CN102795559A - 一种架梁桅杆吊机 - Google Patents
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Abstract
一种架梁桅杆吊机,包括前横梁和后横梁,前横梁上设有前升降油缸、边桁导轨支撑、边桁螺杆支撑,边桁导轨支撑支撑在边桁导轨上,边桁导轨支撑连接行走油缸,所述升降油缸、边桁导轨、边桁螺杆支撑设置在钢桁梁上,后横梁上设有后升降油缸和后锚固装置,所述钢桁梁为三片桁梁,中间为中桁横梁,所述前横梁中间底部设有两个中桁支撑油缸,中桁支撑油缸支顶在中桁导轨上,中桁导轨位于中桁横梁上,中桁导轨上设有行走油缸,所述中桁支撑油缸连接液压泵站。从而解决了钢梁三片桁均匀承受架梁桅杆吊机反力的问题。具有结构简单、性能可靠的特点,且操作简单,易维护。特别适合于大起重量的可回转式桅杆吊机。
Description
技术领域
本发明涉及一种架梁桅杆吊机,特别是一种大起重量的可回转桅杆吊机。
背景技术
架梁桅杆吊机是桥梁架设作业中的一种常用机械,现有的架梁桅杆吊机其前横梁常采用两点支承方式。这对于应用的桅杆吊机自重640t,额定起重量为400t,如此大起重量的可回转桅杆吊来说,其空载行走时前横梁受到压力为580t,满载吊重时前横梁受到的最大压力为1800t,若采用传统的两点支承方式,则两个支点处的支反力很大,钢桁梁承受不住如此大的压力。
发明内容
本发明其目的就在于提供一种架梁桅杆吊机,从而解决钢梁三片桁均匀承受架梁桅杆吊机反力的问题。具有结构简单、性能可靠的特点,且操作简单,易维护。特别适合于大起重量的可回转式桅杆吊机。
实现上述目的而采取的技术方案,包括前横梁和后横梁,前横梁上设有前升降油缸、边桁导轨支撑、边桁螺杆支撑,边桁导轨支撑支撑在边桁导轨上,边桁导轨支撑连接行走油缸,所述升降油缸、边桁导轨、边桁螺杆支撑设置在钢桁梁上,后横梁上设有后升降油缸和后锚固装置,所述钢桁梁为三片桁梁,中间为中桁横梁,所述前横梁中间底部设有两个中桁支撑油缸,中桁支撑油缸支顶在中桁导轨上,中桁导轨位于中桁横梁上,中桁导轨上设有行走油缸,所述中桁支撑油缸连接液压泵站。
与现有技术相比本发明具有以下优点。
由于采用了三支点均匀受力的桁片均衡传力机构的结构设计,因而解决了钢梁三片桁均匀承受架梁桅杆吊机反力的问题。具有结构简单、性能可靠的特点,且操作简单,易维护。特别适合于大起重量的可回转式桅杆吊机。
附图说明
下面结合附图对本发明作进一步详述。
图1为本装置结构示意主视图。
图2为图1中A-A剖视图。
图3为图1的B-B剖视图。
图4为图1的C-C剖视图。
图5为液压泵站液压系统原理图。
图中1.前横梁,2.中桁支撑油缸,3.中桁导轨,4.前升降油缸,5.边桁导轨支撑,6.边桁导轨,7.边桁螺杆支撑,8.后锚固装置,9.后升降油缸,10. 液压泵站,11.行走油缸,12.钢桁梁,13.液压泵,14.电动机,15.单向阀,16.卸荷溢流阀,17.压力表,18.压力表开关,19.单向节流阀,20.蓄能器,21.压力继电器,22.手动换向阀,23.液控单向阀,24.直动式溢流阀,25.压油过滤器,26.回油过滤器,27. 后横梁,28. 中桁横梁。
具体实施方式
本装置包括前横梁1和后横梁27,前横梁1上设有前升降油缸4、边桁导轨支撑5、边桁螺杆支撑7,边桁导轨支撑5支撑在边桁导轨6上,边桁导轨支撑5连接行走油缸11,所述升降油缸4、边桁导轨6、边桁螺杆支撑7设置在钢桁梁12上,后横梁27上设有后升降油缸9和后锚固装置8,如图1-4所示,所述钢桁梁12为三片桁梁,中间为中桁横梁28,所述前横梁1中间底部设有两个中桁支撑油缸2,中桁支撑油缸2支顶在中桁导轨3上,中桁导轨3位于中桁横梁28上,中桁导轨3上设有行走油缸11,所述中桁支撑油缸2连接液压泵站10。
