KR101807600B1 - 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법 - Google Patents

부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법 Download PDF

Info

Publication number
KR101807600B1
KR101807600B1 KR1020160058091A KR20160058091A KR101807600B1 KR 101807600 B1 KR101807600 B1 KR 101807600B1 KR 1020160058091 A KR1020160058091 A KR 1020160058091A KR 20160058091 A KR20160058091 A KR 20160058091A KR 101807600 B1 KR101807600 B1 KR 101807600B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
mounting
block
pontoons
launching pants
pontoon
Prior art date
Application number
KR1020160058091A
Other languages
English (en)
Other versions
KR20170127697A (ko
Inventor
김치돈
이철우
한오섭
Original Assignee
대우조선해양 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 대우조선해양 주식회사 filed Critical 대우조선해양 주식회사
Priority to KR1020160058091A priority Critical patent/KR101807600B1/ko
Publication of KR20170127697A publication Critical patent/KR20170127697A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR101807600B1 publication Critical patent/KR101807600B1/ko

Links

Images

Classifications

    • B63B9/06—
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/10—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of cranes
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B63B35/28—Barges or lighters
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
    • B66C23/36—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes mounted on road or rail vehicles; Manually-movable jib-cranes for use in workshops; Floating cranes
    • B66C23/52—Floating cranes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)

Abstract

본 발명은 론칭 바지 위에 대형 묶음을 만든 대형 블록을 해상크레인으로 직접 론칭 바지에 탑재할 수 있어 빠른 시간 내에 안전하게 작업할 수 있는 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법에 관한 것으로, 해상에 론칭 바지를 설치하는 단계와, 상기 론칭 바지의 상부 선미 중앙부에 선미 폰툰을 탑재하는 단계와, 상기 론칭 바지의 상부 선수 중앙부에 선수 폰툰을 탑재하는 단계와, 상기 론칭 바지의 상측 좌현부에 좌현 폰툰을 탑재하는 단계와, 상기 론칭 바지의 상측 우현부에 우현 폰툰을 탑재하는 단계와, 상기 론칭 바지의 상부에 각 부분의 폰툰이 탑재된 상태에서 폰툰의 상부에 칼럼을 탑재하는 단계를 포함한다.

