KR200468323Y1

KR200468323Y1 - 선박 계류용 펜더

Info

Publication number: KR200468323Y1
Application number: KR2020120002166U
Authority: KR
Inventors: 구정민; 천지후
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2012-03-19
Filing date: 2012-03-19
Publication date: 2013-08-13

Abstract

선박 계류용 펜더가 개시된다. 본 고안의 실시예에 따른 선박 계류용 펜더는, 선박의 계류 작업을 위해 상기 선박의 폰툰에 마련되며, 상기 선박과 안벽 사이에 배치된 에어 펜더에 접촉 가능한 선박 계류용 펜더로서, 상기 선박의 계류 작업시 상기 에어 펜더에 적어도 일부분이 접촉 가능하도록 상기 폰툰에 마련되며, 복수의 빔이 서로 연결된 구조로 이루어지는 프레임; 및 상기 폰툰의 상면에 접촉 가능한 상기 복수의 빔 중 일부 상기 빔의 하단부에 마련되며, 자력에 의해 상기 폰툰의 상면에 부착되어 상기 프레임을 상기 폰툰에 위치 고정시키되, 자력 세기를 조절 가능한 구조를 갖는 자성체를 포함하며, 상기 자성체의 자력 세기를 조절하여 상기 프레임을 상기 폰툰으로부터 착탈 가능한 것을 특징으로 한다. 본 고안의 실시예에 의하면, 용접을 이용하지 않으면서 자성체에 의한 자력을 통해 탈착 가능하도록 포툰에 마련됨으로써 펜더를 신속하게 해체 및 재설치할 수 있게 된다.

Description

선박 계류용 펜더{FENDER FOR MOORING A SHIP}

본 고안은, 선박 계류용 펜더에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 용접을 이용하지 않으면서 자성체에 의한 자력을 통해 탈착 가능하도록 포툰에 마련됨으로써 신속한 해체 및 재설치 작업이 가능하도록 하는 선박 계류용 펜더에 관한 것이다.

통상 선박을 안벽에 계류할 때, 고무와 같은 재질에 공기를 집어 넣어서 풍선모양의 구체로 된 에어 펜더를 선박과 안벽 사이에 설치하여 선박의 계류시 충격하중이나 환경하중에 의한 선박의 관성력을 에어 펜더가 흡수하게 하여 안벽과 선박이 직접 부딪히는 일이 없도록 하는 방법이 보편화 되어 있다.

한편, 일 예로 RIG선의 건조 과정 중 선체의 자중에 의해 RIG선의 포툰(potoon)이 해수면 근처까지 하강하는 경우, 에어 펜더와 포툰의 접촉 면적이 감소하여 안정적으로 RIG선을 계류하기 힘들게 된다.

이를 해결하기 위해, 포툰의 상부에 금속 재질의 펜더를 마련하여 에어 펜더와 접촉 가능하도록 하는 구조가 개발되어 적용되고 있다. 이러한 금속 펜더는 선박 인도 전에 제거되어야 한다. 그러나, 종래에는 금속 재질의 펜더가 포툰에 용접을 통해 고정 설치되므로 전술한 바와 같이 제거하기 위해서는 화기작업을 해야했다. 또한, 화기 작업 후 벗겨진 페인트층을 다시 페인팅하는 추가 도장작업이 필요하게 되며, 화기작업에 의해 포툰의 형상 변형이 발생할 수 이는 문제가 발생하였다.

부연하자면, 종래 RIG선의 건조 과정 중 안벽에 인접한 포툰의 위치를 변경하는 작업, 구체적으로 스러스터(Thruster) 설치 등과 같은 작업 시 PORT 쪽 스러스터 설치를 위해서 선체를 STBD 계류로 변경해야 한다. 또한, 해상 크레인을 이용하여 PORT 방향에 있는 장비를 탑재하거나 작업을 해야 할 경우에도 선체를 STBD 계류로 변경해야 한다. 이렇게 STBD 쪽으로 계류를 변경해야 할 경우 금속 펜더를 일일이 제거 및 설치를 할 수 없기 때문에 금속 펜더가 없는 상태 그대로 에어 펜더를 대고 접안하게 된다. 따라서 에어 펜더가 폰툰 위쪽으로 튀어 오르는 위험을 감안하고 작업을 진행하여야 하며 작업이 끝나면 곧바로 PORT 계류로 변경해야 한다. 따라서, 계류 변경 시 소요되는 추가 작업 및 인력이 과다하게 투입될 수 있으며, 계류 변경 시 선체를 회전시키기 위한 터그 보트 4척 이상과 계류(Mooring) 로프를 안벽에 감기 위한 대형 지게차 및 인력이 필요하게 된다.

