CN203944726U - 汽车钣金件整形翻边模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型揭示了一种汽车钣金件整形翻边模具，包括凹模、凸模、压料整形板。压料整形板的中部中空，凸模设置于中空部，并且与压料整形板形成导滑配合，凹模具有中央部分和边缘部分，中央部分的形状与凸模的形状相适配，边缘部分的形状与压料整形板的形状相适配。采用了本实用新型的技术方案，可有效减少深度较高、需要上下双向翻边的汽车钣金件的模具工序，简化此种工件的模具结构，从而可以节约模具和冲压成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及冲压模具，更具体地说，涉及一种汽车钣金件整形翻边模具。
背景技术
整形翻边模具在汽车钣金件制造领域起着非常重要的作用，汽车上大部分的钣金件都需要使用整形翻边模具。
在现有技术中，整形模具通常是由上下整形刀块及压料芯三大件构成。汽车，重工及很多机械和电器设备中不可避免需要用到许多形状复杂，深度较高，需要上下双向翻边结构的工件。以往这种工件有2种模具方案：
①整形分成2序向上翻边整形的开一序，向下整形翻边的开一序；
②是采用双压料芯结构。
由于上述这2种方案要么增加了一套模具，要么结构需要做得很复杂，这样就增加了模具成本，进而增加了冲压调试时间，增加了成本。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在提供一种汽车钣金件整形翻边模具，来解决现有技术中冲压模具结构复杂，需要多次冲压，工序多的问题。
根据本实用新型，提供一种汽车钣金件整形翻边模具，包括凹模、凸模、压料整形板。压料整形板的中部中空，凸模设置于中空部，并且与压料整形板形成导滑配合，凹模具有中央部分和边缘部分，中央部分的形状与凸模的形状相适配，边缘部分的形状与压料整形板的形状相适配。
根据本实用新型的一实施例，压料整形板和凸模采用压机顶杆驱动，压料整形板冲压到底后，压机顶杆进一步带动凸模开始冲压。
根据本实用新型的一实施例，凸模与压料整形板在冲压到底的状态下，两者的底面齐平。
根据本实用新型的一实施例，在初始状态下，压料整形板的上表面略高于凸模的上表面。
采用了本实用新型的技术方案，可有效减少深度较高、需要上下双向翻边的汽车钣金件的模具工序，简化此种工件的模具结构，从而可以节约模具和冲压成本。
附图说明
在本实用新型中，相同的附图标记始终表示相同的特征，其中：
图1是工件的示意图；
图2是工件的分解图；
图3是本实用新型汽车钣金件整形翻边模具的立体结构图；
图4是图3的模具下压状态的剖视图；
图5是图3的模具压到底时的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明本实用新型的技术方案。
本实用新型能够克服上述现有技术存在的缺陷，提供一种全新的结构的汽车钣金件整形翻边模具，其压料整形板200放在整形凸模(简称凸模300)外侧，不但压料而且还起到整形作用(以往压料芯一般在整形刀块中间而且只起到压料作用)可有效简化深度较高需要上下双向翻边钣金件的翻边整形模具。
如图1和图2所示，工件400在上一工序中不可避免有2处没有到位的地方，需要后续向上、下双向翻边整形。如图2所示的工件400，A区域为工件400向下翻边部分，B区域为工件400向上翻边部分，所示A、B区域在冲压时，需要同时向上向下双向翻边。
如图3所示，本实用新型的汽车钣金件整形翻边模具主要包括凹模100、压料整形板200、凸模300。其中，压料整形板200的中部中空，凸模300设置于中空部，并且与压料整形板200形成导滑配合。凹模100具有中央部分和边缘部分，中央部分的形状与凸模300的形状相适配，边缘部分的形状与压料整形板200的形状相适配。
本实用新型的汽车钣金件整形翻边模具具有“开模”、“闭模”、“开模”这三个过程，其整个过程被定义为一个冲程。在初始状态下，即“开模”时，压料整形板200会顶起，其比整形凸模300略高，即压料整形板200的上表面略高于凸模300的上表面。然后将工件400放入压料整形板200上，开始进入“闭模”状态。
压料整形板200和凸模300采用压机顶杆驱动，压料整形板200冲压到底后，压机顶杆进一步带动凸模300开始冲压。由此可见，在“闭模”的冲压过程中，先由凹模100和压料整形板200将工件400压住后，压机顶杆再进一步驱动使凸模300带着整个工件400进入凹模100，从而完成整个冲压过程。
结合图4和图5说明本实用新型的汽车钣金件整形翻边模具的特点。在模具冲压过程中，凹模100下来与压料整形板200配合把工件400压住时，一般整形模在此过程只是起到压料作用，而本实用新型的汽车钣金件整形翻边模具在此过程中还同时把工件400需要向下整形的A区域整形到位。由于工件400较深，而且如图1所示已经拉出了一部分，因此在此过程中工件400的定位比较好，能满足精度要求。持续向上运动使整形凸模300带着整个工件400进入凹模100，此过程中把工件400需要向上整形的B区域整形到位，如图5所示到底状态，由于整形凸模300与压料整形板200冲压到底时底面齐平，所以能保证工件400的精度。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的说明书仅是本实用新型众多实施例中的一种或几种实施方式，而并非用对本实用新型的限定。任何对于以上所述实施例的均等变化、变型以及等同替代等技术方案，只要符合本实用新型的实质精神范围，都将落在本实用新型的权利要求书所保护的范围内。
Claims (4)
1.一种汽车钣金件整形翻边模具，其特征在于，包括：
凹模、凸模、压料整形板；
所述压料整形板的中部中空，所述凸模设置于所述中空部，并且与所述压料整形板形成导滑配合；
所述凹模具有中央部分和边缘部分，所述中央部分的形状与所述凸模的形状相适配，所述边缘部分的形状与所述压料整形板的形状相适配。
2.如权利要求1所述的汽车钣金件整形翻边模具，其特征在于，所述压料整形板和凸模采用压机顶杆驱动，所述压料整形板冲压到底后，所述压机顶杆进一步带动所述凸模开始冲压。
3.如权利要求2所述的汽车钣金件整形翻边模具，其特征在于，所述凸模与所述压料整形板在冲压到底的状态下，两者的底面齐平。
4.如权利要求1所述的汽车钣金件整形翻边模具，其特征在于，在初始状态下，所述压料整形板的上表面略高于所述凸模的上表面。
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|---|---|---|---|---|
| CN106270006A (zh) * | 2016-08-10 | 2017-01-04 | 上海实树汽车工程技术有限公司 | 用于试制汽车侧整形的工装 |
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