CN204819356U - 尾轴整体式轴承拆装工装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种尾轴整体式轴承拆装工装结构，包括拉杆螺栓（1）、单向推力轴承（2）、拉力垫板（3）、支撑块（5）、支撑管（6）和承力垫板（7），所述单向推力轴承（2）安装在拉力垫板（3）内，拉杆螺栓（1）穿过单向推力轴承（2）、支撑管（6）和承力垫板（7），支撑块（5）固定在支撑管（6）上。本实用新型尾轴整体式轴承拆装工装结构，可标准、通用、重复的应用于整体式轴承的安装和拆卸，应用轴径范围覆盖轴承内径90～160mm整体式橡胶轴承及其它形式的整体式轴承，经多型、系列舰船验证，不受坞台空间限制，方便人员施工，？可大大缩短拆、装时间，提高施工效率，并可重复多次使用，降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船舶尾轴整体式轴承拆装工装结构。尤其适用于重复应用、系列、多型船舶尾轴支架和尾管整体式橡胶轴承的拆装工程。
背景技术
目前一般船厂在船舶建造、轴系修理工程中，整体式橡胶轴承拆装时，均需针对性制作简易拆装工装，典型的整体式轴承的拆卸工装型式，主要通过数个千斤顶同步顶升实现拆装，由于每次、每型船所用工装均需测量、搜集相关尺寸进行设计、制作，费时、费力又费钱，且难以共用，有时还需在船体构件上焊接施工，损伤构件基材，还破坏船体构件外圆表面漆膜，增加了施工后补偿处理工程，这种类型工装在使用过程中，还要采用千斤顶，轴承拆装操作时受几个千斤顶的同步性、千斤顶底座面积、安放位置、水平度等限制，工装难以与被拆装轴承同心，较长轴承在加垫板时，也很不方便，综合各因素，轴承拆装过程中不方便，容易卡住，工作强度较高，工作效率较低，且这种工装通用性不好，难以保存，造成随用随制，综合统计则成本高，不节能环保。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种制作简单，适用轴径范围广，通用性好，制作成本低，使用操作时还省时、省力的尾轴整体式轴承拆装工装结构。
本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种尾轴整体式轴承拆装工装结构，包括拉杆螺栓（1）、单向推力轴承（2）、拉力垫板（3）、支撑块（5）、支撑管（6）和承力垫板（7），所述单向推力轴承（2）安装在拉力垫板（3）内，拉杆螺栓（1）穿过单向推力轴承（2）、支撑管（6）和承力垫板（7），支撑块（5）固定在支撑管（6）上。
所述支撑块（5）上连接有调整螺钉（4）。
所述拉杆螺栓（1）、单向推力轴承（2）、拉力垫板（3）、支撑管（6）和承力垫板（7）构成一体结构。
本实用新型一种尾轴整体式轴承拆装工装结构，可标准、通用、重复的应用于整体式轴承的安装和拆卸，应用轴径范围覆盖轴承内径90～160mm整体式橡胶轴承及其它形式的整体式轴承，经多型、系列舰船验证，不受坞台空间限制，方便人员施工，可大大缩短拆、装时间，提高施工效率，缩短了珍贵的坞台周期，保证了对船体结构和橡胶轴承均无损伤，并且重复很多次使用，从而最大程度地降低了船厂的船舶建造成本。
附图说明
图1是本实用新型一种尾轴整体式轴承拆装工装结构的拆卸工况示意图。
图2是本实用新型一种尾轴整体式轴承拆装工装结构的A-A向剖视图。
图3是本实用新型一种尾轴整体式轴承拆装工装结构的安装工况示意图。
图中：1、拉杆螺栓；2、单向推力轴承；3、拉力垫板；4、调整螺钉；5、支撑块；6、支撑管；7、承力垫板。
具体实施方式
如图1和图2所示，尾轴整体式轴承拆装工装结构，包括拉杆螺栓1、单向推力轴承2、拉力垫板3、支撑块5、支撑管6和承力垫板7，单向推力轴承2安装在拉力垫板3内，拉杆螺栓1穿过单向推力轴承2、支撑管6和承力垫板7构成一体结构，支撑块5固定在支撑管6上，支撑块5上连接有调整螺钉4，采用支撑块和调整螺钉，调整工装拉杆螺栓与轴系整体式轴承同心或平行，降低拆装所需用力，并消除轴承装卸过程中卡住的风险，采用单向推力轴承降低摩擦力，使人力转动拉杆螺栓的操作方便地实现，通过支撑管利用轴承座端面定位，降低对轴承座端面面积的依赖，安装操作时，只需用扳手扭转拉杆螺栓端部方柄，利用拉杆螺栓螺纹的螺旋传动（螺纹牙的顶升力）传递拉力，作为整体式轴承的安装拉力和拆卸力，实现整体轴承的安装或拆卸工程。
本实用新型可覆盖船舶尾轴支架轴承内径为90～160mm整体式橡胶轴承的拆装应用，可按需要扩充，扩充时仅需增加拉力垫板、承力垫板和支撑管即可，其它工装构件可共用，主要施力于艉轴支架两端面位置，在整体式橡胶轴承的装拆工程中不损坏船体构件基材及表面漆膜，工装本身构件亦不损伤，可在采用标准型整体式橡胶轴承的装拆工程中很多次重复使用，可实现同规格轴径情况下，共用同一套工装可满足尾轴支架轴承的安装和拆卸。
Claims (3)
1.一种尾轴整体式轴承拆装工装结构，其特征在于：包括拉杆螺栓（1）、单向推力轴承（2）、拉力垫板（3）、支撑块（5）、支撑管（6）和承力垫板（7），所述单向推力轴承（2）安装在拉力垫板（3）内，拉杆螺栓（1）穿过单向推力轴承（2）、支撑管（6）和承力垫板（7），支撑块（5）固定在支撑管（6）上。
2.根据权利要求1所述的一种尾轴整体式轴承拆装工装结构，其特征在于：所述支撑块（5）上连接有调整螺钉（4）。
3.根据权利要求1所述的一种尾轴整体式轴承拆装工装结构，其特征在于：所述拉杆螺栓（1）、单向推力轴承（2）、拉力垫板（3）、支撑管（6）和承力垫板（7）构成一体结构。
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