CN102825639A - 一种使用pp木粉板材制造汽车后搁板的生产方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种使用PP木粉板材制造汽车后搁板的生产方法，它包括如下步骤：铺料、烘温；将第一块PP木粉板铺放在下模模具上，吹气针刺入，使吹气针刺破第一块PP木粉板；将第二块PP木粉板堆叠在第一块PP木粉板及吹气针尖的上方；将后搁板面料铺放在第二块PP木粉板的上表面上；再经压制成型、吹气成型、冷却定型；将后搁板半成品取出，在室温下冷却定型，得到后搁板成品。本发明使得在不增加材料重量的前提下提升制品承载性能，还降低了生产成本。

Description

一种使用PP木粉板材制造汽车后搁板的生产方法
技术领域
本发明涉及一种汽车内饰部件的制造工艺，尤其是一种使用PP木粉板材制造汽车后搁板的生产方法。
背景技术
目前，传统的PP木粉板制作汽车后搁板，如要提升其承载性要求的话，需要大幅提高PP木粉板的克重来满足其刚性承重的要求，这样成本上升很大，而且克重上升到一定程度后，其承载性就无法再上升了。
发明内容
本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种可以提升产品承载性能、降低生产成本的一种使用PP木粉板材制造汽车后搁板的生产方法。
按照本发明提供的技术方案，所述一种使用PP木粉板材制造汽车后搁板的生产方法包括如下步骤：
a、铺料：将两块PP木粉板并排铺放在连接烘箱的输送设备上，同时在面料输送机构上铺放好后搁板面料，准备送入成型机内的下模模具上方；
b、烘温：将烘箱的温度控制在185~205℃，每块PP木粉板进入烘箱的烘温时间控制在1.5~2分钟；
c、第一块PP木粉板铺料：烘温结束后，将烘温好的PP木粉板通过网链输送设备向前输送，将第一块PP木粉板铺放在下模模具上，在下模模具的上表面排布有吹气针；
d、吹气针刺入：第一块PP木粉板铺放在下模模具上以后，下模模具上的气动夹头以翻转下压的方式将吹气针周边的第一块PP木粉板下压，使吹气针刺破第一块PP木粉板，向上气动翻转夹头翻开，退出下模模具型腔；
e、第二块PP木粉板铺料：在第一块PP木粉板铺料结束后，第二块PP木粉板通过网链输送设备向前输送，将第二块PP木粉板堆叠在第一块PP木粉板及吹气针尖的上方；
f、面料铺料：第二块PP木粉板铺料后，面料输送机构下降，将后搁板面料铺放在第二块PP木粉板的上表面上；
g、压制成型：成型机的上模模具下压，将第一块PP木粉板与第二块PP木粉板的边缘粘合在一起，使得第一块PP木粉板与第二块PP木粉板之间形成一个密封腔，成型机的上模模具与下模模具的温度均控制在20~40℃，上模模具的压力控制在10~20MPa；
h、吹气成型：压制成型后，吹气针往第一块PP木粉板与第二块PP木粉板之间形成的密封腔内吹气，吹气压力控制在0.6~1Mpa，吹气成型时间控制在60~70秒，使得第一块PP木粉板与下模模具的型腔贴合，第二块PP木粉板与上模模具的型腔贴合，得到后搁板半成品。
i、冷却定型：将后搁板半成品取出，在室温下冷却定型，得到后搁板成品。
所述后搁板面料为针织面料或针刺无纺布面料。
本发明使得在不增加材料重量的前提下提升制品承载性能，还降低了生产成本。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明作进一步说明。
实施例1
生产雪铁龙世嘉车型B51后搁板
本车型所使用的PP木粉板为常州威士顿有限公司生产的PP木粉板，其中上层为1700克/平方米，下层为1950克/平方米。
a、铺料：将两块PP木粉板并排铺放在连接烘箱的输送设备上，同时在面料输送机构上铺放好后搁板面料，准备送入成型机内的下模模具上方；
