CN102791541B - 闭锁系统 - Google Patents

Abstract

锁芯壳体（26）具有用于容纳第一联锁装置（18）的第一联锁通道（34）和用于容纳第二联锁装置（20）的第二联锁通道（36）。依照本发明，第一联锁装置（18）的横向于径向运动方向的宽度（a）大于第二联锁通道（36）的横向于径向运动方向的开口宽度（b）。由此，第一联锁装置（18）不会滑入第二联锁通道（34）中，从而阻止在不希望的位置中钥匙由闭锁系统非故意地拔出。

Description

闭锁系统

技术领域

本发明涉及一种闭锁系统，尤其用于车辆的点火锁，借助该闭锁系统，锁能够借助为之确定的钥匙被打开。

背景技术

由DE10200504268A1公知一种针对车辆点火锁的闭锁系统，其中，使用了具有大体上呈四边形的横截面的钥匙，该钥匙在全部的外侧上设有编码通道或者编码接片，以便将能转动地容纳到锁芯壳体中的锁芯的能径向运动的联锁装置运动到如下定位中，在该定位中联锁装置不再容纳在锁芯壳体的联锁通道中，从而锁芯能够为了车辆的内燃机的点火相对于锁芯壳体来转动。为了启动车辆的内燃机，通常设置钥匙转动大约90°。出于安全方面的原因希望，钥匙只有在关断的内燃机情况下才能由闭锁系统中拔出。

发明内容

本发明的任务在于创造一种闭锁系统，尤其用于车辆的点火锁，该闭锁系统能够阻止在钥匙的不希望的位置中钥匙由闭锁系统中拔出。

本任务的解决方案按本发明通过如下的闭锁系统来进行，即，闭锁系统，具有锁芯壳体、由所述锁芯壳体所容纳的相对所述锁芯壳体能转动的锁芯、至少一个借助插入所述锁芯中的钥匙能径向移动的第一联锁装置和至少一个借助所述插入所述锁芯中的钥匙能径向移动的第二联锁装置，其中，所述第二联锁装置能沿着与所述第一联锁装置不同的方向径向移动，其中，所述锁芯壳体具有用于容纳所述第一联锁装置的第一联锁通道和用于容纳所述第二联锁装置的第二联锁通道，所述第一联锁装置的横向于径向运动方向的宽度大于所述第二联锁通道的横向于径向运动方向的开口宽度，其特征在于，所述第一联锁装置和/或所述第二联锁装置通过弹簧元件径向预紧，

联锁通道分别具有径向向内指向的突出部，该突出部部分地插入联锁装置的对应的槽中。

尤其用于车辆的点火锁的、依照本发明的闭锁系统具有锁芯壳体和由该锁芯壳体所容纳的、相对于锁芯壳体能转动的锁芯。此外设置有至少一个借助在锁芯中插入的钥匙能径向移动的第一联锁装置和至少一个借助在锁芯中插入的钥匙能径向移动的第二联锁装置，其中，第二联锁装置能沿着与第一联锁装置不同的方向径向移动。锁芯壳体具有用于容纳第一联锁装置的第一联锁通道和用于容纳第二联锁装置的第二联锁通道。依照本发明，第一联锁装置的横向于径向运动方向的宽度大于第二联锁通道的横向于径向运动方向的开口宽度。

因为第一联锁装置的宽度大于第二联锁通道的宽度，所以第一联锁装置不能够由第二联锁通道所容纳。由此避免了，比如第一联锁装置在钥匙转动大约90°之后由第二联锁通道所容纳并且同时地第二联锁装置由第一联锁通道所容纳，从而使得钥匙可以在该位置中由闭锁系统中拔出。由此可以尤其地阻止在车辆的点火锁中钥匙能够在运行的马达的情况下由用于点火锁的闭锁系统中被拔出。相反确保了，在钥匙又能够被拔出之前，该钥匙必须被转动回到0°位置中或者必要时180°位置中。在处在其间的角度位置中，钥匙通过该钥匙的编码通道或者编码接片在第一联锁装置上的接触被锁阻，从而使得钥匙不能沿轴向方向由锁芯中被拔出。由此阻止了钥匙能在不希望的位置中由闭锁系统中被拔出。

