CN102865173B - 皮带驱动的电起动机系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种皮带驱动的电起动机系统(BES)，其可以具有由枢轴点惰轮和从动惰轮构成的惰轮，该枢轴点惰轮在缠绕于起动机发电机皮带轮和曲轴皮带轮上的驱动皮带的两侧处形成枢轴点，该从动惰轮形成固定点，并且所述张紧力控制器的一侧固定到发动机，相对侧固定到与起动机发电机皮带轮组合的起动机发电机，从而可以更为有效地使用空置空间，而不会与BES的整体布局中的其它部分干涉。另外，在起动发动机时，由于起动机发电机而形成的对驱动皮带的过度张紧力能够通过随着起动机发电机运动的张紧力控制器的收缩而被衰减，同时在发电时，由于曲轴皮带轮而形成的对驱动皮带的过度张紧力也能够通过随着起动机发电机运动的张紧力控制器的伸长而被衰减。

Description

皮带驱动的电起动机系统

相关申请的交叉引用

本申请要求2011年7月4日提交的韩国专利申请第10-2011-0065807号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种具有怠速停止和起动(ISG；IdleStopandGo)功能的车辆，并且更特别地，涉及一种皮带驱动的电起动机系统，其能够通过对用于发动机辅助部件的皮带的张紧力进行优化调节而提高燃料效率，并且能够提高耐用性并降低噪声。

背景技术

通常而言，用于发动机的辅助部件的皮带驱动的电起动机系统能够根据布局而有助于提高燃料效率和NVH。

具体而言，对于提高车辆的柴油发动机中的燃料效率并改进其噪声、振动和颠振(NVH)，皮带驱动的电起动机系统(BES)的布局被视为是极为重要的因素。

在BES具有的布局中，通过围绕采用发动机动力的曲轴皮带轮的皮带连接水泵皮带轮、交流发电机皮带轮和曲轴皮带轮以及空调皮带轮，同时将惰轮和张紧力控制器设置在皮带处，从而调节皮带张紧力。

图6A和6B是显示了普通BES的张紧力控制系统的构造的视图。

图6A中所示的张紧力控制系统包括惰轮130和张紧力控制器120，惰轮130由成一对的第一惰轮131和第二惰轮132构成，该第一惰轮131和第二惰轮132设置在缠绕在交流发电机皮带轮100上的皮带110的两侧处，张紧力控制器120由成一对的第一杠杆臂121和第二杠杆臂122构成，该第一杠杆臂121和第二杠杆臂122分别固定到第一惰轮131和第二惰轮132。

在该构造中，张紧力控制器120在利用惰轮130调节皮带110的张紧力时得益于枢轴点A，并且枢轴点A被限定在第一杠杆臂121和第二杠杆臂122铰接的部分处。

然而，由于两个杠杆臂(第一杠杆臂121和第二杠杆臂122)被固定在张紧力控制系统中的一个枢轴点A处，所以由于受到空间的限制而极难实施布局。

此外，张紧力控制系统的结构即使在受限制空间中也是复杂的，从而耐用性必然较低，这是因为需要采用弹簧的张紧力和衰减力，该弹簧应用到惰轮130以在相对于一个枢轴点A的两个方向上调节皮带110的张紧力。

与图6A中所示的张紧力控制系统不同，图6B中所示的张紧力控制系统包括摩擦板230和一个张紧力控制器220，摩擦板230在皮带210所缠绕的交流发电机皮带轮200上产生摩擦力，张紧力控制器220通过推动摩擦板230而调节与交流发电机皮带轮200的摩擦力。

然而，由于在发动机起动时交流发电机皮带轮200的缠绕角度不充分(这就需要较大的驱动力)，所以图6B中所示的张紧力控制系统可能会引起皮带210的过度打滑。通过利用张紧力控制器220推动摩擦板230，从而利用交流发电机皮带轮200上的摩擦力来调节皮带210的张紧力，进而会极大地降低耐用性。另外，其还会产生噪声。

具体而言，由于皮带210打滑而增大的磨损减小了所传递的驱动力，并且如果过度打滑，则可能无法传递大到足以起动发动机的驱动力。

在韩国专利申请特开No.10-2005-0038957(2006年4月29日)中已经公开了一种以可变高度缠绕皮带的可变皮带轮(参见图1至5、第2页第24-44行以及第3页第1-9行)。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面致力于提供一种皮带驱动的电起动机系统，其通过在调节皮带的张紧力时移动起动机发电机，从而即使利用一个张紧力控制系统也能够容易地传递用于操作发动机的较大驱动力，并且能够免去在实施布局时由于空间受限制而引起的困难。

