CN104743060A - 船舶主机安装方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船舶主机安装方法，其包括以下步骤：船舶以分段方式建造，在机舱分段总组阶段完工后，在船舶机舱的主机安装位置的上方设置搁架，该搁架与主机安装位置之间设有用于进行拉线照光工序的空间；将主机吊入机舱，并将主机固定于搁架上；然后，进行总段搭载阶段的建造；在总段搭载阶段完工后，在搁架下方进行拉线照光工序；拉线照光工序结束后，在机舱内将主机吊起；将搁架拆除，然后将主机放下并固定于机舱。本发明的安装方法取消在主甲板预留可拆板，使主甲板下方的机舱管系和主干电缆放样时无需考虑可拆板影响，降低施工难度，节省船舶在船坞的时间；并可使主甲板上方的舾装件和上层建筑的安装时间提前。

Description

船舶主机安装方法

技术领域

本发明涉及一种船舶主机安装方法。

背景技术

船舶建造通常是以分段方式建造，即先建造各个小分段，再将各个小分段组装大分段，然后再将各个大分段组装。例如，各个机舱小分段先建造，该阶段为机舱小分段建造阶段；待各个机舱小分段完工后，再将各个机舱小分段进行组装，形成机舱大分段，该阶段即机舱分段总组阶段。类似地，建造货舱大分段等各个大分段。待各个大分段建造完工后，再将各个大分段进行组装，并搭载各个其他部件，该阶段即总段搭载阶段。

目前，中小型船舶主机的安装方法通常为：在在主甲板预留可拆板或大开口，待总段搭载阶段完工后，先进行拉线照光工序，该工序结束后再吊入主机。拉线照光为船舶建造行业的专业术语。通常是在主机安装前，通过拉线照光工序，确定轴舵系的中轴线位置。

该方法主要有两方面缺陷：

第一，由于主甲板下方通常设有主干电缆以及机舱管系，因此，需要将主干电缆避开可拆板区域，并将机舱管系做好断管布置，这样，机舱的舾装件的完整性会受到很大影响；

第二，由于必须等待主机安装后才能将主甲板预留的可拆板闭合或者将大开口合拢，该施工的时间节点较靠后，从而导致主甲板上方的舾装件的安装以及上层建筑的吊装受到很大影响。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术存在的影响机舱舾装件的完整性以及拖延主甲板上方的舾装件及上层建筑的安装时间的缺陷，提供一种船舶主机安装方法。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种船舶主机安装方法，其特点在于，其包括以下步骤：

步骤1、船舶以分段方式建造，在机舱分段总组阶段完工后，在船舶机舱的主机安装位置的上方设置搁架，该搁架与主机安装位置之间设有用于进行拉线照光工序的空间；

步骤2、将主机吊入机舱，并将主机固定于搁架上；然后，进行总段搭载阶段的建造；

步骤3、在总段搭载阶段完工后，在搁架下方进行拉线照光工序；

步骤4、拉线照光工序结束后，在机舱内将主机吊起；

步骤5、将搁架拆除，然后将主机放下并固定于机舱。

较佳地，步骤1中，搁架通过焊接固定于机舱。这样，便于搁架的安装及拆卸。

较佳地，步骤4中，在机舱内通过手扳葫芦将主机吊起。通过手板葫芦，既能方便地将主机吊起，还便于调整主机的位置，以使主机固定于合适的位置。

本发明的积极进步效果在于：

1、本发明的安装方法取消在主甲板预留可拆板，使主甲板下方的机舱管系和主干电缆放样时无需考虑可拆板影响，既能保持其完整性，又使其布置更为灵活方便；且机舱内的舾装件可在总段搭载阶段就安装到位，将安装阶段提前，降低施工难度，节省船坞时间；

2、本发明的安装方法可以避免因可拆板的存在而拖延主甲板上方的舾装件及上层建筑的安装时间，使主甲板上方的舾装件及上层建筑的安装不受主机安装的制约，因此，主甲板上方的舾装件和上层建筑的安装时间可以提前。

3、本发明的方法适用性强，制作方便，可进行大量推广运用。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的主机安装完毕后的机舱结构示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。

本实施例为4200吨加油船主机安装方法，其包括以下步骤：

船舶以分段方式建造，先进行机舱各小分段的建造；机舱各小分段建造完工后，进行机舱分段总组阶段的建造；在该阶段，进行搁架的制作，该搁架包括竖向支撑部和横向支撑部，竖向支撑部和横向支撑部之间通过焊接连接。

在机舱分段总组阶段完工后，将搁架固定于主机安装位置上，具体为竖向支撑部焊接于机舱。然后，将主机吊入机舱，并将主机固定于搁架上。该工序结束后的机舱内部结构如图1所示，具体为：机舱2位于主甲板1的下方，机舱2内设有主机3，主机3与机舱2之间设有搁架2。搁架的横向支撑部件距离主机安装位置之间的距离为1360mm，该预留出的空间用于进行拉线照光工序。然后，进行总段搭载阶段的建造。

在总段搭载阶段完工后，在搁架下方进行拉线照光工序，以确定轴舵系的中轴线位置，并在机舱壁上镗孔。

拉线照光工序结束后，在机舱顶部焊接多个吊耳，将手板葫芦顶部的挂钩挂于吊耳上，并将手板葫芦的链条固定于主机。通过手板葫芦，将主机在机舱内吊起。然后，将搁架拆除并运送出机舱。接着，控制手板葫芦，一边调整主机的位置，一边放下主机，最终使主机安装于机舱。

本发明的安装方法取消在主甲板预留可拆板，使主甲板下方的机舱管系和主干电缆放样时无需考虑可拆板影响，既能保持其完整性，又使其布置更为灵活方便；且机舱内的舾装件可在总段搭载阶段就安装到位，将安装阶段提前，降低施工难度，节省船坞时间；

本发明的安装方法可以避免因可拆板的存在而拖延主甲板上方的舾装件及上层建筑的安装时间，使主甲板上方的舾装件及上层建筑的安装不受主机安装的制约，因此，主甲板上方的舾装件和上层建筑的安装时间可以提前。

采用本发明的方法时，搁架拆卸方便，机舱可以快速恢复相关作用。

本发明的方法对采用中速主机的中小型船舶都能使用，可进行大量推广运用。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (3)

1.一种船舶主机安装方法，其特征在于，其包括以下步骤：

步骤1、船舶以分段方式建造，在机舱分段总组阶段完工后，在船舶机舱的主机安装位置的上方设置搁架，该搁架与主机安装位置之间设有用于进行拉线照光工序的空间；

步骤2、将主机吊入机舱，并将主机固定于搁架上；然后，进行总段搭载阶段的建造；

步骤3、在总段搭载阶段完工后，在搁架下方进行拉线照光工序；

步骤4、拉线照光工序结束后，在机舱内将主机吊起；

步骤5、将搁架拆除，然后将主机放下并固定于机舱。

2.如权利要求1所述的船舶主机安装方法，其特征在于，步骤1中，搁架通过焊接固定于机舱。

3.如权利要求1所述的船舶主机安装方法，其特征在于，步骤4中，在机舱内通过手扳葫芦将主机吊起。