CN1154311A - 助手席用气囊盖 - Google Patents
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Abstract
本发明目的在于提供一种在气囊袋体展开时，减轻由气囊袋体而带来的对车窗挡风玻璃的冲击负荷的助手席用气囊盖。气囊盖16带有作为封闭仪表板10开口部14的盖部的顶板部20。隔着作为顶部20断裂部的撕裂部44，在车辆前侧形成前部顶板46，在车辆后侧形成后部顶板48。后部顶板48的后铰链部52的板厚T2比前部顶板46的前铰链部50的板厚T1要薄(T1＞T2)，后铰链部52的刚性设定得要比前铰链部50的刚性要低。
Description
本发明涉及一种助手席用气囊盖，特别是一种在对着机动车车窗挡风玻璃的仪表板上面设置用于展开气囊袋体的开口的顶置型助手席用气囊盖。
以往，做为顶置型助手席用气囊盖的一个实例，其结构已在特开平7-96811公报中所公知。
如图3所示，这种形式的顶置型助手席用气囊盖70中，在气囊装置72内以折叠状态收容的气囊袋体74展开时，通过气囊袋体的展开压力，使助手席用气囊盖70的顶板75上形成的断裂部分断裂，这样，车辆前侧的顶板78与车辆后侧的顶板80两块顶板沿车的前后方向打开。
然而，在这种结构的助手席用气囊盖70中，其结构是前部顶板78与后部顶板80在车辆的前后方向大致对称地展开的。因此，气囊袋体74使助手席用气囊盖70的顶板75上形成的断裂部分76断裂，从而受到了来自前部顶板78与后部顶板80强度大致相同的反力，前部顶板78与后部顶板80通过沿车辆前后方向展开而形成的开口部分对着仪表板82的上面82A大约垂直的方向(图3的箭头U方向)而展开。这样，气囊袋体74从大致垂直的下方与车窗挡风玻璃86相接触，从而对车辆挡风玻璃86作用很大的冲击负荷。
本发明考虑到上述事实，其目的在于提供一种气囊袋体展开时，减轻由气囊袋体而带来的对车窗挡风玻璃的冲击负荷的助手席用气囊盖。
在本发明第1种形式的助手席用气囊盖中，它带有盖部，上述盖部带有由气囊袋体的展开压力而断开的断裂部分，相对上述断裂部分设置于车辆前方的车辆前方侧盖部，以及相对上述断裂体展开时，作为上述车辆前方侧盖板旋转中心的前铰链部分和比上述前铰链部分刚性要低、同时在气囊盖体展开时作为上述车辆后方侧盖部旋转中心的后铰链部。
因此，车辆碰撞时，通过气囊袋体的展开压力而使气囊盖的断裂部分断裂，两个扇门部分向车辆的前后方向展开，从开口部分使气囊袋体向驾驶室内膨胀展开，这时，由于车辆后方侧盖部的铰链部的刚性比车辆前方侧盖部铰链部的刚性要低，因而，相对于车辆前方一侧盖部而言，容易向车辆后方侧的盖部展开。因此，对着车辆前方侧盖部的车辆后方侧盖部的展开角度变大，这样，气囊袋体被导入车辆前方一侧盖部。从而使展开方向向车后方偏斜。
本发明的第2形式是在助手席用气囊盖的第1形式的本发明中，上述后部铰链部设计成比前部铰链部的壁要薄。
这样，通过将一体成型的气囊盖车辆后方侧盖部的铰链部做得比车辆前方侧盖部铰链部的壁要薄，从而使相对于车辆前方侧盖部的车辆后方侧盖部的展开角度变大。气囊袋体由车辆前方侧盖部导向，而使其展开方向向车辆后方偏斜。
图1是沿图2的1-1线的放大剖视图；
图2是本发明一个实施例的使用助手席用气囊盖的车辆驾驶室前部从车辆斜后方看的立体图；
图3是以往的实施例的助手席用气囊盖对应于图1的剖视图；