본 고안의 목적은, 용접을 이용하지 않으면서 자성체에 의한 자력을 통해 탈착 가능하도록 포툰에 마련됨으로써 신속한 해체 및 재설치 작업이 가능하도록 하는 선박 계류용 펜더를 제공하는 것이다.

또한, 본 고안의 다른 목적은, 종래와 같이 RIG선의 일측 계류 작업 완료 후 타측 계류작업을 위해 빠른 계류 위치 변경으로 인한 추가 인력 및 장비 투입과 에어 펜더가 폰툰 위로 튀어 오르는 위험성의 발생을 방지할 수 있는 선박 계류용 펜더를 제공하는 것이다.

본 고안의 해결과제는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.

상기 목적은, 선박의 계류 작업을 위해 상기 선박의 폰툰에 마련되며, 상기 선박과 안벽 사이에 배치된 에어 펜더에 접촉 가능한 선박 계류용 펜더로서, 상기 선박의 계류 작업시 상기 에어 펜더에 적어도 일부분이 접촉 가능하도록 상기 폰툰에 마련되며, 복수의 빔이 서로 연결된 구조로 이루어지는 프레임; 및 상기 폰툰의 상면에 접촉 가능한 상기 복수의 빔 중 일부 상기 빔의 하단부에 마련되며, 자력에 의해 상기 폰툰의 상면에 부착되어 상기 프레임을 상기 폰툰에 위치 고정시키되, 자력 세기를 조절 가능한 구조를 갖는 자성체를 포함하며, 상기 자성체의 자력 세기를 조절하여 상기 프레임을 상기 폰툰으로부터 착탈 가능한 선박 계류용 펜더에 의해서 달성된다.

여기서, 상기 프레임은, 상기 에어 펜더에 접촉 가능하도록 상기 폰툰의 외측면에 부착되며 서로 간에 이격 배치되는 복수의 수직 빔과, 상기 복수의 수직 빔에 각각 연결되는 복수의 지지 빔을 포함하되, 상기 자성체는, 상기 복수의 지지 빔 중 상기 복수의 수직 빔으로부터 가장 이격된 위치에 마련된 지지 빔의 하단부에 마련될 수 있다.

상기 복수의 수직 빔은 상기 폰툰의 상면을 기준으로 상측 및 하측 방향으로 모두 연장되게 형성되며, 상기 하측 방향으로 연장된 상기 수직 빔의 하부 영역은 상기 폰툰의 외측면에 접촉할 수 있다.

상기 복수의 수직 빔, 및 상기 복수의 지지 빔 중 상기 자성체가 구비되지 않은 나머지 복수의 지지 빔에는, 상기 폰툰의 외측면 및 상면에 각각 접촉 가능하도록 탄성체가 더 구비될 수 있다.

상기 탄성체는, 고무, 에폭시, 실리콘 중 어느 하나의 재질로 이루어질 수 있다.

상기 자성체는 스위치 조작에 의해 자력의 세기를 조절하는 구조를 가지는 매그스위치며, 상기 매그스위치의 자력 세기를 조절함으로써, 상기 프레임을 상기 폰툰으로부터 착탈 가능할 수 있다.

상기 자성체는 전자석이며, 상기 전자석의 자력 세기를 조절함으로써, 상기 프레임을 상기 폰툰으로부터 착탈 가능할 수 있다.

본 고안의 실시형태에 따른 선박 계류용 펜더는 다음과 같은 효과를 갖는다.

첫째, 용접을 이용하지 않으면서 자성체에 의한 자력을 통해 탈착 가능하도록 포툰에 마련됨으로써 펜더를 신속하게 해체 및 재설치할 수 있게 된다.

