CN102873196A - 成型模具及板料法兰边的成型方法 - Google Patents
成型模具及板料法兰边的成型方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102873196A CN102873196A CN2012103579394A CN201210357939A CN102873196A CN 102873196 A CN102873196 A CN 102873196A CN 2012103579394 A CN2012103579394 A CN 2012103579394A CN 201210357939 A CN201210357939 A CN 201210357939A CN 102873196 A CN102873196 A CN 102873196A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cutter piece
- plate
- lower die
- mould
- material pressing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Abstract
本发明公开了一种成型模具，包括：上模刀块（1）、下模刀块（2）和压料芯（3），所述上模刀块（1）上开设有贯通的成型模孔（11），所述下模刀块（2）上设置有与所述成型模孔（11）相配合的成型模台（21），所述压料芯（3）的自由端伸入所述成型模孔（11）内，所述上模刀块（1）和所述下模刀块（2）的压合面上设置有相互配合的锁死台阶（4）。属于冲压技术领域。本发明通过在上模刀块和下模刀块的压合面上设置相互配合的锁死台阶，大大地增大了板料在冲压时流动的阻力，从而有效地避免了冲压后法兰面翘曲和起皱等质量缺陷。
Description
技术领域
本发明涉及板材料的冲压技术领域，特别涉及一种成型模具，以及一种板料法兰边的成型方法，主要用于汽车结构件等领域的板材料冷冲压成型。
背景技术
构件的冲压成型技术被越来越多地应用的各个领域，对冲压模具的技术要求也越来越高。在汽车制造工业中，汽车车身结构件模具是汽车车身制造中很重要，且数量较大的一部分制造模具，也是我国机电产品制造中迅速发展的冷冲压工艺装备。汽车车身结构件较覆盖件具有尺寸小，形状不规则，数量多的特点。车身结构件中包含很多结构简单，常只需要成形工序即可完成的。随着现代汽车工业对车身冲压件质量要求的不断提升，对车身结构件也提出了越来越高的要求。因此，模具设计人员及生产现场的冲压工程师们，对成型模具如何才能避免产生一般的产品质量缺陷进行了思考和研究，对传统的成型模具结构迫切需要不断进行优化和改造。
在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术至少存在以下问题：现有的成型模具和冲压工艺制造的零件常存在起皱、翘曲以及尺寸精度差的缺点。
发明内容
为了解决现有技术的问题，本发明实施例提供了一种成型模具，以及一种板料法兰边的成型方法。该成型模具具有制造工艺简单、使用寿命长、维护成本低等方面的特点。所述技术方案如下：
一方面，提供了一种成型模具，所述模具包括：上模刀块、下模刀块和压料芯，所述上模刀块上开设有贯通的成型模孔，所述下模刀块上设置有与所述成型模孔相配合的成型模台，所述压料芯的自由端伸入所述成型模孔内，所述上模刀块和所述下模刀块的压合面上设置有相互配合的锁死台阶。
进一步地，所述锁死台阶是设置在所述上模刀块上的内凹台阶和设置在所述下模刀块上的外凸台阶；或者，所述锁死台阶是设置在所述上模刀块上的外凸台阶和设置在所述下模刀块上的内凹台阶。
进一步地，所述内凹台阶的内凹角为弧形角，所述外凸台阶的外凸角为弧形角。
进一步地，所述锁死台阶设置在板料的最终修边线的外侧。
进一步地，所述成型模具还包括上模座、下模座和上模固定板，所述压料芯和所述上模固定板与所述上模座相连接，所述下模刀块设置在所述下模座上，所述压料芯与所述上模座之间设置有驱动机构，所述驱动机构驱动所述压料芯上下移动。
进一步地，所述驱动机构为液压缸或者气压缸或者齿轮机构或者连杆结构。
另一方面，提供了一种板料法兰边的成型方法，使用上述的成型模具，所述方法包括：
S1，将板料放置到所述上模刀块和所述下模刀块之间的预定位置，驱动所述压料芯向下移动，压住所述板料；
S2，驱动所述上模刀块向下移动，将所述板料压扣到所述下模刀块上，压扣到所述锁死台阶扣死为止；
S3，将成型后的所述板料取下，沿所述板料的最终修边线修剪掉多余的延伸边。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
