KR20130109656A - 선박의 진수방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 선박의 진수방법에 관한 것으로, 육상작업장에서 소형선박을 조립하는 단계; 상기 소형선박을 운송장비에 탑재하는 단계; 상기 운송장비에 탑재된 상기 소형선박을 해상에 놓인 잠수바지로 운반하는 단계; 상기 소형선박이 상기 잠수바지에 배치되게, 상기 운송장비를 육상으로 이동시키는 단계; 및 상기 소형선박이 놓인 상기 잠수바지를 잠수시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하며, 도크에서 선박의 제조를 완료하지 않고 육상작업장에서 선박의 제조를 완료한 후 진수시킴으로써, 대형 선박을 긴급히 수주하게 되는 경우 도크의 부족에 의해 대기하여야 하는 시간을 줄이는 바와 같이, 한정된 수의 도크 운영효율을 높일 수 있는 선박의 진수방법을 제공한다.

Description

선박의 진수방법{Launching method of ship}

본 발명은 선박의 진수방법에 관한 것이다.

선박의 주문으로 시작하여 설계, 건조, 인도로 이루어지는 조선공업은 그 과정에서 나타나는 영업상의 채산성에 의해 그 산업의 생존 및 성공이 판가름 지어진다. 이와 같은 채산성을 결정짓는 중요한 요소 중 한가지는 선박의 건조 방식 등에서 나타나는 생산성이며, 모든 조선공업은 선박 건조의 생산성 향상을 위하여 노력하고 있다. 이러한 이유로 블록건조법 등이 등장하게 되었다.

블록 건조법에는 우선 선체를 수십 개 혹은 수백 개의 블록으로 분할하여 개개의 블록들을 지상에서 조립제작하고, 각 작업장에서 소형의 블럭 단위로 조립된 각각의 블럭이 도크(dock) 내에서 연결되어 선체를 이루는 방법이 있다.

이와 같이, 블록 건조법을 통해 건조되는 대형의 유조선, 컨테이너선, 액화천연가스 수송선 등이 도크 내에 있을 수 있도록, 도크의 길이는 대형의 선박 한 채가 들어가는 300m이상으로 형성된다.

한편, 조선소에서는 상기한 바와 같은 대형의 선박뿐만 아니라, 소형선박도 주문 및 제작이 이루어진다. 이때, 소형선박은 도크의 크기에 대비하여 상대적으로 작아 다수의 선체가 나열될 수 있다.

도크는 육상에 연결되어 해상에 인접하므로, 장소적 제약으로 도크의 설치가 제한적이며 그 수가 한정된다. 이러한, 한정된 도크에 소형선박을 건조 및 진수하는 동안, 대형의 선박이 긴급히 수주되면 소형선박의 건조시간에 의한 대기시간에 의해 대형선박의 건조 및 진수가 늦어지는 바와 같이 도크의 운용효율이 저하되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기와 같은 종래기술의 문제점을 해결하고자 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 소형선박에 의한 도크의 운용효율이 저하되는 것을 감소시킬 수 있는 선박의 진수방법을 제공하기 위한 것이다.

본 발명의 바람직한 실시예에 따른 선박의 진수방법은, 육상작업장에서 소형선박을 조립하는 단계; 상기 소형선박을 운송장비에 탑재하는 단계; 상기 운송장비에 탑재된 상기 소형선박을 해상에 놓인 잠수바지로 운반하는 단계; 상기 소형선박이 상기 잠수바지에 배치되게, 상기 운송장비를 육상으로 이동시키는 단계; 및 상기 소형선박이 놓인 상기 잠수바지를 잠수시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.

여기서, 상기 소형선박을 해상에 놓인 잠수바지로 운반하는 단계에서, 상기 잠수바지 상에 다수의 상기 소형선박을 동시에 나열하는 것을 특징으로 한다.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로부터 더욱 명백해질 것이다.

이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이고 사전적인 의미로 해석되어서는 아니되며, 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

본 발명에 따른 선박의 진수방법은 도크에서 선박의 제조를 완료하지 않고 육상작업장에서 선박의 제조를 완료한 후 진수시킴으로써, 대형 선박을 긴급히 수주하게 되는 경우 도크의 부족에 의해 대기하여야 하는 시간을 줄이는 바와 같이, 한정된 수의 도크 운영효율을 높일 수 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 진수방법을 설명하기 위한 순서도이다.
도 2 내지 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 진수방법을 설명하기 위해 순차적으로 도시한 도면이다.

본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 진수방법을 설명하기 위한 순서도이고, 도 2 내지 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 선박의 진수방법을 설명하기 위해 순차적으로 도시한 도면이다. 이하, 이를 참조하여 선박의 진수방법에 대하여 설명하도록 한다.