示例性皮带驱动的电起动机系统的各个特征包括：起动机发电机，所述起动机发电机固定到在发动机处形成的铰接点；两个或更多惰轮，所述惰轮固定所述起动机发电机的皮带轮入口和皮带轮出口；以及张紧力控制器，所述张紧力控制器能够旋转地固定到所述起动机发电机和发动机，并且通过来自驱动皮带的力而伸长或收缩，所述驱动皮带缠绕在曲轴皮带轮上，所述曲轴皮带轮装配在发动机的曲轴上。

所述张紧力控制器根据所述起动机发电机的运动而伸长或收缩，并且所述起动机发电机与所述两个惰轮紧固在一起，并且作为所述两个惰轮中的一个惰轮的枢轴点惰轮定位为低于作为另一个惰轮的从动惰轮，从而起到用于所述起动机发电机的运动的枢轴点的作用。

所述枢轴点惰轮和所述从动惰轮定位在所述曲轴皮带轮和所述起动机发电机皮带轮之间。

在所述张紧力控制器具有的设置中，所述起动机发电机的紧固点成角度地定位为低于发动机的紧固点。

所述起动机发电机皮带轮配备有内置的通/断离合器。

所述皮带驱动的电起动机系统进一步包括：空调皮带轮，所述空调皮带轮相对于所述曲轴皮带轮与所述曲轴皮带轮设置在一起；水泵皮带轮，所述水泵皮带轮与所述曲轴皮带轮设置在一起；以及从动皮带，与缠绕在所述曲轴皮带轮、所述水泵皮带轮和所述起动机发电机皮带轮上的所述驱动皮带不同，所述从动皮带缠绕在所述曲轴皮带轮和所述空调皮带轮上。

底板与所述发动机组合在一起，在所述底板上，相对于定位所述水泵皮带轮的水泵座，在所述水泵座的一侧边缘的一部分处形成定位所述起动机发电机皮带轮的起动机发电机座，在所述水泵座之下形成作为定位所述曲轴皮带轮的空间的曲轴皮带轮座，在所述曲轴皮带轮座的一侧处形成定位所述空调皮带轮的空间，并且在所述水泵座之上形成紧固所述张紧力控制器的一部分的张紧力控制器座。

在所述起动机发电机座处形成枢轴点形成端和皮带轮固定端，所述枢轴点形成端用于紧固所述枢轴点惰轮和所述从动惰轮，所述皮带轮固定端定位为高于所述枢轴点形成端，通过所述枢轴点形成端和所述皮带轮固定端将所述起动机发电机与所述起动机发电机皮带轮紧固在一起，并且紧固所述起动机发电机和所述枢轴点惰轮的位置处的所述枢轴点形成端起到用于所述起动机发电机的运动的枢轴点的作用，从而用于使所述张紧力控制器伸长或收缩，所述张紧力控制器的一部分固定到所述张紧力控制器座。

所述起动机发电机通过壳体部分紧固到所述枢轴点形成端、所述皮带轮固定端和所述张紧力控制器。

根据本发明的各个方面，通过使起动机发电机的运动与所述张紧力控制系统相连接，从而通过调节皮带的张紧力而可以仅利用一个张紧力控制系统容易地传递用于操作发动机的较大驱动力，并且具体地，仅利用一个张紧力控制系统免去了在实施布局时由于空间受限制而引起的困难。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。

附图说明

图1为显示了根据本发明的示例性皮带驱动的电起动机系统的构造的视图。

图2为显示了用于安装根据本发明的示例性皮带驱动的电起动机系统的发动机总成的构造的视图。

图3为显示了配备有根据本发明的示例性皮带驱动的电起动机系统的发动机的示例性布局的视图。

图4为显示了在起动配备有根据本发明的示例性皮带驱动的电起动机系统的发动机时的操作的视图。

图5为显示了在配备有根据本发明的示例性皮带驱动的电起动机系统的发动机中发电时的操作的视图。

图6A和6B为显示了相关技术中的皮带驱动的电起动机系统的部分构造的视图。

应当了解，所附附图并非按比例地显示了本发明的基本原理的图示性的各种特征的略微简化的画法。本文所公开的本发明的具体设计特征包括例如具体尺寸、方向、位置和外形将部分地由具体所要应用和使用的环境来确定。