Description

부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법{CONSTRUCTION METHOD FOR FPU ON FLOATING FACILITY}
본 발명은 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 론칭 바지 위에 대형 묶음을 만든 대형 블록을 해상크레인으로 직접 론칭 바지에 탑재할 수 있어 빠른 시간 내에 안전하게 작업할 수 있는 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법에 관한 것이다.
일반적으로, 해양구조물의 건조공법은 조선업의 생산성 향상을 위해서 블록 건조공법이 사용되고 있다.
블록 건조공법이란 우선 선체를 수십 개 혹은 수백 개의 블록으로 분할시키고, 분할된 블록들을 지상에서 먼저 조립시킨 후, 조립된 블록을 다시 순차적으로 건식 도크(Dry Dock)와 부유식 도크(Floating Dock) 또는 바지(Barge)에 탑재시켜 하나의 선박을 건조하는 공법이다.
먼저, 블록을 그 형상에 따라 각각의 공장에서 가장 효율적인 공법으로 완성시키고, 그 다음에 완성된 블록에 선행의장 작업과 도장작업이 이루어진다. 이후, 도장이 끝난 블록들은 몇 개의 블록씩 결합되는데, 이와 같이 여러 개의 블록을 하나로 결합시키는 작업을 선행 탑재(PE : pre-erection) 공정이라 한다.
이처럼, 대부분의 조선소에서는 선박에 필요한 많은 블록들을 먼저 선행 탑재(PE) 작업을 통해서 대형블록으로 제작하고, 이를 도크 내부로 운반하여 선박을 건조할 수 있게 함으로써, 도크 회전율을 높이려는 노력을 하고 있다.
한편, 도크(Dock)란 선박을 수리 및 건조하기 위해 조선소 또는 항만에 세워진 시설물이며, 크게 건식 도크(Dry Dock)와 부유식 도크(Floating Dock)로 대별된다.
먼저, 건식 도크란 선박 건조를 위한 육상 구조물로서, 해상에 접안되어 있는 도크 게이트(Dock Gate)를 개폐시켜, 도크 내부에 물을 채우기도 하고, 도크 내부로부터 물을 빼내기도 할 수 있는 작업장이다.
이에 반해, 부유식 도크란 도크 내부에 발라스트 탱크(Ballast Tank)를 포함하고 있는 해상 구조물로서, 발라스트 탱크 내부로 물을 주입시키면 부유식 도크는 수중으로 가라앉고, 발라스트 탱크 내부로부터 물을 배출시키면 부유식 도크는 해상으로 부유되는 형태를 갖는다.
그러나 종래 기술에 따른 도크 내에서의 선박 또는 해양구조물의 건조는 블록의 운반에 따른 육상 이송 장비의 용량제약 및 탑재용 크레인(일반적으로 600톤 ~ 1,500톤 규모의 캔트리 크레인 사용)의 제약으로, 대략 700 ~ 1000톤 미만의 블록을 이용하여 선박을 건조하는 단위블록 건조공법만이 적용될 수 있었다.
그러나 이러한 단위블록 건조공법은 육상에서 미리 제작된 블록을 이용하는 점에서 기존의 공법에 비해 유리한 측면이 없진 않으나, 대형의 블록을 이용할 수 없다는 점에서 도크의 회전율을 크게 높일 순 없었다.
이로 인하여, 더 많은 선박을 생산하기 위해서는 추가적으로 육상 도크를 만들어야 하는데, 대략 300m 길이를 갖는 육상 도크 하나의 건설에 수백억 원의 비용이 소요된다.
따라서, 이와 같이 고가의 비용을 추가적으로 들이지 않고서도, 더 많은 선박을 더 신속하게 건조시킬 수 있는 대형의 블록 공법이 요구되었다.
이러한 요구에 의해 등장한 것이 초대형 PE블록 건조공법이다.
초대형 PE블록 건조공법은 사전에 육상에서 선박을 대략 수개의 초대형 PE블록으로 나누어 제작하고, 이를 도크로 운반하여 탑재하고, 이를 결합하여 선박을 완성하는 공법이다. 이때, 초대형 PE블록 건조공법에 사용되는 블록을 링블록(Ring-Block)이라 하는데, 링블록은 대략 1000 ~ 3200톤의 중량을 가지고 있으며, 대략 30m 정도의 길이를 갖는다.
그리고 링블록은 그 무거운 중량으로 인해 대부분의 육상 운송 수단으로는 도크 내부로 운반할 수가 없어 일반적으로 해상크레인을 사용한다.
한편 건식 도크(Dry Dock)와 부유식 도크(Floating Dock)는 한정된 공간에서 선박을 포함한 해상 구조물을 건조시키는데, 한정된 공간을 벗어난 해상 구조물, 예를 들어 중량이 무겁고 길이가 600m 이상인 긴 해상 구조물은 그 제작이 곤란하다. 즉 전 세계에 현존하는 건식 도크(Dry Dock)의 최장 길이가 640m 정도이고, 부유식 도크(Floating Dock)의 최장 길이가 420m 정도이므로, 중량이 무겁고 길이가 600m 이상인 해상 구조물을 건식 도크(Dry Dock)와 부유식 도크(Floating Dock)에서 건조하여 해상에 부유시키는 것은 물리적으로 불가능하다.
따라서 기존의 건식 도크(Dry Dock)와 부유식 도크(Floating Dock)의 한정된 공간을 벗어난 해상 구조물 특히 길이가 600m 이상인 긴 해상 구조물을 건조할 수 있는 새로운 건조 공법이 필요하다.