둘째, 자성체를 이용하여 프레임을 포툰에 고정 설치함으로써, 종래와 같이 RIG선의 일측 계류 작업 완료 후 타측 계류작업을 위해 빠른 계류 위치 변경으로 인한 추가 인력 및 장비 투입과 에어 펜더가 폰툰 위로 튀어 오르는 위험성의 발생을 방지할 수 있으며, 따라서 추가 비용 및 추가 작업 시간의 소요없이 신속한 선체 건조작업을 진행할 수 있게 된다.

셋째, 수직 빔에 탄성체를 더 마련함으로써 포툰의 외측면으로 가해지는 하중을 완충하여 선체를 보다 안정적으로 보호할 수 있게 된다.

본 고안의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 효과들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해되어 질 수 있을 것이다.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 선박 계류용 펜더가 설치된 상태를 나타내는 측면도이다.
도 2는 도 1의 후면도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 그러나 본 고안은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 고안의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진 자에게 고안의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 도면상에서 동일 부호는 동일한 요소를 지칭한다.

도 1은 본 고안의 실시예에 따른 선박 계류용 펜더가 설치된 상태를 나타내는 측면도이고, 도 2는 도 1의 후면도이다.

본 고안의 바람직한 일 실시 예에 따른 선박 계류용 펜더(이하, '펜더'라 함)는 선박이 안벽에 안정적으로 계류되도록 함과 더불어 필요시 선박의 폰툰(pontoon)에 용이하게 착탈 가능한 구조를 갖는 것으로서, 도 1에 도시한 바와 같이, 선박의 계류 작업을 위해 선박의 폰툰(100, pontoon)에 마련되며, 선박과 안벽(200) 사이에 배치된 에어 펜더(300)에 접촉 가능하게 된다. 여기서, 상기 선박은 일 예로 RIG선으로 작용 가능하다.

이하 설명에 앞서, 이하 설명하는 선박이람 함은 RIG선과 같은 해양 구조물(부유식 구조물 포함)을 포함한다.

도 1에 도시한 바와 같이, 이러한 펜더는, 선박의 계류 작업시 에어 펜더(300)에 적어도 일부분이 접촉 가능하도록 폰툰(100)에 마련되는 프레임(400), 및 자력에 의해 폰툰(100)의 상면에 부착되어 프레임(400)을 폰툰(100)에 위치 고정시키되 자력 세기를 조절 가능한 구조를 갖는 자성체(500)를 포함한다.

먼저, 프레임(400)은 선박이 계류될 때 에어 펜더(300)에 접촉하며, 선박의 충격 하중 또는 바람이나 파랑과 같은 환경하중에 의한 선박의 관성력을 선박과 안벽에 적절하게 분배하여 안전한 선박 계류가 이루어지도록 한다. 이러한 프레임(400)은 복수의 빔이 서로 연결된 구조로 이루어진다.

도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이, 프레임(400)은, 에어 펜더(300)에 접촉 가능하도록 폰툰(100)의 외측면에 부착되며 서로 간에 이격 배치되는 복수의 수직 빔(410)과, 복수의 수직 빔(410)에 각각 연결되는 복수의 지지 빔(420)을 포함한다.

본 실시예에서, 복수의 수직 빔(410)은 폰툰(100)의 상면을 기준으로 상측 및 하측 방향으로 모두 연장되게 형성된다. 부연하자면, 복수의 수직 빔(410)은 상하 방향으로 충분한 길이를 갖도록 연장 형성되며, 전술한 하측 방향으로 연장된 수직 빔(410)의 하부 영역은 폰툰(100)의 외측면에 접촉 가능하게 된다.

이에 따라, 본 실시예는, RIG선의 건조 과정에서 선체의 자중에 의해 폰툰(100) 부위가 해수면 근처까지 하강하더라도 에어 펜더(300)와 수직 빔(410)의 상호 접촉 정도를 유지할 수 있게 된다. 또한, 수직 빔(410)의 하부 영역이 폰툰(100)의 외측면에 접촉 가능하도록 형성됨으로써, RIG선의 초기 건조 과정에서도 수직 빔(410)과 에어 펜더(300)가 상호 간에 안정적으로 접촉하는 상태를 가질 수 있도록 한다.

