CN102816433A - 一种汽车制动系统用活塞防尘罩材料及其制备方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车制动系统用活塞防尘罩材料及其制备方法，该材料由包括如下重量份的原料组分配比而成：硅橡胶50-180，硫化剂0.5-2，颜料A0.1-0.4，颜料B0.4-1.5，制备方法包括骨架浸粘合剂、原料成型、骨架预热以及两次分段硫化的工序步骤。本发明提供的汽车制动系统用活塞防尘罩材料具有卓越的高低温性能和良好的延伸性，抗撕裂，低压缩变形，耐各种油脂，符合汽车制动气阀的使用工况要求，完全可以替代进口件。
Description
技术领域
本发明属于橡胶材料技术领域，涉及活塞防尘罩，具体涉及一种汽车制动系统用活塞防尘罩材料及其制备方法。
背景技术
制动装置是按照需要使行驶中的汽车强制性减速或在最短的距离内停车，或使汽车在下长坡时维持一定的车速，保证汽车能可靠地停歇在坡道上而不致滑溜，从而使汽车在保证安全的前提下尽可能发挥出高速行驶性能的装置，与驾驶者的生命安全息息相关。对于跑轿车，由于行驶速度快，惯性大，制动时瞬时温度高，因此对于制动系统中各部件的性能要求较高，尤其是对于制动器中的关键零部件—橡胶件而言，要求其具有极其优异的力学性能、耐高温性能以及耐腐蚀性能。然而，目前国内组装及进口跑轿车中制动器用活塞防尘罩全部依赖进口，是国内汽车行业一个技术瓶颈，严重制约了我国汽车生产企业的发展。
发明内容
本发明目的之一在于针对现有技术的不足，提供一种汽车制动系统用活塞防尘罩材料，其具有卓越的高低温性能和良好的延伸性，抗撕裂、低压缩变形、耐各种油脂，而且克服了特种橡胶材料产品硫化缺陷多的难题。本发明目的之二在于提供该汽车制动系统用活塞防尘罩材料制备活塞防尘罩的方法。
为实现上述目的之一，本发明采用如下技术方案：
一种汽车制动系统用活塞防尘罩材料，由包括如下重量份的原料组分配比而成：
所述硅橡胶具有优异的耐热性、耐寒性、电绝缘性、耐氧抗老化性、耐光抗老化性以及防霉性和化学稳定性，其使用温度范围宽广，能够在-60℃（或更低的温度）至+250℃（或更高的温度）下长期使用而不失原有的强度和弹性，并且易加工、能耗低，无味无毒、安全环保。本领域技术人员所熟知的各种硅橡胶均可在本发明中应用，例如二甲基硅橡胶、甲基乙烯基硅橡胶、甲基苯基乙烯基硅橡胶、氟硅橡胶、腈硅橡胶等中的一种或至少两种的组合；所述组合例如二甲基硅橡胶/甲基乙烯基硅橡胶、甲基乙烯基硅橡胶/甲基苯基乙烯基硅橡胶、二甲基硅橡胶/甲基乙烯基硅橡胶、二甲基硅橡胶/甲基乙烯基硅橡胶/甲基苯基乙烯基硅橡胶、氟硅橡胶/腈硅橡胶。优选地，所述硅橡胶为耐油、耐溶剂性能佳的氟硅橡胶和/或腈硅橡胶；最优选为耐高温性能优异的德国瓦克硅橡胶R750。
所述硅橡胶在本发明的汽车制动系统用活塞防尘罩材料中的重量份数为70-140，例如可以是70-94、85-107、90-120、105-135、130-140、70、73、75、80、89、90、100、104、110、125、130、137、140、150、162、178、180；优选为80-120；最优选为100。
所述硫化剂能够使橡胶分子之间产生交联，使线形分子形成三维立体网状结构，从而增加橡胶的力学性能。本领域技术人员所熟知的各种硫化剂均可在本发明中应用，例如硫磺、一氯化硫、过氧化苯甲酰、硫化剂双-25（二叔丁基过氧化己烷）、硫化剂PDM（N,N’-间苯撑双马来酰亚胺）、硫化剂DTBP（过氧化二叔丁基）、硫化剂DCP（过氧化二异丙苯）、3M硫化剂（1,1-二叔丁基过氧基-3,3,5-三甲基环己烷）等中的一种或至少两种的组合；所述组合例如硫磺/一氯化硫、过氧化苯甲酰/硫化剂双-25、硫化剂PDM/硫化剂DTBP/硫化剂DCP、硫磺/过氧化苯甲酰/硫化剂PDM/3M硫化剂。优选地，所述硫化剂为硫磺、硫化剂双-25、硫化剂PDM、3M硫化剂的一种或至少两种的组合；最优选为环保高效的硫化剂双-25。
