CN102826438A

CN102826438A - 乘客输送机

Info

Publication number: CN102826438A
Application number: CN2012101416443A
Authority: CN
Inventors: 前田敦司
Original assignee: Toshiba Elevator Co Ltd
Current assignee: Toshiba Elevator and Building Systems Corp
Priority date: 2011-06-15
Filing date: 2012-05-09
Publication date: 2012-12-19
Anticipated expiration: 2032-05-09
Also published as: CN102826438B; JP2013001497A

Abstract

本发明的实施方式涉及自动扶梯或移动的人行道等乘客输送机。提供一种在忘记拆卸手绕装置的情况下无法运转的乘客输送机。手绕装置（36）具有：筒状的轴部（44），与电动机（20）的旋转轴（34）卡合；手柄（50），设置于轴部（44）；限位开关（54），设置于轴部（44），在与旋转轴（34）卡合时工作；电缆（62），连接于限位开关（54），从轴部（44）延伸。

Description

乘客输送机

优先权基础申请等关联申请的引用：

本申请以日本专利申请2011-133426号（申请日：2011年6月15日）为基础，享受该申请的优先利益。本申请通过参照这些申请而包含同一申请的全部内容。

技术领域

本发明的实施方式涉及自动扶梯或移动的人行道等乘客输送机。

背景技术

以往的手绕装置是在乘客输送机的安设作业或检查作业时，在梯级链不通电的状态下，工作人员在电动机或者减速器等的旋转轴上安装手柄，通过手动使该手柄旋转，从而使梯级以及梯级链旋转。

如上所述的手绕装置中，在安设作业或检查作业结束了以后，从电动机等拆卸该手绕装置。但是，当忘记拆卸该手绕装置而直接将电动机通电使其旋转时，手绕装置的手柄等突出物发生旋转，使工作人员陷入危险的状况。而且，即使是手柄由于该旋转而脱落的情况下，对工作人员来说也是危险的。

但是，以往并没有设置针对忘记拆卸该手绕装置的安全单元。

发明内容

因此，鉴于上述问题，本发明的目的在于提供一种乘客输送机，该乘客输送机在忘记拆卸手绕装置的情况下无法运转。

实施方式的乘客输送机具有：手绕装置、安全电路和控制装置，该手绕装置具有：（1）筒状的轴部，与使乘客输送机驱动的电动机旋转轴或者上述电动机的减速器的旋转轴卡合；（2）手柄，设置于上述轴部，用以使上述轴部旋转；（3）开关，设置于上述轴部，在和上述旋转轴卡合时工作；（4）电缆，连接于上述开关，从上述轴部延伸；上述安全电路，在上述开关工作了时，介由上述电缆被断路；上述控制装置，在上述安全电路被断路时，使上述电动机停止。

通过上述构成，在忘记拆卸手绕装置的情况下，乘客输送机无法运转。

附图说明

图1为一实施方式的自动扶梯的纵剖面图。

图2为电动机的正视图。

图3为电动机的部分剖切俯视图。

图4为手绕装置的正视图。

图5为手绕装置的俯视图。

图6为图5的A-A线剖面图。

图7为将手绕装置安装到了电动机上的状态的正视图。

图8为将手绕装置安装到了电动机上的状态的部分剖切俯视图。

图9为安全电路的电路图。

图10为控制电路的电路图。

具体的实施方式

以下，基于附图，对一实施方式的乘客输送机加以说明。作为本实施方式的乘客输送机，以自动扶梯10为例加以说明。

（1）自动扶梯10的构造

基于图1，对本实施方式的自动扶梯10加以说明。

自动扶梯10中，在设置于建筑物的桁架12的上层侧的端部设有机房14。在机房14的内部设有驱动装置16。驱动装置16设置有设于台18上的电动机20和该电动机20的减速器22。在减速器22的输出轴上安装有小驱动链轮24。此外，在桁架12的上层侧安装有未作图示的大驱动链轮，大驱动链轮和上述小驱动链轮24介由驱动链26被连结起来。

