每一套滑道组的两侧，海绑挡架106固定基础桩104。

参考图6所示，图6揭示了根据本实用新型的一实施例的基础桩的运输及吊装工具的截面结构图。图中可以见到基础桩104、支撑搁架105和海绑挡架106的固定方式。支撑搁架105和海绑挡架106主要用于在运输过程中支撑和固定基础桩104。支撑搁架105的数量和间隔可以根据基础桩104的长度来选择和设置，支撑搁架105安装在两根滑道103之间，但支撑搁架105对于运输船101是可拆卸的。在进行起吊作业时，会根据需要拆除支撑搁架105。海绑挡架106的数量和间隔同样根据基础桩104的长度来选择和设置，通过调整海绑挡架106上的螺栓的位置，能够使得海绑挡架106紧固基础桩104，确保基础桩104在运输过程中的安全稳固。

参考图3～图5，具体揭示了根据本实用新型的一实施例的基础桩的运输及吊装工具中滑道小车的结构图。其中图3揭示了滑道小车的侧视结构图，图4和图5是图3所示的滑道小车的不同位置的截面结构图。如图所示，滑道小车107包括：行走支架113、载重小车114、水平导向轮115、套筒底架111、套筒支架110和支撑节109。行走支架113的底部安装有载重小车114和水平导向轮115，载重小车114布置在滑道103上，由于滑道小车107是横跨两根滑道103而布置的，因此在行走支架113的底部布置有两列载重小车114，每一列的载重小车114在一根滑道103上运行，每一列中的载重小车114的数量可以根据行走支架113的长度来确定。比如在图示的实施例中，每一列中包括两部载重小车114。水平导向轮115布置在载重小车114的侧方(参考图4和图5所示)，水平导向轮115的作用是对载重小车114进行导向，使其沿轨道103运行。套筒底架111通过销轴112转动安装在行走支架113上。套筒支架110连接到套筒底架111。支撑节109安装在套筒支架110上，支撑节109固定到基础桩104的底段。参考图4和图5所示，套筒底架111的截面形状大致呈矩形，套筒支架110基本与套筒底架111垂直，套筒支架110的截面形状与基础桩104底段的外轮廓相匹配，使得基础桩104的底段能够套入套筒支架110中。支撑节109安装在套筒支架110上。套筒支架110和支撑节109可以略微呈弧形，以与基础桩104底部的外轮廓相匹配。支撑节109通过螺栓固定到基础桩104的底段。在一个实施例中，支撑节包括数组不同尺寸的支撑节，分别对应不同直径的基础桩104。例如，基础桩104的直径在5.8m～7.0m之间，可以配合以不同尺寸的支撑节109，这些不同尺寸的支撑节109可能具有不同的长度和弧度，以与基础桩104的外轮廓相贴合。在进行安装时，基础桩104的底面要求与套筒底架111靠紧，使得套筒底架111能够对基础桩104形成支撑。然后通过套筒支架110和支撑节109将基础桩104固定，使得基础桩104被牢固地安装在滑道小车107上。

图7揭示了根据本实用新型的一实施例的基础桩的运输及吊装工具的工作过程的示意图。结合图1和图2，首先基础桩104被装载到运输船101上进行运输。在装载时，根据基础桩104的长度设置和调整支撑搁架105以及海绑挡架106的位置，将基础桩104搁置在支撑搁架105上，并调整海绑挡架106上的螺栓位置，使得海绑挡架106固定基础桩104，确保运输途中基础桩104的稳定。在运输过程中，对滑道小车107也需要进行海运绑扎，确保在运输途中滑道小车107不会滑动。在到达指定风场位置需要进行吊装作业时，松开海绑挡架106的螺栓，并稍微移动海绑挡架106最上端的可调挡块，使其不妨碍基础桩104的起吊作业。解除滑道小车107的海运绑扎，并将卷扬机组108中牵引卷扬机和保险卷扬机的钢丝绳连接到滑道小车107的两端。对滑道小车107和卷扬机组108进行调试，然后将滑道小车107沿滑道103牵引移动，使得套筒支架110套在基础桩104的尾段之外。滑道小车107的保持移动知道套筒支架110全部进入套在基础桩104外，且套筒底架111紧靠基础桩104的底面。通过螺栓将支撑节109固定在基础桩104上。风电安装船的吊钩吊住基础桩104顶部的吊点，吊钩缓慢上升起吊，同时卷扬机组108配合吊钩将滑道小车107沿着滑道103向前牵引，卷扬机组108的牵引速度与吊钩的起吊速度相匹配。此起吊过程中，随着滑道小车107的移动，套筒支架110、套筒底架111会绕销轴112缓缓转动。最终，基础桩104被起吊呈竖立状态，滑道小车107支撑基础桩104的底部，完成基础桩104的姿态调整。风电安装船的吊钩将基础桩104吊起离开运输船并进行安装。在吊装过程中，仅需要使用一部大型浮吊或者起重船，运输船以及滑道小车很好地替代了现有技术中另一部起重船的作用。

本实用新型的基础桩的运输及吊装工具，利用运输船上的滑道辅助基础桩吊装，只需要一艘浮吊或者起重船即可完成吊装，减少了对于起重船的数量的需求。

上述实施例是提供给熟悉本领域内的人员来实现或使用本实用新型的，熟悉本领域的人员可在不脱离本实用新型的实用新型思想的情况下，对上述实施例做出种种修改或变化，因而本实用新型的保护范围并不被上述实施例所限，而应该是符合权利要求书提到的创新性特征的最大范围。

Claims (6)

1.一种基础桩的运输及吊装工具，其特征在于，包括：

运输船；

滑道，布置在运输船上，每两根滑道组成一套滑道组，每一根滑道的端部设置有止动挡架；

滑道小车，布置在一套滑道组上并沿滑道组移动，滑道小车连接到基础桩的底部；

卷扬机组，固定在运输船上，卷扬机组带动滑道小车沿滑道移动；

支撑搁架，支撑搁架设置在一套滑道组的两根滑道之间，支撑搁架支撑基础桩。

2.如权利要求1所述的基础桩的运输及吊装工具，其特征在于，所述滑道小车包括：

行走支架，行走支架的底部安装有载重小车和水平导向轮，载重小车布置在滑道上，水平导向轮布置在载重小车的侧方；

套筒底架，通过销轴转动安装在行走支架上；

套筒支架，连接到套筒底架；

支撑节，安装在套筒支架上，支撑节固定到基础桩的底段。

3.如权利要求2所述的基础桩的运输及吊装工具，其特征在于，所述支撑节包括数组不同尺寸的支撑节，分别对应不同直径的基础桩。

4.如权利要求1所述的基础桩的运输及吊装工具，其特征在于，所述卷扬机组包括牵引卷扬机和保险卷扬机，牵引卷扬机的钢丝绳通过滑轮组连接到滑道小车的前端，保险卷扬机的钢丝绳通过滑轮组连接到滑道小车的后端。

5.如权利要求1所述的基础桩的运输及吊装工具，其特征在于，还包括海绑挡架，海绑挡架设置在每一套滑道组的两侧，海绑挡架固定基础桩。

6.如权利要求1所述的基础桩的运输及吊装工具，其特征在于，所述滑道为通长工字型轨道。