本发明的助手席用气囊盖的一个实施例由图1和图2来说明。首先，图中箭头FR表示车辆的前方，而箭头UP表示车辆的上方。
如图2所示，本实施例中，在车辆驾驶室助手席的车辆前方配置的仪表板10上面10A中，在与车窗挡风玻璃12相对的位置上，沿车辆宽度的纵向形成有矩形的气囊体展开用开口14，该开口部14通过气囊盖16封闭。该气囊盖16形成了仪表板10内配置的助手席用气囊装置18的一个部分。
如图1所示，气囊盖16由封闭住仪表板10开口14的盖部的顶部20以及从该顶部20的里面20A向与顶部20一体的车辆下方突出设置的矩形架部22构成，该顶部20与架部22由同一材料并且一体成形。在顶部20的外周部上沿里面20A一侧突出形成有爪部21。通过该爪部21使气囊盖16与仪表板10的开口部14相配合。架部22的下端部附近通过矩形膨胀架26固定着圆筒状的膨胀体24。
膨胀体24插入膨胀体架26上贯穿设置的圆形安装孔28中，在膨胀体架26的安装孔28的边缘部分上以夹在气囊挡板40与膨胀体架20之间的方式保持着气囊袋体38的开口缘部38A，通过气囊挡板40使膨胀体架26的安装孔28的缘部与气囊袋体38的开口缘部38A的连接部封闭起来，另外，气囊袋体38以折叠在膨胀体24上方的状态收容起来。
在膨胀体24中充填有气体发生物质，在气体发生物质中设置有点火机构。这样，当车辆在预定值以上急速行驶的情况下通过图中未示的加速传感器的动作使气体发生物质因点火机构点火而开始燃烧，燃烧所产生的气体从膨胀体24的外周部形成的气体喷出孔42向气囊袋体38内放射状喷射，从而使以折叠状态收容的气囊袋体38膨胀展开。
在顶板部20的比车辆前后方向的中央更靠近车辆前方的位置处，形成有沿车辆宽度方向延伸的作为断裂部分的撕裂部44，在该撕裂部44上从里侧形成有V型的沟槽，如图2所示，从撕裂部分44的车辆宽度方向的两端部向着车辆前后方向形成有撕裂部45，在气囊袋体38展开的情况下，撕裂部44、撕裂部45容易断裂。
如图1所示，撕裂部44的车辆前侧形成有作为车辆前方侧盖部的前部顶板46，撕裂部44的车辆后侧形成有作为车辆后方侧盖部的后部顶板48。架部22的前臂部22A的根部(即前臂部22A与顶板部20的连接部20)与前部顶板46连接部位形成与顶板部20由同一材料且一体成形的前铰链部50，在气囊袋体展开时，前部顶板46以该前部铰链部50为旋转中心而形成向上方(图1中的箭头A方向)展开的形式。另外，架部22的后臂部22B的根部(即，后部22B与顶板部20的连接部)与后部顶板48的连接部位形成与顶板20由同一材料并且一体成形的后铰链部52，在气囊袋体展开时，后部顶板48以该后部铰链部52为旋转中心而向上方(图1的箭头的B的方向)展开。
另外，后部铰链部52的板厚T2与前部铰链部50的板厚T1相比厚度要薄，即(T1＞T2)，从而将后部铰链部52刚性设定成低于前部铰链部50的刚性的形式。
下面对本实施例的作用进行说明。
本实施例的助手席用气囊盖，在车辆急速减速状态下从膨胀体24中产生出气体，气体向气囊袋体38内喷出，使气囊袋体38膨胀展开，将气囊盖16的顶板部20从图1的实线状态沿撕裂部44撕裂，向假想线的状态打开，同时向驾驶室内急速展开。
这时，顶板部20由于撕裂部44的断裂使前部顶板46与后部顶板48打开，在此，后部铰链部52比前部铰链部50的壁要薄。由于将后部脚链部52的刚性设定得比前部铰链部50的刚性要低，从而相对于前部顶板46，后部顶板48更容易打开。即，气囊袋体38受到来自比后部顶板48的反力更大的前部顶板46的反力而展开。