도 1에 도시한 바와 같이, 자성체(500)는, 폰툰(100)의 상면에 접촉 가능한 복수의 빔 중 일부 빔의 하단부에 마련되며, 자력에 의해 금속재질인 폰툰(100)의 상면에 부착되어 프레임(400)을 폰툰(100)에 위치 고정시킨다.

구체적으로, 자성체(500)는, 복수의 지지 빔(420) 중 복수의 수직 빔(410)으로부터 가장 이격된 위치에 마련된 지지 빔(420)의 하단부에 마련되는 것이 바람직하다. 따라서, 프레임(400)의 자중에 의해 프레임(400)이 도면상 좌측으로 회전하여 폰툰(100)으로부터 이탈되는 것을 최소화하여 안정적으로 설치된 상태를 유지할 수 있게 된다.

본 실시예에서, 자성체(500)는 자력 세기를 조절 가능한 구조를 갖는 것이 바람직하다. 이러한 구조를 통해, 현재 RIG선의 PORT(선수방향을 기준으로 좌측 부)가 안벽에 인접하게 배치된 상태로 건조 공정이 이루어지고 이후 RIG선의 STBD(선수방향을 기준으로 우측 부)가 안벽에 인접하게 배치된 상태로 건조 작업을 실시하고자 할 경우, 작업자는 먼저 자성체(500)의 자력 세기를 감소한 후 크레인을 이용하여 프레임(400)을 리프팅한 후 적절항 위치로 쉽게 이동시켜 다시 폰툰(100)에 장착 가능하다. 여기서, 전술한 프레임(400)의 재장착 작업은 단지 상측으로부터 프레임(400)을 폰툰(100)으로 내려놓은 후 자성체(500)의 자력에 의해 프레임(400)이 폰툰(100)에 고정되도록 하는 것을 말한다.

일 예로, 자성체(500)는 스위치 조작에 의해 자력의 세기를 조절하는 구조를 가지는 매그스위치로 적용 가능하며, 매그스위치의 자력 세기를 조절함으로써 전술한 바와 같이 크레인 등을 이용하여 프레임(400)을 폰툰(100)으로부터 착탈 가능하게 된다.

다른 예로, 자성체(500)는 전자석으로 적용 가능하며, 전자석의 자력 세기를 조절함으로써 마찬가지로 프레임(400)을 폰툰(100)으로부터 착탈 가능하게 된다. 여기서, 전자석을 사용할 경우 외부로부터 자성체(500) 내부로 전원을 공급하기 위한 별도의 전원공급장치(미도시)가 더 마련되어야 함은 물론이다.

도 1에 도시한 바와 같이, 복수의 수직 빔(410), 및 복수의 지지 빔(420) 중 자성체(500)가 구비되지 않은 나머지 복수의 지지 빔에는, 탄성체(430)가 더 구비된다.

이러한 탄성체(430)는, 선박의 이동에 의한 수직 프레임(400)과 에어 펜더(300)의 상호 접촉시 선박, 즉 폰툰(100)으로 가해지는 충격을 보다 감소하도록 할 뿐만 아니라 선체의 손상을 최소화하기 위해 마련되는 것으로서, 폰툰(100)의 외측면 및 상면에 각각 접촉 가능하도록 수직 빔(410) 및 지지 빔(420)에 부착된다. 여기서, 탄성체(430)는, 일정 이상의 연성을 가지는 고무, 에폭시, 실리콘 중 어느 하나의 재질로 이루어질 수 있다.

정리하자면, 본 실시예는, 자력 세기 조절이 가능한 자성체(500), 폰툰(100)의 상면을 기준으로 상하 방향으로 연장되게 형성된 수직 빔(410)을 포함하는 프레임(400), 탄성체(430)를 구비함으로써, 별도의 용접 공정이 필요없이 폰툰(100)에 설치 가능하며 필요시 설치 위치를 용이하게 변경할 수 있는 이점이 있다.

