CN102806928B - 一种调车机车车钩开启装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种调车机车车钩开启装置，目的在于解决现有机车采用手动方式对车钩进行开启，司机操作不便的问题，该装置包括空气系统、控制系统、设置在车架上的气缸、设置在车架上的支点座、设置在支点座上的横杆、解钩链，所述空气系统通过空气输送管与气缸相连，所述气缸内设置有推杆，所述推杆与横杆活动连接，所述横杆通过解钩链与车钩钩舌相连，所述空气输送管上设置有驱动风源电磁阀，所述驱动风源电磁阀与控制系统相连，所述横杆与支点座之间采用销轴连接。本发明构思巧妙，结构简单，使用方便。本发明能够实现车钩的自动开启，简化操作，降低机车司机的工作强度。

Description

一种调车机车车钩开启装置

技术领域

本发明涉及内燃机车制造领域，尤其是一种调车机车车钩开启装置。

背景技术

车钩是机车的主要部件之一，其主要起连挂其它机车或车辆的作用，能够传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定的距离。目前，传统机车采用手动方式对车钩进行开启。当机车与机车之间需要分离时，机车司机需要离开司机室，走到机车端部，手动提起设置在机车端部的车钩提钩杆，车钩提钩杆带动解钩链，使车钩内部的钩舌张开，此时，两台机车的钩舌由相互抱合状态变为开启状态，实现机车之间的分离。当在某些情况下，需要频繁进行车钩连挂和分离操作时，需要司机频繁往返于司机室和机车端部之间，会极大增加司机的工作强度。因此，迫切需要一种能够有效简化车钩开启的装置。

发明内容

本发明的发明目的在于：针对现有机车采用手动方式对车钩进行开启，司机操作不便的问题，提供一种调车机车车钩开启装置，本发明构思巧妙，结构简单，使用方便。本发明能够实现车钩的自动开启，简化操作，降低机车司机的工作强度。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种调车机车车钩开启装置，包括空气系统、控制系统、设置在车架上的气缸、设置在车架上的支点座、设置在支点座上的横杆、解钩链，所述空气系统通过空气输送管与气缸相连，所述气缸内设置有推杆，所述推杆与横杆活动连接，所述横杆通过解钩链与车钩钩舌相连，所述空气输送管上设置有驱动风源电磁阀，所述驱动风源电磁阀与控制系统相连，所述横杆与支点座之间采用销轴连接。

所述控制系统设置在机车室内。

所述推杆与横杆之间采用销轴连接。

所述横杆与解钩链之间采用销轴连接。

所述气缸内设置有弹性部件，所述弹性部件设置在推杆上。

所述弹性部件为弹簧。

本发明的调车机车车钩开启装置，包括空气系统、控制系统、气缸、支点座、横杆、解钩链，气缸、支点座分别设置在车架上，横杆设置在支点座上。空气系统通过空气输送管与气缸相连，空气输送管上设置有驱动风源电磁阀，驱动风源电磁阀与控制系统相连，气缸内设置有推杆，推杆与横杆活动连接，横杆通过解钩链与车钩钩舌相连，横杆与支点座之间采用销轴连接。通过推杆与横杆、横杆与支点座、横杆与解钩链等之间的相互配合，从而形成一个杠杆机构。平时，解钩链处于放松状态。使用时，通过控制系统，打开驱动风源电磁阀，使空气系统中的气流通过空气输送管进入到气缸中，推动推杆向前移动，推杆通过横杆使解钩链拉紧，并带动车钩钩舌，从而使车钩被打开，实现调车机车车钩的开启。为了便于机车司机操作，将控制系统设置在机车室内。本发明的推杆与横杆之间、横杆与解钩链之间采用销轴连接，能够进一步提高各部件之间连接的灵活性。本发明在气缸内还设置有弹性部件，弹性部件设置在推杆上，弹性部件可以为弹簧。当关闭驱动风源电磁阀后，弹性部件可以使推杆快速复位，恢复到初始位置。本发明采用上述结构，能够使本发明安装位置更加灵活，适应性强，其整体构思巧妙，具有很强的使用性，能够方便的对调车机车车钩进行开启，避免司机频繁往返于司机室与机车端部之间，降低司机的工作强度，特别是对于需要进行频繁车钩连挂和分离操作的调车机车尤为适用。