通过在上模刀块和下模刀块的压合面上设置相互配合的锁死台阶，大大地增大了板料在冲压时流动的阻力，从而有效地避免了冲压后法兰面翘曲和起皱等质量缺陷。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例一提供的成型模具结构示意图；
图2是图1中A处放大结构示意图。
具体实施方式
为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。
实施例一
本实施例提供了一种成型模具，参见图1和图2，该成型模具包括：上模刀块1、下模刀块2和压料芯3。在上模刀块1上开设有贯通的成型模孔11，该成型模孔11贯通上模刀块1的上下表面。在下模刀块2上设置有与成型模孔11相配合的成型模台21，成型模台21的横截面尺寸小于成型模孔11的横截面尺寸，即成型模台21伸入到成型模孔11内后，成型模台21的外周壁与成型模孔11的内壁之间留有板料5的空间。压料芯3的自由端伸入成型模孔11内，压料芯3可以在成型模孔11内上下移动，当冲压板料5时，先将压料芯3向下移动压住板料5，使板料5定位。
上模刀块1和下模刀块2的压合面上设置有相互配合的锁死台阶4。这样，在板料法兰边的成型过程中，上模刀块1和下模刀块2的结合面处增加了一段台阶式接触面，增加的台阶面延长了零件成型模面的法兰边长度，从而能够通过增加的形状控制法兰面上材料流动，同时增大材料的延伸率，使成形进一步充分。优选地，该锁死台阶4是由设置在上模刀块1上的内凹台阶41和设置在下模刀块2上的外凸台阶42组成，内凹台阶41与外凸台阶42之间预留有板料5冲压压合时应当占用的空隙。作为另外的实施方式，该锁死台阶4也可以是由设置在上模刀块1上的外凸台阶42和设置在下模刀块2上的内凹台阶41组成。
优选地，内凹台阶41的内凹角411为弧形角，外凸台阶42的外凸角421为弧形角。这样避免了板料5被冲压时在该锁死台阶4处出现断裂的现象。该锁死台阶4设置在板料5的最终修边线51的外侧，即设置在板料5的最终修边线51的远离成型模台21的一侧。
优选地，成型模具还包括上模座6、下模座7和上模固定板8，压料芯3和上模固定板8与上模座6相连接，下模刀块2设置在下模座7上。其中，压料芯3与上模座6之间设置有驱动机构9，驱动机构9驱动压料芯3上下移动，在板料5冲压成型之前，将板料5放置在上模刀块1和下模刀块2之间后，压下压料芯3，使其压紧板料5，避免了板料5在冲压过程中发生移动走位。优选地，该驱动机构9为液压缸，作为其他的实施方式，该驱动机构9可以为气压缸或者齿轮机构或者连杆结构。
上模刀块1和下模刀块2的压合面上锁死台阶4的设置起到了部分锁死板料5的作用，很大程度上避免了零件法兰边起皱、翘曲的缺陷发生。锁死台阶4的宽度和高度以台阶处材料不会发生缩颈开裂等为准。同时，本成型模具仅对法兰面无复杂形状的零件适用，若法兰面上存在复杂形状，在上模刀块1与下模刀块2的锁死台阶接触前，法兰面上材料已发生压缩变形，锁死台阶无法起到控制材料流动的作用。另一方面，对于DP600以上的高强度钢板，需要特别注意锁死台阶处材料开裂的可能，台阶宽度，高度及圆角值都需要考虑，以避免开裂，保证效果。
实施例二
本实施例提供了一种板料法兰边的成型方法，使用实施例一描述的成型模具，该方法包括：
S1，将板料5放置到上模刀块1和下模刀块2之间的预定位置，驱动压料芯3向下移动，压住板料5。使板料5固定定位，在冲压过程中不会移动走位而影响冲压成型的效果。
S2，驱动上模刀块1向下移动，将板料5压扣到下模刀块2上，上模刀块1向下移动到将板料5完全压扣到锁死台阶4扣死为止。这样，由于锁死台阶4对板料的阻止作用，使得板料5不会由于冲压拉扯而发生翘边和起皱。
S3，板料5冲压成型后，将成型后的板料5取下，沿板料5的最终修边线51修剪掉多余的延伸边即可。
上述本发明实施例序号仅仅为了描述，不代表实施例的优劣。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种成型模具，包括：上模刀块（1）、下模刀块（2）和压料芯（3），所述上模刀块（1）上开设有贯通的成型模孔（11），所述下模刀块（2）上设置有与所述成型模孔（11）相配合的成型模台（21），所述压料芯（3）的自由端伸入所述成型模孔（11）内，
其特征在于，所述上模刀块（1）和所述下模刀块（2）的压合面上设置有相互配合的锁死台阶（4）。
2.根据权利要求1所述的成型模具，其特征在于，所述锁死台阶（4）是设置在所述上模刀块（1）上的内凹台阶（41）和设置在所述下模刀块（2）上的外凸台阶（42）；