부연하자면, 자성체(500)의 자력에 의해 프레임(400)이 폰툰(100)에 설치되므로, 전술한 바와 같은 설치 위치 변경시 종래와 같이 추가적인 도장 작업 및 화기 작업이 필요없이 신속한 재설치 작업이 가능하게 된다. 즉, 본 실시예는, 종래와 같이 추가적인 화기작업 및 도장작업을 필요로 하지 않으므로 추가 비용 및 추가 작업 시간의 소요없이 신속한 선체 건조작업을 진행할 수 있게 된다.

또한, 본 실시예는, 자성체(500)를 이용하여 프레임(400)을 포툰(100)에 고정 설치함으로써, 종래와 같이 RIG선의 일측 계류 작업 완료 후 타측 계류작업을 위해 빠른 계류 위치 변경으로 인한 추가 인력 및 장비 투입과 에어 펜더가 폰툰 위로 튀어 오르는 위험성의 발생을 방지할 수 있게 된다.

본 고안을 첨부 도면과 전술된 바람직한 실시예를 참조하여 설명하였으나, 본 고안은 그에 한정되지 않으며, 후술되는 실용신안등록청구범위에 의해 한정된다. 따라서, 본 기술분야의 통상의 지식을 가진 자라면 후술되는 실용신안등록청구범위의 기술적 사상에서 벗어나지 않는 범위 내에서 본 고안을 다양하게 변형 및 수정할 수 있다.

100: 폰툰 200: 안벽
300: 에어 펜더 400: 프레임
410: 수직 빔 420: 지지 빔
430: 탄성체 500: 자성체

Claims

선박의 계류 작업을 위해 상기 선박의 폰툰에 마련되며, 상기 선박과 안벽 사이에 배치된 에어 펜더에 접촉 가능한 선박 계류용 펜더로서,
상기 선박의 계류 작업시 상기 에어 펜더에 적어도 일부분이 접촉 가능하도록 상기 폰툰에 마련되며, 복수의 빔이 서로 연결된 구조로 이루어지는 프레임; 및
상기 폰툰의 상면에 접촉 가능한 상기 복수의 빔 중 일부 상기 빔의 하단부에 마련되며, 자력에 의해 상기 폰툰의 상면에 부착되어 상기 프레임을 상기 폰툰에 위치 고정시키되, 자력 세기를 조절 가능한 구조를 갖는 자성체를 포함하며,
상기 자성체의 자력 세기를 조절하여 상기 프레임을 상기 폰툰으로부터 착탈 가능한 선박 계류용 펜더.
제1항에 있어서,
상기 프레임은,
상기 에어 펜더에 접촉 가능하도록 상기 폰툰의 외측면에 부착되며 서로 간에 이격 배치되는 복수의 수직 빔과, 상기 복수의 수직 빔에 각각 연결되는 복수의 지지 빔을 포함하되,
상기 자성체는, 상기 복수의 지지 빔 중 상기 복수의 수직 빔으로부터 가장 이격된 위치에 마련된 지지 빔의 하단부에 마련되는 선박 계류용 펜더.
제2항에 있어서,
상기 복수의 수직 빔은 상기 폰툰의 상면을 기준으로 상측 및 하측 방향으로 모두 연장되게 형성되며, 상기 하측 방향으로 연장된 상기 수직 빔의 하부 영역은 상기 폰툰의 외측면에 접촉 가능한 선박 계류용 펜더.
제2항에 있어서,
상기 복수의 수직 빔, 및 상기 복수의 지지 빔 중 상기 자성체가 구비되지 않은 나머지 복수의 지지 빔에는,
상기 폰툰의 외측면 및 상면에 각각 접촉 가능하도록 탄성체가 더 구비되는 선박 계류용 펜더.
제4항에 있어서,
상기 탄성체는, 고무, 에폭시, 실리콘 중 어느 하나의 재질로 이루어지는 선박 계류용 펜더.
제1항에 있어서,
상기 자성체는 스위치 조작에 의해 자력의 세기를 조절하는 구조를 가지는 매그스위치며,
상기 매그스위치의 자력 세기를 조절함으로써, 상기 프레임을 상기 폰툰으로부터 착탈 가능한 선박 계류용 펜더.
제1항에 있어서,
상기 자성체는 전자석이며,
상기 전자석의 자력 세기를 조절함으로써, 상기 프레임을 상기 폰툰으로부터 착탈 가능한 선박 계류용 펜더.