所述硫化剂在本发明的汽车制动系统用活塞防尘罩材料中的重量份数为0.5-2，例如可以是0.5-0.8、0.72-1、0.9-1.4、1.1-1.65、1.3-2、0.5、0.6、0.7、0.84、0.96、1、1.03、1.1、1.2、1.37、1.44、1.5、1.6、1.7、1.82、1.9、2；优选为0.8-1.5；最优选为1.2。
所述颜料A是用来着色的粉末状物质，其在水、油脂、树脂、有机溶剂等介质中不溶解，但能均匀地在分散于这些介质中并使介质着色，同时具有一定的遮盖力。本领域技术人员所熟知的氧化铁颜料、复合颜料、酞菁颜料、群青颜料、铬系颜料、防锈颜料、珠光颜料均可在本发明中应用，例如氧化铁红、氧化铁黄、氧化铁黑、氧化铁棕、复合绿、复合蓝、复合黑、酞菁蓝、酞菁绿、群青蓝、铅铬黄、钼铬红、铬绿、云母氧化铁、三聚磷酸铝、金红石型二氧化钛等中的一种或至少两种的组合；所述组合例如氧化铁红/复合蓝、酞菁蓝/钼铬红、氧化铁棕/三聚磷酸铝、酞菁绿/群青蓝/铅铬黄、铬绿/云母氧化铁/三聚磷酸铝/金红石型二氧化钛。优选地，所述颜料为氧化铁颜料、铬系颜料、防锈颜料的一种或至少两种的组合；最优选为橡胶专用的氧化铁颜料。
所述A颜料在本发明的汽车制动系统用活塞防尘罩材料中的重量份数为0.1-0.4，例如可以是0.1-0.18、0.12-0.21、0.14-0.3、0.25-0.35、0.33-0.4、0.1、0.16、0.17、0.2、0.24、0.26、0.29、0.3、0.32、0.35、0.37、0.4；优选为0.2-0.3；最优选为0.25。
所述颜料B为硅胶色膏，用于使硅胶着色，改善外观，具有固成分离、分散性佳、耐酸碱性好、耐热耐光等优点，优选为德国拜耳乐公司的硅胶色膏。
所述B颜料在本发明的汽车制动系统用活塞防尘罩材料中的重量份数为0.4-1.5，例如可以是0.4-0.8、0.62-0.92、0.8-1.2、1.14-1.48、1.3-1.5、0.4、0.45、0.5、0.57、0.6、0.69、0.7、0.84、0.9、0.96、1、1.03、1.1、1.2、1.37、1.44、1.5；优选为0.7-1.2；最优选为0.9。
综上所述，本发明优化后的技术方案为：
一种汽车制动系统用活塞防尘罩材料，由包括如下重量份的原料组分配比而成：
本发明最优化的技术方案为：
一种汽车制动系统用活塞防尘罩材料，由包括如下重量份的原料组分配比而成：
本发明所述的“包括”，意指其除所述组分外，还可以含有其他组分，这些其他组分赋予所述汽车制动系统用活塞防尘罩材料以不同的特性。除此之外，本发明所述的“包括”，还可以替换为封闭式的“为”或“由……制成”。
为实现上述目的之二，本发明采用如下技术方案：
一种汽车制动系统用活塞防尘罩材料制备活塞防尘罩的方法，包括如下步骤：
（1）将活塞防尘罩骨架完全浸入胶粘剂中，取出烘干后备用。
优选地，所述胶黏剂为橡胶与金属胶黏剂，其能够很好地将橡胶与金属粘结在一起；进一步优选为Chemlok橡胶与金属胶粘剂；最优选为胶粘剂Chemlok608与无水乙醇按照1:1的质量配比所得的混合物。
优选地，所述浸入的时间为1-5min，例如可以是1min、1.5min、1.74min、2min、2.2min、2.5min、3min、3.15min、3.5min、4min、4.5min、4.8min、5min；进一步优选为2-4min；最优选为3min。
优选地，所述烘干的温度为80-100℃，例如可以是80-87.3℃、82.5-91℃、88-93.7℃、92-96℃、85-100℃、80℃、81℃、83.4℃、84℃、86.6℃、88℃、90℃、92.5℃、94℃、95℃、97.6℃、99℃、100℃；进一步优选为90-100℃；最优选为95℃。
优选地，所述烘干的时间为8-18min，例如可以是8-11min、9.3-14min、13-16.7min、15-18min、8min、9min、9.8min、10min、12min、13.6min、15.4min、17min、18min；进一步优选为10-15min；最优选为12min。