대한민국 공개특허공보 제10-2014-0141320호
따라서, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 대형 묶음으로 제조된 해양구조물의 블록을 해상크레인으로 론칭 바지 상부에 직접 탑재하여 건조하게 됨으로써 다양한 공법의 전개와 작업시간을 최소화할 수 있으며 작업을 안전하게 수행할 수 있는 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법을 제공함에 있다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 부유체 상부에서의 해양구조물을 건조하는 건조공법에 있어서, 해상에 론칭 바지를 설치하는 단계와, 상기 론칭 바지의 상부 선미 중앙부에 선미 폰툰을 탑재하는 단계와, 상기 론칭 바지의 상부 선수 중앙부에 선수 폰툰을 탑재하는 단계와, 상기 론칭 바지의 상측 좌현부에 좌현 폰툰을 탑재하는 단계와, 상기 론칭 바지의 상측 우현부에 우현 폰툰을 탑재하는 단계와, 상기 론칭 바지의 상부에 각 부분의 폰툰이 탑재된 상태에서 폰툰의 상부에 칼럼을 탑재하는 단계를 포함할 수 있다.
상기 론칭 바지의 상측 좌현부에 좌현 폰툰을 탑재하는 단계에 있어, 상기 론칭 바지의 상부에 좌현 폰툰의 제1선행탑재블록을 탑재하며 제1선행탑재블록의 측부에 좌현 폰툰의 제1후행탑재블록을 탑재하고 상기 제1선행탑재블록과 제1후행탑재블록을 제1탑재부로 탑재시킬 수 있다.
상기 제1선행탑재블록과 제1후행탑재블록을 제1탑재부로 탑재함에 있어, 상기 제1선행탑재블록의 상부에 제1선행탑재가이드가 설치되며, 상기 제1후행탑재블록의 상부에 제1후행탑재가이드가 설치되어 상기 제1선행탑재가이드와 제1후행탑재가이드가 서로 연결되면서 제1선행탑재블록과 제1후행탑재블록이 탑재될 수 있다.
상기 론칭 바지의 상측 좌현부에 좌현 폰툰을 탑재하는 단계에 있어, 상기 제1선행탑재블록의 양측부에 제1후행탑재블록을 가이드시킬 수 있는 제1측면가이드가 설치될 수 있다.
상기 론칭 바지의 상측 좌현부에 좌현 폰툰을 탑재하는 단계에 있어, 상기 제1후행탑재블록의 상부에 제1선행탑재블록을 구속시킬 수 있도록 복수개의 제1구속피스가 설치될 수 있다.
상기 론칭 바지의 상측 우현부에 우현 폰툰을 탑재하는 단계에 있어, 상기 론칭 바지의 상부에 우현 폰툰의 제2선행탑재블록을 탑재하며 제2선행탑재블록의 측부에 우현 폰툰의 제2후행탑재블록을 탑재하고 상기 제2선행탑재블록과 제2후행탑재블록을 제2탑재부로 탑재시킬 수 있다.
상기 제2선행탑재블록과 제2후행탑재블록을 탑재부로 탑재함에 있어, 상기 제2선행탑재블록의 상부에 제2선행탑재가이드가 설치되며, 상기 제2후행탑재블록의 상부에 제2후행탑재가이드가 설치되어 상기 제2선행탑재가이드와 제2후행탑재가이드가 서로 연결되면서 제2선행탑재블록과 제2후행탑재블록이 탑재될 수 있다.
상기 론칭 바지의 상측 우현부에 우현 폰툰을 탑재하는 단계에 있어, 상기 제2선행탑재블록의 양측부에 제2후행탑재블록을 가이드시킬 수 있는 제2측면가이드가 설치될 수 있다.
상기 론칭 바지의 상측 우현부에 우현 폰툰을 탑재하는 단계에 있어, 상기 제2후행탑재블록의 상부에 제2선행탑재블록을 구속시킬 수 있도록 복수개의 제2구속피스가 설치될 수 있다.
상기 선/수미 폰툰과 좌/우현 폰툰을 론칭 바지에 탑재함에 있어, 상기 각각의 폰툰을 해상크레인으로 들어올리고 해상으로 이동하여 론칭 바지의 상부에 탑재할 수 있다.
상기 폰툰의 상부에 칼럼을 탑재함에 있어, 상기 칼럼을 해상크레인으로 들어올리고 해상으로 이동하여 론칭 바지에 탑재되는 폰툰의 상부에 탑재할 수 있다.
상기와 같이 본 발명에 따른 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법에 의하면, 대형 묶음으로 제조된 폰툰과 칼럼의 블록을 해상크레인으로 들어올려 해상에 설치된 론칭 바지의 상부에 직접 탑재하여 건조하게 됨으로써 건조시간을 최소화하면서 안전한 작업이 가능하여 작업효율을 극대화할 수 있으며 생산 선석(berth)로서의 역할을 할 수 있어 매출액 증대를 유발시켜 경제성을 극대화할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법을 도시한 블록도이다.
도 2는 본 발명에 따른 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법의 건조상태를 도시한 평면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법의 공정도이다.
도 4는 본 발명에 따른 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법의 좌/우현 폰툰을 탑재하는 공정을 도시한 정면도이다.
도 5는 본 발명에 따른 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법의 좌/우현 폰툰을 탑재하는 공정을 도시한 평면도이다.