b、烘温：将烘箱的温度控制在185~195℃，每块PP木粉板进入烘箱的烘温时间控制在90~105秒；
c、第一块PP木粉板铺料：烘温结束后，将烘温好的PP木粉板通过网链输送设备向前输送，将第一块PP木粉板铺放在下模模具上，在下模模具的上表面排布有吹气针；
d、吹气针刺入：第一块PP木粉板铺放在下模模具上以后，下模模具上的气动夹头以翻转下压的方式将吹气针周边的第一块PP木粉板下压，使吹气针刺破第一块PP木粉板，向上气动翻转夹头翻开，退出下模模具型腔；
e、第二块PP木粉板铺料：在第一块PP木粉板铺料结束后，第二块PP木粉板通过网链输送设备向前输送，将第二块PP木粉板堆叠在第一块PP木粉板及吹气针尖的上方；
f、面料铺料：第二块PP木粉板铺料后，面料输送机构下降，将后搁板面料铺放在第二块PP木粉板的上表面上；
g、压制成型：成型机的上模模具下压，将第一块PP木粉板与第二块PP木粉板的边缘粘合在一起，使得第一块PP木粉板与第二块PP木粉板之间形成一个密封腔，成型机的上模模具与下模模具的温度均控制在30~40℃，上模模具的压力控制在10~20MPa；
h、吹气成型：压制成型后，吹气针往第一块PP木粉板与第二块PP木粉板之间形成的密封腔内吹气，吹气压力控制在0.6~1Mpa，吹气成型时间控制在65~70秒，使得第一块PP木粉板与下模模具的型腔贴合，第二块PP木粉板与上模模具的型腔贴合，得到后搁板半成品。
i、冷却定型：将后搁板半成品取出，在室温下冷却定型，得到后搁板成品。
实施例1得到的汽车后搁板具有35~53Kg的荷重性能。
 实施例2
生产通用赛欧车型SGM308后搁板
本车型所使用的PP木粉板为常州威士顿有限公司生产的PP木粉板，其中上下层均为1800克/平方米。
a、铺料：将两块PP木粉板并排铺放在连接烘箱的输送设备上，同时在面料输送机构上铺放好后搁板面料，准备送入成型机内的下模模具上方；
b、烘温：将烘箱的温度控制在195~200℃，每块PP木粉板进入烘箱的烘温时间控制在105~120秒；
c、第一块PP木粉板铺料：烘温结束后，将烘温好的PP木粉板通过网链输送设备向前输送，将第一块PP木粉板铺放在下模模具上，在下模模具的上表面排布有吹气针；
d、吹气针刺入：第一块PP木粉板铺放在下模模具上以后，下模模具上的气动夹头以翻转下压的方式将吹气针周边的第一块PP木粉板下压，使吹气针刺破第一块PP木粉板，向上气动翻转夹头翻开，退出下模模具型腔；
e、第二块PP木粉板铺料：在第一块PP木粉板铺料结束后，第二块PP木粉板通过网链输送设备向前输送，将第二块PP木粉板堆叠在第一块PP木粉板及吹气针尖的上方；
f、面料铺料：第二块PP木粉板铺料后，面料输送机构下降，将后搁板面料铺放在第二块PP木粉板的上表面上；
g、压制成型：成型机的上模模具下压，将第一块PP木粉板与第二块PP木粉板的边缘粘合在一起，使得第一块PP木粉板与第二块PP木粉板之间形成一个密封腔，成型机的上模模具与下模模具的温度均控制在20~30℃，上模模具的压力控制在10~20MPa；
h、吹气成型：压制成型后，吹气针往第一块PP木粉板与第二块PP木粉板之间形成的密封腔内吹气，吹气压力控制在0.6~1Mpa，吹气成型时间控制在60~65秒，使得第一块PP木粉板与下模模具的型腔贴合，第二块PP木粉板与上模模具的型腔贴合，得到后搁板半成品。
i、冷却定型：将后搁板半成品取出，在室温下冷却定型，得到后搁板成品。
实施例2得到的汽车后搁板具有30~48Kg的荷重性能。
 实施例3
生产通用新赛欧车型SGM308NB后搁板
本车型所使用的PP木粉板为常州威士顿有限公司生产的PP木粉板，其中上下层均为1800克/平方米。