（2）将各原料组分按照配方量进行混炼，压制成型件。
所述混炼是橡胶加工过程中的基本工序之一，为本领域技术人员所熟知。本发明中所述混炼优选在开炼机、密炼机或螺杆连续混炼机中进行。
所述压制成型件的方法是本领域的常用技术，实际操作过程中本领域技术人员根据常识和经验按照常规方法进行操作即可。
（3）将步骤（1）的活塞防尘罩骨架放入模具内预热。
在硫化成型前对骨架进行预热，防止了产品硫化时与冷骨架相遇而导致的产品表面起皮现象，保证了橡胶与骨架的粘结效果。
优选地，所述预热的温度为165-175℃，例如可以是160-167℃、164.5-166.5℃、163-171℃、170-175℃、160℃、161℃、162℃、165℃、167℃、168.4℃、169℃、170℃、171.7℃、174.5℃、175℃；优选为168-175℃；最优选为170℃。
优选地，所述预热的时间为30-90s，例如可以是30-45s、33-58s、42-72s、55-87s、64-90s、30s、35s、37s、40s、41s、46s、50s、58s、60s、62s、68s、70s、75s、76s、80s、81.5s、85s、90s；优选为50-70s；最优选为60s。
（4）将步骤（2）的成型件放入模具中，于160-175℃的温度以及40-100kgf/cm2的压力下进行一次硫化300-500s。
相对于现有技术，一次硫化时采用了相对较低的温度（160-175℃）以及相对较长的时间（300-500s），防止了高温产品出模时容易出现的撕缺现象。
采用在高压（40-100kgf/cm2）下进行硫化的方式，能够加快胶料流动速度，缩短充模时间，防止了产品出现缺料和流痕。
所述160-175℃的温度，例如可以是160-171℃、163.5-169.5℃、166-175℃、160℃、161℃、162℃、165℃、167℃、168.4℃、169℃、170℃、172℃、173.5℃、175℃；优选为168-175℃；最优选为170℃。
所述一次硫化的时间为300-500s，例如可以是300-345s、333-428s、360-412s、395-470s、464-500s、300s、315s、327s、340s、371s、386s、400s、418s、420s、436s、440s、450s、457s、475s、480s、491s、500s；优选为360-420s；最优选为390s。
所述40-100kgf/cm2的压力，例如可以是40-60kgf/cm2、47-67kgf/cm2、52-70kgf/cm2、59-80kgf/cm2、74-100kgf/cm2、40kgf/cm2、45kgf/cm2、50kgf/cm2、55kgf/cm2、61kgf/cm2、68kgf/cm2、75kgf/cm2、82kgf/cm2、85kgf/cm2、88kgf/cm2、90kgf/cm2、93kgf/cm2、95kgf/cm2、100kgf/cm2；优选为50-80kgf/cm2；最优选为65kgf/cm2。
（5）去边。
所述去边的方法是本领域的常用技术，实际操作过程中本领域技术人员根据常识和经验按照常规方法进行操作即可。
（6）放入烘箱，逐渐升温进行二次硫化，硫化温度为180-220℃，硫化时间为3-5h。
优选地，所述逐渐升温是指以5-15℃/min的速率进行升温，例如可以是5-7.5℃/min、6.2-9℃/min、8-11.6℃/min、10-13.5℃/min、12-15℃/min、5℃/min、5.4℃/min、6℃/min、7℃/min、8.9℃/min、9.2℃/min、10.7℃/min、11℃/min、12.8℃/min、13℃/min、14℃/min、14.1℃/min、15℃/min；进一步优选为8-12℃/min；最优选为10℃/min。
产品放入烘箱后逐渐升温，能够防止产品因骤热而产生裂口的现象。