도 6은 본 발명에 따른 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법의 좌/우현 폰툰을 탑재하기 위한 탑재부의 선행탑재가이드를 도시한 예시도이다.
도 7은 본 발명에 따른 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법의 좌/우현 폰툰을 탑재하기 위한 탑재부의 후행탑재가이드를 도시한 예시도이다.
도 8은 본 발명에 따른 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법의 좌/우현 폰툰이 탑재부로 탑재되는 상태를 도시한 정면도이다.
도 9는 본 발명에 따른 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법의 좌/우현 폰툰이 구속피스로 구속되는 상태를 도시한 정면도이다.
도 10은 본 발명에 따른 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법의 좌/우현 폰툰이 측면가이드로 가이드되는 상태를 도시한 정면도이다.
도 11은 본 발명에 따른 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법의 칼럼을 탑재하는 상태를 도시한 정면도이다.
본 발명의 실시예에서 제시되는 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있다. 또한 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 되며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
한편, 본 발명에서 제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소들과 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 제1구성요소는 제2구성요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2구성요소는 제1구성요소로도 명명될 수 있다.
어떠한 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어"있다거나 "접속되어"있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떠한 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어"있다거나 또는 "직접 접촉되어"있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성요소들 간의 관계를 설명하기 위한 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 인접하는"과 "~에 직접 인접하는"등의 표현도 마찬가지로 해석되어야 한다.
본 명세서에서 사용하는 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로서, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서 "포함한다" 또는 "가지다" 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명에 따른 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법을 도시한 블록도이며, 도 2는 본 발명에 따른 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법의 건조상태를 도시한 평면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법의 공정도이며, 도 4는 본 발명에 따른 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법의 좌/우현 폰툰을 탑재하는 공정을 도시한 정면도이고, 도 5는 본 발명에 따른 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법의 좌/우현 폰툰을 탑재하는 공정을 도시한 평면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법의 좌/우현 폰툰을 탑재하기 위한 탑재부의 선행탑재가이드를 도시한 예시도이고, 도 7은 본 발명에 따른 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법의 좌/우현 폰툰을 탑재하기 위한 탑재부의 후행탑재가이드를 도시한 예시도이며, 도 8은 본 발명에 따른 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법의 좌/우현 폰툰이 탑재부로 탑재되는 상태를 도시한 정면도이고, 도 9는 본 발명에 따른 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법의 