CN103395477B - 可组合式半潜船及组合式半潜船 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种可组合式半潜船，包括船体甲板和设置在船体甲板上艏楼，所述船体甲板主中心线一侧艏楼为可拆卸移动的可移动式艏楼，可移动式艏楼可以移动至空旷甲板的任意处。本发明还公开一种组合式半潜船，由两条所述可组合式半潜船通过将船体甲板一侧连接为一体组成；所述可移动式艏楼被分别移动到船体甲板一侧紧靠相应的固定式艏楼，使两条所述可组合式半潜船组成的甲板贯通船尾前部及后部。本发明的有益效果是：既能够解决更大的超常规的重件运输要求，同时又能兼顾经济成本考虑；且可以在不需要超常规运输的营运期间可以分解为两条常规型半潜船；从而降低营运成本。

Description

可组合式半潜船及组合式半潜船

【技术领域】

本发明涉及一种半潜船，具体为可组合式半潜船及组合式半潜船。

【背景技术】

半潜船(Semi-submersible ships)也称半潜式母船，是专门从事运输大型海上石油钻井平台、大型舰船、潜艇、龙门吊、预制桥梁构件等超长超重，但又无法分割吊运的超大型设备的特种海运船舶。半潜船在工作时，会像潜水艇一样，通过调整船身压载水量，能够平稳地将一个足球场大小的船身甲板潜入10-30米深的水下，只露出船楼建筑。然后等需要装运的货物(如游艇、潜艇、驳船、钻井平台等)被拖拽到已经潜入水下的装货甲板上方时，启动大型空气压缩机或调载泵，将半潜船身压载水舱的压载水排出船体，使船身连同甲板上的承载货物一起浮出水面，然后绑扎固定，就可以跨海越洋将货物运至世界各地的客户手中。

现有半潜船主要由主船体，以及安装在主船体上的上层建筑组成，通常采用主机直接驱动或者电动机驱动螺旋桨的推进方式。半潜船没有传统意义上的货舱，货物直接承载在主甲板上。船体根据吨位不用分割为几十个甚至上百个压载水舱，在浮装货物过程中，自身通过向压载水舱加满水，从而使船身潜入水下至指定深度。在半潜船下潜作业中，船体完全水密的上层建筑提供浮力并保持船体的稳定性。有些半潜船的还加装了船舶动态定位系统(以下简称DP系统)，使船舶在海上风浪的影响下能够相对固定的保持在指定位置，从而为海洋工程领域的工程作业提供支持服务。

现有半潜船通常都是将上层建筑布置于船的前部，在尾部布置两个浮箱以便于在半潜船下潜作业时提供浮力。然而这种布置方案的缺点是所承载货物的长度受到极大的限制。现有半潜船技术由于船宽的限制，不能装载超宽类型的海洋平台，例如半潜式海洋平台，由于其底部的结构过宽导致其无法合适的配载在现有半潜船上。因此现有半潜船的缺点是其所承载的货物的宽度受到限制。如果为了满足更长更大货物的运输要求就必须建造更大吨位的半潜船，需要投入更多的资金，投入使用后又产生了极高的营运成本，在经济性上让租家难以承受。因此，现有半潜船由于其装载结构的不足，无法灵活的满足现有航运市场的需求。

【发明内容】

本发明的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种可以使小吨位半潜船通过组合运输相当于半潜船自身长度甚至是超出半潜船本身长度的货物的可组合式半潜船。

本发明另一目的是提供一种既能够解决更大的超常规重件运输要求，同时又能兼顾经济成本考虑，在不需要超常规运输的营运期间可以分解为两条型半潜船的组合式半潜船。

为了实现上述目的，本发明是这样实现的：可组合式半潜船，包括船体甲板和设置在船体甲板上艏楼，所述船体甲板主中心线一侧艏楼为可拆卸移动的可移动式艏楼，可移动式艏楼可以移动至空旷甲板的任意处。