或者，所述锁死台阶（4）是设置在所述上模刀块（1）上的外凸台阶（42）和设置在所述下模刀块（2）上的内凹台阶（41）。
3.根据权利要求2所述的成型模具，其特征在于，所述内凹台阶（41）的内凹角（411）为弧形角，所述外凸台阶（42）的外凸角（421）为弧形角。
4.根据权利要求2所述的成型模具，其特征在于，所述锁死台阶（4）设置在板料（5）的最终修边线（51）的外侧。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的成型模具，其特征在于，所述成型模具还包括上模座（6）、下模座（7）和上模固定板（8），所述压料芯（3）和所述上模固定板（8）与所述上模座（6）相连接，所述下模刀块（2）设置在所述下模座（7）上；
所述压料芯（3）与所述上模座（6）之间设置有驱动机构（9），所述驱动机构（9）驱动所述压料芯（3）上下移动。
6.根据权利要求5所述的成型模具，其特征在于，所述驱动机构（9）为液压缸或者气压缸或者齿轮机构或者连杆结构。
7.一种板料法兰边的成型方法，使用如权利要求1至6中任一项所述的成型模具，其特征在于，所述方法包括：
S1，将板料（5）放置到所述上模刀块（1）和所述下模刀块（2）之间的预定位置，驱动所述压料芯（3）向下移动，压住所述板料（5）；
S2，驱动所述上模刀块（1）向下移动，将所述板料（5）压扣到所述下模刀块（2）上，压扣到所述锁死台阶（4）扣死为止；
S3，将成型后的所述板料（5）取下，沿所述板料（5）的最终修边线（51）修剪掉多余的延伸边。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012103579394A CN102873196A (zh) | 2012-09-20 | 2012-09-20 | 成型模具及板料法兰边的成型方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012103579394A CN102873196A (zh) | 2012-09-20 | 2012-09-20 | 成型模具及板料法兰边的成型方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102873196A true CN102873196A (zh) | 2013-01-16 |
Family
ID=47474836
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012103579394A Pending CN102873196A (zh) | 2012-09-20 | 2012-09-20 | 成型模具及板料法兰边的成型方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102873196A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103406454A (zh) * | 2013-08-28 | 2013-11-27 | 重庆至信实业有限公司 | 汽车后门排水槽成型模具 |
| CN103658281A (zh) * | 2013-12-28 | 2014-03-26 | 山东特种工业集团有限公司 | 液压压边模具 |
| CN109676055A (zh) * | 2019-02-28 | 2019-04-26 | 东莞市八方自动化科技有限公司 | 一种扣骨机 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004188473A (ja) * | 2002-12-13 | 2004-07-08 | Jfe Steel Kk | 形状凍結性に優れたプレス加工方法 |
| CN101264495A (zh) * | 2007-03-12 | 2008-09-17 | 伍享工业股份有限公司 | 高张力金属板的成型制法及该冲压设备 |
| CN201537653U (zh) * | 2009-06-30 | 2010-08-04 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种冲压成型模具 |
| CN102310147A (zh) * | 2011-09-26 | 2012-01-11 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种加工高张力板零件的成型模具 |
-
2012
- 2012-09-20 CN CN2012103579394A patent/CN102873196A/zh active Pending