所述180-220℃，例如可以是180-196℃、184-205℃、191-220℃、180℃、182℃、185℃、190℃、193℃、195℃、200℃、208.4℃、210℃、213.5℃、215℃、220℃；优选为190-210℃；最优选为200℃。
所述3-5h，例如可以是3-3.4h、3.65-4.7h、4.2-5h、3h、3.1h、3.25h、3.3h、3.6h、3.87h、3.9h、4h、4.06h、4.1h、4.3h、4.41h、4.62h、4.75h、4.8h、4.93h、5h；优选为3.5-4.5h；最优选为4h。
本发明采用分段硫化的方式，一次硫化定型，二次硫化加深硫化深度，既大大提高了产品硫化合格率，又保证了产品性能稳定，提高了产品合格率。
（7）检测：以硬度为60±5IRHD，骨架同胶料粘合牢固、无脱胶现象为合格；
（8）包装、入库。
综上所述，本发明优化后的技术方案为：
一种汽车制动系统用活塞防尘罩材料制备活塞防尘罩的方法，包括如下步骤：
（1）将活塞防尘罩骨架完全浸入胶粘剂中1-5min，取出后于80-100℃的温度下烘干8-18min，备用；
（2）将各原料组分按照配方量进行混炼，压制成型件；
（3）将步骤（1）的活塞防尘罩骨架放入模具内，于温度为160-175℃的条件下预热30-90s；
（4）将步骤（2）的成型件放入模具中，于160-175℃的温度以及40-100kgf/cm2的压力下进行一次硫化300-500s；
（5）去边；
（6）放入烘箱，以5-15℃/min的速率逐渐升温进行二次硫化，硫化温度为180-220℃，硫化时间为3-5h；
（7）检测：以硬度为60±5IRHD，骨架同胶料粘合牢固、无脱胶现象为合格；
（8）包装、入库。
本发明进一步优化后的技术方案为：
一种汽车制动系统用活塞防尘罩材料制备活塞防尘罩的方法，包括如下步骤：
（1）将活塞防尘罩骨架完全浸入Chemlok橡胶与金属胶粘剂中2-4min，取出后于90-100℃的温度下烘干10-15min，备用；
（2）将各原料组分按照配方量进行混炼，压制成型件；
（3）将步骤（1）的活塞防尘罩骨架放入模具内，于温度为168-175℃的条件下预热50-70s；
（4）将步骤（2）的成型件放入模具中，于168-175℃的温度以及50-80kgf/cm2的压力下进行一次硫化360-420s；
（5）去边；
（6）放入烘箱，以8-12℃/min的速率逐渐升温进行二次硫化，硫化温度为190-210℃，硫化时间为3.5-4.5h；
（7）检测：以硬度为60±5IRHD，骨架同胶料粘合牢固、无脱胶现象为合格；
（8）包装、入库。
本发明最优化的技术方案为：
一种汽车制动系统用活塞防尘罩材料制备活塞防尘罩的方法，包括如下步骤：
（1）将活塞防尘罩骨架完全浸入胶粘剂中3min，所述胶粘剂为胶粘剂Chemlok 608与无水乙醇按照1:1的质量配比所得的混合物，取出后于95℃的温度下烘干12min，备用；
（2）将各原料组分按照配方量进行混炼，压制成型件；
（3）将步骤（1）的活塞防尘罩骨架放入模具内，于温度为170℃的条件下预热60s；
（4）将步骤（2）的成型件放入模具中，于170℃的温度以及65kgf/cm2的压力下进行一次硫化390s；
（5）去边；
（6）放入烘箱，以10℃/min的速率逐渐升温进行二次硫化，硫化温度为200℃，硫化时间为4h；
（7）检测：以硬度为60±5IRHD，骨架同胶料粘合牢固、无脱胶现象为合格；
（8）包装、入库。
与现有技术相比，本发明对于汽车制动系统用活塞防尘罩材料精心配方并采用全新、高效、成熟的特种材料硫化成型工艺：①硫化成型前对防尘罩骨架进行预热；②采用一次硫化定型、二次硫化加深硫化深度的分段硫化方式；③在较低温度、较长时间以及较高压力下进行一次硫化；④逐渐升温进行二次硫化，克服了特种胶料硫化成型缺陷多的现状，全方位保证了产品质量及性能。本发明的汽车制动系统用活塞防尘罩材料具有卓越的高低温性能和良好的延伸性，抗撕裂、低压缩变形、耐各种油脂，符合汽车制动气阀的使用工况要求，完全可以替代进口件，打破了国外高性能材料的技术垄断，提高了我国汽车产业的核心竞争力，加速了我国从汽车消费大国向汽车生产大国的转变，在节约大量外汇的同时，还能出口为国家创造外汇收入。