먼저, 도 2에 도시한 바와 같이, 육상작업장(10)에서 소형선박(100)을 조립한다(S110). 소형선박(100)은 일반적으로 선박의 건조현장에서 이용되는 용접의 방법으로 다수의 강재들이 연결되어 조립될 수 있다. 육상작업장(10)은 내설작업장 및 PE장과 같은 육상의 선박 건조를 위한 작업장일 수 있다.

다음, 소형선박(100)을 운송장비(150)에 탑재한다(S120). 소형선박(100)은 운송장비(150) 예를 들어, 트랜스포터 상에 놓여져 이송될 수 있도록 한다. 이와 달리, 소형선박(100)은 바퀴가 달린 받침대에 놓여진 후 차량에 끌려 이송될 수 있는 등 다양한 방식으로 이동될 수 있도록 운송장비(150)에 탑재된다.

일 예로, 소형선박(100)은 정반(151)에 놓여 운송장비에 탑재될 수 있다. 정반(151)은 복수의 빔(중량물을 지지할 수 있도록 철강재질로 이루어짐)이 연결된 지지대로서, 정반(151) 상에 소형선박(100)이 배치된 상태에서 정반(151)의 하부에 트랜스포터가 들어가고, 트랜스포터에 의해 소형선박(100)과 함께 정반(151)이 들어 올려져 이동될 수 있다. 이때, 소형선박(100)은 정반(151)에 놓여진 것으로 후술되는 과정을 통해 소형선박(100)이 해상에 부양되면, 정반(151)과 소형선박(100)이 분리된다.

다음, 도 3에 도시한 바와 같이, 운송장비(150)에 탑재된 소형선박(100)을 해상에 놓인 잠수바지(50)로 운반한다(S130). 여기서, 잠수바지(50)는 해수면에 부양되며, 잠수기능이 있어 수면 아래로 잠수가 가능한 바지선(barge)이다. 이러한, 잠수바지(50)는 예인선(tug boat; 도 2 참조, 51)에 의해 예인되어 육상에 근접 및 멀어지도록 이동될 수 있다.

이때, 잠수바지(50) 상에 다수의 소형선박(100)을 동시에 진수할 있도록 나열할 수 있다. 이로써, 후술되는 과정을 통해 다수의 소형선박(100)을 동시에 진수시킬 수 있어, 선박의 진수시간을 단축시킬 수 있다.

다음, 도 4에 도시한 바와 같이, 소형선박(100)이 잠수바지(50)에 배치되게, 운송장비(150)를 육상으로 이동시킨다(S140). 예를 들어, 정반(151)상에 놓인 소형선박(100)이 운송장비(150)에 의해 들어 올려져 이송된 경우, 소형선박(100)을 받치고 있는 정반(151)을 잠수바지(50) 상에 내려놓은 다음, 운송장비(150)가 정반(151)에서 빠져나와 육상으로 이동됨으로써 이루어질 수 있다.

다음, 도 5에 도시한 바와 같이, 소형선박(100)이 놓인 잠수바지(50)를 잠수시킨다(S150). 정반(151)상에 소형선박(100)이 놓여진 경우, 잠수바지(50)가 해수면 아래로 잠수를 하면, 소형선박(100)인 중량물을 받치기 위해 강철재질로 이루어지는 정반(151)은 자체 중량에 의해 잠수바지(50)와 함께 해수로 가라앉고 소형선박(100)은 해상에 부양될 수 있다.

이와 같은 실시예에 따른, 선박의 진수방법은 도크 내에서 소형선박을 조립하지 않고, 육상작업장에서 조립하여 완성한 후 운송장비 및 잠수바지를 이용하여 소형선박을 해상에 진수시킴으로써, 한정된 수의 도크 운영효율을 높일 수 있다.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다고 할 것이다.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.

10 : 육상작업장
50 : 잠수바지
51 : 예인선
100 : 소형선박
150 : 운송장비
151 : 정반

Claims (2)

1. 육상작업장에서 소형선박을 조립하는 단계;
   상기 소형선박을 운송장비에 탑재하는 단계;
   상기 운송장비에 탑재된 상기 소형선박을 해상에 놓인 잠수바지로 운반하는 단계;
   상기 소형선박이 상기 잠수바지에 배치되게, 상기 운송장비를 육상으로 이동시키는 단계; 및
   상기 소형선박이 놓인 상기 잠수바지를 잠수시키는 단계;
   를 포함하는 선박의 진수방법.
2. 제1항에 있어서,
   상기 소형선박을 해상에 놓인 잠수바지로 운반하는 단계에서,
   상기 잠수바지 상에 다수의 상기 소형선박을 동시에 나열하는 것을 특징으로 하는 선박의 진수방법.

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