这样，如图1的假想线所示，在展开的过程中，后部顶板48的展开角度θ2相对于前部顶板46的展开角度θ1要大，从而使气囊袋体38在前部顶板46内被导向，使其展开方向向车辆的后方(图1箭头C方向)偏斜。这样，气囊袋体38与车窗挡风玻璃12的接触角度(即，气囊袋体38的展开方向与车窗挡风玻璃12的表面形成角度)变小，从而能够在气囊袋体展开时通过气囊袋体38减轻由其对车窗挡风玻璃12的冲击负荷。
另外，在本实施例的助手席用气囊盖中，通过将一体成型的气囊盖16顶板部20的后部铰链部52的板厚T2做得比前部铰链部50的板厚T1的壁厚要薄，从而将后部铰链部52的刚性设定得比前部铰链部50的刚性要低，这样便实现了构造简单及低成本化。
以上是对于本发明的特定的实施例进行的详细说明，本发明并不限于上述实施例，对本领域人员来说可以在本发明的范围内作出另外的各种实施形态，例如，虽然在本实施例中，通过将后铰链部52的厚板T2做得比前部铰链部50的厚板T1要薄，从而使后部铰链部52的刚性比前部铰链部50刚性要低，但也可不用这种方式，而采用将前部铰链部52与后部铰链部50内至少一方上设置衬板，通过改变衬板厚度或者材料等，使后部铰链部52的刚性低于前部铰链部50的刚性的方式。
根据本发明的第1形式，将顶置型助手席用气囊装置的气囊盖的盖部以隔着断裂部分的方式，形成车辆前方侧盖部和车辆后方侧盖部这样的二块，且将与气囊盖一体成型的后方侧盖部铰链部的刚性设定成比与气囊盖一体成型的车辆前方侧盖部铰链部的刚性要低的形式，从而能够在气囊袋体展开时降低气囊袋体对车窗挡风玻璃的冲击负荷，达到优良的效果。
根据本发明的第2形式，它是在第1形式的本发明所述的助手席用气囊盖中，由于将上述车辆后方侧盖部的铰链部的壁厚设定成比上述车辆前方侧盖部铰链部要薄，从而在带有本发明第1形式所记载的效果的基础上实现了结构简单、低成本化的优良效果。
Claims (9)
1、一种助手席用气囊盖，带有盖部，上述盖部带有：
由气囊袋体的展开压力而断开的断裂部分；
相对上述断裂部分设置于车辆前方的车辆前方侧盖部；
相对上述断裂部分设置于车辆后方的车辆后方侧盖部，
该助手席用气囊盖具有：在气囊袋体展开时，作为上述车辆前方侧盖板旋转中心的前铰链部分；
比上述前铰链部分刚性要低，同时在气囊盖体展开时作为上述车辆后方侧盖部旋转中心的后铰链部。
2、如权利要求1所述的助手席用气囊盖，其特征在于：上述后铰链部设置成比上述前铰链部壁厚要薄的形式。
3、如权利要求1所述的助手席用气囊盖，其特征在于：上述断裂部分在上述盖部里面上设有大致呈V字形的槽。
4、如权利要求1所述的助手席用气囊盖，其特征在于：上述断裂部分设置在比上述盖部的车辆前后方向更靠车辆前方一定距离的位置处。
5、如权利要求1所述的助手席用气囊盖，其特征在于：上述前铰链部和上述后铰链部由与上述盖部相同的材料构成。
6、如权利要求1所述的助手席用气囊盖，其特征在于：上述前铰链部和上述后铰链部与上述盖部一体成型。
7、如权利要求1所述的助手席用气囊盖，其特征在于：它还带有从上述盖部内侧突出形成的架部，
8、如权利要求1所述的助手席用气囊盖，其特征在于：上述架部由与上述盖部相同的材料构成。
9、如权利要求1所述的助手席用气囊盖，其特征在于：上述盖部在其外周部的里面带有可与车辆上设置的仪表板相固定的固定部件。
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