CN201646760U - 自动车钩缓冲装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型自动车钩缓冲装置涉及一种改进车钩牵引杆气动控制机构的自动车钩缓冲装置。其目的是为了提供一种可在正常操作、手动操作或紧急操作任一种模式下工作的自动车钩缓冲装置。本实用新型包括机械部件、电气部件和气动部件，所述机械部分、电气部件和气动部件与相同动车组的机械部分、电气部件和气动部件联挂并实现动车组重联操作和控制；所述机械部件包括车钩头、车钩牵引杆；所述电气部件包括电动车钩、电动车钩控制机构；所述气动部件包括解钩气缸、制动风管连接器和主风管连接器；其中所述气动部件还包括手动阀装置，所述手动阀装置与所述气动部件的气路相通。

Description

自动车钩缓冲装置

技术领域

本实用新型涉及自动车钩缓冲装置的部件，特别是涉及一种改进车钩牵引杆气动控制机构的自动车钩缓冲装置。

背景技术

自动车钩缓冲装置是用于使机车与动车或车辆与车辆之间相互连挂、传递牵引力、制动力，并吸收和分散纵向冲击力和振动的车辆部件。

自动车钩的车钩牵引杆受气压元件的驱动，进行沿其中心轴线的伸出或缩回运动，驱动相邻机车与动车或车辆与车辆的连接或脱开；因此，车钩牵引杆伸出或缩回动作的有效性决定着相邻车辆与车辆或机车与动车的连接或脱开的有效性。

已有的自动车钩缓冲装置通常在正常操作模式下工作，大都没有考虑在手动操作或紧急操作模式下工作；即便有紧急操作模式，其紧急操作模式的操作过程也是非常繁琐。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种可在正常操作、手动操作或紧急操作任一种模式下工作的自动车钩缓冲装置。

本实用新型自动车钩缓冲装置，包括机械部件、电气部件和气动部件，所述机械部件、电气部件和气动部件与相同动车组的机械部件、电气部件和气动部件联挂并实现动车组重联操作和控制；所述机械部件包括车钩头、车钩牵引杆；所述电气部件包括电动车钩、电动车钩控制机构；所述气动部件包括解钩气缸、制动风管连接器和主风管连接器；其中所述气动部件还包括手动阀装置，所述手动阀装置与所述气动部件的气路相通。

本实用新型自动车钩缓冲装置，其中所述手动阀装置上设置有分别控制车钩牵引杆伸出和回缩的按钮。

本实用新型自动车钩缓冲装置，其中所述按钮为四个。

本实用新型自动车钩缓冲装置，其中所述车钩头的前表面和电动车钩控制机构所控制的电动车钩分别装备有电加热器，与所述电气部件电连接。

本实用新型自动车钩缓冲装置，其中所述手动阀装置与脚动空气泵接口相通，所述脚动空气泵接口上设有防尘堵。

本实用新型自动车钩缓冲装置，其中所述车钩头的锁闭和开启由车钩锁控制，所述车钩锁上设有两个车钩锁圆柱，所述车钩锁圆柱与车钩锁闭机构固定铰支在一起。

本实用新型自动车钩缓冲装置与现有技术不同之处在于本实用新型自动车钩缓冲装置装有手动阀装置，在气动部件自动控制系统失效或出现故障的情况下，所述手动阀装置可以利用压缩空气，使车钩牵引杆在气压作用下伸出和缩回，实现车钩连接和断开的手动操作。

本实用新型自动车钩缓冲装置中手动阀装置上的按钮是为了能够自动控制车钩牵引杆的伸出和缩回；本实用新型中车钩头的前表面和电动车钩控制机构所控制的电动车钩分别装备有电加热器，由于冬季气温比较低，当两个车钩连挂在一起时，会冻在一起，电加热器可以给车钩解冻；本实用新型中与车钩锁闭机构固定连接的车钩锁圆柱是为了在无法提供压缩空气时，利用随车工具自动钳固定件勾住车钩锁圆柱，使车钩锁闭机构外张打开车钩锁；而手动阀装置上设置的脚动空气泵接口，是为了在手动操作工程中连接脚动空气泵，向气动部件提供压缩空气，便于完成车钩牵引杆的伸出和缩回动作。

下面结合附图对本实用新型的自动车钩缓冲装置作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型自动车钩缓冲装置的主视图；