좌/우현 폰툰이 구속피스로 구속되는 상태를 도시한 정면도이며, 도 10은 본 발명에 따른 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법의 좌/우현 폰툰이 측면가이드로 가이드되는 상태를 도시한 정면도이고, 도 11은 본 발명에 따른 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법의 칼럼을 탑재하는 상태를 도시한 정면도이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법은, 해상에 론칭 바지(100)를 설치하는 단계(S100)와, 상기 해상에 설치된 론칭 바지(100)의 상부 선미 측 중앙부에 선미 폰툰(200)을 탑재하는 단계(S200)와, 상기 론칭 바지(100)의 상수 선수 측 중앙부에 선수 폰툰(300)을 탑재하는 단계(S300)와, 상기 론칭 바지(100)의 상부 좌현 측에 좌현 폰툰(400)을 탑재하는 단계(S400)와, 상기 론칭 바지(100)의 상부 우현 측에 우현 폰툰(500)을 탑재하는 단계(S500)를 포함하게 된다.
또한, 상기 론칭 바지(100)의 상부에 각 부분의 폰툰(200,300,400,500)이 탑재된 상태에서 폰툰(200,300,400,500)의 상부에 칼럼(600)을 탑재하는 단계(S600)를 더 포함하게 된다.
이때, 상기 각각의 폰툰(200,300,400,500)은 론칭 바지(100)에 탑재되기 전 대형 묶음 블록으로 제조되어지게 된다.
즉, 상기 선/수미 폰툰(300,200)과 좌/우현 폰툰(400,500)을 론칭 바지(100)의 상부에 탑재함에 있어, 상기 대형 블록으로 제조된 각각의 폰툰(200,300,400,500)을 해상크레인(10)으로 들어올려 해상으로 이동하여 론칭 바지(100)의 상부에 직접 탑재하게 된다.
또한, 도 11에서와 같이 상기 론칭 바지(100)의 상부에 탑재된 폰툰(200,300,400,500)의 상부에 칼럼(600)을 탑재함에 있어, 상기 칼럼(600)을 해상크레인(10)을 이용하여 들어올려 해상으로 이동시켜 론칭 바지(100)의 상부에 직접 탑재하게 된다.
이와 같이, 상기 해상에 론칭 바지(100)를 설치하고 상기 론칭 바지(100) 상부에 해상크레인(10)을 이용하여 대형 블록으로 제조된 폰툰(200,300,400,500)과 칼럼(600)을 직접 탑재하게 되어 건조 작업장의 제약이 발생되지 않아 건조작업이 용이하게 된다.
도 4 내지 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 해상에 설치된 론칭 바지(100)의 상부 좌현 측에 좌현 폰툰(400)을 탑재하는 단계(S400)는, 상기 론칭 바지(100)의 상부에 좌현 폰툰(400)의 제1선행탑재블록(410)을 탑재하며, 상기 제1선행탑재블록(410)의 측부에 좌현 폰툰(400)의 제1후행탑재블록(420)을 탑재하게 된다.
이후, 상기 제1선행탑재블록(410)과 제1후행탑재블록(420)을 제1탑재부(430)로 탑재시키게 된다.
상기에서 제1선행탑재블록(410)과 제1후행탑재블록(420)을 제1탑재부(430)로 탑재함에 있어, 상기 제1선행탑재블록(410)의 상부에 제1선행탑재가이드(431)가 설치되며, 상기 제1후행탑재블록(420)의 상부에 제1후행탑재가이드(432)가 설치되어 상기 제1선행탑재가이드(431)와 제1후행탑재가이드(432)가 서로 연결되면서 제1선행탑재블록(410)과 제1후행탑재블록(420)이 탑재되어지게 된다.
즉, 상기 론칭 바지(100)의 상부에 좌현 폰툰(400)을 탑재 시 상기 제1선행탑재가이드(431)와 제1후행탑재가이드(432)로 제1선행탑재블록(410)과 제1후행탑재블록(420)을 가이드시키면서 안정적으로 구속시켜 좌현 폰툰(400)의 탑재 작업을 안전하게 수행할 수 있는 것이다.
또한, 도 5 및 도 10에서와 같이 상기 론칭 바지(100)의 상부 좌현 측에 좌현 폰툰(400)을 탑재하는 단계(S400)에 있어, 상기 제1선행탑재블록(410)의 양측부에 제1후행탑재블록(420)을 가이드시킬 수 있도록 하는 제1측면가이드(440)가 설치되어지게 된다.
도 5 및 도 9에서와 같이, 상기 론칭 바지(100)의 상부 좌현 측에 좌현 폰툰(400)을 탑재하는 단계(S400)에 있어, 상기 제1후행탑재블록(420)의 상부에 제1선행탑재블록(410)을 구속시킬 수 있도록 복수개의 제1구속피스(450)가 설치되어지게 된다.
이에 상기 론칭 바지(100)의 상부 중앙에 각각 선미 폰툰(200)과 선수 폰툰(300)을 탑재한 상태에서 좌현 폰툰(400)을 제1탑재부(430)와 제1측면가이드(440) 및 제1구속피스(450)로 구속시켜 안정적으로 탑재할 수 있게 된다.
