CN104802932A - 备锚基座及包括其的船舶 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种备锚基座及包括其的船舶，所述备锚基座包括面板和设置在面板下方的若干支柱，其中，所述面板包括近舷侧和远舷侧，所述支柱的高度沿着近舷侧至远舷侧的方向依次升高，所述面板上还设置有用于限制备锚移动的前止推块、近舷止推块和远舷止推块，所述前止推块和近舷止推块可拆卸连接在所述面板上。通过本发明的使用，使得备锚基座更靠近舷边，这样备锚可从此处入水。需要更换时，利用船上现有的设备(系泊绞车)将没有锚的锚链末端与备锚连接，然后将其放入水中，就达到了换锚的目的。这种备锚基座对于船员来说操作简单方便，增大了备锚存在的意义。

Description

备锚基座及包括其的船舶

技术领域

本发明涉及一种备锚基座及包括其的船舶。

背景技术

目前的船舶上按照船东的要求不同一般会配置一个备用的锚，以备不时之需。备用锚的存放一般会放在上甲板的艏部，固定方式较为简单，只对备用锚的存放性进行了考虑，并没有考虑换锚的可行性。然而，型散货船作为运输船舶，只有依靠岸壁上的起重设施才能装卸货物，因此，其甲板面上基本都没有设置起重设备，而重量巨大的备锚若无起重设备进行吊装，则无法进行使用，导致船舶无法自行装载备锚。

发明内容

本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术船舶无法自行装载备锚，导致备锚空置的缺陷，提供一种备锚基座及包括其的船舶。

本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种备锚基座，其特点在于，所述备锚基座包括面板和设置在面板下方的若干支柱，其中，所述面板包括近舷侧和远舷侧，所述支柱的高度沿着近舷侧至远舷侧的方向依次升高，所述面板上还设置有用于限制备锚移动的前止推块、近舷止推块和远舷止推块，所述前止推块和近舷止推块可拆卸连接在所述面板上。

使用时，先将锚链与备锚连接，对前止推块和近舷止推块进行拆卸，此时，由于面板是从远舷侧向近舷侧倾斜的，备锚在失去前止推块和近舷止推块的约束后，由于自身重力，就会滑离面板，从而落到船舶的舷侧，从而可以作为正常的锚进行使用。

较佳地，所述前止推块和近舷止推块分别通过螺纹紧固件与所述面板连接。通过螺纹紧固件可以方便的对前止推块和近舷止推块进行拆卸。

较佳地，所述面板上设置有固定座，各所述固定座上分别可拆卸连接有卡环。卡环可以进一步限制备锚的移动，尤其是避免备锚在垂直于面板方向上的移动，有效防止脱出。

较佳地，所述卡环包括用于固定锚爪的锚爪卡环，以及用于固定锚干的锚干卡环。

较佳地，各所述固定座均与对应的所述卡环通过螺纹紧固件连接。

较佳地，所述固定座焊接在所述面板上。

较佳地，所述前止推块、近舷止推块和远舷止推块上放置有垫木。通过垫木可以进一步限制备锚的移动，减少活动空间。

较佳地，所述支柱的周围连接有肘板。肘板可以加强支柱的强度。

较佳地，所述面板与水平面的夹角为5度。

一种船舶，包括备锚，其特点在于，所述备锚固定在所述的备锚基座上，所述备锚基座设置在所述船舶的舷侧，所述支柱固定在所述船舶上。

本发明中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本发明的各较佳实施例。

本发明的积极进步效果在于：通过本发明的使用，使得备锚基座更靠近舷边，这样备锚可从此处入水。需要更换时，利用船上现有的设备(系泊绞车)将没有锚的锚链末端与备锚连接，然后将其放入水中，就达到了换锚的目的。这种备锚基座对于船员来说操作简单方便，增大了备锚存在的意义。

附图说明

图1为本发明较佳实施例的备锚基座俯视示意图。

图2为本发明较佳实施例的备锚基座侧视示意图。

图3为本发明较佳实施例的备锚基座后视示意图。

图4为本发明较佳实施例的固定座结构示意图。

附图标记说明

面板1

远舷止推块    21

近舷止推块    22

前止推块      23

垫木          24

备锚          3

固定座        41

锚爪卡环      42

固定座        51

锚干卡环      52

固定座        61

锚爪卡环      62

固定座        71

锚干卡环      72

螺纹紧固件    81

螺纹紧固件    82

支柱          91

肘板          92

具体实施方式

下面举出较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。

如图1-4所示，本发明公开了一种备锚基座，如图2和图3所示，备锚基座包括面板1和设置在面板1下方的若干支柱91，其中，面板1包括近舷侧(靠近船舷)和远舷侧(远离船舷)，如图3所示，支柱91的高度沿着近舷侧至远舷侧的方向依次升高。在最佳的情况下，面板1与水平面的夹角为5度。