在这些图形中，贯穿附图的多幅图形，附图标记引用本发明的同样的或等同的部分。

具体实施方式

下面将对本发明的各个实施方式详细地作出引用，这些实施方式的实例被显示在附图中并描述如下。尽管本发明将与示例性实施方式相结合进行描述，但是应当意识到，本说明书并非旨在将本发明限制为那些示例性实施方式。相反，本发明旨在不但覆盖这些示例性实施方式，而且覆盖可以被包括在由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围之内的各种选择形式、修改形式、等价形式及其它实施方式。

参考图1所示，示例性皮带驱动的电起动机系统(BES)包括发动机板1、皮带轮单元、皮带8和张紧力控制单元，该发动机板1附接到发动机30，该皮带轮单元相对于装配在发动机曲轴上的曲轴皮带轮6以预定的布局设置在发动机板1处，该皮带8将曲轴皮带轮6的动力传递到皮带轮单元，该张紧力控制单元通过在需要较大驱动力的发动机起动时或者在发电时调节皮带8的张紧力而防止皮带8的过度打滑。

发动机板1具有底板3，底板3覆盖有盖板2，并且皮带轮单元的设置按照在底板3上形成的布局进行实施。

当相对于装配在发动机曲轴上的曲轴皮带轮6观察时，皮带轮单元由水泵皮带轮4、起动机发电机皮带轮5和空调皮带轮7构成，该水泵皮带轮4定位在曲轴皮带轮6之上，该起动机发电机皮带轮5定位在曲轴皮带轮6的上侧处并且与水泵皮带轮4相距预定距离，该空调皮带轮7定位在曲轴皮带轮6的下侧处。

在该构造中，起动机发电机皮带轮5配备有内置的通/断离合器，从而使其能够调节起动机发电机的发电状态和停止状态。

皮带8由驱动皮带8a与从动皮带8b构成。驱动皮带8a缠绕在曲轴皮带轮6、水泵皮带轮4和起动机发电机皮带轮5上，并且利用惰轮10调节张紧力，同时从动皮带8b缠绕在曲轴皮带轮6和空调皮带轮7上。

张紧力控制单元包括惰轮10和张紧力控制器20，该惰轮10由成一对的枢轴点惰轮11和从动惰轮12构成，枢轴点惰轮11和从动惰轮12自由地可旋转地与发动机板1的底板3组合，当发动机起动或发电时，该张紧力控制器20伸长/收缩以调节缠绕在起动机发电机皮带轮5上的驱动皮带8a的张紧力。

与从动惰轮12不同，惰轮10的枢轴惰轮11起到下文描述的枢轴点Pa的作用。张紧力控制器20基本平直地伸长/收缩。

图2显示了根据本发明的各个实施方式的发动机板的底板3的实例。

如图所示，底板3具有在一部分处形成的水泵座3a、位于水泵座3a一侧处的起动机发电机座3b、位于水泵座3a之下的曲轴皮带轮座3e、以及位于曲轴皮带轮座3e的一侧处的空间，空调皮带轮7定位在该空间中。

水泵座3a为在底板3中形成的孔，同时在水泵座3a的一侧边缘处，起动机发电机座3b环绕起动机发电机5’一侧的一部分以弧形形成，并且曲轴皮带轮座3e为在水泵座3a之下的两侧处环绕曲轴皮带轮6的空间。

在惰轮座3c之上进一步形成惰轮座3c(在该位置处，调节皮带张紧力的惰轮10在底板3处形成)和张紧力控制器座3d(张紧力控制器20被紧固在该位置处)。

惰轮座3c由位于起动机发电机座3b(起动机发电机皮带轮5被定位在该位置处)之上和之下的成一对的枢轴点形成端3ca和皮带轮固定端3cb以预定的距离构成，并且枢轴点形成端3ca定位为低于皮带轮固定端3cb。

枢轴点形成端3ca和皮带轮固定端3cb被钻孔，从而能够装配螺栓或铰接轴。

在各个实施方式中，定位在起动机发电机座3b处的起动机发电机皮带轮5设置在起动机发电机5’处，并且起动机发电机5’通过在起动机发电机座3b处形成的惰轮座3c而与枢轴点惰轮11和从动惰轮12紧固在一起。