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004188473A (ja) * | 2002-12-13 | 2004-07-08 | Jfe Steel Kk | 形状凍結性に優れたプレス加工方法 |
| CN101264495A (zh) * | 2007-03-12 | 2008-09-17 | 伍享工业股份有限公司 | 高张力金属板的成型制法及该冲压设备 |
| CN201537653U (zh) * | 2009-06-30 | 2010-08-04 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种冲压成型模具 |
| CN102310147A (zh) * | 2011-09-26 | 2012-01-11 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种加工高张力板零件的成型模具 |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103406454A (zh) * | 2013-08-28 | 2013-11-27 | 重庆至信实业有限公司 | 汽车后门排水槽成型模具 |
| CN103406454B (zh) * | 2013-08-28 | 2015-04-22 | 重庆至信实业有限公司 | 汽车后门排水槽成型模具 |
| CN103658281A (zh) * | 2013-12-28 | 2014-03-26 | 山东特种工业集团有限公司 | 液压压边模具 |
| CN109676055A (zh) * | 2019-02-28 | 2019-04-26 | 东莞市八方自动化科技有限公司 | 一种扣骨机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201346595Y (zh) | 一种复合冷冲模 | |
| CN203459551U (zh) | 多工序复合拉深模 | |
| CN203887063U (zh) | 成型修边翻边复合模具结构 | |
| CN101695727A (zh) | 一种重型卡车整体车门门框的冲压工艺 | |
| CN110508643B (zh) | 一种板材压弯机 | |
| CN203209529U (zh) | 先翻边再冲孔机构 | |
| CN103551455B (zh) | 一种用于加工汽车座椅滑道壁板的连续模及其加工方法 | |
| CN204308042U (zh) | 一种复合级进模 | |
| CN102873196A (zh) | 成型模具及板料法兰边的成型方法 | |
| CN206373230U (zh) | 一种手机指纹装饰件冲压模具 | |
| CN202061988U (zh) | 一种5mm以上厚板Z字形折弯模具 | |
| CN106925652A (zh) | 一种拉延成形工艺及其冲压模具 | |
| CN2582778Y (zh) | 自动冲剪卷圆模具 | |
| CN103418676B (zh) | 车门板冲压翻孔的方法 | |
| CN203944726U (zh) | 汽车钣金件整形翻边模具 | |
| CN208527844U (zh) | 一种具有防卡料功能的冲压模具 | |
| CN201625728U (zh) | 一种新型修边组合刀块 | |
| CN205702004U (zh) | 一种节能型汽车冲压件 | |
| CN202506702U (zh) | 一种汽车锁钩零件制作系统 | |
| CN205833959U (zh) | 一种用于汽车后围板焊接件的模具 | |
| CN105268848A (zh) | 用于成型汽车后背门板的成型模具 | |
| CN205587516U (zh) | 一种用于汽车覆盖件生产的冲孔打扁模具 | |
| CN103934341A (zh) | 一种钣金冲压方法 | |
| CN102699206A (zh) | 一种机芯托架的连续冲切模具 | |
| CN203751106U (zh) | 冲压模具 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C12 | Rejection of a patent application after its publication | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20130116 |