使用时，司机通过设置在机车室内的控制系统，打开驱动风源电磁阀，使空气系统中的气流通过空气输送管进入到气缸中，推动气缸内的推杆向前移动，推杆通过横杆使解钩链拉紧，并带动车钩钩舌，从而使车钩被打开。车钩打开后，司机通过控制系统关闭驱动风源电磁阀，推杆在弹性部件的作用下，恢复到初始位置。

本发明构思巧妙，结构简单，成本低，安装灵活，使用方便，安全性高，特别适用于需要进行频繁连挂和分离操作的调车机车。采用本发明司机不需要离开司机室，即可通过操纵台上的控制按钮进行车钩的自动开启，实现机车之间的分离。

附图说明

本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1是本发明的结构示意图。

图2是本发明中驱动风源电磁阀关闭时的局部状态示意图。

图3是本发明中驱动风源电磁阀打开时的局部状态示意图。

图4是本发明中气缸的剖视图。

图中标记：1为空气系统，2为控制系统，3为气缸，4为支点座，5为横杆，6为解钩链，7为空气输送管，8为推杆，9为驱动风源电磁阀，10为弹性部件。

具体实施方式

本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。

本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

实施例1

如图所示，一种调车机车车钩开启装置，包括空气系统1、控制系统2、气缸3、支点座4、横杆5、解钩链6，控制系统2设置在机车室内，气缸3、支点座4分别设置在车架上，横杆5设置在支点座4上，横杆5与支点座4之间采用销轴连接。空气系统1通过空气输送管7与气缸3相连，气缸3内设置有推杆8，推杆8与横杆5之间采用销轴连接，横杆5通过解钩链6与车钩钩舌相连，横杆5与解钩链6之间采用销轴连接。空气输送管7上设置有驱动风源电磁阀9，驱动风源电磁阀9与控制系统2相连。气缸3内设置有弹性部件10，所述弹性部件10设置在推杆8上，本实施例中的弹性部件10采用弹簧。

如图2所示，驱动风源电磁阀9关闭时，解构链处于放松状态。使用时，司机通过设置在司机室内的控制系统2，打开驱动风源电磁阀9，使空气系统1中的气流通过空气输送管7进入到气缸3中，推动推杆8向前移动，推杆8通过横杆5使解钩链6拉紧，并带动车钩钩舌，从而使车钩打开，如图3所示。当司机关闭驱动风源电磁阀9后，在气缸3内弹性部件10的作用下，推杆8恢复到初始位置，如图2所示。

本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。

Claims (3)

1.一种调车机车车钩开启装置，其特征在于，包括空气系统（1）、控制系统（2）、设置在车架上的气缸（3）、设置在车架上的支点座（4）、设置在支点座（4）上的横杆（5）、解钩链（6），所述空气系统（1）通过空气输送管（7）与气缸（3）相连，所述气缸（3）内设置有推杆（8），所述推杆（8）与横杆（5）活动连接，所述横杆（5）通过解钩链（6）与车钩钩舌相连，所述空气输送管（7）上设置有驱动风源电磁阀（9），所述驱动风源电磁阀（9）与控制系统（2）相连，所述横杆（5）与支点座（4）之间采用销轴连接；

所述控制系统（2）设置在机车室内；

所述横杆（5）与解钩链（6）之间采用销轴连接；

所述气缸（3）内设置有弹性部件（10），所述弹性部件（10）设置在推杆（8）上。

2.根据权利要求1所述的调车机车车钩开启装置，其特征在于，所述推杆（8）与横杆（5）之间采用销轴连接。

3.根据权利要求1所述的调车机车车钩开启装置，其特征在于，所述弹性部件（10）为弹簧。