이와 함께, 상기 론칭 바지(100)의 상부 좌현 측에 좌현 폰툰(400)을 탑재한 다음 상기 론칭 바지(100)의 상부 우현 측에 우현 폰툰(500)을 탑재함에 있어, 상기 론칭 바지(100)의 상부에 우현 폰툰(500)의 제2선행탑재블록(510)을 탑재하며, 상기 제2선행탑재블록(510)의 측부에 우현 폰툰(500)의 제2후행탑재블록(520)을 탑재하게 된다.
이후, 상기 제2선행탑재블록(510)과 제2후행탑재블록(520)을 제2탑재부(530)로 탑재시키게 된다.
상기에서 제2선행탑재블록(510)과 제2후행탑재블록(520)을 제2탑재부(530)로 탑재함에 있어, 상기 제2선행탑재블록(510)의 상부에 제2선행탑재가이드(531)가 설치되며, 상기 제2후행탑재블록(520)의 상부에 제2후행탑재가이드(532)가 설치되어 상기 제2선행탑재가이드(531)와 제2후행탑재가이드(532)가 서로 연결되면서 제2선행탑재블록(510)과 제2후행탑재블록(520)이 탑재되어지게 된다.
즉, 상기 론칭 바지(100)의 상부에 우현 폰툰(500)을 탑재 시 상기 제2선행탑재가이드(531)와 제2후행탑재가이드(532)로 제2선행탑재블록(510)과 제2후행탑재블록(520)을 가이드시키면서 안정적으로 구속시켜 우현 폰툰(500)의 탑재 작업을 안전하게 수행할 수 있는 것이다.
또한, 도 5 및 도 10에서와 같이 상기 론칭 바지(100)의 상부 우현 측에 우현 폰툰(500)을 탑재하는 단계(S500)에 있어, 상기 제2선행탑재블록(510)의 양측부에 제2후행탑재블록(520)을 가이드시킬 수 있도록 하는 제2측면가이드(540)가 설치되어지게 된다.
도 5 및 도 9에서와 같이, 상기 론칭 바지(100)의 상부 우현 측에 우현 폰툰(500)을 탑재하는 단계(S500)에 있어, 상기 제2후행탑재블록(520)의 상부에 제2선행탑재블록(510)을 구속시킬 수 있도록 복수개의 제2구속피스(550)가 설치되어지게 된다.
이에 상기 론칭 바지(100)의 상부 중앙에 각각 선미 폰툰(200)과 선수 폰툰(300)을 탑재한 상태에서 좌현 폰툰(400)을 제1탑재부(430)와 제1측면가이드(440) 및 제1구속피스(450)로 구속시킨 다음 상기 우현 폰툰(500)을 제2탑재부(530)와 제2측면가이드(540) 및 제2구속피스(550)로 구속시켜 안정적으로 탑재할 수 있게 된다.
상기와 같이 본 발명에 따른 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법에 의하면, 상기 론칭 바지(100)를 해상에 설치한 상태에서 해상크레인(10)을 이용하여 대형 블록으로 제조된 폰툰(200,300,400,500)을 론칭 바지(100)에 직접 탑재시키게 된다.
이때, 먼저 상기 론칭 바지(100) 상부 중앙의 선미 측과 선수 측에 각각 선미 폰툰(200)과 선수 폰툰(300)을 해상크레인(10)을 이용하여 탑재시키게 된다.
그리고, 상기 론칭 바지(100)의 상부에 선/수미 폰툰(300,200)이 탑재된 상태에서 론칭 바지(100)의 상부 좌현 측에 선/수미 폰툰(300,200)과 연결되게 제1탑재부(430)와 제1측면가이드(440) 및 제1구속피스(450)로 제1선행탑재블록(410)과 제1후행탑재블록(420)의 좌현 폰툰(400)을 구속시켜 탑재하게 된다.
또한, 상기 론칭 바지(100)의 상부 좌현 측에 좌현 폰툰(400)을 해상크레인(10)을 이용하여 직접 탑재한 상태에서 상기 론칭 바지(100)의 상부 우현 측에 해상크레인(10)을 이용하여 선/수미 폰툰(300,200)과 연결되게 우현 폰툰(500)을 직접 탑재하되 제2탑재부(530)와 제2측면가이드(540) 및 제2구속피스(550)로 제2선행탑재블록(510)과 제2후행탑재블록(520)의 우현 폰툰(500)을 구속시켜 탑재하게 된다.
이와 같이, 상기 론칭 바지(100)가 해상에 설치된 상태에서 대형 블록으로 제조된 선/수미 폰툰(300,200)과 좌/우현 폰툰(400,500)을 해상크레인(10)을 이용하여 론칭 바지(100)의 상부에 직접 탑재하고 상기 좌/우현 폰툰(400,500)을 제1,2탑재부(430,530)와 제1,2측면가이드(440,540) 및 제1,2구속피스(450,550)로 구속시켜 탑재하게 되어 해양구조물을 육상 작업장 사용 없이 바로 론칭 바지(100)에 직접 탑재하여 작업공간에 제약이 없으며 빠르고 안전하게 해양구조물을 건조할 수 있게 된다.
이상에서와 같이 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.
10 : 해상크레인 100 : 론칭 바지
200 : 선미 폰툰 300 : 선수 폰툰
400 : 좌현 폰툰 410 : 제1선행탑재블록
420 : 제1후행탑재블록 430 : 제1탑재부
431 : 제1선행탑재가이드 432 : 제1후행탑재가이드
440 : 제1측면가이드 450 : 제1구속피스
500 : 우현 폰툰 510 : 제1선행탑재블록
520 : 제2후행탑재블록 530 : 제2탑재부
531 : 제2선행탑재가이드 532 : 제2후행탑재가이드
540 : 제2측면가이드 550 : 제2구속피스
600 : 칼럼