下面结合实施例对本发明作进一步详细说明。但下述的实施例仅仅是本发明的简易例子，并不代表或限制本发明的权利保护范围，本发明的权利范围以权利要求书为准。
具体实施方式
为更好地说明本发明，便于理解本发明的技术方案，本发明的典型但非限制性的实施例如下：
实施例1：
一种汽车制动系统用活塞防尘罩材料，由包括如下重量份的原料组分配比而成：硅橡胶R750（德国瓦克）100，硫化剂双-251.2，氧化铁黑4330（德国拜耳乐）0.25，#2108硅胶色膏（昆山市方圆硅材料有限公司）0.9。
上述材料制备活塞防尘罩的方法，包括如下步骤：
（1）将活塞防尘罩骨架完全浸入胶粘剂中3min，所述胶粘剂为胶粘剂Chemlok 608与无水乙醇按照1:1的质量配比所得的混合物，取出后于95℃的温度下烘干12min，备用；
（2）将各原料组分按照配方量进行混炼，压制成型件；
（3）将步骤（1）的活塞防尘罩骨架放入模具内，于温度为170℃的条件下预热60s；
（4）将步骤（2）的成型件放入模具中，于170℃的温度以及65kgf/cm2的压力下进行一次硫化390s；
（5）去边；
（6）放入烘箱，以10℃/min的速率逐渐升温进行二次硫化，硫化温度为200℃，硫化时间为4h；
（7）检测：以硬度为60±5IRHD，骨架同胶料粘合牢固、无脱胶现象为合格；
（8）包装、入库。
本实施例获得的汽车制动系统用活塞防尘罩材料，具有卓越的高低温性能和良好的延伸性，抗撕裂、低压缩变形、耐各种油脂，符合汽车制动气阀的使用工况要求，性能达到进口件水平。
实施例2：
一种汽车制动系统用活塞防尘罩材料，由包括如下重量份的原料组分配比而成：硅橡胶R420（德国瓦克）120，硫化剂PDM 0.8，氧化铁红4120（德国拜耳乐）0.3，拜耳乐硅胶色膏（德国拜耳乐）0.7。
上述材料制备活塞防尘罩的方法，包括如下步骤：
（1）将活塞防尘罩骨架完全浸入胶粘剂Chemlok 238中4min，取出后于100℃的温度下烘干10min，备用；
（2）将各原料组分按照配方量进行混炼，压制成型件；
（3）将步骤（1）的活塞防尘罩骨架放入模具内，于温度为175℃的条件下预热50s；
（4）将步骤（2）的成型件放入模具中，于175℃的温度以及50kgf/cm2的压力下进行一次硫化420s；
（5）去边；
（6）放入烘箱，以8℃/min的速率逐渐升温进行二次硫化，硫化温度为190℃，硫化时间为4.5h；
（7）检测：以硬度为60±5IRHD，骨架同胶料粘合牢固、无脱胶现象为合格；
（8）包装、入库。
本实施例获得的汽车制动系统用活塞防尘罩材料，具有卓越的高低温性能和良好的延伸性，抗撕裂、低压缩变形、耐各种油脂，符合汽车制动气阀的使用工况要求，性能达到进口件水平。
实施例3：
一种汽车制动系统用活塞防尘罩材料，由包括如下重量份的原料组分配比而成：硅橡胶R401/90（德国瓦克）80，硫化剂DCP1.5，1630淡铬黄（江苏双乐化工颜料有限公司）0.2，#2222硅胶色膏（昆山市方圆硅材料有限公司）1.2。
上述材料制备活塞防尘罩的方法，包括如下步骤：
（1）将活塞防尘罩骨架完全浸入胶粘剂中2min，所述胶粘剂为襄樊联剂胶粘剂厂生产的BD802橡胶-金属粘接剂，取出后于90℃的温度下烘干15min，备用；
（2）将各原料组分按照配方量进行混炼，压制成型件；
（3）将步骤（1）的活塞防尘罩骨架放入模具内，于温度为168℃的条件下预热70s；
（4）将步骤（2）的成型件放入模具中，于168℃的温度以及80kgf/cm2的压力下进行一次硫化360s；
（5）去边；
（6）放入烘箱，以12℃/min的速率逐渐升温进行二次硫化，硫化温度为210℃，硫化时间为3.5h；