吊机整体置于三片桁的钢桁梁12上,前横梁1中部设有两个中桁支撑油缸2,油缸下方对应两中桁导轨3,中桁导轨3铺于钢桁梁12的中桁处。
如图5所示,所述液压泵站10包括液压泵13、电动机14、单向阀15、卸荷溢流阀16、压力表17、压力表开关18、单向节流阀19、蓄能器20、压力继电器21、手动换向阀22、液控单向阀23、直动式溢流阀24、中桁支撑油缸2、压油过滤器25和回油过滤器26,所述手动换向阀22出口分二路经液控单向阀23、单向节流阀19和直动式溢流阀24连接两个中桁支撑油缸2的无杆腔端,中桁支撑油缸2的有杆腔端连接手动换向阀22的回油口。
实施例
本装置旨在提供一种桁片均衡传力的结构设计,用于将架梁桅杆吊机的反力均衡分配给三片桁。
桁片均衡传力机构,由前横梁、两边桁支点、一中桁支点四个部分组成。前横梁在两边桁处各设有一支点,在中桁处设有两个紧挨着的支撑油缸,作为一个中桁支点。这样前横梁下方就有三个支撑点,如果都设置为刚性支撑,则是超静定结构,并无法将架梁桅杆吊机的反力均衡分配给三片桁。桁片均衡传力机构通过液压控制系统限制中桁油缸的压力,使三个支撑点中的中桁支点为一个恒定的已知力,将超静定结构转换成两点支撑的静定结构,前横梁两边桁支点的受力是相等的且可计算得出具体压力。将中桁油缸的压力限定为一个与两边桁支点压力相等的特定值时,就可实现钢梁三片桁均匀承受架梁桅杆吊机的反力。
通过液压系统可以控制中桁油缸的压力,在本实施例所应用的桅杆吊机中,中桁支点在吊机空载时保持300t的主动压力,在吊机吊重时承受600t的被动压力。
其液压系统原理如下:
吊机空载时,将中桁支撑油缸2推到行程终点以后,液压泵13继续往蓄能器20供油,直到蓄能器压力升高到压力开关21的调定值14.5Mpa时,压力继电器发出信号让1YA得电,电磁先导溢流阀16卸载,换向阀22保持右位不变,蓄能器出油口继续接通中桁支撑油缸2无杆腔,中桁支撑油缸2通过蓄能器20保压。当中桁支撑油缸2压力下降到13.5Mpa时,压力继电器21再次动作使1YA断电,液压泵13重新向系统供油。单向阀15用于防止蓄能器20中液体倒流,单向节流阀19用于中桁支撑油缸2缩回时提供背压。通过液压保压系统,可以保证中桁支撑油缸2无杆腔油压保持在13.5Mpa——14.5Mpa之间,对应的两油缸总推力在280t——300t之间。
吊机吊重时,中桁支撑油缸2始终支顶于中桁导轨上,在中桁支撑油缸2进油口设有溢流阀24,其调定压力为29Mpa。吊起重物时,前横梁下挠,中桁支撑油缸2活塞杆被压回一段距离,此时液控单向阀23已将回油路锁定,所以中桁支撑油缸2无杆腔中油液只能从溢流阀24中溢流,此时无杆腔的油压被保持在29Mpa,对应的两油缸总推力为600t。
该装置可以用于如下两种工况:空载行走工况与吊重工况。
(1)空载行走工况:
吊机采用步履式行走方式,吊机两侧分别设有一根边桁导轨6,前横梁中间处设有两根中桁导轨3,中桁支撑油缸2支顶于中桁导轨,行走动作流程为:
A、行走准备工作:松开后锚固装置8,前后升降油缸4、9伸出,将吊机顶起使其脱离导轨,并将中桁支撑油缸2缩回,再将边桁螺杆支撑7装置旋入缩回,
B、四个行走油缸11缩回,拉动导轨向前运动,
C、导轨拉到指定位后,将前后升降油缸缩回,使吊机重新压在导轨上,并将中桁支撑油缸伸出,使其支顶于中桁导轨,
D、行走油缸伸出,推动吊机沿导轨向前运动,
E、前后升降油缸伸出,将吊机顶起使其脱离导轨,并将中桁支撑油缸缩回,
F、吊机顶推到位后,回到B步骤,进入下一循环。