在桁架12的下层侧的机房也设有大驱动链轮，在该大驱动链轮与上层侧的大驱动链轮之间架设有环形的梯级链。在该梯级链上安装有多个梯级28。

在梯级28的左右两侧部设有左右一对栏杆30，在该栏杆30上设有与梯级28同步移动的扶手带32。

在与电动机20的减速器22侧的输出轴相反侧的旋转轴34上可安装用于通过手动而使电动机20的旋转轴34旋转的手绕装置36。后面将对该手绕装置36加以详细说明。

在机房14的壁面上设有用于控制自动扶梯10的控制装置38。

（2）手绕装置36的构造

接下来，基于图2～图6，对手绕装置36的构造加以说明。

图2为电动机20的正视图，图3为电动机20的部分剖切俯视图。

如图2和图3所示，电动机20的旋转轴34从电动机20的电动机本体40突出，并仅在旋转轴34的顶端部沿轴向设有卡合槽42。在电动机本体40上开有螺栓孔92。

图4为手绕装置36的正视图，图5为手绕装置36的俯视图，图6为图5的A-A线剖面图。

如图4和图5所示，手绕装置36具有筒状的轴部44。该筒状的轴部44可与旋转轴34卡合。轴部44包括手柄轴部46和开关轴部48。

在位于轴部44的顶端部侧的手柄轴部46上，L字状的手柄50向外方突出。在手柄轴部46的内周面、即旋转轴34卡合的内周面上，与旋转轴34的卡合槽42卡合的卡合突条52向轴向突出。手柄轴部46可独立于开关轴部48地旋转。此外，手柄轴部46为棘轮构造，手柄轴部46只能向一个方向旋转（例如，在图4中为顺时针方向），并且只能一点一点地旋转。

在位于轴部44的基部侧的开关轴部48的外周部上安装有b接点型的限位开关54。限位开关54的工作部56贯穿开关轴部48，从开关轴部48的内周面突出。当向开关轴部48插入旋转轴34时，工作部56通过旋转轴34而被推动，限位开关54从ON状态变为OFF状态。在开关轴部48的内周面上并未设置卡合突条。限位开关54与开关轴部48被固定在支承板58上。在支承板58上开有螺栓孔60。此外，从限位开关54延伸出用于输出该限位开关54的ON/OFF信号的电缆62，且该电缆62被连接于控制装置38。

接下来，基于图6，对手柄轴部46和开关轴部48的连结构造加以说明。

在开关轴部48和手柄轴部46之间设有轴承53。在轴承53的外环侧安装有开关轴部48，在内环侧安装有手柄轴部46。由此，手柄轴部46与开关轴部48被固定于轴向，且手柄轴部46与开关轴部48可彼此独立地旋转。

（3）控制装置38的构造

下面，基于图9以及图10，对控制装置38的构造加以说明。

图9为设于控制装置38内部的安全电路64的电路图，图10为设于控制装置38内部的控制电路65的电路图。

安全电路64中，设于自动扶梯10的入口安全装置等的b接点型限位开关66、68、70被串联连接，并且上述所说明的手绕装置36的b接点型限位开关54与安全装置工作检测继电器（CC）72被串联连接。

下面，对图10的控制电路65加以说明。

控制电路65中，当工作人员将运转操作开关74向上方向（UP）操作时，上方向运转接触器76被励磁，a接点型的限位开关78变为ON（接通）状态，与下方向运转接触器82串联连接的b接点型的限位开关80变为OFF（关断）状态。由此，使得电动机20以使梯级28向上方向移动的方式旋转。

另一方面，当工作人员将运转操作开关74向下方向（DOWN）操作时，下方向运转接触器82被励磁，a接点型的限位开关84变为ON状态，与上方向运转接触器76串联连接的b接点型的限位开关86变为OFF状态。由此，电动机20以使梯级28向下方向移动的方式旋转。

在安全电路64未被断路的情况、即仅在所有的限位开关66～70以及手绕装置36的限位开关54为ON状态时，检测继电器（CC）72的a接点型的继电器开关88、88变为ON状态，控制电路65工作。

（4）手绕装置36的使用状态

接下来，基于图7和图8，对手绕装置36的使用状态加以说明。

在工作人员未将手绕装置36安装于电动机20的情况下，由于限位开关54的工作部56成为从开关轴部48突出的状态，因此，b接点型的限位开关54成为ON状态。所以，安全电路64能够不被断路地通过控制电路65使电动机20工作。

接着，当工作人员在自动扶梯10的安设作业或检查作业时以不通电的状态使梯级链移动的情况下，工作人员会将手绕装置36安装于电动机20的旋转轴34上。这种情况下，将旋转轴34插入筒状的轴部44。如图7以及图8所示，由于仅在旋转轴34的顶端部设有卡合槽42，因此该卡合槽与手柄轴部46的卡合突条52卡合。另一方面，在旋转轴34的基部并未设有卡合槽42，且在开关轴部48的内周面也未设有卡合突条，所以能够使该安装变得容易。当将旋转轴34插入开关轴部48时，限位开关54的工作部56通过旋转轴34被推向外方，b接点型的限位开关54从ON的状态变为OFF状态。当限位开关54变为OFF状态时，安全电路64被断路，在通过手绕装置36进行的作业中，电动机20不会通过控制电路65的控制而旋转。

接下来，工作人员将螺栓90插入支承板58的螺栓孔60和设于电动机20表面的螺栓孔92，并将支承板58固定于电动机20的表面。由此，开关轴部48和限位开关54并不旋转。

接着，当工作人员使手柄50旋转时，独立于开关轴部48的手柄轴部46通过棘轮构造向一个方向且一点一点地旋转，旋转轴34通过卡合突条52和卡合槽42的卡合而旋转，梯级链移动。此时，即使使手绕装置36的手柄50旋转，由于开关轴部48被固定于电动机20，且只有手柄轴部46旋转，因此电缆62不会扭曲。

接下来，当工作人员结束通过手绕装置36进行的作业，并将手绕装置36从旋转轴34拆卸时，曾推压限位开关54的工作部56的旋转轴34脱离，b接点型的限位开关54从OFF状态变为ON状态。当限位开关54变为ON状态时，安全电路64的断路状态被解除，电动机20能够通过控制电路65的控制而旋转。

另一方面，当工作人员在结束作业后仍忘记拆卸手绕装置36的情况下，限位开关54仍为OFF状态，安全电路64被断路，电动机20不旋转。因此，工作人员不会处于危险的状态。

（5）效果

以上，根据本实施方式，在工作人员忘记了拆卸手绕装置36时，电动机20不旋转，不会产生危险的状态。

此外，手柄轴部46相对于开关轴部48独立旋转，且开关轴部48被固定，因此电缆不会扭曲。

（6）变更例

在上述实施方式中，以自动扶梯10作为乘客输送机来进行了说明，但也可取而代之地适用于移动的人行道。

此外，在上述实施方式中，将手绕装置36安装到了电动机20的旋转轴34，但也可取而代之地将手绕装置36安装于减速器22的旋转轴。

上述内容中对本发明的一实施方式进行了说明，但该实施方式是作为例子来揭示的，其意图并不是对发明的范围进行限定。这些新颖的实施方式可以通过其他各种形态加以实施，在不脱离发明的主旨的范围内，可以进行各种省略、置换、变更。这些实施方式或其变形被包含于发明范围或摘要中，并被包含于权利要求书中所记载的发明和其均等范围内。

Claims

1.一种乘客输送机，具有：手绕装置、安全电路和控制装置，

该手绕装置具有：（1）筒状的轴部，与使乘客输送机驱动的电动机旋转轴或者上述电动机的减速器的旋转轴卡合；（2）手柄，设置于上述轴部，用以使上述轴部旋转；（3）开关，设置于上述轴部，在与上述旋转轴卡合时工作；（4）电缆，连接于上述开关，从上述轴部延伸，

上述安全电路，在上述开关工作了时，介由上述电缆被断路，

上述控制装置，在上述安全电路被断路时，使上述电动机停止。

2.根据权利要求1所述的乘客输送机，其中，

上述轴部具有：

开关轴部，设有上述开关，且延伸有上述电缆；

手柄轴部，设有上述手柄，且与上述开关轴部相独立地与上述旋转轴一同旋转。

3.根据权利要求2所述的乘客输送机，

上述手柄轴部具有棘轮构造。

4.根据权利要求2或3所述的乘客输送机，

上述手柄轴部和上述开关轴部介由轴承相连结。

5.根据权利要求2~4的任一项所述的乘客输送机，

在上述手柄轴部的内周面上设有卡合突条，

在与上述手柄轴部相对应的上述旋转轴上设有与上述卡合突条卡合的卡合槽，

在上述开关轴部的内周面上未设有上述卡合突条。

6.根据权利要求2~5的任一项所述的乘客输送机，

上述开关轴部被固定于上述电动机或者上述减速器。

7.根据权利要求2~6的任一项所述的乘客输送机，

上述开关的工作部进退自如地从上述开关轴部的内周面突出。