对于第二联锁通道的开口宽度相对第一联锁装置的宽度的比例R尤其适用0.5≤R<1.0、尤其0.6≤R≤0.99、优选0.7≤R≤0.95、并且特别优选0.8≤R≤0.90。这使得在相对小的用于构造联锁通道的结构空间的情况下第一联锁装置在锁芯壳体的设置在联锁通道外的径向向内指向的内表面上的足够大的接触成为可能，从而第一联锁装置不会在联锁通道上勾住。尤其是第一联锁装置在径向在外的端部上沿着周边方向的延伸可以这样大地选择，即，使得即使在第二联锁通道的径向在内的端部上的经倒角的棱边和/或引入斜面的情况下第一联锁装置都不会在第二联锁通道上勾住和/或部分地侵入第二联锁通道中。

优选地，在第一联锁装置和第一联锁通道之间构造有游隙配合，尤其是H7/h6、H7/f6或者F8/h6，和/或在第二联锁装置和第二联锁通道之间构造有游隙配合，尤其是H7/h6、H7/f6或者F8/h6。通过游隙配合使得各自的联锁装置在所配属的联锁通道中的径向运动变得容易，从而联锁装置在各自的联锁通道中不会意外地夹牢。同时确保，尽管有游隙配合，第一联锁装置这样地宽，使得第一联锁装置即使在公差造成的最大游隙的情况下都不能滑入第二联锁通道中。

特别优选地，第一联锁装置具有用于在钥匙的编码通道中引导的凸鼻，并且第二联锁装置具有用于钥匙的编码接片的引导的留空部。备选地，第一联锁装置具有用于在钥匙的编码接片上引导的留空部，并且第二联锁装置具有用于在钥匙的编码通道中引导的凸鼻。通过在第一联锁装置中和在第二联锁装置中能够构造有运动学上不同的与钥匙的槽/弹簧连接(Nut/Feder-Verbindungen)，使得利用相应的盗窃工具非法地打开闭锁系统、也就是锁芯相对锁芯壳体的转动变难。此外可能的是，设置在横截面中大体上呈矩形构造的钥匙，从而在该钥匙的宽的外侧上能够构造有编码通道并且在钥匙的窄的外侧上构造有编码接片。钥匙的大小能够由此相对小地选择，然而使得针对所应用的联锁装置的径向不同位置的足够大的变化成为可能。同时，这类钥匙能够被简单地制造。优选地，钥匙设计为具有在对置侧上一致成型的轮廓的双面钥匙(Wendeschlüssel)。闭锁系统能够为了容纳该双面钥匙来适配。

尤其地，第一联锁通道相对第二联锁通道沿着周边方向错开角度α，其中，角度α为：45°≤α≤155°、尤其60°≤α≤140°、优选75°≤α≤125°并且特别优选α＝90°±5°。为了算出角度α，各使用在虚拟的两条线之间的角度，这两条线从各自的联锁通道周边方向上的中点穿过锁芯的转动轴线地分布。在具有大体上呈矩形的横截面的钥匙中适合的是，第一联锁通道和第二联锁通道相对彼此沿着周边方向错开约90°，以便在第一联锁通道和第二联锁通道之间构造出尽可能大的壁厚。但是原理上也可能的是，钥匙具有多于四个的外侧，从而可以在相应的多个外侧上设置编码接片和/或编码通道并且针对锁芯壳体设置多于两个的联锁通道。比如说，钥匙可以具有呈六角形的横截面并且三个联锁通道能够以120°和/或60°的角度α相对彼此错开。