（7）检测：以硬度为60±5IRHD，骨架同胶料粘合牢固、无脱胶现象为合格；
（8）包装、入库。
本实施例获得的汽车制动系统用活塞防尘罩材料，具有卓越的高低温性能和良好的延伸性，抗撕裂、低压缩变形、耐各种油脂，符合汽车制动气阀的使用工况要求，性能达到进口件水平。
实施例4：
一种汽车制动系统用活塞防尘罩材料，由包括如下重量份的原料组分配比而成：GD-401硅橡胶（中蓝晨光化工研究设计院有限公司）140，硫磺0.5，5329酞菁绿GEH（江苏双乐化工颜料有限公司）0.4，#1506硅胶色膏（昆山市方圆硅材料有限公司）0.4。
上述材料制备活塞防尘罩的方法，包括如下步骤：
（1）将活塞防尘罩骨架完全浸入胶粘剂中5min，所述胶粘剂为胶粘剂Chemlok 608与无水乙醇按照2:1的质量配比所得的混合物，取出后于95℃的温度下烘干8min，备用；
（2）将各原料组分按照配方量进行混炼，压制成型件；
（3）将步骤（1）的活塞防尘罩骨架放入模具内，于温度为175℃的条件下预热30s；
（4）将步骤（2）的成型件放入模具中，于175℃的温度以及40kgf/cm2的压力下进行一次硫化500s；
（5）去边；
（6）放入烘箱，以5℃/min的速率逐渐升温进行二次硫化，硫化温度为180℃，硫化时间为5h；
（7）检测：以硬度为60±5IRHD，骨架同胶料粘合牢固、无脱胶现象为合格；
（8）包装、入库。
本实施例获得的汽车制动系统用活塞防尘罩材料，具有卓越的高低温性能和良好的延伸性，抗撕裂、低压缩变形、耐各种油脂，符合汽车制动气阀的使用工况要求，性能达到进口件水平。
实施例5：
一种汽车制动系统用活塞防尘罩材料，由包括如下重量份的原料组分配比而成：硅橡胶R401/40（德国瓦克）70，3M硫化剂2，氧化铁黄4905（德国拜耳乐）0.1，#1520硅胶色膏（昆山市方圆硅材料有限公司）1.5。
上述材料制备活塞防尘罩的方法，包括如下步骤：
（1）将活塞防尘罩骨架完全浸入胶粘剂中1min，所述胶粘剂为胶粘剂Chemlok 234B与无水乙醇按照1:1的质量配比所得的混合物，取出后于80℃的温度下烘干18min，备用；
（2）将各原料组分按照配方量进行混炼，压制成型件；
（3）将步骤（1）的活塞防尘罩骨架放入模具内，于温度为160℃的条件下预热90s；
（4）将步骤（2）的成型件放入模具中，于160℃的温度以及100kgf/cm2的压力下进行一次硫化300s；
（5）去边；
（6）放入烘箱，以15℃/min的速率逐渐升温进行二次硫化，硫化温度为220℃，硫化时间为3h；
（7）检测：以硬度为60±5IRHD，骨架同胶料粘合牢固、无脱胶现象为合格；
（8）包装、入库。
本实施例获得的汽车制动系统用活塞防尘罩材料，具有卓越的高低温性能和良好的延伸性，抗撕裂、低压缩变形、耐各种油脂，符合汽车制动气阀的使用工况要求，性能达到进口件水平。
应该注意到并理解，在不脱离后附的权利要求所要求的本发明的精神和范围的情况下，能够对上述详细描述的本发明做出各种修改和改进。因此，要求保护的技术方案的范围不受所给出的任何特定示范教导的限制。
申请人声明，以上内容是结合具体的优选实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
Claims (10)
1.一种汽车制动系统用活塞防尘罩材料，其特征在于，由包括如下重量份的原料组分配比而成：
硅橡胶 70-140，
硫化剂 0.5-2，
颜料A 0.1-0.4，
颜料B 0.4-1.5。
2.根据权利要求1所述的汽车制动系统用活塞防尘罩材料，其特征在于，由包括如下重量份的原料组分配比而成：
硅橡胶 80-120，
硫化剂 0.8-1.5，
颜料A 0.2-0.3，
颜料B 0.7-1.2。
3.根据权利要求1或2所述的汽车制动系统用活塞防尘罩材料，其特征在于，由包括如下重量份的原料组分配比而成：
硅橡胶 100，
硫化剂 1.2，
颜料A 0.25，
颜料B 0.9。
4.根据权利要求1-3之一所述的汽车制动系统用活塞防尘罩材料，其特征在于，所述硅橡胶为氟硅橡胶和/或腈硅橡胶；优选为德国瓦克硅橡胶R750。
5.根据权利要求1-4之一所述的汽车制动系统用活塞防尘罩材料，其特征在于，所述硫化剂为硫磺、硫化剂双-25、硫化剂PDM、3M硫化剂的一种或至少两种的组合；优选为硫化剂双-25。
6.根据权利要求1-5之一所述的汽车制动系统用活塞防尘罩材料，其特征在于，所述颜料A为氧化铁颜料、铬系颜料、防锈颜料的一种或至少两种的组合；优选为氧化铁颜料；
优选地，所述颜料B为硅胶色膏；最优选为德国拜耳乐公司的硅胶色膏。
7.根据权利要求1-6之一所述的汽车制动系统用活塞防尘罩材料制备活塞防尘罩的方法，其特征在于，包括如下步骤：
（1）将活塞防尘罩骨架完全浸入胶粘剂中，取出烘干后备用；
（2）将各原料组分按照配方量进行混炼，压制成型件；
（3）将步骤（1）的活塞防尘罩骨架放入模具内预热；
（4）将步骤（2）的成型件放入模具中，于160-175℃的温度以及40-100kgf/cm2的压力下进行一次硫化300-500s；
（5）去边；
（6）放入烘箱，逐渐升温进行二次硫化，硫化温度为180-220℃，硫化时间为3-5h。
（7）检测：以硬度为60±5IRHD，骨架同胶料粘合牢固、无脱胶现象为合格；
（8）包装、入库。
8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，包括如下步骤：
（1）将活塞防尘罩骨架完全浸入胶粘剂中1-5min，取出后于80-100℃的温度下烘干8-18min，备用；
（2）将各原料组分按照配方量进行混炼，压制成型件；
（3）将步骤（1）的活塞防尘罩骨架放入模具内，于温度为160-175℃的条件下预热30-90s；
（4）将步骤（2）的成型件放入模具中，于160-175℃的温度以及40-100kgf/cm2的压力下进行一次硫化300-500s；
（5）去边；
（6）放入烘箱，以5-15℃/min的速率逐渐升温进行二次硫化，硫化温度为180-220℃，硫化时间为3-5h；
（7）检测：以硬度为60±5IRHD，骨架同胶料粘合牢固、无脱胶现象为合格；
（8）包装、入库。
9.根据权利要求7或8所述的方法，其特征在于，包括如下步骤：
（1）将活塞防尘罩骨架完全浸入Chemlok橡胶与金属胶粘剂中2-4min，取出后于90-100℃的温度下烘干10-15min，备用；
（2）将各原料组分按照配方量进行混炼，压制成型件；
（3）将步骤（1）的活塞防尘罩骨架放入模具内，于温度为168-175℃的条件下预热50-70s；
（4）将步骤（2）的成型件放入模具中，于168-175℃的温度以及50-80kgf/cm2的压力下进行一次硫化360-420s；
（5）去边；
（6）放入烘箱，以8-12℃/min的速率逐渐升温进行二次硫化，硫化温度为190-210℃，硫化时间为3.5-4.5h；
（7）检测：以硬度为60±5IRHD，骨架同胶料粘合牢固、无脱胶现象为合格；
（8）包装、入库。
10.根据权利要求7-9之一所述的方法，其特征在于，包括如下步骤：
（1）将活塞防尘罩骨架完全浸入胶粘剂中3min，所述胶粘剂为胶粘剂Chemlok 608与无水乙醇按照1:1的质量配比所得的混合物，取出后于95℃的温度下烘干12min，备用；
（2）将各原料组分按照配方量进行混炼，压制成型件；
（3）将步骤（1）的活塞防尘罩骨架放入模具内，于温度为170℃的条件下预热60s；
（4）将步骤（2）的成型件放入模具中，于170℃的温度以及65kgf/cm2的压力下进行一次硫化390s；
（5）去边；
（6）放入烘箱，以10℃/min的速率逐渐升温进行二次硫化，硫化温度为200℃，硫化时间为4h；
（7）检测：以硬度为60±5IRHD，骨架同胶料粘合牢固、无脱胶现象为合格；
（8）包装、入库。
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