对于该构造，枢轴点形成端3ca和皮带轮固定端3cb紧固到起动机发电机5’，形成用于紧固到底板3的成一对的第一固定端5a和第二固定端5b，并且通过对从起动机发电机5’的壳体延伸的部分进行钻孔以便装配螺栓或螺钉从而形成成一对的第一固定端5a和第二固定端5b。

第一固定端5a紧固到枢轴点形成端3ca，且第二固定端5b紧固到皮带轮固定端3cb，并且其组合结构允许起动机发电机5’根据张紧力控制器20的伸长和收缩而旋转。

张紧力控制器座3d被钻孔从而能够在惰轮座3c之上装配铰接轴的螺栓，并且张紧力控制器座3d固定张紧力控制器20的一部分。

在各个实施方式中，张紧力控制器20通过随着起动机发电机5’的运动而伸长或收缩从而将驱动皮带8a的张紧力保持在最佳状态，当发动机起动或发电时，起动机发电机5’通过起动机发电机皮带轮5接收驱动皮带8a的过度张紧力而运动。

因此，张紧力控制器20的一部分通过张紧力控制器座3d固定到底板3，并且其它部分通过张紧力控制器固定端5c固定到起动机发电机5’。

张紧力控制器固定端5c通过对从起动机发电机5’的壳体延伸的那部分钻孔而形成，从而装配螺栓或螺钉。

图3显示了配备有根据本发明的示例性BES的发动机的示例性布局。

如图中所示，相对于装配在发动机曲轴上的曲轴皮带轮6，皮带轮单元定位在形成高于曲轴皮带轮6的上部的一侧空间处以及形成下部的另一侧空间处，皮带8的驱动皮带8a缠绕在设置在相对于曲轴皮带轮6的上部空间处的皮带轮单元上，且从动皮带8b缠绕在设置在下部空间处的皮带轮单元上，并且张紧力控制单元由定位在驱动皮带8a的两侧的惰轮10构成，驱动皮带8a通过张紧力控制器20而运动，张紧力控制器20在起动发动机或发电时伸长或收缩，由此形成BES的整体布局。

根据皮带轮单元的示例性布局，相对于装配在发动机曲轴上的曲轴皮带轮6，水泵皮带轮4定位在曲轴皮带轮6之上，起动机发电机皮带轮5定位在曲轴皮带轮6的一侧并与水泵皮带轮4相距预定的距离，空调皮带轮7定位在起动机发电机皮带轮5的位于曲轴皮带轮6之下的相对侧处。

在该布局中，曲轴皮带轮6定位在发动机板1的底板3的水泵座3a处，水泵皮带轮4定位在水泵座3a处，起动机发电机皮带轮5定位在起动机发动机座3b处，并且空调皮带轮7定位在于曲轴皮带轮座3e的一侧限定的空间处。

在皮带8的布局中，驱动皮带8a从曲轴皮带轮6横穿水泵皮带轮4而缠绕在起动机发电机皮带轮5上，并且从动皮带8b从曲轴皮带轮6缠绕在空调皮带轮7上。

在张紧力控制单元的惰轮10的布局中，相对于发动机板1的底板3的惰轮座3c，惰轮10的枢轴点惰轮11定位在惰轮座3c的枢轴点形成端3ca处，并且从动惰轮12定位在惰轮座3c的皮带轮固定端3cb处。

因此，当起动发动机时，枢轴点惰轮11在皮带8的驱动皮带8a的过度张紧力侧处自由地旋转，而当发电时，从动惰轮12在驱动皮带8a的过度张紧力部分处自由地旋转。

因此，在各个实施方式中可以调节发动机起动时和发电时的张紧力。

在张紧力控制单元的张紧力控制器20的布局中，一部分固定到发动机板1的底板3的张紧力控制器座3d，并且相对侧固定到位于起动机发电机5’的壳体处的张紧力控制器固定端5c。

如上所述，由于张紧力控制器20具有的设置具有固定到发动机30的一侧以及固定到起动机发电机5’(起动机发电机皮带轮5被组合在该位置处)的相对侧，因此其能够通过利用空置空间进行安装，而不会与BES布局中的其它部分干涉。

可以理解的是，上述布局仅是示例性的。各种皮带轮、座和其它部件的设置是相当灵活的。

图4显示了在起动配备有根据本发明的示例性BES的发动机时的操作。

如图所示，在起动发动机时，起动机发电机皮带轮5通过起动机发电机5’的旋转而顺时针旋转，从而过度的张紧力Ta必然会在枢轴点惰轮11处施加在驱动皮带8a中。

随着驱动皮带8a与枢轴点惰轮11的外圆周表面接触，力矢量在施加于驱动皮带8a中的过度张紧力Ta中的法向分量的力充当挤压枢轴点惰轮11的力，同时切向分量的力充当提升起动机发电机皮带轮5的力。

然而，施加到起动机发电机皮带轮5的力被传递到起动机发电机5’，并且接收力的起动机发电机5’围绕枢轴点惰轮11的轴向中心(其作为枢轴点Pa)进行顺时针旋转Ma。

由于枢轴点惰轮11定位为低于起动机发电机皮带轮5，所以引起了力的作用关系。

随着驱动皮带8a在被支撑在枢轴点惰轮11处的同时被拉动，驱动皮带8a的拉动力向下挤压作为支撑点的枢轴点惰轮11，而远离支撑点的起动机发电机皮带轮5被提升。

因此，进行顺时针旋转Ma的起动机发电机5’的运动被传递到张紧力控制器20，从而张紧力控制器20通过向上的力Fa而被收缩，并且整个长度缩短。

张紧力控制器20长度的缩短取决于起动机发电机5’的运动变化。

由于起动机发电机5’的顺时针旋转Ma的运动不会由于张紧力控制器20的长度缩短而停止，从而使驱动皮带6a的缠绕在起动机发电机5’上并定位在枢轴点惰轮11处的那部分松开，同时使驱动皮带6a的定位在从动惰轮12处的那部分张紧。

因此，能够遍及缠绕在起动机发电机皮带轮5、水泵皮带轮4和曲轴皮带轮6上的驱动皮带8a而均匀地施加张紧力。

图5显示了在配备有根据各个实施方式的BES的发动机发电时的操作。

如图中所示，与在起动发动机时不同，曲轴皮带轮6在发电时顺时针旋转，从而过度的张紧力Tb必然在从动惰轮12处施加于驱动皮带8a中。

随着驱动皮带8a与从动惰轮12的外圆周表面接触，力矢量在施加于驱动皮带8a中的过度张紧力Tb中的法向分量的力充当挤压从动惰轮12的力，同时切向分量的力充当向下挤压起动机发电机皮带轮5的力。

然而，施加到起动机发电机皮带轮5的力被传递到起动机发电机5’，并且接收力的起动机发电机5’围绕枢轴点惰轮11的轴向中心(其作为枢轴点Pa)进行逆时针旋转Mb。

由于从动惰轮12定位为高于起动机发电机皮带轮5，所以引起了力的作用关系。

随着驱动皮带8a在被支撑在从动惰轮12处的同时被拉动，驱动皮带8a的拉动力向下挤压作为支撑点的从动惰轮12，而远离支撑点的起动机发电机皮带轮5被向下挤压。

因此，进行逆时针旋转Mb的起动机发电机5′的运动被传递到张紧力控制器20，从而张紧力控制器20通过向下的力Fb而被张紧，并且整个长度加长。

张紧力控制器20长度的加长取决于起动机发电机5’的运动变化。

由于起动机发电机5’的逆时针旋转Mb的运动不会由于张紧力控制器20的长度加长而停止，从而使驱动皮带6a的缠绕在起动机发电机5’上并定位在从动惰轮12处的那部分松开，同时使驱动皮带6a的定位在枢轴点惰轮11处的那部分紧紧地张紧。

因此，能够遍及缠绕在起动机发电机皮带轮5、水泵皮带轮4和曲轴皮带轮6上的驱动皮带8a而均匀地施加张紧力。

如上所述，在根据各个实施方式的BES具有的布局中，惰轮10由在驱动皮带8a(其缠绕在起动机发电机皮带轮5和曲轴皮带轮6上)的两侧处形成枢轴点Pa的枢轴点惰轮11以及形成固定点的从动惰轮12构成，并且张紧力控制器20的一侧固定到发动机30，相对侧固定到与起动机发电机皮带轮5组合的起动机发电机5’。

因此，可以更为有效地使用空置空间，而不会与BES的整体布局中的其它部件干涉。另外，在起动发动机时，由于起动机发电机5’而形成的对驱动皮带8a的过度张紧力能够通过随着起动机发电机5’运动的张紧力控制器20的收缩而被衰减，同时在发电时，由于曲轴皮带轮6而形成的对驱动皮带8a的过度张紧力也能够通过随着起动机发电机5’运动的张紧力控制器20的伸长而被衰减。