特别优选地，至少两个第一联锁装置和至少两个第二联锁装置在轴向方向上交替地布置。通过改变跟随的联锁装置的运动方向使得利用盗窃工具的非法打开闭锁系统变得困难。此外，配属给第一联锁装置的或者说配属给第二联锁装置的编码接片或者编码通道在轴向方向上具有相应大的直至下一联锁装置的距离。这些配属的联锁装置的提高的轴向间距使得如下成为可能，即，导致联锁装置的明显改变的径向定位，而不必担心各自的联锁装置在编码接片上或者说在编码通道中勾住。因为由此跟随的第一联锁装置的开口定位和跟随的第二联锁装置的开口定位可以明显地区分，所以能够相应设置更多不同的开口定位的、使得非法打开闭锁系统变得困难的组合可能性。

在优选的实施方式中，第一联锁通道和/或第二联锁通道具有径向向内指向的突出部，其中，尤其多于一个的突出部在不同联锁装置的高度上设置有不同的径向延伸。通过突出部，可以将确定的联锁装置在所配属的联锁通道内的最大可能的插入深度降低，其中，尤其在不同联锁装置的情况下最大插入深度的减少可以不同地强烈地呈现。利用盗窃工具非法打开闭锁系统由此变得困难，这是因为联锁装置在所配属的联锁通道内的实际插入深度在不知道突出部的设计方案时是不能准确地被获知的。

尤其地，多于一个的联锁装置具有用于尤其仅部分地容纳突出部的径向向外指向的槽，其中，不同的联锁装置的至少两个槽的延伸是不同长度的。通过与联锁通道的突出部共同作用的槽同样能够改变联锁装置到联锁通道中的最大插入深度，从而使得利用盗窃工具非法打开闭锁系统变得困难。尤其可能的是，将突出部构造成沿轴向方向分布的连续接片，该接片尤其地沿着径向方向具有不变的延伸。最大可能的插入深度的变化能在这种情况下只通过在联锁装置中设置的槽的设计来实现。

尤其地，第一联锁通道和/或第二联锁通道具有用于所配属的联锁装置的引入入口。由此，各自的联锁装置能够更轻松地在联锁通道中滑入以及滑出。闭锁系统的突然锁阻或者勾住由此被避免。尤其地同时确保，尽管有引入入口，第一联锁装置是这样地宽，使得第一联锁装置不能整体地或者部分地滑入第二联锁通道中。

优选地，第一联锁装置和/或第二联锁装置通过弹簧元件预紧。该弹簧元件能够支撑在锁芯上。尤其地，能经由从联锁装置伸出的凸出部将弹簧力施加到联锁装置上。通过该弹簧元件可以施加径向向外作用的弹簧力到各自的联锁装置上，从而多个联锁装置在已拔出钥匙的情况下自动地插入联锁通道中并且阻止锁芯的转动。

特别优选地，针对第一联锁装置和/或针对第二联锁装置在径向彼此对置的侧上设置有各一个相应地所配属的联锁通道。当各自的联锁装置由一个所配属的联锁通道被拔出得太远时，该联锁装置能够侵入径向对置的联锁通道中并且阻止锁芯的转动。由此使得利用盗窃工具非法打开闭锁系统变得困难。

附图说明

接下来将参照附图根据优选的实施例对本发明作示范性地阐释。其中：

图1示出了钥匙连同两个联锁装置的示意性立体图；

图2示出了根据本发明的闭锁系统的示意性纵截面图；

图3示出了由图2的闭锁系统的锁芯壳体的示意性横截面图；

图4示出了由图2的、在第一位置中的闭锁系统的示意性横截面图；

图5示出了由图4的、在第二位置中的闭锁系统的示意性横截面图。

具体实施方式

在图1中示范性示出的钥匙10在横截面中大体上呈矩形并且在示出的实施例中在该钥匙的棱边12上构造了编码接片14。该钥匙10能够被插入第一联锁装置18和第二联锁装置20的足够大的引入开口16中。不同的编码接片14被各自的联锁装置18、20的相应的留空部22所容纳。通过编码接片14的相应的轮廓化能够将联锁装置18、20沿径向方向相对闭锁系统24运动，其中，第一联锁装置18的运动方向与第二联锁装置20的运动方向不同。