如图1所示，面板1上还设置有用于限制备锚移动的前止推块23、近舷止推块22和远舷止推块21，其中，前止推块23和近舷止推块22可拆卸连接在面板1上。较佳方案中，前止推块23和近舷止推块22分别通过螺纹紧固件81与面板1连接。通过螺纹紧固件81可以方便的对前止推块23和近舷止推块22进行拆卸。

如图1-3所示，面板1上设置有固定座41、固定座51、固定座61、固定座71，各固定座上分别可拆卸连接有卡环。卡环可以进一步限制备锚的移动，尤其是避免备锚在垂直于面板方向上的移动，有效防止脱出。具体的，较佳地，所述卡环包括用于固定锚爪的锚爪卡环42、锚爪卡环62，以及用于固定锚干的锚干卡环52、锚干卡环72。

如图4所示，固定座71与对应的锚干卡环72通过螺纹紧固件82连接。固定座71则是焊接在面板1上。

此外，可以在前止推块23、近舷止推块22和远舷止推块21上放置有垫木24。通过垫木24可以进一步限制备锚3的移动，减少活动空间。

而支柱91的周围则可以连接有肘板92。肘板92可以加强支柱的强度。

使用时，先将锚链与备锚3连接，对前止推块23和近舷止推块22进行拆卸，此时，由于面板1是从远舷侧向近舷侧倾斜的，备锚3在失去前止推块23和近舷止推块22的约束后，由于自身重力，就会滑离面板1，从而落到船舶的舷侧，从而可以作为正常的锚进行使用。

本发明的备锚基座用于船舶，船舶包括备锚3，备锚3固定在备锚基座上，所述备锚基座设置在所述船舶的舷侧，支柱91固定在所述船舶上。

本发明中，上述优选条件在符合本领域常识的基础上可任意组合，即得本发明的各较佳实施例。

本发明的积极进步效果在于：通过本发明的使用，使得备锚基座更靠近舷边，这样备锚可从此处入水。需要更换时，利用船上现有的设备(系泊绞车)将没有锚的锚链末端与备锚连接，然后将其放入水中，就达到了换锚的目的。这种备锚基座对于船员来说操作简单方便，增大了备锚存在的意义。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种备锚基座，其特征在于，所述备锚基座包括面板和设置在面板下方的若干支柱，其中，所述面板包括近舷侧和远舷侧，所述支柱的高度沿着近舷侧至远舷侧的方向依次升高，所述面板上还设置有用于限制备锚移动的前止推块、近舷止推块和远舷止推块，所述前止推块和近舷止推块可拆卸连接在所述面板上。

2.如权利要求1所述的备锚基座，其特征在于，所述前止推块和近舷止推块分别通过螺纹紧固件与所述面板连接。

3.如权利要求1所述的备锚基座，其特征在于，所述面板上设置有固定座，各所述固定座上分别可拆卸连接有卡环。

4.如权利要求3所述的备锚基座，其特征在于，所述卡环包括用于固定锚爪的锚爪卡环，以及用于固定锚干的锚干卡环。

5.如权利要求3所述的备锚基座，其特征在于，各所述固定座均与对应的所述卡环通过螺纹紧固件连接。

6.如权利要求3所述的备锚基座，其特征在于，所述固定座焊接在所述面板上。

7.如权利要求1-6任意一项所述的备锚基座，其特征在于，所述前止推块、近舷止推块和远舷止推块上放置有垫木。

8.如权利要求1-6任意一项所述的备锚基座，其特征在于，所述支柱的周围连接有肘板。

9.如权利要求1-6任意一项所述的备锚基座，其特征在于，所述面板与水平面的夹角为5度。

10.一种船舶，包括备锚，其特征在于，所述备锚固定在如权利要求1-9所述的备锚基座上，所述备锚基座设置在所述船舶的舷侧，所述支柱固定在所述船舶上。