Claims (11)

  1. 해상에 론칭 바지(100)를 설치하는 단계(S100);
    상기 론칭 바지(100)의 상부 선미 중앙부에 선미 폰툰(200)을 탑재하는 단계(S200);
    상기 론칭 바지(100)의 상부 선수 중앙부에 선수 폰툰(300)을 탑재하는 단계(S300);
    상기 론칭 바지(100)의 상부 좌현 측에 좌현 폰툰(400)을 탑재하는 단계(S400);
    상기 론칭 바지(100)의 상부 우현 측에 우현 폰툰(500)을 탑재하는 단계(S500); 및
    상기 론칭 바지(100)의 상부에 각 부분의 폰툰(200,300,400,500)이 탑재된 상태에서 폰툰(200,300,400,500)의 상부에 칼럼(600)을 탑재하는 단계(S600);
    를 포함하며,
    상기 론칭 바지(100)의 상부 좌현 측에 좌현 폰툰(400)을 탑재하는 단계(S400)에 있어, 상기 론칭 바지(100)의 상부에 좌현 폰툰(400)의 제1선행탑재블록(410)을 탑재하며, 상기 제1선행탑재블록(410)의 측부에 좌현 폰툰(400)의 제1후행탑재블록(420)을 탑재하고, 상기 제1선행탑재블록(410)과 제1후행탑재블록(420)을 제1탑재부(430)로 탑재시키고,
    상기 제1선행탑재블록(410)과 제1후행탑재블록(420)을 제1탑재부(430)로 탑재함에 있어, 상기 제1선행탑재블록(410)의 상부에 제1선행탑재가이드(431)가 설치되며, 상기 제1후행탑재블록(420)의 상부에 제1후행탑재가이드(432)가 설치되어 상기 제1선행탑재가이드(431)와 제1후행탑재가이드(432)가 서로 연결되면서 제1선행탑재블록(410)과 제1후행탑재블록(420)이 탑재되며,
    상기 론칭 바지(100)의 상부 우현 측에 우현 폰툰(500)을 탑재하는 단계(S500)에 있어, 상기 론칭 바지(100)의 상부에 우현 폰툰(500)의 제2선행탑재블록(510)을 탑재하며, 상기 제2선행탑재블록(510)의 측부에 우현 폰툰(500)의 제2후행탑재블록(520)을 탑재하고, 상기 제2선행탑재블록(510)과 제2후행탑재블록(520)을 제2탑재부(530)로 탑재시키고,
    상기 제2선행탑재블록(510)과 제2후행탑재블록(520)을 제2탑재부(530)로 탑재함에 있어, 상기 제2선행탑재블록(510)의 상부에 제2선행탑재가이드(531)가 설치되며, 상기 제2후행탑재블록(520)의 상부에 제2후행탑재가이드(532)가 설치되어 상기 제2선행탑재가이드(531)와 제2후행탑재가이드(532)가 서로 연결되면서 제2선행탑재블록(510)과 제2후행탑재블록(520)이 탑재되는 것을 특징으로 하는 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법.
  2. 삭제
  3. 삭제
  4. 제 1 항에 있어서,
    상기 론칭 바지(100)의 상부 좌현 측에 좌현 폰툰(400)을 탑재하는 단계(S400)에 있어, 상기 제1선행탑재블록(410)의 양측부에 제1후행탑재블록(420)을 가이드시킬 수 있는 제1측면가이드(440)가 설치되는 것을 특징으로 하는 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 론칭 바지(100)의 상부 좌현 측에 좌현 폰툰(400)을 탑재하는 단계(S400)에 있어, 상기 제1후행탑재블록(420)의 상부에 제1선행탑재블록(410)을 구속시킬 수 있도록 복수개의 제1구속피스(450)가 설치되는 것을 특징으로 하는 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법.
  6. 삭제
  7. 삭제
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 론칭 바지(100)의 상부 우현 측에 우현 폰툰(500)을 탑재하는 단계(S500)에 있어, 상기 제2선행탑재블록(510)의 양측부에 제2후행탑재블록(520)을 가이드시킬 수 있는 제2측면가이드(540)가 설치되는 것을 특징으로 하는 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법.
  9. 제 1 항에 있어서,
    상기 론칭 바지(100)의 상부 우현 측에 우현 폰툰(500)을 탑재하는 단계(S500)에 있어, 상기 제2후행탑재블록(520)의 상부에 제2선행탑재블록(510)을 구속시킬 수 있도록 복수개의 제2구속피스(550)가 설치되는 것을 특징으로 하는 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법.
  10. 제 1 항에 있어서,
    상기 선/수미 폰툰(300,200)과 좌/우현 폰툰(400,500)을 론칭 바지(100)에 탑재함에 있어, 상기 각각의 폰툰(200,300,400,500)을 해상크레인(10)으로 들어올리고 해상으로 이동하여 론칭 바지(100)의 상부에 탑재하는 것을 특징으로 하는 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법.
  11. 제 1 항에 있어서,
    상기 폰툰(200,300,400,500)의 상부에 칼럼(600)을 탑재함에 있어, 상기 칼럼(600)을 해상크레인(10)으로 들어올리고 해상으로 이동하여 론칭 바지(100)에 탑재되는 폰툰(200,300,400,500)의 상부에 탑재하는 것을 특징으로 하는 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법.
KR1020160058091A 2016-05-12 2016-05-12 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법 KR101807600B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160058091A KR101807600B1 (ko) 2016-05-12 2016-05-12 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020160058091A KR101807600B1 (ko) 2016-05-12 2016-05-12 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20170127697A KR20170127697A (ko) 2017-11-22
KR101807600B1 true KR101807600B1 (ko) 2017-12-11