a、铺料：将两块PP木粉板并排铺放在连接烘箱的输送设备上，同时在面料输送机构上铺放好后搁板面料，准备送入成型机内的下模模具上方；
b、烘温：将烘箱的温度控制在200~205℃，每块PP木粉板进入烘箱的烘温时间控制在110~120秒；
c、第一块PP木粉板铺料：烘温结束后，将烘温好的PP木粉板通过网链输送设备向前输送，将第一块PP木粉板铺放在下模模具上，在下模模具的上表面排布有吹气针；
d、吹气针刺入：第一块PP木粉板铺放在下模模具上以后，下模模具上的气动夹头以翻转下压的方式将吹气针周边的第一块PP木粉板下压，使吹气针刺破第一块PP木粉板，向上气动翻转夹头翻开，退出下模模具型腔；
e、第二块PP木粉板铺料：在第一块PP木粉板铺料结束后，第二块PP木粉板通过网链输送设备向前输送，将第二块PP木粉板堆叠在第一块PP木粉板及吹气针尖的上方；
f、面料铺料：第二块PP木粉板铺料后，面料输送机构下降，将后搁板面料铺放在第二块PP木粉板的上表面上；
g、压制成型：成型机的上模模具下压，将第一块PP木粉板与第二块PP木粉板的边缘粘合在一起，使得第一块PP木粉板与第二块PP木粉板之间形成一个密封腔，成型机的上模模具与下模模具的温度均控制在25~35℃，上模模具的压力控制在10~20MPa；
h、吹气成型：压制成型后，吹气针往第一块PP木粉板与第二块PP木粉板之间形成的密封腔内吹气，吹气压力控制在0.6~1Mpa，吹气成型时间控制在60~70秒，使得第一块PP木粉板与下模模具的型腔贴合，第二块PP木粉板与上模模具的型腔贴合，得到后搁板半成品。
i、冷却定型：将后搁板半成品取出，在室温下冷却定型，得到后搁板成品。
实施例3得到的汽车后搁板具有32~51Kg的荷重性能。

Claims (2)

1.一种使用PP木粉板材制造汽车后搁板的生产方法，其特征在于该方法包括如下步骤：
a、铺料：将两块PP木粉板并排铺放在连接烘箱的输送设备上，同时在面料输送机构上铺放好后搁板面料，准备送入成型机内的下模模具上方；
b、烘温：将烘箱的温度控制在185~205℃，每块PP木粉板进入烘箱的烘温时间控制在1.5~2分钟；
c、第一块PP木粉板铺料：烘温结束后，将烘温好的PP木粉板通过网链输送设备向前输送，将第一块PP木粉板铺放在下模模具上，在下模模具的上表面排布有吹气针；
d、吹气针刺入：第一块PP木粉板铺放在下模模具上以后，下模模具上的气动夹头以翻转下压的方式将吹气针周边的第一块PP木粉板下压，使吹气针刺破第一块PP木粉板，向上气动翻转夹头翻开，退出下模模具型腔；
e、第二块PP木粉板铺料：在第一块PP木粉板铺料结束后，第二块PP木粉板通过网链输送设备向前输送，将第二块PP木粉板堆叠在第一块PP木粉板及吹气针尖的上方；
f、面料铺料：第二块PP木粉板铺料后，面料输送机构下降，将后搁板面料铺放在第二块PP木粉板的上表面上；
g、压制成型：成型机的上模模具下压，将第一块PP木粉板与第二块PP木粉板的边缘粘合在一起，使得第一块PP木粉板与第二块PP木粉板之间形成一个密封腔，成型机的上模模具与下模模具的温度均控制在20~40℃，上模模具的压力控制在10~20MPa；
h、吹气成型：压制成型后，吹气针往第一块PP木粉板与第二块PP木粉板之间形成的密封腔内吹气，吹气压力控制在0.6~1Mpa，吹气成型时间控制在60~70秒，使得第一块PP木粉板与下模模具的型腔贴合，第二块PP木粉板与上模模具的型腔贴合，得到后搁板半成品；
i、冷却定型：将后搁板半成品取出，在室温下冷却定型，得到后搁板成品。
2.如权利要求1所述的一种使用PP木粉板材制造汽车后搁板的生产方法，其特征是：所述后搁板面料为针织面料或针刺无纺布面料。
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