如图2中所示，依照本发明的闭锁系统24具有锁芯壳体26，其中能转动地容纳有锁芯28。该锁芯28具有与用于钥匙10的插入开口30对置的操作端部32，该操作端部在转动的情况下触发行动(Aktion)，比如使锁的锁销运动，或者启动车辆的内燃机。在锁芯28里按照交替的顺序多个第一联锁装置18和多个第二联锁装置20径向能移动地容纳在锁芯28的相应的缝隙中。联锁装置18、20在锁阻状态中、也就是说当锁芯28不能相对于锁芯壳体26被转动时，通过锁芯壳体26锁定。如图3中所示，锁芯壳体26为此在径向对置的侧上具有各一个用于容纳第一联锁装置18的第一联锁通道34并且在径向对置的侧上具有各一个用于容纳第二联锁装置20的第二联锁通道36。第一联锁通道34和第二联锁通道36在已经示出的实施例中大体上沿着周边方向相互错开大约90°。第一联锁通道34具有第一开口宽度a，其大于第二联锁通道36的第二开口宽度b。在考虑到如下情况的条件下，即，在各自的联锁装置18、20与所配属的联锁通道34、36之间能够设置游隙配合，联锁34、36的开口宽度a、b大体上相应于所配属的联锁装置18、20的横向于它们的径向运动方向的宽度a、b。在所示出的实施例中，联锁通道34、36具有各一个径向向内指向的突出部38，该突出部能部分地插入联锁装置18、20的对应的槽40中，以便可以作为防探测装置(Abtastschutz)掩盖联锁装置18、20的实际最大侵入深度。联锁装置18、20能够此外借助弹簧42沿径向方向预紧。

在图4中所示出的起始位置、也就是0°位置的情况下，在钥匙10在闭锁系统24中完全地已插入的状态下，多个联锁装置18、20能这样地径向运动，即，不再有联锁装置18、20在联锁通道34、36中插入。在该位置中，钥匙10能够和锁芯28一起相对于锁芯壳体26被转动。

在闭锁系统24在图5中所示出的位置中钥匙10和锁芯28相较于闭锁系统24在图4中所示出的位置被转动大约90°。在该位置中第二联锁装置20能够滑动到第一联锁通道34中，这是因为第二联锁装置20的宽度b小于第一联锁通道34的开口宽度a。但是，在该位置中联锁装置18基于它的大的宽度a不能滑入具有小的开口宽度b的第二联锁通道36中。因为第一联锁装置18不能陷入第二联锁通道36中，所以第一联锁装置18不能沿着径向方向运动，从而钥匙10不能由锁芯28中被拔出。在留空部22中引导的编码接片14在这种情况下会在第一联锁装置18上卡住。

Claims (19)

1.闭锁系统，具有锁芯壳体(26)、由所述锁芯壳体(26)所容纳的相对所述锁芯壳体(26)能转动的锁芯(28)、至少一个借助插入所述锁芯(28)中的钥匙(10)能径向移动的第一联锁装置(18)和至少一个借助所述插入所述锁芯(28)中的钥匙(10)能径向移动的第二联锁装置(20)，其中，所述第二联锁装置(20)能沿着与所述第一联锁装置(18)不同的方向径向移动，其中，所述锁芯壳体(26)具有用于容纳所述第一联锁装置(18)的第一联锁通道(34)和用于容纳所述第二联锁装置(20)的第二联锁通道(36)，所述第一联锁装置(18)的横向于径向运动方向的宽度(a)大于所述第二联锁通道(36)的横向于径向运动方向的开口宽度(b)，其特征在于，所述第一联锁装置(18)和/或所述第二联锁装置(20)通过弹簧元件(42)径向预紧，

第一联锁通道和第二联锁通道分别具有径向向内指向的突出部(38)，该突出部部分地插入第一联锁装置和第二联锁装置的对应的槽(40)中。

2.根据权利要求1所述的闭锁系统，其特征在于，对于所述第二联锁通道(36)的开口宽度(b)相对所述第一联锁装置(18)的宽度(a)的比例R适用0.5≤R<1.0。