所述可移动式艏楼可以通过焊接的方式固定在船体甲板上，当需要移动可移动式艏楼时，可以先进行解焊，然后吊装到设定位置，最后焊接固定。

所述艏楼由固定在船体甲板主中心线一侧的固定式艏楼和船体甲板主中心线另一侧的可移动式艏楼组成。

所述船体甲板的一侧设置有用于连接的连接装置。

组合式半潜船，由两条所述可组合式半潜船通过将船体甲板一侧连接为一体组成。

所述可移动式艏楼被分别移动到船体甲板一侧紧靠相应侧的固定式艏楼，使两条所述可组合式半潜船组成的甲板贯通船尾前部及后部。

所述两条所述可组合式半潜船通过连接件固定连接。

所述连接件可以是连接板，所述连接板上设置安装辅助装置，用于与所述连接装置连接，便于组装，减少工作量。

所述组合式半潜船的组合步骤如下：第一步，可组合式半潜船和可组合式半潜船分别将其可移动式艏楼与船体主甲板之间解焊，然后通过浮吊或者岸吊将模块移动至船体甲板指定位置；第二步，将连接体拖至可组合式半潜船和可组合式半潜船的船边，并与可组合式半潜船对接，然后通过焊接方法将连接体与和可组合式半潜船焊接为一个整体；第三步，将可组合式半潜船调整位置与连接体链接，然后同样通过焊接的方法把连接体与可组合式半潜船连接为一个整体。这样从结构上可组合式半潜船、可组合式半潜船和连接体就链接为一个联合型半潜船；第四步，连接控制系统将两条船的控制统一为一个单侧驾驶台控制，以方便统一指挥联合体半潜船的下潜和航行作业控制。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

(1)单条半潜船用了可移动式的艏楼结构设计，从而使主甲板的空间可根据需要随时扩展；

(2)采用了可移动式的艉浮箱设计，可以根据需要随意调整艉浮箱的位置；

(3)采用了独立的链接结构体将两条独立的半潜船组合成为一条联合式的半潜船；这种方式更便于操作，方法简单可靠；

(4)两条半潜船组成的组合体半潜船方案可解决超大型海洋工程结构物的运输和安装的需要；

(5)联合后的组合体半潜船仍然能进行下潜作业可以使用浮装浮卸的装卸货方式；

(6)组合体式半潜船设计航行区域为无限制航区；

(7)全船处可移动的艏楼部分以外都采用空压机式排压水方式，大大加快下潜和上浮作业的速度；

(8)组合体半潜船采用统一的控制系统，即联合后有单侧驾驶台对全船的航行以及下潜作业进行控制；

(9)解决了目前长度超过180米或者宽度超过50米的超大型海洋平台FPSO的运输，并且可以为以后FPSO的维修做浮船坞使用，同时组合体可以配备动态定位系统，为海洋工程中的海上安装服务；

(10)组合体式半潜船使海洋平台的承载宽度变成了联合前的一倍；既能够解决更大的超常规的重件运输要求，同时又能兼顾经济成本考虑；且可以在不需要超常规运输的营运期间可以分解为两条常规型半潜船；从而降低营运成本。

【附图说明】

图1是本发明可组合式半潜船的主视结构图；

图2是本发明可组合式半潜船的俯视结构图；

图3是本发明组合式半潜船的俯视结构图；

图4是本发明组合式半潜船中左视结构图。

【具体实施方式】

以下结合附图和具体实施例对本发明进行详细的描述说明。

可组合式半潜船，如图1和图2所示，包括船体甲板1和设置在船体甲板上艏楼3，所述船体甲板1的主中心线4一侧艏楼为可拆卸移动的可移动式艏楼31，可移动式艏楼31可以移动至空旷甲板的任意处。所述可移动式艏楼31可以通过焊接的方式固定在船体甲板1上，当需要移动可移动式艏楼31时，可以先进行解焊，然后吊装到设定位置，最后焊接固定。所述艏楼3由固定在船体甲板主中心线4一侧的固定式艏楼32和船体甲板主中心线4另一侧的可移动式艏楼31组成。且在所述船体甲板1的一侧设置有用于连接的连接装置5。

组合式半潜船，如图3和图4所示，由两条所述可组合式半潜船(12，11)通过将船体甲板1一侧连接为一体组成。所述可移动式艏楼31被分别移动到船体甲板1一侧紧靠相应的固定式艏楼32，使两条所述可组合式半潜船(12，11)组成的甲板贯通船尾前部及后部。所述两条所述可组合式半潜船(12，11)通过连接件6固定连接。所述连接件6可以是连接板，所述连接板上设置安装辅助装置，用于与所述连接装置5连接，便于组装，减少工作量。