如此循环动作来实现吊机的步履式行走。
推动吊机沿导轨运动的过程中,吊机压在导轨上,吊机自重的反力通过导轨传给钢桁梁12。边桁导轨因为要避开钢桁梁的临时吊耳,无法位于腹板的正上方,而是位于两块腹板间的翼缘板上。翼缘板和腹板每隔3m设置有一块隔板,隔板所能传递的压力有限,所以需要中桁支点帮助分摊压力。中桁单个油缸可以持续提供150t的主动推力,两油缸总推力为300t。已知空载行走时前横梁总受力为580t,故两边桁支点各承受140t的压力。
液压系统原理如下:
将中桁支撑油缸推到行程终点以后,液压泵13继续往蓄能器20供油,直到蓄能器20压力升高到压力继电器21的调定值14.5Mpa时,压力继电器21发出信号让1YA得电,电磁先导溢流阀16卸载,换向阀22保持右位不变,蓄能器20出油口继续接通中桁支撑油缸2无杆腔,中桁支撑油缸2通过蓄能器20保压。当中桁支撑油缸2压力下降到13.5Mpa时,压力继电器21再次动作使1YA断电,液压泵13重新向系统供油。单向阀15用于防止蓄能器20中液体倒流,单向节流阀19用于中桁支撑油缸2缩回时提供背压。通过液压保压系统,可以保证中桁支撑油缸2无杆腔油压保持在13.5Mpa——14.5Mpa之间,对应的两油缸总推力在280t——300t之间。
(2)吊重工况:
吊重前,前后升降油缸伸出先将吊机顶起,然后把边桁螺杆支撑装置旋出,再将前后升降油缸缩回使吊机下降,边桁由原来走行工况的导轨支撑变成螺杆支撑。
两中桁支撑油缸依旧支顶于中桁导轨,已知吊梁时前横梁所受最大压力为1800t,通过桁片均衡传力机构使中桁支撑点处两油缸总共承受压力600t,两个边桁螺杆支撑支点各承受压力600t。
其液压系统主动保压的原理与工况(1)相同,当吊机空载时,两中桁支撑油缸总共可提供300t的主动推力。在油缸进油口设有溢流阀24,其调定压力为29Mpa,吊重工况下油缸始终支顶于中桁导轨上。吊起重物时,前横梁下挠,油缸活塞杆被压回一段距离,而由于此时液控单向阀23已将回油路锁定,所以油缸无杆腔中油液只能从溢流阀24中溢流,此时无杆腔的油压被保持在29Mpa,对应的两油缸总推力为600t。
Claims (2)
1.一种架梁桅杆吊机,包括前横梁(1)和后横梁(27),前横梁(1)上设有前升降油缸(4)、边桁导轨支撑(5)、边桁螺杆支撑(7),边桁导轨支撑(5)支撑在边桁导轨(6)上,边桁导轨支撑(5)连接行走油缸(11),所述升降油缸(4)、边桁导轨(6)、边桁螺杆支撑(7)设置在钢桁梁(12)上,后横梁(27)上设有后升降油缸(9)和后锚固装置(8),其特征在于,所述钢桁梁(12)为三片桁梁,中间为中桁横梁(28),所述前横梁(1)中间底部设有两个中桁支撑油缸(2),中桁支撑油缸(2)支顶在中桁导轨(3)上,中桁导轨(3)位于中桁横梁(28)上,中桁导轨(3)上设有行走油缸(11),所述中桁支撑油缸(2)连接液压泵站(10)。
2.根据权利要求1所述的一种架梁桅杆吊机,其特征在于,所述液压泵站(10)包括液压泵(13)、电动机(14)、单向阀(15)、卸荷溢流阀(16)、压力表(17)、压力表开关(18)、单向节流阀(19)、蓄能器(20)、压力继电器(21)、手动换向阀(22)、液控单向阀(23)、直动式溢流阀(24)、中桁支撑油缸(2)、压油过滤器(25)和回油过滤器(26),所述手动换向阀(22)出口分二路经液控单向阀(23)、单向节流阀(19)和直动式溢流阀(24)连接两个中桁支撑油缸(2)的无杆腔端,中桁支撑油缸(2)的有杆腔端连接手动换向阀(22)的回油口。
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