3.根据权利要求1或2所述的闭锁系统，其特征在于，在所述第一联锁装置(18)和所述第一联锁通道(34)之间构造有游隙配合，和/或在所述第二联锁装置(20)和所述第二联锁通道(36)之间构造有游隙配合。

4.根据权利要求1或2所述的闭锁系统，其特征在于，所述第一联锁装置(18)具有用于在所述钥匙(10)的编码通道中引导的凸鼻并且所述第二联锁装置(20)具有用于在所述钥匙(10)的编码接片(14)上引导的留空部(22)，或者所述第一联锁装置(18)具有用于在所述钥匙(10)的编码接片(14)上引导的留空部(22)并且所述第二联锁装置(20)具有用于在所述钥匙(10)的编码通道中引导的凸鼻。

5.根据权利要求1或2所述的闭锁系统，其特征在于，所述第一联锁通道(34)相对所述第二联锁通道(36)沿着周边方向错开角度α，其中，角度α为：45°≤α≤155°。

6.根据权利要求1或2所述的闭锁系统，其特征在于，至少两个第一联锁装置(18)和至少两个第二联锁装置(20)沿着轴向方向交替地布置。

7.根据权利要求1所述的闭锁系统，其特征在于，多于一个的联锁装置(18、20)具有用于容纳所述突出部(38)的径向向外指向的槽(40)，其中，不同联锁装置(18、20)的至少两个槽(40)的延伸是不同长度的。

8.根据权利要求1或2所述的闭锁系统，其特征在于，所述第一联锁通道(34)和/或所述第二联锁通道(36)具有用于所配属的联锁装置(18、20)的引入入口。

9.根据权利要求1所述的闭锁系统，其特征在于，所述闭锁系统用于车辆的点火锁。

10.根据权利要求1所述的闭锁系统，其特征在于，对于所述第二联锁通道(36)的开口宽度(b)相对所述第一联锁装置(18)的宽度(a)的比例R适用0.6≤R≤0.99。

11.根据权利要求1所述的闭锁系统，其特征在于，对于所述第二联锁通道(36)的开口宽度(b)相对所述第一联锁装置(18)的宽度(a)的比例R适用0.7≤R≤0.95。

12.根据权利要求1所述的闭锁系统，其特征在于，对于所述第二联锁通道(36)的开口宽度(b)相对所述第一联锁装置(18)的宽度(a)的比例R适用0.8≤R≤0.90。

13.根据权利要求3所述的闭锁系统，其特征在于，在所述第一联锁装置(18)和所述第一联锁通道(34)之间构造的所述游隙配合是H7/h6、H7/f6或者F8/h6。

14.根据权利要求3所述的闭锁系统，其特征在于，在所述第二联锁装置(20)和所述第二联锁通道(36)之间构造的所述游隙配合H7/h6、H7/f6或者F8/h6。

15.根据权利要求1或2所述的闭锁系统，其特征在于，所述第一联锁通道(34)相对所述第二联锁通道(36)沿着周边方向错开角度α，其中，角度α为：60°≤α≤140°。

16.根据权利要求1或2所述的闭锁系统，其特征在于，所述第一联锁通道(34)相对所述第二联锁通道(36)沿着周边方向错开角度α，其中，角度α为：75°≤α≤125°。

17.根据权利要求1或2所述的闭锁系统，其特征在于，所述第一联锁通道(34)相对所述第二联锁通道(36)沿着周边方向错开角度α，其中，角度α为：α＝90°±5°。

18.根据权利要求1所述的闭锁系统，其特征在于，多于一个的所述突出部(38)在不同联锁装置(18、20)的高度上设置有不同的径向延伸。

19.根据权利要求1所述的闭锁系统，其特征在于，多于一个的联锁装置(18、20)具有用于仅部分地容纳所述突出部(38)的径向向外指向的槽(40)，其中，不同联锁装置(18、20)的至少两个槽(40)的延伸是不同长度的。