组合式半潜船是由两条完全独立的所述可组合式半潜船(12，11)组成的，可组合式半潜船11和可组合式半潜船12在主船体尺寸和结构设计上完全相同，推进以及排水系统也完全一致。可组合式半潜船11和可组合式半潜船12在艏楼结构为非对称设计；可组合式半潜船11为左侧带上层建筑的固定艏楼设计，可组合式半潜船12为右侧带上层建筑艏楼设计，且艏楼部分设计不超过单船船宽的三分之一。可组合式半潜船11和可组合式半潜船12均有至少一个可移动式艏楼31，且各有一个或者两个独立的可移动浮箱2。可组合式半潜船的驾驶台为单边式设计。可组合式半潜船的主甲板通常也称为装货甲板。可组合式半潜船11和可组合式半潜船12的艏楼结构为固定式，作为主船体的一部分，通往机舱的通道和主要设备以及管系都布置在固定式艏楼32中。可移动式艏楼31由压载水舱构成，与主甲板之间采用焊接形式链接。在作为单船运营时，可移动的艏楼焊接在主甲板上成为了固定式的艏楼，里面的压载水舱采用的水泵式的压载系统。艏楼在船进行下潜作业时提供必要的浮力以及足够的水面惯性矩以保证船舶下潜作业时候有足够的稳性。

如果可组合式半潜船在运输项目中遇到超过其主甲板长度货物而且在装货过程中不需要下潜作业。可移动式艏楼31需要先割掉之前与主甲板之间的焊接，然后通过吊装的方式将可移动式艏楼31吊到船体甲板设定的虚线标识处；同时如有需要，将可移动浮箱2到一侧浮箱的前部，从而形成船头至船尾畅通的甲板，以满足货物配载的需要。全船处可移动的艏楼部分以外都采用空压机式排压水方式，大大加快下潜和上浮作业的速度。组合体半潜船采用统一的控制系统，即联合后有单侧驾驶台对全船的航行以及下潜作业进行控制。

当有超长超大型货物运输要求时，组合式半潜船，由可组合式半潜船11和可组合式半潜船12通过连接体6连接而成。连接体6通过预设在连接体上面的对位卡槽等连接装置5将可组合式半潜船11和可组合式半潜船12联在一起。连接步骤主要分四步：第一步，可组合式半潜船11和可组合式半潜船12分别将其可移动式艏楼31与船体主甲板之间解焊，然后通过浮吊或者岸吊将模块移动至船体甲板指定位置；第二步，将连接体6拖至可组合式半潜船11和可组合式半潜船12的船边，并与可组合式半潜船11对接，然后通过焊接方法将连接体6与和可组合式半潜船11焊接为一个整体；第三步，将可组合式半潜船12调整位置与连接体6链接，然后同样通过焊接的方法把连接体6与可组合式半潜船12连接为一个整体。这样从结构上可组合式半潜船11、可组合式半潜船12和连接体6就链接为一个联合型半潜船。第四步，连接控制系统将两条船的控制统一为一个单侧驾驶台控制，以方便统一指挥联合体半潜船的下潜和航行作业控制。

将可组合式半潜船11、可组合式半潜船12的可移动式艏楼31移动至预先设计的位置并通过连接体6连接后所形成的组合式半潜船拥有宽敞主甲板。主甲板在横向和纵向方向完全自由，尤其是纵向方向可以布置等同甚至是超出船长的货物。可组合式半潜船11和可组合式半潜船12的单船排水量预计在50，000dwt左右，联合以后的组合式半潜船预计排水量将达到10，000dwt左右。联合体半潜船的尾部浮箱2可以根据货物的布置移动位置。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例，应当理解，本领域的普通技术无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明构思在现有技术基础上通过逻辑分析、推理或者根据有限的实验可以得到的技术方案，均应该在由本权利要求书所确定的保护范围之中。

Claims (8)

1.可组合式半潜船，包括船体甲板和设置在船体甲板上艏楼，其特征在于，所述船体甲板主中心线一侧艏楼为可拆卸移动的可移动式艏楼。

2.按照权利要求1所述的可组合式半潜船，其特征在于，所述可移动式艏楼通过焊接的方式固定在船体甲板上。

3.按照权利要求2所述的可组合式半潜船，其特征在于，所述艏楼由固定在船体甲板主中心线一侧的固定式艏楼和船体甲板主中心线另一侧的可移动式艏楼组成。

4.按照权利要求1所述的可组合式半潜船，其特征在于，所述船体甲板的一侧设置有用于连接的连接装置。

5.组合式半潜船，其特征在于，由两条按照权利要求1、2、3或者4所述的可组合式半潜船通过将船体甲板一侧连接为一体组成。

6.按照权利要求5所述的组合式半潜船，其特征在于，所述可移动式艏楼被分别移动到船体甲板一侧紧靠相应侧的固定式艏楼，使两条所述可组合式半潜船组成的甲板贯通船尾前部及后部。

7.按照权利要求6所述的组合式半潜船，其特征在于，所述两条所述可组合式半潜船通过连接件固定连接。

8.按照权利要求7所述的组合式半潜船，其特征在于，所述连接件是连接板，所述连接板上设置安装辅助装置，用于与连接装置连接。