为了方便解释和精确限定所附权利要求，术语“上”或“下”、“之上”或“之下”等被用于参考附图中所显示的这些特征的位置来描述示例性实施方式的特征。

前面对本发明具体示例性实施方式所呈现的描述是出于说明和描述的目的。前面的描述并不想要成为毫无遗漏的，也不是想要把本发明限制为所公开的精确形式，显然，根据上述教导很多改变和变化都是可能的。选择示例性实施方式并进行描述是为了解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的其它技术人员能够实现并利用本发明的各种示例性实施方式及其不同选择形式和修改形式。本发明的范围意在由所附权利要求书及其等价形式所限定。

Claims (9)

1.一种皮带驱动的电起动机系统，包括：

驱动皮带，所述驱动皮带由发动机的曲轴驱动；

起动机发电机，所述起动机发电机固定到发动机上的铰接点；

两个惰轮，其中一个惰轮作为入口皮带轮将皮带引导到所述起动机发电机，并且另一个惰轮作为出口皮带轮从所述起动机发电机引导皮带；其中，两个惰轮中的一个是枢轴点惰轮，两个惰轮中的另一个是从动惰轮，枢轴点惰轮和从动惰轮与起动机发电机紧固在一起，并且，枢轴点惰轮起到用于所述起动机发电机的运动的枢轴点的作用；

张紧力控制器，所述张紧力控制器能够旋转地固定到所述起动机发电机和发动机，从而使所述张紧力控制器响应于来自所述驱动皮带的力而伸长或收缩，所述驱动皮带缠绕在曲轴皮带轮上，所述曲轴皮带轮装配在所述发动机的曲轴上；

枢轴点形成端，所述枢轴点形成端用于紧固枢轴点惰轮；以及

皮带轮固定端，所述皮带轮固定端紧固从动惰轮并且定位为高于所述枢轴点形成端；

其中，所述起动机发电机和所述枢轴点惰轮紧固在枢轴点形成端，所述枢轴点形成端起到用于所述起动机发电机的运动的枢轴点的作用以用于使所述张紧力控制器伸长或收缩。

2.根据权利要求1所述的皮带驱动的电起动机系统，其中所述张紧力控制器根据所述起动机发电机的运动而伸长或收缩，并且

枢轴点惰轮定位为低于作为所述两个惰轮中的另一个惰轮的从动惰轮。

3.根据权利要求1所述的皮带驱动的电起动机系统，其中所述枢轴点惰轮和所述从动惰轮定位在曲轴皮带轮和起动机发电机皮带轮之间。

4.根据权利要求2所述的皮带驱动的电起动机系统，其中所述张紧力控制器被紧固到所述起动机发电机的位置低于所述张紧力控制器被固定到所述发动机的位置。

5.根据权利要求1所述的皮带驱动的电起动机系统，其中起动机发电机皮带轮配备有内置的通/断离合器。

6.根据权利要求1所述的皮带驱动的电起动机系统，进一步包括：

空调皮带轮，所述空调皮带轮能够操作地与曲轴皮带轮连接；

水泵皮带轮，所述水泵皮带轮能够操作地与所述曲轴皮带轮连接；以及

从动皮带，所述从动皮带能够操作地连接所述曲轴皮带轮和所述空调皮带轮，而所述驱动皮带能够操作地连接所述曲轴皮带轮、所述水泵皮带轮和起动机发电机皮带轮。

7.根据权利要求1所述的皮带驱动的电起动机系统，其中所述发动机包括底板，所述底板包括定位水泵皮带轮的水泵座、将起动机发电机皮带轮定位到所述水泵座的一侧的起动机发电机座、将曲轴皮带轮定位在所述水泵座之下的曲轴皮带轮座、将空调皮带轮定位为形成到所述曲轴皮带轮座的一侧的空间、以及将所述张紧力控制器紧固到所述水泵座之上的张紧力控制器座。

8.根据权利要求7所述的皮带驱动的电起动机系统，其中在所述起动机发电机座具有枢轴点形成端和皮带轮固定端，具有起动机发电机皮带轮的起动机发电机通过所述枢轴点形成端和所述皮带轮固定端而紧固，并且所述张紧力控制器座固定所述张紧力控制器以通过起动机发电机的运动使其伸长或收缩。

9.根据权利要求8所述的皮带驱动的电起动机系统，其中所述起动机发电机通过壳体部分紧固到所述枢轴点形成端、所述皮带轮固定端和所述张紧力控制器。