图2为本实用新型自动车钩缓冲装置的右视图；

图3为本实用新型自动车钩缓冲装置的俯视图。

具体实施方式

如图1所示，自动车钩缓冲装置，包括机械部件、电气部件和气动部件，机械部件、电气部件和气动部件与相同动车组的机械部件、电气部件和气动部件联挂；机械部件包括车钩头1、车钩牵引杆6；电气部件包括电动车钩8、电动车钩控制机构5；参见图2，气动部件包括解钩气缸2、制动风管连接器3和主风管连接器4；气动部件还包括手动阀装置7，所述手动阀装置7气动部件的气路相通。手动阀装置7上设置有分别控制车钩伸出和回缩的按钮71，按钮71为四个。车钩头1的前表面和电动车钩控制机构5所控制的电动车钩8分别装备有电加热器(图中未示出)，与所述自动车钩缓冲装置的电气部件电连接。

在气动部件自动控制系统失效或出现故障情况下，如气动部件中有压缩空气，通过按钮71启动手动阀装置7，车钩牵引杆6在气压作用下伸出和缩回，即可实现手动操作。如果气动部件无法提供压缩空气，将随车工具之一的自动钳固定件的孔对准车钩锁圆柱11，拉动其大手柄，车钩锁闭机构外张，就可以打开车钩锁。同时，卸下脚动空气泵接口上的防尘堵，连接随车工具之二的脚动空气泵，向手动阀装置注入压缩空气，就可以操纵车钩牵引杆6完成车钩的伸出或缩回；这样，即可实现紧急操作模式。

以上的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种自动车钩缓冲装置，其特征在于：包括机械部件、电气部件和气动部件，所述机械部件、电气部件和气动部件与相同动车组的机械部件、电气部件和气动部件联挂并实现动车组重联操作和控制；所述机械部件包括车钩头(1)、车钩牵引杆(6)；所述电气部件包括电动车钩(8)、电动车钩控制机构(5)；所述气动部件包括解钩气缸(2)、制动风管连接器(3)和主风管连接器(4)；其特征在于：所述气动部件还包括手动阀装置(7)，所述手动阀装置(7)与所述气动部件的气路相通。

2.根据权利要求1所述的自动车钩缓冲装置，其特征在于：所述手动阀装置(7)上设置有分别控制车钩牵引杆(6)伸出和回缩的按钮(71)。

3.根据权利要求2所述的自动车钩缓冲装置，其特征在于：所述按钮(71)为四个。

4.根据权利要求1至3所述之一的自动车钩缓冲装置，其特征在于：所述车钩头(1)的前表面和电动车钩控制机构(5)所控制的电动车钩(8)分别装备有电加热器，与所述电气部件电连接。

5.根据权利要求1至3所述之一的自动车钩缓冲装置，其特征在于：所述手动阀装置(7)与脚动空气泵接口相通，所述脚动空气泵接口上设有防尘堵。

6.根据权利要求4所述的自动车钩缓冲装置，其特征在于：所述手动阀装置(7)与脚动空气泵接口相通，所述脚动空气泵接口上设有防尘堵。

7.根据权利要求1至3所述之一的自动车钩缓冲装置，其特征在于：所述车钩头(1)的锁闭和开启由车钩锁控制，所述车钩锁上设有两个车钩锁圆柱(11)，所述车钩锁圆柱(11)与车钩锁闭机构固定铰支在一起。

8.根据权利要求4所述的自动车钩缓冲装置，其特征在于：所述车钩头(1)的锁闭和开启由车钩锁控制，所述车钩锁上设有两个车钩锁圆柱(11)，所述车钩锁圆柱(11)与车钩锁闭机构固定铰支在一起。

9.根据权利要求5所述的自动车钩缓冲装置，其特征在于：所述车钩头(1)的锁闭和开启由车钩锁控制，所述车钩锁上设有两个车钩锁圆柱(11)，所述车钩锁圆柱(11)与车钩锁闭机构固定铰支在一起。

10.根据权利要求6所述的自动车钩缓冲装置，其特征在于：所述车钩头(1)的锁闭和开启由车钩锁控制，所述车钩锁上设有两个车钩锁圆柱(11)，所述车钩锁圆柱(11)与车钩锁闭机构固定铰支在一起。

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