Family

ID=60809965

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020160058091A KR101807600B1 (ko) 2016-05-12 2016-05-12 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101807600B1 (ko)

Also Published As

Publication number Publication date
KR20170127697A (ko) 2017-11-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR101785965B1 (ko) 단일 선체 선박 및 장비를 잠수시키거나 잠수된 장비를 회수하는 방법
CN101920771A (zh) 一种船舶建造中的出坞压载方法
KR100914350B1 (ko) 반잠수 상태의 부력을 이용한 도크 단계에서의 탱크하이드로 테스트 방법
EP3221213B1 (en) A submersible vessel for dry docking a vessel
CN104229099A (zh) 一种海洋工程船舶接载下水的系统及方法
CN103395477B (zh) 可组合式半潜船及组合式半潜船
WO2019000757A1 (zh) 一种船舶过驳中的加水方法
KR100718928B1 (ko) 복수 대의 해상크레인을 이용한 기가블록 공법
CN104554649B (zh) 超大型海洋工程整装拆分模块绑扎的跨洋运输方法
JP4759620B2 (ja) タンデム建造方法に適用する浸水方法
KR20130088941A (ko) 부유식 도크
KR101807600B1 (ko) 부유체 상부에서의 해양구조물 건조공법
US20130287502A1 (en) Ballast System For Floating Offshore Platforms
KR101078434B1 (ko) 부양식 도크를 이용한 2척 선박 건조 방법
JP6681191B2 (ja) 浮体設備の建造方法、及び、浮体設備の浮体構造体
KR20130074134A (ko) 선박 건조를 위한 블록 운반 방법
RU2403168C1 (ru) Наплавное судно понтонного типа
KR20220137987A (ko) 라이저 문풀을 포함하는 스프레드 계류 선박
CN102844147A (zh) 超声波喷丸施工方法及浮体式建造物
JP2017114264A (ja) 浮体設備の建造方法、及び、浮体設備の浮体構造体
KR20130109656A (ko) 선박의 진수방법
JP6773413B2 (ja) 浮体設備、浮体設備の係留方法、浮体設備のメンテナンス方法、及び、浮体設備における避難方法
Ran et al. The Study on Control Methods to Semi-submersible Vessel Loading 300,000-ton FPSO
RU2226165C2 (ru) Способ подъема затонувшего объекта и система для его реализации
KR100960087B1 (ko) 해상교각을 이용한 선박건조공법

Legal Events

Date Code Title Description
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant