CN102892639A - 包括由线状系带连接到仪表板盖板的仪表板中的可膨胀安全气囊装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种可膨胀安全气囊装置（1），包括具有孔（3）的仪表板本体（2）、封闭该孔（3）且铰接到该孔的横向铰接边缘的盖板（10）、固定在仪表板本体（2）的下侧表面上的点火管（4）。至少一条系带（18）固定到盖板（10）和点火管（4）上，以便形成铰链和/或限制盖板（10）的打开。此外，点火管（4）包括形成点火管（4）边缘（8、9、6）的内表面和外表面之间的连通的至少一个开（28、29、42）。在盖板（10）打开时，系带（18）在牢固地保持在点火管（4）的外侧表面上的同时穿过该开口（28、29、42）以固定。

Description

包括由线状系带连接到仪表板盖板的仪表板中的可膨胀安全气囊装置

技术领域

本发明涉及一种汽车仪表板本体中可膨胀安全气囊装置，该安全气囊例如定位成为坐在该车辆驾驶员旁的乘客提供正面保护。

背景技术

在这种装置中，仪表板本体设有孔，该孔在其上表面由盖板封闭，以及设有围绕孔并固定在仪表板本体下侧表面上的点火管。

点火管具有符合仪表板本体的弯曲形状的上表面以及大致平坦的下侧表面，标准型安全气囊模块固定到该下侧表面上。

当安全气囊膨胀时，安全气囊穿过点火管以压靠盖板的下侧表面，从而致使盖板打开。接着，安全气囊穿过仪表板本体中的孔以在车辆的乘客车厢中展开从而保护其乘客。

通常，孔具有矩形轮廓且盖板绕该孔的横向边缘铰接，该横向边缘为相对于车辆的前进方向最大程度向前、即最靠近挡风玻璃的边缘。

盖板按给定的速度打开，在由安全气囊膨胀引起的打开过程中，盖板可能砸碎挡风玻璃。这种砸碎可能导致盖板碎片沿车辆乘客的方向抛散，这倾向于伤害乘客。

为了克服该缺点，文献US2005127642介绍了提供将盖板的每个侧面边缘固定到孔的相应侧面边缘的侧面系带，这些系带在盖板封闭时是松弛的。因此盖板的打开受在安全气囊膨胀时变成紧绷的侧面保持系带限制，从而确保该盖板不会撞击挡风玻璃。

由于安全气囊所需要的展开速度，因此在打开时产生的负载是很大的，这意味着保持系带的机械强度通常是不足的。

在实践中，系带具有变成扯裂仪表板本体、损坏盖板的趋势，并由此产生碎片沿车辆的乘客方向抛散的风险。

发明内容

发明目的

本发明的目的是提出解决这些缺点的技术方案。

为此，本发明的一个主题是汽车仪表板可膨胀安全气囊的装置，该装置包括：仪表板本体，该仪表板本体具有用于可膨胀安全气囊通过的孔；盖板，该盖板封闭该孔并铰接到该孔的横向铰接边缘；点火管，该点火管固定在仪表板本体的下侧表面并形成围绕孔的环；该点火管具有用于接纳可膨胀安全气囊模块的平坦的下表面，特征在于：该装置包括至少一条系带，该系带固定到盖板和点火管以形成铰链和/或限制盖板打开，其中点火管包括至少一个开口，该开口相对于孔径向地定向，以便形成点火管的边缘的内表面和外表面之间的连通，以及其中在盖板在安全气囊膨胀之后打开时，系带在牢固地保持在点火管的外表面的同时径向地穿过该开口以便固定。

通过该技术方案，由于点火管具有比仪表板本体更好的机械整体性，因此系带以非常牢固的方式固定到仪表板本体的架上。

本发明的另一主题是如上文所定义的装置，其中点火管包括以狭槽的形式开口于点火管的上表面中的开口和/或以槽口形式开口于点火管下表面中的开口。

开口于点火管的上表面或下表面中的槽口状开口或狭槽状开口使其更容易安装系带并特别地允许使用形成闭合环的系带。

本发明的另一主题是如上文所定义的装置，其中点火管包括：在其侧面边缘的狭槽，每个狭槽具有开口于点火管上表面中的颈部和开口本体，该开口本体连接到颈部且尺寸大于颈部尺寸，开口本体相对于颈部朝向盖板的铰接边缘偏移；以及至少一条系带，该系带固定到盖板且具有径向地穿过狭槽以便牢固地保持在点火管的外表面处的部分，以构成限制盖板打开的系带部分。

本发明的另一主题是如上文定义的装置，其中点火管包括设有两个狭槽的侧面边缘，且其中系带局部地形成环，该环在由点火管的位于两个狭槽之间的外表面部分保持的同时在这两个狭槽处径向地穿过点火管。

本发明的另一主题是如上文定义的装置，其中点火管包括与盖板的铰接边缘并排延伸的边缘，该边缘设有开口于点火管下表面的一个或多个槽口并包括至少一条系带，该系带在保持在点火管的外表面的同时固定到盖板且径向地穿过槽口，以构成盖板到仪表板本体的铰接。

本发明的另一主题是如上文定义的装置，其中点火管的与盖板的铰接边缘并排延伸的边缘包括至少两个槽口和系带，该系带局部形成环，该环在由点火管的位于这两个槽口之间的外表面保持的同时在两槽口处径向地穿过点火管，以便构成盖板到仪表板本体的铰接。

附图说明

图1是示出根据本发明的装置在盖板打开时的立体图；

图2是根据本发明的装置在盖板打开时的侧视图；

图3是示出根据本发明的装置的狭槽的没有安装系带时的细节图；

图4是示出根据本发明的装置的狭槽在由于盖板打开而变成紧绷的系带部分穿过槽时的细节图。

具体实施方式

在本发明下的想法是从这种装置的点火管获益，以形成将盖板连接到仪表板架的系带的牢固锚固点。

如图1中可见的，总体标示为1的根据本发明的装置包含在仪表板内，该仪表板包括具有总体附图标记2的仪表板本体，该仪表板本体2具有用于供安全气囊（未示出）通过的矩形孔3，。

同样具有大致矩形的内部轮廓的具有总体附图标记4的点火管以围绕孔3的方式固定在仪表板本体2的下侧表面上。

孔3和点火管4一起界定矩形轮廓，该矩形轮廓包括相对于车辆的前进方向A的前横向边缘6，以及相对前边缘6的后横向边缘7。该轮廓的标示为8和9的两侧面边缘或多或少平行于方向A延伸。

孔3由同样是矩形的盖板10封闭，盖板10包括前横向边缘11、后横向边缘12以及两侧面边缘13和14。盖板的前横向边缘11铰接到孔的前横向边缘6，以在安全气囊膨胀时打开。

如图中可看见的，盖板10包括在盖板关闭时接着仪表板本体2继续延伸的壁16，以及固定到该壁16的下侧表面的板17。

板17具有基本上平坦的下侧表面，而另一方面又具有从其上表面突出的一系列横向和纵向的肋。板17例如通过超声波焊接等固定到壁16，从而其是固定到壁16的下侧表面的肋的突出边缘表面。

因此，板17的大致平坦的本体和壁16的下侧表面之间有间隔，由各横向和纵向肋界定的该间隔因此形成位于板本体17和壁16之间的通道。

如图中可见的，具有总体附图标记18的线状系带固定到盖板10和仪表板本体2。该系带具有将侧面边缘9连接到13的两个侧面保持部分21和22以及将侧面边缘8连接到14的两个另外的侧面部分23和24，以限制盖板10的打开。

为了与此相配，该系带18还包括铰接部分26，铰接部分26穿过孔3的横向边缘6和盖板的横向边缘11以形成或加强盖板10到仪表板架的铰接。

系带18通过安装在板17的横向肋之间而固定到盖板10，从而其由此陷在板17的本体和壁16之间，同时由隔开这两个元件的肋保持，这些肋有利地具有适于牢固地保持该系带的形状和尺寸。

在附图的实例中，系带18从侧面部分22延伸到侧面部分24，配合在由板17的两横向肋界定的沟槽中。两个侧面部分21和23也配合在板17的连续肋之间以及板17和壁16之间，两个侧面部分21和23沿着引导其朝向盖板的铰接边缘的路径行进，以构成该系带18的铰接部分26。

如图中可见的，点火管4的侧面边缘8包括两个开口28和29，该两个开口相对于垂直于孔3并位于孔中心上的轴线AX径向地穿过该边缘8。每个开口28、29是如下的狭槽，该狭槽径向穿过点火管4的边缘8以形成点火管4的边缘8的内表面与外表面之间的连通，并另外还开口于点火管的上表面（即通过其而使该点火管固定到仪表板本体2的下侧表面的表面）。

系带18的保持部分21和22固定到点火管4的边缘8，同时分别与狭槽28和狭槽29配合，局部地形成穿过边缘8的环。与部分21和22连接的该环部分因此压靠管4的边缘8的外表面的位于两个狭槽28和29之间的部分。

类似地，系带18的连接侧面边缘13和9的保持部分23和24固定到仪表板，同时配合于两个另外的狭槽31和32中，该两个另外的狭槽31和32径向穿过点火管的边缘9，以在开口于点火管4的上表面的同时形成该边缘的内表面和外表面之间的连通。

如图3中更清楚可见的，每个狭槽28、29首先包括具有尺寸大于系带18的直径的开口本体33以及尺寸非常接近系带18的直径的颈部34，且狭槽28通过该颈部34而开口于点火管4的上表面36。

如图中可看见的，在每个狭槽28、29中，主开口33相对于颈部34朝向车辆的前部、即朝向铰接边缘6偏移。该偏移使其能够在每个狭槽的上部中限定突起，该突起形成刺或钩38，刺或钩38形成于点火管4的刚性材料中，且在盖板10打开时系带18被压靠于刺或钩38，该情形在图4中示出。

同时，狭槽28和29的内外边缘变软。这些边缘37的每个边缘对应于由狭槽界定的内表面与点火管4的边缘8的内表面或外表面的交汇点，并且边缘37变软，从而边缘37具有线状系带的直径或半径量级的弯曲半径，而不是具有尖锐的边缘轮廓。

正是这样，在系带18的保持部分由于盖板打开而突然在张力下放置时，由于系带随后压靠图中标记为37的弯曲表面，因此几乎消除该系带18在狭槽处断开的风险。

如应已经理解的，接纳保持系带侧面部分23和24的点火管4边缘9中的狭槽31和32具有与狭槽28和29相同的形状和布置，并提供相同的优点。

其中配合有系带18的保持部分的狭槽由点火管4的材料制成，该材料具有比仪表板本体2更好机械整体性，这意味着在盖板10打开时系带18由狭槽牢固地保持，没有被扯裂的风险。

这些狭槽28、29、31、32开口于点火管4的上表面的事实使得系带保持部分21、22、23、24更容易配合：在该点火管4与仪表板本体的下侧表面组装之前，一方面由部分21和22而另一方面由部分23和24局部形成的两个环可通过点火管的上表面36配合，因此简化制造工艺。

选择具有尺寸略小于系带18的直径的颈部34的狭槽确保一旦系带18已配合在这些开口内就没有意外脱开的风险。

如更早所提到的，系带18具有形成为突出于盖板10的铰接边缘11之外且均匀间隔开的一系列环的铰接部分26。

这些环的股线在图1中示出并在其中标记为41，且这些环中的每个环配合于对应的槽口中，这些槽口标示为42。每个槽口42形成于点火管4的前边缘6中，并具有朝向垂直方向、且开口于点火管4的平坦的下侧表面中的平直总体形状。

如图1，在安装组件时，系带18的铰接部分26的每个环以这样方式围绕点火管的前边缘6的一部分，即，压靠将两个连续槽口分开的点火管外表面部分。

正如侧面系带部分的情形一样，槽口牢固地保持系带18，且因此盖板可打开而不会导致该盖板被破坏或被扯裂的风险。

在附图所示的实例中，开口于点火管的下侧表面中的槽口42是大致平直的。这些槽口可正如狭槽28、29一样具有相同类型的形状，包括大尺寸的开口本体，该开口本体连接到尺寸接近或稍微小于系带直径的颈部，该颈部开口于点火管的下侧表面中。

正是那样，保持着每一股线串41的开口42随后由颈部垂直地保持，防止其在自身重量作用下掉落并由此从开口掉出。

有利地，在将点火管固定到仪表板本体2之前，安装具有侧面系带部分和铰接部分的盖板10。例如，系带18安装在板17的上表面上，在为此目的而设置的肋之间，其设置方式为，一方面形成突出于侧面边缘之外以形成保持在盖板上的系带部分的环，并且另一方面，形成突出于盖板的铰接边缘之外以形成该盖板的铰链的环。

有利的是，确保板17的上表面的肋充分地靠近在一起，以确保简单地通过嵌于肋之间来暂时地保持系带。

接着，通过点火管的下侧表面来向上提供板17，以使系带18的形成该系带铰接部分的环配合在点火管4的前边缘6的相应槽口中。

一旦这个操作完成，盖板可保持位于开口3上方的打开位置，以便系带的侧面环可滑入点火管的侧面边缘中的槽口。接着，可将侧面环向外拉以收起环的多余长度并将其定位于点火管的外侧，从而不存在干扰盖板打开的风险。在该最后操作过程中，盖板自然地将自身定位于其关闭位置。

具有板17的点火管可随后例如使用超声波焊接技术或其他合适方法施加到仪表板本体2的下侧表面并固定到该下侧表面上。

应该注意，在附图的实例中，使用的是通常形成单一闭合环的系带18，其构造形成两个侧面环和在铰接边缘区域中的多个环。

本发明无妨也可应用于这样一个技术方案中，该技术方案所使用的系带不一定是闭合环。

具体来说，本发明无妨也可应用于如下技术方案，在该技术方案中，在盖板的每侧上只有一个用来限制盖板打开的侧面系带部分。在这种情形中，点火管在其每个侧面边缘中只有一个槽口，且每个系带保持部分穿过该槽口，而系带的端部固定到点火管的外表面，例如通过位于点火管外表面的任何其他固定装置而固定于固定凸片处。

类似地，在盖板处于关闭位置时，随后拉动系带的多余长度，直到它处于点火管的外表面上，从而该多余长度将不会干扰盖板的打开。

Claims (6)

1.一种汽车仪表板可膨胀安全气囊装置（1），包括：仪表板本体（2），所述仪表板本体（2）具有用于可膨胀安全气囊通过的孔（3）；盖板（10），所述盖板（10）封闭所述孔（3）并铰接到该孔的横向铰接边缘（6、11）；其特征在于：所述装置（1）包括：点火管（4），所述点火管（4）固定在所述仪表板本体（2）的下侧表面并形成围绕所述孔（3）的环，该点火管（4）具有用于接纳可膨胀安全气囊模块的平坦下表面；至少一条系带（18），所述至少一条系带（18）固定到所述盖板（10）和所述点火管（4）以形成铰链和/或限制所述盖板（10）打开；其中所述点火管（4）包括至少一个开（28、29、31、32、42），所述至少一个开（28、29、31、32、42）相对于所述孔（3）径向地定向，以形成所述点火管（4）的边缘（8、9、6）的内表面和外表面之间的连通，以及其中当所述盖板（10）在安全气囊的膨胀之后而打开时，所述系带（10）在牢固地保持在所述点火管（4）的外表面的同时径向地穿过所述开（28、29、31、32、42）以便固定，以及其中所述系带所穿过的至少一个开口呈开口于所述点火管（4）的所述上表面（36）或所述下表面中的狭槽（28、29、31、32）或槽口（42）的形式。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于：所述点火管（4）包括以狭槽（28、29、31、32）的形式开口于所述点火管（4）的所述上表面（36）中的开口和/或以槽口（42）的形式开口于所述点火管（4）的所述下表面中的的开口。

3.如权利要求1-2所述的装置，其特征在于：所述点火管包括：在其侧面边缘（8、9）的狭槽（28、29、31、32），每个所述狭槽（28、29、31、32）具有开口于所述点火管（4）的所述上表面（36）中的颈部（34）和开口本体（33），所述开口本体（33）连接到所述颈部（34）且尺寸大于所述颈部（34）的尺寸，所述开口本体（33）相对于所述颈部（34）朝向所述盖板（10）的所述铰接边缘（11）偏移；以及至少一条系带（18），所述至少一条系带（18）固定到所述盖板（10），且具有如下部分，该部分径向地穿过狭槽（28、29、31、32）以便牢固地保持在所述点火管（4）的外表面处，以构成限制所述盖板（10）打开的系带部分（21、22、23、24）。

4.如权利要求3-4所述的装置，其特征在于：所述点火管（4）包括设有两个狭槽（28、29、31、32）的侧面边缘（8、9），且其中所述系带（18）局部地形成环，所述环在由所述点火管（4）的位于所述两个狭槽（28、29、31、32）之间的所述外表面部分保持的同时在这两个狭槽（28、29、31、32）处径向地穿过所述点火管（4）。

5.如前述权利要求中的一项所述的装置，其特征在于：所述点火管（4）包括与所述盖板（10）的所述铰接边缘（11）并排延伸的边缘（6），所述边缘（6）设有开口于所述点火管（4）的所述下表面中的一个或多个槽口（42），并包括至少一条系带（18），所述系带（18）在保持在所述点火管（4）的所述外表面的同时固定到所述盖板并径向地穿过所述槽口（42），以构成所述盖板（10）到所述仪表板本体（2）的铰接。

6.如权利要求5-6所述的装置，其特征在于：所述点火管的与所述盖板（10）的所述铰接边缘（11）并排延伸的边缘（6）包括至少两个槽口（42）和系带（18），所述系带（18）局部地形成环，所述环在由所述点火管（4）的位于这两个槽口（42）之间的所述外表面保持的同时在两槽口（42）处径向地穿过所述点火管（4），以便构成所述盖板（10）到所述仪表板本体（2）的铰接。

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